“Construcción Emisario Submarino Descarga de Emergencia –

ECONSSA Antofagasta”
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Batimetría Monohaz
CEEA-23-PR-AT-01

PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO

CEEA-23-PR-AT-01
“Batimetría Monohaz”

Tabla de contenidos:

1. Propósito y alcance.
2. Campo de aplicación.
3. Objetivos.
4. Responsabilidad.
5. Referencias.
6. Documentación aplicable
7. Terminología
8. Equipos y herramientas
9. Descripción de la actividad
10. Anexo actividad de buceo

REVISIÓN FECHA REGISTRO DE MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

ELABORACIÓN
0 10/01/2023 Primera Edición
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1. Propósito y Alcance.

Mediante el presente documento se establece la metodología, actividades y controles necesarios

para la ejecución de los trabajos y/o actividades de Topografía y Batimetría Monohaz, en estricto
cumplimiento con las directrices de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente y calidad
establecidas en el Proyecto “Construcción Emisario Submarino Descarga de Emergencia –
ECONSSA Antofagasta” con el fin de prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones sub-
estándares que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente,
así como el cumplimiento de las disposiciones legales y contractuales vigentes del proyecto.

2. Campo de Aplicación

Aplica para todas las actividades y secuencias que permitan ejecutar los trabajos de Topografía y
Batimetría Monohaz, en recintos públicos o privados donde se desarrollen actividades inherentes
a la “Construcción Emisario Submarino Descarga de Emergencia – ECONSSA Antofagasta ”.

3. Objetivos.

Definir la responsabilidad y autoridad para los trabajos de Batimetría Monohaz, en estricto

cumplimiento con las directrices de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente del Proyecto
“Construcción Emisario Submarino Descarga de Emergencia – ECONSSA Antofagasta ” así
como las disposiciones legales y contractuales vigentes del Proyecto.
Prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones sub-estándares que puedan provocar daños
al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente.

4. Responsabilidades

Administrador de Contrato

 Gestionar los recursos necesarios para proteger la seguridad y salud de todo el personal a
su cargo.
 Gestionar los recursos necesarios para proteger el medio ambiente en el que se ejecuta el
proyecto.
 Gestionar los recursos necesarios para dar cumplimiento a las directrices de calidad
establecidas por Consorcio Mar Cantábrico-Lantania S.p.A.
 Asegurarse de que las políticas se cumplan tanto de Calidad, Seguridad y Salud
Ocupacional.
 Verificar antes de iniciar los trabajos que toda la documentación relacionada a la Batimetria
esté aprobada y vigente.

Asesor en Prevención de Riesgos

 Generar, revisar, e implementar el plan de Seguridad – Salud Ocupacional

 Dar a conocer al personal, las políticas de prevención de la empresa y del mandante que
deben aplicarse en el proyecto.
 Evaluar, tomar las medidas, e instruir al personal sobre los riesgos asociados a los trabajos
que realiza.
 Asesorar al administrador de contrato, jefaturas y supervisión en los aspectos legales que
sea necesario.
 Participar en la elaboración del presente procedimiento.
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 Asesorar y supervisar el control de riesgos operacionales, apoyando a la supervisión en

todo momento.
 Realizar las indicaciones necesarias al método de trabajo, en caso de detectar alguna
desviación al estándar durante la ejecución del trabajo.
 Evaluar e indicar los elementos de protección personal y otros de apoyo a la operación en
el desarrollo de las actividades que se establezcan en los procedimientos de trabajo.
 Velar y asesorar en el cumplimiento de la legislación ambiental vigente y aplicable al
proyecto.

Encargado de la Batimetría

 Verificar el equipo de batimetría a utilizar, debe tener la calibración actualizada.

 Verificar que la embarcación y tripulantes cuente con los permisos vigentes.
 Verificar que el mar este apto para realizar la batimetría.
 De ser necesario coordinar con topografía del Consorcio para una verificación del replanteo
de los puntos críticos del proyecto.
 Realizar la batimetría de acuerdo a planos y tomando todos los puntos necesarios para poder
realizar los trabajos de construcción.

