Procedimiento

MEDICIÓN DE DEFLECTOMETRÍA FWD

Nro SAP: Área: Código: Versión:
CW100490 5300 Código 0
ACONEX
DIRECT-100490-SICN-PET-0007 Página:
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CUMBRA INGENIERÍA S.A.

CONTRATO SAP
CW100490
SERVICIO DE DISEÑO DE PAVIMENTO Y ASEGURAMIENTO DE
CALIDAD MAIN ACCESS ROAD Tramo I, II y III
PROCEDIMIENTO
MEDICIÓN DE DEFLECTOMETRÍA FWD

NRO.
DESCRIPCIÓN APROBACIONES FIRMAS FECHA
REVISIÓN
ELABORADO POR:
Josemaría Onofre F. 09-12-22
Ing. Pavimentos
REVISADO POR:
Javier Vizcardo G. 09-12-22
Jefe de Proyecto
0 Tipo de Emisión REVISADO POR:
(Para revisión)
María Anco A. 09-12-22
Supervisor HSE
APROBADO POR:
Alberto Ponce M. 09-12-22
Gerente de
Operaciones
Digitally signed by
Revisión por AAQSA Gallardo Zumaeta,
(Sello Electrónico) Jorge Luis
Date: 2023.01.12
Historial de aprobación/revisión por Sistema ACONEX – En caso de ser informativo dejar en blanco
17:10:05 -05'00'

By Jean Flores at 6:17 pm, Jan 05, 2023

 PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO – PETS CÓDIGO: (asignado por Sistema Aconex)

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MEDICIÓN DE DEFLECTOMETRÍA FWD FECHA DE
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SECCIÓN I – INFORMACIÓN GENERAL

Gerencia: Proyectos SIB y Gobernanza Área: 5300
Alcance del trabajo / Descripción:
Este documento aplica a las actividades de Deflectometría del Contrato N° CW100490 “Servicio de diseño de pavimento y aseguramiento de calidad en el Main
Access Road (MAR) en los tramos I, II y III”.
Responsabilidades: (Identificar al personal responsable de proveer recursos, indique cargos y especificar sus responsabilidades)

• Javier Vizcardo (Jefe de Proyecto):

 Liderar y facilitar todos los recursos para el adecuado desarrollo del presente procedimiento.
 Asegurar el cumplimiento de lo contemplado en el presente PETS y verificar que todo el personal conozca el presente documento.
 Actualizar el presente procedimiento cuando haya modificaciones en los trabajos.
• Supervisor:
 Implementa y difunde el presente procedimiento al personal.
 Verifica en conjunto con el supervisor HSE, la aplicación del presente procedimiento.
 Verifica y hace seguimiento a la capacitación en el presente procedimiento.
 Lidera la elaboración en campo del IPERC Continuo para la actividad en el día en conjunto con los asistentes de topografía.
 Establece los controles para los riesgos identificados IPERC Continuo, verifica su cumplimiento y comunica a su personal a cargo.
 Ejecuta los trabajos de deflectometría en campo y gabinete.
 Cumple lo establecido en el presente procedimiento.
 Notifica al Supervisor SHE cualquier eventualidad extraordinaria durante la ejecución de la tarea asignada.
 Lidera la charla de inicio de jornada cuando el supervisor tenga más de un grupo de trabajo.
• María Anco Apaza (Supervisor HSE):
 Verifica la implementación del presente procedimiento.
 Asesora al personal en la elaboración del IPERC Continuo para el desarrollo de la tarea.
 Revisa en campo el IPERC Continuo elaborado para la tarea y verifica si se han implementado las medidas de control.
 Verifica y hace seguimiento a la capacitación en el presente procedimiento.
 Verifica aleatoriamente el cumplimiento del procedimiento.
 Verifica que se implementen las medidas de seguridad descritas en el presente procedimiento, así como las descritas en el IPERC Continuo.
 Notifica a la gerencia de seguridad y jefe de proyecto cualquier eventualidad extraordinaria durante la ejecución de la tarea asignada.
 Capacitar y supervisar las medidas de control relacionadas a la prevención frente al COVID 19.

Equipos, Herramientas y Materiales Requeridos: (especificar qué y cantidad)

 Equipos:
 Deflectómetro de impacto
 Botiquín de Primeros Auxilios: 1.
 Medios de comunicación: 2.
 Conos:2
 Señales de “pare” y “siga”: 2
 Letreros de “vehículo en medición” en equipo FWD
 Camioneta/Deflectómetro: 1
 Camioneta escolta: 1

Requerimiento de personal para la tarea: (Especificar cargo y cantidad)

• Conductores: 2
• Operador: 1
• Vigía: 2

Requerimientos de EPP: (Especificar detalle del EPP y cantidad)

• Casco de seguridad: 5 unidades.

