Analisis Werner Def

Material recopilado por Datalaing Millennium 1
(Para: Taller de Presupuestos y sus Componentes, 2001)
.- ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS EN CONTRATOS DE OBRAS

.- COSTOS DE OPERACIÓN Y POSESION (COP) DE EQUIPOS.
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS.
Introducción.
En el ramo de la Construcción, uno de los problemas determinantes que se le presenta al Profesional, es el

“establecimiento” del los Precios Unitarios equitativos y razonables que deben pagarse para celebrar un trabajo,
obra o actividad. Esta situación ha llevado a que tradicionalmente, el establecimiento de un Precio “justo y
razonable ”, sea un punto de divergencia de opiniones, y motivo de discusiones entre Empresas Contratistas y los
Entes Públicos, así como los Particulares dedicados a la realización de obras.
Es importante, por lo tanto, establecer claramente fundamentos, normas y criterios generales definidos, que
sirvan de base para el cálculo de los Precios Unitarios de Obras de Construcción.
El propósito de este material es delinear los conceptos que el Constructor o Profesional debe manejar para
efectuar Análisis de Precios Unitarios, que le permitan conocer y demostrar más acertadamente el Costo de una
Obra de Construcción.
Definición:
La elaboración de un Análisis de Precios Unitarios no es más que la demostración anticipada, mediante un
Modelo Matemático, de los Costos en que se incurre al realizar una actividad específica, dentro del proceso
Constructivo de una Obra, mas el correspondiente valor por el manejo o Administración de los recursos y
materiales inherentes al Proceso y el justo valor de la Utilidad, Beneficio o Ganancia por la ejecución de dicha
Actividad Empresarial.
ANALISIS DE PRECIOS.
Partes que integran un análisis de Precios
1) Código de la Partida.
2) Descripción de la Partida.
3) Unidad de Medición.
4) Rendimiento diario de la actividad.
5) MATERIALES.
5-1) Código del Material.
5-2) Descripción del Material.
5-3) Unidad de Medida para el Material.
Fuente: Material elaborado por el Ingeniero Edwin Werner e Ing. Rodolfo Cohén
5-4) Cantidad del Material.
5-5) Desperdicio del Material.

5-6) Precio de mercado el Material.
5-7) Incremento de precio por transporte.
5-8) Monto Parcial en Bolívares (Cantidad x Precio).
5-9) Total de Materiales en Bolívares (Sumatoria de los montos parciales).
6) EQUIPOS.
6-1) Código del Equipo.
6-2) Descripción del Equipo.
6-3) Cantidad del Equipo.
6-4) Precio de venta actual.
6-5) Factor de Costo de Operación y de Posesión Diario (O Alquiler).
6-6) Monto Parcial en Bolívares (Cantidad x Precio).
6-7) Total Equipos en Bolívares (Sumatoria de los montos parciales).
6-8) Costo Unitario de Equipos ( Total Equipos / Rendimiento).
7) MANO DE OBRA.
7-1) Código.
7-2) Descripción de la especialidad.
7-3) Cantidad del Personal.
7-4) Salario Diario.
7-5) Bono de Transporte diario.
7-6) Bono Anti-inflación diario (Puede ser otro bono aprobado, tal como el de alimentación).
7-7) Monto Parcial en Bolívares.
7-8) Monto Total.
7-9) Porcentaje de Prestaciones Sociales aplicado al Monto Total (FCAS).
7-10) Total Bono de Transporte.
7-11) Total Bono Anti-inflación.
7-12) Total Mano de Obra.
7-13) Costo Unitario de Mano de Obra (Total Mano de Obra / Rendimiento).
8) Sub- total (Total de Materiales + C.U Equipos + C.U Mano de Obra).

9) % Administración y Gastos Generales “A”.
9-1) Sub- total “A”.
9-2) % de Utilidad “A”.
9-3) Total “A”.
10) % Administración y Gastos Generales “B”.
10-1) Sub- total “B”.
10-2) % de Utilidad e imprevistos “B”.
10-3) Total “B”.
11) PARTIDAS -.INSUMOS ACTUANTES

11-1) Código de la Partida.
11-2) Descripción corta.
11-3) Cantidad.
11-4) Precio Unitario sin Impuesto al Valor Agregado (IVA)
11-5) Monto parcial en Bolívares.
11-6) Total Partidas-Insumo (Bolívares).
12 Precio Calculado.
13) % de Impuesto de IVA.