Encargado Topografía

 Verificar los PR entregados y aprobados por el mandante, chequear el replanteo de los PR y

Niveles del proyecto, coordinar con el encargado de la batimetría si es que este último lo
requiere.

Encargado Calidad

 Revisar el formato y la codificación del procedimiento.

 Supervisar que las actividades cumplan con los criterios de aceptación establecidos por el
Cliente. Y los permisos entregados por la Autoridad Marítima para realizar la Batimetría
Monohaz.
 Supervisar e informar de las no conformidades que surjan en la aplicación del presente
procedimiento.
 Realizar la distribución y/o aplicación del presente procedimiento.
 Llevar en forma actualizada los registros pertinentes durante el tiempo que dure la
Batimetría Monohaz.
 Realizar la revisión y/o actualización del procedimiento.

Supervisión

 Coordinar el suministro de recursos humanos y técnicos necesarios para el desarrollo de la

Batimetría
 Asegurar que el desarrollo de todas las actividades del presente documento se hagan de
acuerdo al procedimiento.
 Aunque este trabajo sea puntual si es que aplica se deberá Instruir al personal relacionado
con esta actividad en conocimiento de este procedimiento.
 Realizar las acciones correctivas necesarias, producto de las inspecciones y
observaciones del cliente.
 Verificar la existencia de los recursos necesarios para este trabajo.
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 Contar con la versión actualizada de planos y especificaciones técnicas para la realización

de la actividad.
 Chequear que todo el personal tenga los respectivos elementos de protección personal.
 Chequear que los equipos y herramientas hayan sido revisados y estén en condiciones de
ser operados y con sus mantenciones al día.
 Comunicar al jefe de terreno las interferencias o modificaciones que existan en el área de
trabajo.
 Supervisar que se cuente con los documentos y registros correspondientes previos a la
realización de la actividad (Procedimiento de Trabajo, Toma de conocimiento del
procedimiento, Permiso de Trabajo.)

Del Trabajador

 Cumplir con las disposiciones del presente procedimiento.

 Velar permanentemente por su integridad física, aplicando el autocuidado siempre.
 Revisar diariamente el estado de las herramientas y equipos de protección personal
asignados.
 Usar correctamente todos los elementos de protección personal básicos y según su
especialidad.
 Comunicar a su jefatura directa cualquier situación que impida, dificulte o ponga en riesgo
el desempeño de las actividades encomendadas.

De Buzos Comerciales

 Cumplir con todo lo especificado en el presente instructivo de trabajo.

 Participar activamente en la realización de técnicas preventivas tales como elaboración
de plan de trabajo segur, inspecciones de riesgos, charlas de inducción, etc.
 Informar al Supervisor si no se encuentra en condiciones físicas o psicológicas
adecuadas para realizar el trabajo con seguridad y eficiencia para así, proceder a su
reemplazo.
 Deben revisar detalladamente su equipo de buceo antes de iniciar la inmersión.
 Colaboran en la atención del o los buzos que se encuentren bajo el agua.
 Verifican que estén operativos todos los elementos de buceo necesarios para ejecutar
los trabajos en forma segura, por ejemplo: funcionamiento del compresor de aire,
sistema de actuación ante emergencias, etc.
 Verifican junto con el Supervisor, el plan de buceo diario, revisando las tablas de
descompresión respectivas.

De Asistentes de Buzos

 Cumplir con todo lo indicado en el presente instructivo de trabajo seguro.

