Informe caja automática fallas y reparaciones

- introducción
La transmisión automática es capaz de seleccionar todas las velocidades sin que
tenga que intervenir un conductor. El cambio de una marcha a otra se produce en
función de la velocidad del vehículo como del régimen de giro del motor, así que no se
requiere un pedal o de palanca de cambios. Con el simple hecho de pisar el
acelerador se hará el cambio de velocidad conforme el motor cambia de revoluciones.

La caja de cambios administra las revoluciones del motor y le da mayor

desplazamiento al vehículo, para esto se vale de sincronizadores y engranajes.
Alguna de las partes que intervienen en su funcionamiento son: convertidor de par,
válvulas, bomba hidráulica, sensores, discos, entre otros.

fallas más comunes de las cajas automáticas

La transmisión presenta patinado en todas las marchas.

 Revisar nivel de aceite bajo.
 En caso de necesitar aceite rellenar nivel.
 Posible causa avería interna del cambio (embragues desgastados, caja de válvulas
inmovilizada, bomba de aceite con desgastes, etc.).

Aceleración pobre a bajas velocidades

 Posible causa nivel de aceite bajo.
 Convertidor de par averiado (no actúa el rodamiento unidireccional del reactor).

La caja no cambia de marcha

 Verificar presiones de trabajo.

No realiza cambios de velocidad y está neutralizada

 Filtro de aceite sucio.
 Servicio de cambio de aceite y filtro.
Sonidos raros al avanzar
Esta falla puede ser a causa de un problema de lubricación, especialmente en las
crucetas. También, el problema puede originarse en el desgaste del conjunto piñón-
corona, diferencial o piñón de ataque deteriorados.