14) PRECIO UNITARIO DE REFERENCIA
PRECIOS UNITARIOS.
En términos generales, los elementos que componen un Precio Unitario, los podemos clasificar en: Costos
Directos y Costos Indirectos.
Costos Directos.
Son aquellos componentes de un Análisis que afectan en forma directa el Precio Unitario. Los mismos están
constituidos por: Materiales, Equipos y Mano de Obra.
Materiales.
Son todos aquellos insumos necesarios para la construcción o mantenimiento de una Obra, y que quedan allí,
formando parte de la misma, como por ejemplo: bloques , cemento, arena, para una pared (Se incorporan a la
obra).
También se considera como materiales, aquellas partes o componentes de equipos que sufren un desgaste
significativo o definitivo durante la etapa constructiva, como por ejemplo: las “puntas” de martillos neumáticos,
dientes escarificadores de asfalto, etc.
En la determinación de la cantidad de materiales a emplear, se toma muy en cuenta la cantidad adicional del mismo
por concepto de “desperdicio" o “solape”, llegando incluso a efectuar cálculos específicos de ser esto necesario.
En cuanto al Precio de los materiales, se toman siempre precios de “mercado” (Nunca precios de ofertas), y donde
sea posible, precios de marcas comerciales reconocidas, a fin de garantizar la calidad y continuidad en posteriores
búsquedas de precios para actualizar.
Referente al precio del material, se coloca el precio en “sitio de venta” o el precio en “obra”, según sea la
naturaleza de la partida a analizar.
El precio en “obra” se calcula bien sea asignándole un porcentaje calculado, o mediante un “análisis de precios” de
transporte de dicho elemento (Partida-Insumo).
Equipos.
Está constituido por las máquinas, herramientas y accesorios necesarios para poder ejecutar un trabajo.
Los datos a introducir del equipo son: el código, el costo o precio del equipo nuevo, la cantidad o número de
equipos (Ejemplo: 4 martillos neumáticos), el Costo de Operación y Posesión (En el caso de Equipos Pesados se
calcula en forma individual para c/u de ellos en base al valor del dólar para la fecha, las tasas de interés, etc), y el
Monto Diario del mismo. Es de hacer notar que en las Matrices de Análisis se colocan todos y cada uno de los
equipos que sean necesarios para la ejecución de la actividad referida. Se suma el total de los costos diarios y se
divide entre el Rendimiento, a fin de obtener el Costo Unitario por Equipos.
Mano de Obra.
La mano de obra está constituida por todo el personal que sea necesario para dirigir, colocar los materiales y
manejar el equipo con que se realiza la ejecución de la Partida a tratar.
En los análisis se coloca el Código del personal (La descripción ya viene con el código), la cantidad del personal, el
salario. Al total se le suma las Prestaciones Sociales (Previamente calculadas) y a esta suma total se le añaden los
bonos de transporte y Anti-inflación o de Alimentación (éstos no forman parte de las Prestaciones Sociales); el
Gran Total de Personal se divide entre el Rendimiento, para la obtención del Precio Unitario de Mano de Obra.
Nota: es de recalcar que en los Análisis, los salarios de la Mano de Obra eran salarios “reales”, los cuales se
obtenían por encuestas efectuadas a varias empresas contratistas. Pero desde el 24-04-96, fecha en la que
comienza a regir el nuevo Contrato Colectivo de la Industria de la Construcción, se convino conjuntamente
tanto por la
Comisión de Estudios designada por el Ejecutivo, como por la Cámara de la Construcción, colocar los salarios de
los Tabuladores del Contrato Colectivo Vigente
Sub-total.
Es la suma de los costos unitarios de Materiales, Equipos y Mano de Obra.
Costos Indirectos.
Son aquellos gastos que por su naturaleza, no se pueden asociar con una partida determinada, sino con toda la obra
en conjunto. Se expresa en forma de porcentaje, y se refleja en la Hoja de Análisis de Precios. Los mismos están
constituidos por los Administración y Gastos Generales, Utilidad e imprevistos y el Impuesto a las Ventas
(Ahora Impuesto al Valor Agregado I.V.A).
Administración y Gastos Generales