 Participar activamente en la realización de técnicas preventivas tales como elaboración
de plan de trabajo seguro, inspecciones de riesgos, charlas de inducción, etc.
 Ayudar en la revisión de los equipos de buceo que deberán ser usados.
 Asistir al o los buzos durante su equipamiento, permanencia bajo el agua, al salir del
agua y subir a la embarcación y posteriormente a desequiparlos.
 Verificar permanentemente el estado del compresor de buceo, cantidad de aire en el
acumulador.
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5. Referencias

 Ley 16.744 Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
 Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el trabajo.
 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad Consorcio Mar Cantábrico-Lantania
S.p.A.
 Decreto Supremo 594, Condiciones Básicas en los Lugares de Trabajo
 D.S. N°148/2003, del Ministerio de Salud
 Planos y especificaciones del proyecto.

6. Documentos Aplicables

Para ejecutar el servicio, se deben completar los siguientes permisos de trabajo:

 Verificación, Autorización de Trabajo Seguro de Lantania Spa.
 Instructivo de trabajo “Faenas de buceo”.
 Autorización de zarpe y Autorización de faena de buceo por parte de la
Autoridad Marítima.
 Hoja de control de buceo.
 Libros bitácoras.
 Otros a requerimiento.

Nota: Los permisos de trabajos submarinos (zarpe y Buceo) serán solicitados máximo 24
horas antes debido a que estos dependen del tiempo presente en el mar.

7. Terminología
 Asistente de buzos: trabajador que asiste desde la superficie al buzo que se sumerge y
que posee la misma matrícula de aquel a quien va a asistir.
 EDI: Enfermedad por Descompresión Inadecuada. Formación de burbujas en el torrente
sanguíneo producto de una mala, inadecuada o nula descompresión durante un buceo.
 Descompresión: Trayecto hacia superficie destinado a eliminar el Nitrógeno y gases
inertes acumulados durante la inmersión. Esto también se aplica al tiempo invertido al
interior de una cámara hiperbárica al ir disminuyendo la presión ambiental.
 Parada de descompresión: Profundidad específica a la cual el buzo debe permanecer
durante un tiempo determinado según la descompresión programada.

8. Equipos, Herramientas, Insumos y Elementos de protección personal

8.1 Equipos de Apoyo

 Camioneta de Servicios.
 Bote con motor y con tripulación.
 Buzo con equipo de aire autónomo.
 Equipo de Batimetría Monohaz
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 Estación Total.
 Nivel Automático.
 Señalética necesaria (boyas. Banderines de buzos trabajando. Otros)
 Equipo de buceo semi autónomo liviano
 Manómetros de buceo
 Pontones de levante
 Compresor de buceo
 Equipos de suministro de aire (Mangueras, reguladores, acumuladores)
 Equipo de filmación submarina
 Equipo de iluminación submarina
 Bandera alfa
 Compresor industrial 185 PSI minimo
 Mangueras de aire ¾” o 1” para alimentar desde compresor a perforadoras
 Perforadoras YT27 o equivalentes


 Herramientas

 Equipo Monohaz.
 Llaves
 Flexómetros

8.2 Elementos de Protección Personal para trabajo de Batimetría.

 Casco de Seguridad con barbiquejo.

 Zapatos de Seguridad tipo botín
 Guantes de seguridad
 Lentes de protección
 Traje de buceo (completo)
 Ropa de trabajo manga larga.
 Bloqueador solar.
 Chaleco salvavidas (según corresponda).
 Equipo de Buceo completo.
 Cuerda con salvavidas.
 Traje de buzo completo con sistema de aire autónomo.
 El equipo de seguridad se considera solo para el personal que realizará la Batimetría.

