Trabajo de Investigación

Variable 1 en la variable 2, colocar título en minúsculas, a

excepción de la primera letra o nombres de propios.
Autores
Anchay Campos, Raul (ORCID: 0000-0002-6915-0977)
Astonitas Diaz, Yovel (ORCID: 0000-0002-7011-1414)
Castro Tapia, Cristian Alexis (ORCID: 0000-0003-4939-6467)
Corrales Guerrero, Anthony Júnior (ORCID: 0000-0001-6974-1016)
Diez Aguilar, Verónica (ORCID: 0000-0003-3333-3621)
Juarez Tarrillo, Erick Santiago (ORCID: 0000-0002-6916-2791)

Carrera
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ASESOR:
Dr. Calla Vásquez, Kriss (ORCID: 0000-0003-4976-2332)
 Reemplazar la imagen de fondo
por una imagen que explique su problema

Coloque aquí su realidad problemática en un máximo de 40 palabras.

Enfóquese en lo que pasa en la empresa o sector donde está investigando.
 Problemas, objetivos e hipótesis

Problema general Objetivo general Hipótesis general

Problemas específicos Objetivos específicos

 Teoría o aporte teórico
que fundamente la investigación

Autor (es) y fecha Título de investigación y ¿Dónde se encuentra

Aporte teórico
(Apellidos y año) tipo publicado?

Colocar el título Repositorio de la

Autor (año) (Artículo / Tesis Doctoral) Colocar el aporte Universidad o nombre de la
revista científica.
 
I. MÉTODO

Tipo y diseño de investigación

 
Tipo de investigación
El presente trabajo de investigación es de enfoque cuantitativo, tipo de investigación básica.
Diseño de investigación
Diseño de investigación no experimental, transversal y de esquema correlacional.
 
Variables y operacionalización
 
Variable Independiente: Diseño de la infraestructura vial.
Variable Dependiente: Pavimento articulado.
 MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
Título: “Diseño de la infraestructura vial con pavimento articulado en la AV. La Marina, Distrito de Reque, Chiclayo,
2022.’’

Definición Escala de
Variables Definición operacional Dimensiones Indicadores
conceptual medición

Variable Independiente: Nivel de servicio de Se va adquirir Diseño Vial Velocidad de Razón

Diseño de infraestructura la infraestructura vial mediante el conteo del Diseño (km/h)
vial. que asegura un nivel de servicio de la Clasificación de red Razón
  estado tal que AV. La marina, Distrito vial urbana
  permita el flujo de Reque, y así poder
vehicular obtener resultados Nivel de servicio (%) Intervalo
constante(Reyes, óptimos parra el
2007) diseño. Capacidad vial (Veh/hr) Razón

Infraestructura Vial (%) Razón

Diseño de Señalización Señalización Razón

Vial Horizontal (Und)
Razón
Señalización
Vertical(und)
 Definición Escala de
Variables| Definición operacional Dimensiones Indicadores
conceptual medición

Topografia (m,m2)
Variable dependiente: Es el dimensionamiento Se realizara mediante Ingenieria basica   Razón
Pavimento articulado del del pavimento, que métodos analíticos,
  considera una serie de basados en la Norma
factores, como son: CE.010, OS.060 y GH.020; Estudio mecanica de suelos Razón
tráfico, capacidad de asi mismo estudios basicos (kg/cm2)
soporte de la de ingenieria como es la
explanada, materiales topografia del lugar, trafico Diseño de Pavimento Diseño del pavimento Razón
disponibles, condiciones de estudios, mecanica de articulado (adoquin) articulado (adoquin).(km,m)
climáticas, etc. suelos, diseño de adoquin  
 
a utilizar, su proceso de  
  Colocación del pavimento Razón
colocación, costos y
  articulado (adoquin).(km,m)
presupuestos.  
 

Costos y Presupuestos. Metrados. Razón

(m,kg,m2,m3,ml,und)
Analisis de Precios Unitarios. Razón
(S/.)
Presupuesto.(S/.) Razón
Formula Polinomica(%) Razón

Cronogramas Razón
(dia,semana,mes)
3.7 Aspectos éticos

En nuestro proyecto de investigación se ha trabajado aplicando los principios

éticos, considerando una información veraz, que ha sido obtenido en campo y
en laboratorio, lo cual se valora la autenticidad de los datos y así poder realizar
un buen diseño de la infraestructura vial con pavimento articulado en la Av. La
Marina.

IV. RESULTADOS

4.1 Ingeniería Básica.

4.1.1 Topografía
- En los planos se han dibujado las curvas de nivel que representan la topografía del
terreno, a una equidistancia de 1.00 m, una escala de 1/1000 además se presenta las
coordenadas UTM.
 La toma de datos taquimétricos, se realizó con estación total, por método de radiación
simple.

 El instrumental empleado en los trabajos fue: Estación Total GTS-236 y un GPS

GARMIN 60CSX.

 Se realizará el levantamiento topográfico planimétrico lo que permitirá tener un plano

del manzaneo de la zona a trabajar y también el levantamiento altimétrico.

 Los puntos georreferénciales que sirvieron para poder iniciar el levantamiento

topográfico son los siguientes.