Son los gastos en que incurre una empresa para su normal funcionamiento. Está compuesto por los gastos
necesarios para el funcionamiento de la Oficina Central por conceptos de: alquiler de local, luz, teléfono y otros
servicios (Internet, Comunicaciones, etc.), papelería, mobiliarios, personal que labora allí, etc, y los
Gastos Propios de la Obra en particular, donde tendremos como una forma de cálculo para el gasto general de la
oficina central, el prorrateo entre el Numero de Obras que se estime pueda realizar la Oficina
mas el gasto de la Oficina de Campo necesario para el funcionamiento de la obra. Se expresa en porcentaje, y
afecta los costos directos de cada partida. Este % calculado incrementa el Sub-total anterior.
Utilidad.
Representa la ganancia que ha de tener una Empresa por concepto de la ejecución de una actividad. Dentro de un
régimen de empresa libre y de economía privada, el capital tiene un papel generador. Al desempeñarlo se asume un
riesgo. Es pues, conveniente y de justicia evidente, que tenga una remuneración equitativa.
La Utilidad se expresa como un porcentaje de la suma del Costo Directo Total, y de los Costos Indirectos, y está
afectada por factores “circunstanciales”, que pueden influir en la determinación del porcentaje de Utilidad. Pueden
ser: grado de dificultad técnica de la obra, localización de la misma, plazo de ejecución, magnitud de la obra, tasas
de intereses activas de mercado, así como las formas de pago, y la libre competencia entre empresas, etc . Es
común en nuestro medio, y en condiciones normales, que el Porcentaje de Utilidad oscile entre un 8 % y un 15 %
Este % incrementa el cálculo anterior.
Nota. los Análisis de Precios Unitarios contemplan doble gastos de administración y utilidad para aquellas Partidas
o grupos de ellas, en donde se sabe de hecho que el Contratista no las ejecuta directamente sino que las sub-
contrata, como por ejemplo: vigas o elementos prefabricados, pilotaje, Pisos de Granito, Herrería, Puertas y
Ventanas de Madera o Aluminio, Impermeabilizaciones, Transportes (Donde existen Cooperativas), etc. Este doble
gasto de administración y utilidad, es únicamente para los grupos de partidas antes señaladas y no para todo el
Universo de ellas.
Impuesto al Valor Agregado (IVA).

Es un porcentaje fijado por el Ejecutivo. Actualmente establecido en 14,5 %.
Este porcentaje incrementa también el cálculo anterior.
En 1.999, se cambió el Impuesto de Ventas al Mayor (I.V.M.), por el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.),
La forma de tratamiento de este impuesto por parte de algunos organismos., consiste en no colocarlo en cada
Partida, sino que al final del Presupuesto, se añade una Partida adicional de Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.),
donde la cantidad es igual a uno (1) y el precio se calcula como el 14,5 % de la sumatoria de todas las partidas que
contenga dicho presupuesto. Otros Entes colocan el IVA al final de cada análisis de precio unitario (A cada partida
se le calcula el IVA).
Precio Unitario de Referencia.