9. Descripción de la Actividad.

1 Equipos
El levantamiento batimétrico deberá realizarse con un sistema automatizado, conformado con GPS
móvil diferencial y ecosonda digital de tecnología monohaz, o de igual o superior precisión y
cobertura. Para disminuir la incertidumbre en los levantamientos, los sensores utilizados deberán
cumplir con los protocolos de mantenimiento y calibración recomendados por el fabricante.
Adicionalmente, en cada levantamiento se deberá calibrar el sistema para ajustar el error en la
latencia, cabeceo, balanceo y azimut en los transductores. Teniendo en cuenta que el monitoreo
requiere conocer las cotas de fondo de los puntos levantados, para los cálculos finales, se deberá
registrar el nivel del mar en forma periódica de ser necesario.
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2 Metodología
Para la realización de los trabajos de Batimetría en el mar, se levantarán perfiles batimétricos
desde mar hacia la costa y vice versa cada 4 m de separación, cubriendo toda el área del emisario
submarino. Con el fin de tener un trabajo ordenado, el monitoreo se realizará por sectores del área
del trabajo del emisario submarino. El levantamiento deberá garantizar una cobertura completa del
fondo del sector según plano y con un traslape entre líneas, mínimo del 10%, además, deberá
tener en cuenta los criterios de incertidumbres máximas.

Para el posicionamiento de la embarcación, se utilizarán equipos GPS en modo cinemático

diferencial, por lo cual, se instalará un equipo GPS en una cota con coordenadas conocidas que
actuará como Base y otro equipo GPS de doble frecuencia sobre el transductor de ecosonda digital
monohaz, con esto se obtendrá la posición de la embarcación cada 1 segundo con una precisión
de +/- 3 mm.

Para la recolección de datos de profundidad, el ecosonda será calibrado y utilizado en escalas de

0-10 / 0-20 / 0-30 y 10-20 / 20-30 para obtener un buen registro de lectura.

Posteriormente se procesarán tanto los datos de profundidad obtenidos por el ecosonda, así como
las posiciones obtenidas por los GPS los cuales se procesarán con los datos de mareas obtenidos
al NRS con lo cual el resultado será un plano Batimétrico con coordenadas en el sistema
Referencias WGS-84.
Se estima un tiempo de trabajo de 1 día para la batimetría con ecosonda, dependiendo de las
condiciones de mar reinantes al momento de la ejecución.

Para las mediciones de Topo batimetría, se instalará un equipo Estación Total en el vértice
geodésico con coordenadas conocidas y en sistema referencial WGS-84.
Este trabajo se ejecutará con el apoyo de un buzo comercial, el cual se internará en la zona
intermareal, donde la batimetría con monohaz no pudo llegar por temas de seguridad por la
rompiente de las olas, el buzo llevará un jalón graduado con una altura que variará, dependiendo
de lugar en donde se encuentre, este jalón llevará instalado en la parte superior un prisma, con el
cual el buzo se posicionará, tocará fondo e indicará con una señal a convenir para que el
Geomensor instalado en la Estación total, tome distancia y ángulos para la obtención de la posición
y cota al NRS de forma directa.
Esta información se procesará posteriormente y se insertará en la batimetría con monohaz para
cubrir toda la franja de 30 m. del área.
Este trabajo tendrá una duración de 1 día y se realizara en condiciones de baja marea para facilitar
la tarea del buzo.

Para las mediciones topográficas en zona de playa, se instalará un equipo Estación Total en el
vértice geodésico con coordenadas conocidas y en sistema referencial WGS-84.
Este trabajo se ejecutará con el apoyo de un alarife, quien llevará un jalón graduado con una altura
que variará, dependiendo de lugar en donde se encuentre, este jalón llevará instalado en la parte
superior un prisma, con el cual el alarife se instalara en distintos puntos generando una matriz de
puntos que incluyan las singularidades del terreno para que la lectura del Geomensor, quien
distancia y ángulos para la obtención de la posición y cota al NRS de forma directa.
Esta información se procesará posteriormente y se insertará en la batimetría con monohaz para
cubrir toda la franja de 30 m. del área.
Este trabajo tendrá una duración de 1 día y se realizara en condiciones de visibilidad adecuada.
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Comentario

Durante el tiempo en que se realicen los trabajos de campo, la información batimétrica deberá
complementarse con información topográfica en al menos los siguientes casos:

 Cuando no sea posible el ingreso de la lancha a algunos sectores debido al fuerte oleaje.
 Cuando los sólidos suspendidos (Algas u otros) impidan la utilización de la ecosonda.
 Cuando el nivel del mar no se encuentre en el Nivel Máximo Físico durante el monitoreo.
La información topográfica deberá levantarse con una tecnología compatible con la de
monitoreo batimétrico.
 Para la integración de la información batimétrica y topográfica, se deberá garantizar
similitud entre precisiones y coberturas y solapamiento entre la información levantada con
las dos técnicas. El amarre topográfico plan métrico y altimétrico deberá realizarse según
los puntos de referencia del proyecto,

10. Anexo Actividades de Buceo

Antes de iniciar cualquier trabajo en el mar, se debe solicitar a la Autoridad Marítima, la

Autorización de Zarpe y si además se realizarán trabajos de buceo, se debe solicitar la
Autorización de Faena de Buceo. Para las correspondientes solicitudes se deben presentar los
siguientes documentos:

 Certificado de navegabilidad para nave o artefacto naval vigente

 Certificado de matrícula de nave menor o artefacto naval vigente
 Matrícula de patrón de nave menor
 Anexo “D” Solicitud de autorización de faena de buceo
 Matrículas del contratista de buzos, supervisor de buzos y buzos comerciales
 Certificados de inspección de equipos de buceo vigentes
 Contrato o certificado de contrato entre Lantania Spa y personal contratado.

Además de lo anterior, es necesario cumplir con todos los requerimientos de prevención de riesgos
y operacionales tanto de Consorcio MC / Lantania Spa y Econssa, entre los que se pueden
mencionar:
 Charla de seguridad al inicio de la jornada laboral (5 minutos)
 Listas de chequeos de equipos revisados
 Plan de buceo diario
 Hoja de control de buceos
 Bitácoras de buceo (Supervisor y Buzos)
 Dar aviso de inicio y término de trabajos a los encargados de Lantania Spa y Autoridad
Marítima
 Verificación diaria y permanente de condiciones climáticas (viento, marejadas, oscuridad,
etc.) que representen un peligro y pongan en riesgos la integridad de los trabajadores o la
continuidad de los trabajos. Ante condiciones adversas, el Supervisor tiene la obligación de
suspender los trabajos hasta que estas condiciones mejoren.
 En caso de ocurrir algún incidente, el Supervisor debe aplicar los protocolos de actuación
ante emergencias.
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Inspección Submarina

 Personal:
 Supervisor de buceo
 Patrón de embarcación
 Buzos Comerciales
 Asistentes de buzos
 Prevencionista de riesgos

 Equipos que se usarán: los equipos de trabajo que serán utilizados en esta etapa
son los siguientes:
 Lancha motor
 Equipos de buceo Semi liviano
 Cámara filmadora

 Ejecución de los trabajos: los trabajos serán ejecutados de acuerdo con las
siguientes instrucciones:
 Embarque de trabajadores y equipos en muelle pescadores Antofagasta bordo de
lancha motor.
 Una vez en el sector de trabajo, se posicionará embarcación.
 Ya amarrada la embarcación, el Supervisor realiza las charlas de inducción de
seguridad correspondientes y procede a dar a conocer el Plan de buceo diario. Una
vez realizados todas las actividades para establecer los controles de los riesgos
existentes, procede al siguiente paso.
 Revisión de los equipos de buceo. Instalación de equipos de suministro de aire.
 El Supervisor y el o la prevencioncita de riesgos, deben verificar que los equipos de
buceo se encuentran en óptimas condiciones y listos para ser usados. Cuando ya
se aseguran de esto, el Supervisor ordena al buzo comenzar a equiparse.
 El supervisor ordena a los buzos el ingreso al agua
 Luego los buzos en el agua se dirigen al área de levantamiento o filmación
 Una vez en el área se efectúan las actividades encomendadas.
 Terminado el tiempo de buceo programado los buzos vuelven a la superficie

