UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZÁN

ESCUELA DE POSGRADO
ESPECIFICAR EL NOMBRE DEL PROGRAMA

(Resolución del Consejo Directivo Nº 099-2019-SUNEDU/CD)

Insertar imagen del Escudo oficial de la Universidad

TÍTULO DE LA TESIS
DISEÑO DEL PAVIMENTÓ RÍGIDO CON AGREGADOS DE LAS PRINCIPALES
CANTERAS DE LA PRVINCIA DE YAROWILCA PARA MEJORAR LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CUIDAD DE OBAS-
HUÁNUCO

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Colocar la línea de
investigación de su tesis
(Resolución Consejo
Universitario N°-2019-
UNHEVAL)

TESIS PARA OPTAR EL GRADO DE …

Especificar la denominación
según corresponda (Resolución del
Consejo Directivo Nº 099-2019-
SUNEDU/CD)

TESISTA:
FABIAN GUERRA. JOSMELL KERLIN

ASESOR:
Colocar los apellidos y nombres completos del asesor, como
figura en su DNI

HUÁNUCO - PERÚ
(año de sustentación)
Cuadro de operacionalización de las variables.

Variable Definición conceptual Definición Dimensión Subdimensión Indicador Unidad Tipo de Escala Instrumento
(teórica) operacional variable
Diseño de AASHTO, Comité. Operacionalmente las Espesor de Ancho de Ancho Metros Cuantitativa Razón, Wincha, hoja de
pavimento (1993) para el diseño de diseño pavimento continua registro
Rígido con los pavimento rígido es rígido
agregados de necesario tener la
las principales información existente
Tipo de - AASHTO - Capacidad Metros Cuantitativa Razón, Hoja Excel, método
canteras de la de, tipo de diseño,
diseño 1993 estructural continua AASHTO
provincia de espesor de diseño
Yarowilca según el transito
previsto tipo de suelo - PCA - FALLA Metro Cuantitativa Razón, Hoja de Cálculo
previsto, Rodríguez continua Excel, método de
(2017) - ESFUERZO PCA
DE Razón,
Pascales Cuantitativa
FATIGA continua
Hoja de Cálculo
Excel, método de
PCA
Esal Ejes Nº de Esal Newtons Cuantitativa Razón, Tablas de peso
equivalentes continua vehicular, conteo
vehicular
Mejorar la CARVAJALINO En lo operacional la Velocidad Velocidad Espacio/tiempo Km/hora Cuantitativa Razón, Velocímetro, hoja
Transitabilidad (2016) transitabilidad de diseño continua de registro
vehicular y vehicular y peatonal Seguridad Señalizaciones Unidades Cuantitativa Razón, Contacto visual,
peatonal está caracterizada en discreta H.R
lo general por la
aptitud de la vía de
permitir la circulación
fluida en condiciones
de seguridad y
velocidad, tarama
(2015)
 MATRIZ DE CONSISTENCIA

Problemas Objetivos Hipótesis Variable Metodología

Problema general Objetivo general Hipótesis general Variable independiente Enfoque

¿Cómo el diseño del pavimento
rígido con agregados de las
principales canteras de la
provincia de Yarowilca,
mejorara la transitabilidad
vehicular y peatonal en la
cuidad de Obas- Huánuco?
Problema específico 1
¿Qué información preliminar se
necesita tener, para determinar
las características de diseño
para la vía?
Problema específico 2
¿Cómo establecer los agregados
que certifiquen la resistencia y
durabilidad del diseño de vida
útil del pavimento?
Diseñar pavimento rígido,
empleando agregados de las
principales canteras de la
provincia de Yarowilca para
mejorar la transitabilidad
vehicular y peatonal de la
cuidad de obas, Huánuco, con
la metodología AASHTO 93
Objetivo específico 1
Desarrollar los estudios de
topografía y EMS de las calles
de la cuidad de Obas, y las
principales canteras de la
provincia de Yarowilca para
determinar las características de
diseño de la vía
Objetivo específico 2
Elaborar el diseño de mezclas
con los agregados de las
principales canteras de la
provincia de Yarowilca
teniendo en cuenta las
Si se diseña el pavimento rígido
con agregados de las
principales canteras de la
provincia de Yarowilca, se
mejorará la transitabilidad
vehicular y peatonal de la
cuidad de Obas- Huánuco.
Hipótesis específica 1
Si obtenemos la información
preliminar, se determinará las
características de diseño para la
vía
Hipótesis específica 2
Estableciendo los agregados de
las principales canteras de la
provincia de Yarowilca y del
Cemento Portland tipo II, se
elaborara el diseño de mezclas
para pavimentos.
Diseño de pavimento Rígido Cuantitativa
con los agregados de las
principales canteras de la Tipo
provincia de Yarowilca Aplicada
Variable dependiente Nivel
Mejorar la Transitabilidad Correlacional
vehicular y peatonal
Diseño
experimental, transversal
Población
Canteras de la provincia de
Yarowilca
Muestra
No probabilísticas por intención
Prueba estadística
Estadística descriptiva e
inferencial
características del agregado y
tipo del Cemento Portland tipo
I
 III. MARCO TEÓRICO

3.1 Antecedentes de la Investigación

3.2 Bases teóricas
3.2.1 Características geométricas de las vías
3.2.1.1 Definición
Dadadajgakahaklanalma Torres (2018)
3.2.1.2 Clasificación
3.2.1.3 Tipología
3.2.2 Condiciones del flujo vehicular
3.3 Bases conceptuales o Definición de términos básicos
3.4 Bases epistemológicas, bases filosóficas y/o bases antropológicas

IV. METODOLOGIA

4.1 Ámbito
4.2 Población y selección de la muestra
4.3 Nivel, tipo y diseño de estudio
4.4 Métodos, técnicas e instrumentos (incluye la validación y confiabilidad del
instrumento).
4.5 Procedimiento
4.6Plan de tabulación y análisis de datos estadísticos
4.7 Consideraciones éticas

V. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

5.1 Recursos humanos

5.2 Recursos materiales/equipos
5.3 Presupuesto
5.4 Fuente de financiamiento
5.5 Cronograma de actividades

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Hernández, S., Fernández, C., & Baptista, P. (2014). Metodología de la Investigación. México:
Alfaguara.

(APA o Vancouver y otras que pueden ser definidas por la propia Facultad)
ANEXOS

•Consentimiento Informado

•Instrumentos de recolección de datos. Formato de validación por expertos

•Matriz de consistencia

•Operacionalización de variable