Constituye el precio que presenta para la fecha la Partida en cuestión.
COSTOS DE OPERACIÓN Y POSESION (COP) DE EQUIPOS.
Conceptos y Definiciones.
En el caso de ser propietario del equipo y utilizarlo en obras de Construcción, tendremos dos categorías bien
definidas de tiempo que deben reconocerse por razones de costo: una es el tiempo en que el equipo está
funcionando y realmente produciendo o contribuyendo al producto terminado, y otra el tiempo en que el equipo
está parado y sin funcionar, ya que es propiedad de la Empresa y representa un costo para
la misma. Hay partes del costo del equipo que solo pueden cargarse al tiempo de trabajo, y éstos están
representados en el COSTO DE OPERACIÓN, mientras que el COSTO DE POSESION ocurre en todo
momento, trabaje o no el equipo.
1) Costo de Operación. Puede definirse como los gastos incurridos al trabajar un equipo, causándose, por lo
tanto, solo en el intervalo de tiempo en que el equipo opere.
Aquí debemos incluir los costos que generan las reparaciones (Tanto en taller como en campo), las cuales se
componen de suministro de repuestos, mano de obra y equipos e instrumentos a utilizar. También debemos
considerar los insumos que consume la máquina: combustible, lubricantes, filtros, cauchos, partes de
desgaste especial, etc. En estos casos no se incluye al operador.
2) Costo de Posesión. Puede definirse como el gasto en que incurre el comprador o dueño de una máquina
por efecto de poseerla (Tenerla). Representa el Importe producido por la propiedad de la maquinaria, y su
finalidad es proteger la inversión en el equipo y poder reemplazarlo por uno semejante al adquirido
originalmente, es decir: una máquina que tenga respecto a modelos actualizados, el mismo tiempo de
vida que tenía la máquina que estamos considerando cuando se adquirió. Es conveniente destacar que el
precio de las máquinas se modifica por la inflación y por los cambios tecnológicos que se van produciendo
y que son en definitiva, los que causan (Cuando son significativos), los cambios de modelo. El propietario
incurre en este costo trabaje o no el equipo.
Para lograr la acumulación de capital suficiente para la reposición del equipo a partir del que ya se posee,
se utiliza el método de la “depreciación”, el cual permite crear un fondo equivalente al valor depreciable del equipo
en el lapso bajo estudio. El fondo así creado mas el valor de salvamento del equipo, que es el precio por el cual
podemos vender la máquina al final de la vida útil estimada, deben ser suficientes para la reposición de dicho
equipo, por uno de condiciones idénticas al originalmente adquirido. La depreciación debe permitir alcanzar una
acumulación de capital suficiente para la renovación adecuada de la maquinaria , a partir de la que poseemos.
Otro punto importante a definir es cómo se obtiene el dinero para adquirir el equipo original, pues éste podría
provenir de los ahorros del propietario o de una operación bancaria. Con la finalidad de uniformizar y de situar el
asunto dentro de la mecánica del sistema capitalista, debemos imputar la adquisición de ese dinero a una operación
bancaria, puesto que el constructor generalmente no es inversionista ni prestamista; es precisamente constructor y
como tal, su función debe ser solamente la de construir, correspondiendo al entorno político-económico, crear los
mecanismos para que el constructor pueda acudir al préstamo para la adquisición de sus equipos, tal como sucede
en todos los países capitalistas desarrollados. Los intereses
generados por la operación bancaria constituyen el segundo elemento a tomar en consideración y lo llamaremos
“Costo de Inversión”. Por último, tenemos otros costos a considerar por la posesión del equipo, como son : las
primas por seguro, los impuestos existentes y el resguardo.
ALQUILER DE EQUIPO
Existe un tercer concepto que se ha puesto muy de moda y lo constituye el “ALQUILER” de equipos. Esto
consiste en compañías especializadas que se dedican al alquiler de equipos o compañías constructoras que
poseen equipos
que para el momento no están siendo utilizados y lo s alquilan. Ahora bien, en teoría para poder alquilar un equipo,
es en realidad absolutamente necesario que el dueño o la
Compañía que los alquila, determine primeramente cuales son los Costos de Operación y Posesión de dichos
equipos, con la finalidad de tener una base confiable de los gastos que le originan los equipos, y con éstos,
determinar el incremento o porcentaje a colocar por encima de sus Costos de Operación y Posesión para
alquilarlos.
Lo anterior indica que el alquiler nunca debería ser menor que el Costo de Operación y Posesión del equipo en
cuestión, porque de ser lo contrario, la compañía o dueño perdería dinero al alquilarlo. Sin embargo hemos visto
con asombro esta paradoja de alquilar maquinaria pesada por debajo de los Costos de Operación y Posesión.
Quizá, la única explicación consista en que en épocas de crisis aguda, y en donde la Construcción esté paralizada,
las compañías que alquilan prefieran, movilizar algo de capital y alquilar aunque sea por debajo de los Costos (Para
sobrevivir). Esto no ocurre con equipos menores como sierras, taladros vibradores de concreto, etc. ya que algunas
ferreterías que alquilan estos aparatos lo hacen dividiendo el costo del equipo entre 10, y ese resultado es la cifra en
que se alquila el equipo menor.
Costo de Operación.
El costo generado directamente por el trabajo de la maquinaria constituye el costo de operación. Aquí se tomarán
en cuenta los distintos elementos necesarios para el trabajo de las máquinas, tales como los costos inherentes a las
reparaciones, el consumo de combustible, lubricantes y filtros, el desgaste de neumáticos y otras partes de desgaste.
A continuación describiremos estos elementos.
Reparaciones. Las reparaciones son usualmente el renglón más alto de gastos en los costos de operación, e
incluyen todas las piezas, mano de obra e instrumentos y equipos utilizados.
Los costos por hora de reparación de una sola máquina, suelen seguir un costo ascendente escalonado, pues los
gastos principales en reparaciones ocurren en picos representados en la práctica, por las paradas que deben
hacerse a la máquina para las reparaciones preventivas en unos casos, o para reparaciones
mayores en otros. Si se consideran en términos medios, los escalones se convierten en una curva ascendente.
Puesto que esta curva de costos por hora en reparación se inicia a nivel bajo y aumenta gradualmente, los costos
por hora de reparación deben ajustarse continuamente hacia arriba, a medida que la máquina envejece. Durante el
transcurso de la vida útil (Dado por el fabric ante) de la máquina, y luego fuera de ésta, el costo de reparaciones va
aumentando a medida que aumenta el número de años de uso de la máquina, lo que trae como consecuencia que la
reserva que debemos hacer para las reparaciones, sea cada vez mayor. El incremento sucesivo que debemos hacer
para acometer las reparaciones, está representado por el MULTIPLICADOR DE VIDA EXTENDIDA
(M.V.E), factor que tomamos del COST REFERENCE GUIDE (C.R.G). Este factor, según se nos indica en
dicho manual, multiplica los valores de reserva para reparaciones que él nos ofrece. De esta manera, a los datos
que representan las reservas por hora de reparación que debemos hacer para acometer las reparaciones
intermitentes que
presentan las máquinas, los multiplicaremos por el M.V.E. para el número de horas de vida que posea la máquina
bajo estudio.
Combustible, lubricantes y filtros.