SITUACIONES DE EMERGENCIAS
Es posible que durante la ejecución de los trabajos se pueda producir alguna situación de
emergencia tal como un accidente, una falla operacional que obligue a la suspensión de los
trabajos, etc. Ante cualquier situación de este tipo, se deberán adoptar las siguientes acciones:

 Incidentes por fallas en los equipos de trabajo

Si falla o se rompe algún equipo o herramienta, el Supervisor debe comunicarse con personal de
Consorcio MC / Lantania para proceder a su reemplazo inmediato.
De no ser posible su reemplazo inmediato, el Supervisor debe suspender los trabajos, dando
cuenta de inmediato al Administrador de contrato, a los encargados de Lantania, a la Autoridad
Marítima y a la Gerencia del mandante.

 Falla del compresor de aire los buzos regresan a la superficie

Profundidad de trabajo 4 metros aprox.
Una vez en superficie, el Supervisor ordena la revisión del compresor y su reparación con los
medios existentes a bordo. En caso de no poder repararlo de inmediato, deberá suspender el
buceo y trasladarse a taller para su reparación o sustitución.
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 Accidente durante trabajos en superficie

Si llega a ocurrir un accidente que provoque una lesión a un trabajador, deberá ser atendido
aplicando técnicas de primeros auxilios por un trabajador con capacitación para tal efecto y junto
con eso iniciar si es necesario el traslado al muelle para ser posteriormente trasladado al policlínico
de la mutual correspondiente de Antofagasta para atención médica.
En el intertanto se debe dar aviso a los encargados de Lantania y a la Gerencia de mandante.

 Amago de incendio
Si ocurre un amago de incendio durante la ejecución de los trabajos, se debe actuar en primera
instancia con los medios existentes a bordo para controlar el fuego, es decir, con los extintores de
las embarcaciones.
Una vez controlado el fuego, se debe dar aviso a la Autoridad Marítima, a los encargados de Obra
y a la Gerencia de Mandante.

 Accidente de buceo
Si un buzo se accidenta este será subido a bordo y se le prestara los primeros auxilios y luego será
trasladado al muelle y de ser necesario a la mutual para ser atendido medicamente
Análisis de Seguridad del Trabajo Buceo
TAREA PASOS DE LA PELIGRO RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
ACTIVIDAD

El Administrador de contrato antes de

No contar con carta de
Planificación de los
adjudicación o del contrato
trabajos
de servicios.
Suspensión de trabajos comenzar cualquier trabajo debe tener en
Retrasos en la ejecución su poder una copia de planificación de
de los trabajos faena, de acuerdo a lo que especifica el
contrato de trabajo

El supervisor será el responsable de

Presentación de
Presentar el anexo D a la autoridad
FAENAS DE BUCEO, EMISARIO DE EMERGENCIA DE ANTOFAGASTA

documentos y
No presentar la solicitud de marítima y una vez autorizado, mantener
solicitud de permisos
faenas de buceo o una copia en el lugar de trabajo.
(Autoridad marítima, Suspensión de Trabajos
autorización de zarpe a la
Documentos El Patrón de la embarcación debe solicitar
autoridad marítima
solicitados por el autorización de zarpe a la Autoridad
mandante) Marítima local.

Fatalidad Conductor debe contar con licencia

municipal vigente y adecuada al vehículo a
Fracturas conducir. Además debe contar con el
Heridas examen psicosensotécnico vigente.
Traslado de Choque Conductor debe revisar el vehículo antes de
Tránsito en vehículo por vía
trabajadores al lugar Colisión iniciar el traslado siguiendo la lista de
pública
de trabajo chequeo destinada para tal efecto.
Volcamiento
Mantener conducta de manejo a la
atropello defensiva.
Respetar la señalética vial.