• Chaleco reflectivo: 5 unidades.
• Lentes de seguridad con lunas claras / oscuras de acuerdo con la exposición a la luz solar: 5 unidades.
• Cortaviento: 5 unidades.
• Zapatos con punta de acero con suela antideslizante: 5 pares.
• Filtro Protector Solar UVA y UVB (> 50 FPS).
• Protección respiratoria: 5
• Mascarillas: 20 unidades.
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Restricciones:

• Realizar la tarea sin el permiso de trabajo de alto riesgo correspondiente no cuenta con todas las firmas de autorización para el inicio de la labor.
• No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC continuo de la tarea.
• No se realizará el trabajo si el personal no cuenta con la capacitación requerida para la tarea.
• Realizar el trabajo en condiciones que ponga en riesgo su vida.
• Está prohibido realizar trabajos dentro del radio de acción de vehículos o equipos motorizados sin la comunicación y confirmación del operador o vigía.
• No ingresar al área donde hubiera trabajos realizándose en la parte superior (en la misma vertical o pendiente), se debe coordinar con el supervisor antes de
iniciar este trabajo.
• No se realizarán trabajos si no se cuenta con el EPP en buen estado.
• En caso se presente condiciones climáticas adversas como vientos que superen los 32 m/h, neblina densa, lloviznas y tormenta eléctrica.

SECCION II – DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

Detalle de forma clara y precisa la secuencia lógica de ejecución del Trabajo (paso a paso de la Tarea)

Previo al inicio de actividades:

El trabajo en campo iniciará colocando en las camionetas los implementos de seguridad colectivos. El personal se trasladará en las unidades respectivas al punto
de trabajo, durante todo el trayecto el personal estará obligado a portar el cinturón de seguridad
Se estacionará las movilidades en la berma encendiendo las luces intermitentes

El personal bajará de los vehículos con todos los EPPs correctamente puestos y se iniciará la capacitación diaria de seguridad de 5 minutos, después de dicha
capacitación se procederá al llenado del formato de IPERC Continuo, donde se identificará los peligros, riesgos y prevenciones a considerar.

Después de haber firmado los procedimientos de seguridad antes mencionados, se procederá a bajar las señales verticales y conos de seguridad.

El jefe de grupo enviará a los vigías de seguridad o banderilleros a extremos opuestos con sus banderolas, dando las señales respectivas a los conductores para
que disminuyan la velocidad, por ser área de trabajo

Una vez instalado todos los implementos de seguridad, el personal iniciará las mediciones.

Para evitar la deshidratación, en una jornada laboral el personal beberá un promedio de dos litros de agua por persona.

Al culminar la jornada se levantarán las señales preventivas y conos desplazándose éstos al lugar de descanso.

La secuencia será repetitiva en forma diaria.

CONSIDERACIONES GENERALES
Previamente al inicio de los trabajos se realizará la revisión de los antecedentes del tramo, así como la identificación del punto inicial.

EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO MEDIANTE EL USO DE FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER “FWD”
Se evaluará la condición estructural del pavimento mediante el método basado en la medición de curvas de deflexiones empleando un Deflectómetro de impacto
FWD (Falling Weight Deflectometer) de la marca KUAB de fabricación sueca. El equipo consta de un vehículo donde está instalado el sistema de control y el
remolque, donde van instalados los sistemas de aplicación de carga y medida de deflexiones, cubierto por una carcasa metálica que protege el equipo del agua,
aceite, polvo, etc. El sistema de medida y el sistema hidráulico están controlados por una PC portátil, instalada en el vehículo de arrastre, donde el operador
organiza la ejecución y la recolección de la información.
El sistema mide la deflexión producida en la superficie del pavimento al aplicarle una carga perpendicular pre establecida a través de una placa circular que se
apoya sobre el pavimento, la fuerza dinámica se aplica mediante una masa que se deja caer desde una altura determinada (Falling Weight) produciendo un
impacto de muy breve duración cuyo valor de pico define la magnitud de la fuerza; el valor se establece con anterioridad y se mide durante la ejecución del ensayo.
Se realizarán las mediciones en una longitud de 52.207 km calzada, cada 50 metros, para un total de 1046 puntos.
Para propósitos de corrección de las deflexiones, el deflectómetro de impacto Kuab-150 registra la temperatura del aire y del pavimento en cada medición.
Según los protocolos de medición deflectométrica FWD en pavimentos asfálticos, la temperatura máxima superficial se limita a 45°C como máximo, debiendo
preverse un horario adecuado de medición, especialmente nocturno, en zonas donde la temperatura superficial del pavimento en el día supere este límite
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SECCIÓN III– AUTORIZACIONES Y FIRMAS (EMPRESA QUE EJECUTA LA TAREA)

ELABORADO POR:
NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

Josemaría Onofre Flores Especialista Suelos y Pavimento 09/12/2022

REVISADO POR:

NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

Javier Vizcardo Guerra Jefe de Proyecto 09/12/2022

Alberto Caján Gil Coordinador de Proyecto 09/12/2022

María Anco Apaza Supervisor HSE 09/12/2022

APROBADO POR:

NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

Alberto Ponce Moza Gerente de Operaciones 09/12/2022