Aquí se representa el costo generado por el consumo propio de cada maquinaria de los distintos elementos
consumibles durante la operación de la misma. En este grupo tenemos el combustible, los lubricantes y los filtros.
Neumáticos.
Los costos de neumáticos son una parte considerable de los costos de toda máquina. Se refiere a los costos
incurridos por el desgaste de los neumáticos, durante trabajo de la máquina. Su vida útil dependerá de las
condiciones bajo las que opere el equipo.
Partes de desgaste.
Los costos involucrados en las partes de desgaste, están constituidos por el tren de rodaje en el caso de las
máquinas de oruga, y las demás piezas de desgaste rápido para toda la maquinaria, tales como cuchillas, puntas de
desgarrador, dientes de cucharón, escarificadores, etc.
Costo de posesión.
Como lo indica su nombre, el costo de posesión se refiere a los costos incurridos por la propiedad de la
maquinaria. Este rubro representa la acumulación de capital que debe realizar el propietario, para que al
término de un período determinado pueda reponer el equipo por uno de tecnología similar. El costo de
posesión resulta de gran importancia, ya que a través de él se refleja la política a seguir en cuanto al parque de
maquinarias con que debe contar la Nación para acometer las distintas obras de construcción, desde las más
pequeñas, hasta las de mayor importancia, como carreteras, represas, etc. Si el valor a utilizar es el de una
maquinaria nueva, se acumulará capital durante el trabajo ininterrumpido en toda la vida útil de la máquina, para
reponerla por otra de tecnología actualizada, es decir: una nueva. Si de otra manera se utiliza el costo de
reposición de una maquinaria con diez (10) años de vida, se repondrá bajo condiciones idénticas por una máquina
con diez (10) años de vida útil. A manera de ejemplo, para el caso de una Mototraílla Modelo 631, cuya vida útil es
de ocho (8) años, se acumulará capital para reponerla por una 631 nueva al cabo de ocho (8) años de trabajo
ininterrumpido, utilizando el valor de reposición de una mototraílla nueva. Durante este período de tiempo, es posible
que el fabricante haya incorporado innovaciones tecnológicas que pudieran incluso provocar un cambio de modelo.
Este incremento de precio no está contemplado en la acumulación de capital aquí prevista. El costo de posesión se
divide en cuatro partes: Depreciación, Costo de inversión, Seguros e Impuestos y Resguardo. A continuación,
explicaremos cada uno de ellos.
DEPRECIACION.
Es la pérdida de valor que sufre un equipo a través del tiempo por uso o obsolescencia, o por ambos a la vez. El
cargo regular representado por la disminución de valor, referida a la inversión original o el valor registrado en los
libros de contabilidad del negocio, se llama cargo por depreciación. Cuando el equipo termina su vida útil
estimada, la suma de estos cargos regulares habrá reducido el valor del equipo a cero o a su valor de recuperación.
En consecuencia, debe considerarse que el cargo por depreciación, representa la disminución del valor original del
dinero durante el tiempo que éste sea usado.
Método de Cálculo.
La variedad de evaluaciones posibles puede casi satisfacerse mediante uno de los siguientes métodos de
determinación de la depreciación:
1) Depreciación de línea recta.
2) Depreciación a porcentaje constante o de balance descendente.
3) Depreciación por el método de la suma de los dígitos.
Depreciación cubierta por un fondo de amortización.
Utilizaremos el método de la línea recta, ya que tiene la ventaja de que el cargo de depreciación anual o período es
un valor contante durante toda la vida útil del equipo. De los otros métodos, el de porcentaje constante o balance
descendente , y el de la suma de los dígitos, conducen a un valor depreciado más realista del equipo, solo que su
cargo no es constante y depende del momento de la vida útil en que el equipo se encuentre. El método del fondo de
amortización da al equipo probablemente el valor depreciado más alejado de la realidad, durante los primeros años