Preparación de Manipulación de objetos Trastornos musculo Trabajar en equipo.

materiales de gran masa esqueléticos por
No manipular cargas de más de 25 Kg y si
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TAREA PASOS DE LA PELIGRO RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

ACTIVIDAD

sobreesfuerzo fuera necesario, se deben usar medios de

levante mecánicos o similares.
Contusiones
Aplicar técnicas de levantamiento de
Fracturas objetos (espalda recta y fuerza con las
Golpeado por o contra piernas)
los objetos cargados

Caída mismo/diferente
nivel

Atrapamiento

No navegar con malas condiciones de mar

Caída al agua
Navegación en lancha Durante la navegación los trabajadores
Traslado hacia el motor Retraso en la ejecución
deben mantenerse sentados, y con su
sector de la de los trabajos
Malas condiciones de mar chaleco salvavidas puesto.
concesión en la
embarcación.

Informar termino de No cumplir con el Retraso, sanciones El supervisor será el responsable de

trabajo procedimiento de trabajo administrativas. informar lo realizado en la faena a través
operacional. del libro de obra y otros registros, cerrar el
permiso de trabajo.

El supervisor o quien sea designado dará

aviso a la autoridad marítima y a Lantania
del término del trabajo.

El Patrón de la embarcación será el

encargado de dar la “recalada” de la
embarcación.

Confección de informes de termino de

trabajos.
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TAREA PASOS DE LA PELIGRO RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

ACTIVIDAD

Conductor debe contar con licencia

Tránsito en vehículo por vía
Traslado a Lantania
pública
Fatalidad municipal vigente y adecuada al vehículo a
conducir. Además debe contar con el
Fracturas
examen psicosensotécnico vigente.
Heridas
Conductor debe revisar el vehículo antes de
Choque iniciar el traslado siguiendo la lista de
Colisión
chequeo destinada para tal efecto.
Volcamiento Mantener conducta de manejo a la
defensiva.
atropello
Respetar la señalética vial.

Realizar el Plan de buceo diario, el cual será

realizado por el supervisor y dado a
conocer a los buzos comerciales, asistentes,
patrón de embarcación y tripulantes.

Asfixia Mantener vigente autorización de buceo de

Trabajo bajo el agua.
Equipos de buceo
defectuoso.
Mal estado del mar.
Inmersión de buzos
Existencia de corrientes
marinas
Presencia de actinias
la AAMM.
Barotraumatismos
Usar solamente equipos de buceo
Enfermedad por debidamente certificados.
descompresión
inadecuada (EDI) Realizar chequeo de los equipos de buceo
antes, durante y después de cada buceo.
Sobre expansión
pulmonar Mantener un buzo Supervisor
Cortes Solo podrán bucear aquellos Buzos
debidamente acreditados por Lantania. El
Enredos Administrador de Contrato, el Supervisor
de buceo y el (la) Prevencionista deben
verificar que se cumpla con lo anterior.

Los buzos no podrán Bucear antes de al

menos una hora de haber ingerido
alimentos tales como, desayuno, almuerzo
o cena.
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11. Registros

Nombre del PTS: “Batimetría Monohaz y Topografía”

El trabajador acepta lo siguiente:
- Recibió por el supervisor del trabajo, instrucción, capacitación y entrenamiento del
procedimiento de trabajo seguro.
- Fue informado por el supervisor del trabajo oportuna y convenientemente acerca de los
riesgos asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas
preventivas.
- Fue informado por el supervisor del trabajo acerca de los elementos, productos y
sustancias que deben utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de
exposición permisibles, los peligros para la salud y sobre las medidas de prevención que
deben adoptar para evitar los riesgos.

N° Nombre C.I. Firma Fecha

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

Instruido por Firma

Nombre:

Cargo:

Fecha:
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ANEXO DOCUMENTACION

1.-Contratista de buceo:

 Omar Escobar Silva

2.- Supervisor de buceo:

 José Escobar Silva

3.- Buzos Comerciales:

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 Omar Escobar Silva

4.- Patrón de embarcación

 Alexi Rivera Orquera

 Oscar Pezoa Rojas

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5.- Certificado de navegabilidad para nave o artefacto naval menor

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