de su vida.
Vida Util.
Para los efectos de este estudio, definiremos como vida útil, el período de tiempo en que depreciamos la máquina,
independientemente del año o tiempo de su fabricación. Debemos destacar que este concepto es diferente al usado
por el fabricante, quien entiende por vida útil el tiempo en que se podrá utilizar la máquina en determinadas
condiciones de operación favorables. Con esta definición nos mantendremos dentro de la uniformidad de
tratamiento que debemos darle al cálculo sin importar el año de fabricación de la máquina.
COSTO DE INVERSION.
Es el cargo que debe pagarse por el dinero obtenido en préstamo o el producto de la inversión del dinero para la
adquisición del equipo. Este cargo representa el costo del dinero invertido, sin importar que sea con recursos de la
empresa, o a través del financiamiento de terceros. La tasa de interés aplicable será la tasa activa al momento del
cálculo, y ésta se aplicará sobre el valor medio de la inversión. Este último valor se calcula así: el número de años
de vida útil mas uno, entre dos veces el número de años de vida útil, multiplicando este factor por el valor de
reposición del equipo. El resultado se divide entre el número de horas trabajables al año, para obtener el costo
horario por inversión. La fórmula resultante será:
CI = ((N+1) * Valor de Reposición * % Tasa Activa) / (2* N* (Horas-Año))
SEGUROS E IMPUESTOS.
El seguro es el costo de la prima a pagar por el seguro necesario para proteger al propietario contra pérdida
financiera, en caso de pérdida o daños sufridos por su equipo. Los impuestos son los costos que carga el Estado por
poseer el equipo. Este cargo se manifiesta a través del Impuesto a los Activos empresariales, y se ubica en el 1 %
del valor del activo.
La fórmula para el cálculo del costo de seguros e impuestos, será idéntica a la del cálculo del costo de inversión,
solo que se utilizará la sumatoria de los porcentajes de Seguro e Impuesto.
RESGUARDO.
Resguardo es el costo que representa la vigilancia y seguridad del equipo durante las horas no laborables del día.
Aquí no se incluye el costo del terreno, solo se toma en cuenta el costo de la mano de obra necesaria, de acuerdo al
Contrato Colectivo de la Construcción.
Herramientas y equipos menores:
Una metodología común de estimar el factor de depreciación en herramientas y equipos menores (Carretillas, palas,
taladros y herramientas pequeñas, etc.) es dividir simplemente su costo entre la vida útil del mismos para estimar el
alquiler : Costo del equipo / Vida útil (Para este caso, se puede considerar como su costo, la suma del valor del
equipo mas los costos financieros de adquirirlo)
En los Análisis de Precios se suele colocar como factor de COP el resultado de la división aquí indicada (Para
estos casos)
Bibliografía:
Material recopilado del folleto impartido en curso de Análisis de Precios Unitarios en Contratos de Obras.
Elaborado por: Ing. Edwin Werner & Ing. Rodolfo Cohén
CENTRO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE AUDITORIA DE ESTADO
Contraloría General de la República.
Unidad Sicop (Sistema Integral de Costos para Obras Públicas)

Analisis Werner Def

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Analisis Werner Def

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Material recopilado por Datalaing Millennium 1

(Para: Taller de Presupuestos y sus Componentes, 2001)

.- ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS EN CONTRATOS DE OBRAS

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS.

En el ramo de la Construcción, uno de los problemas determinantes que se le presenta al Profesional, es el

Partes que integran un análisis de Precios

5-5) Desperdicio del Material.

8) Sub- total (Total de Materiales + C.U Equipos + C.U Mano de Obra).

11) PARTIDAS -.INSUMOS ACTUANTES

13) % de Impuesto de IVA.

Administración y Gastos Generales

Impuesto al Valor Agregado (IVA).

Precio Unitario de Referencia.

COSTOS DE OPERACIÓN Y POSESION (COP) DE EQUIPOS.

Combustible, lubricantes y filtros.

También podría gustarte