UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “TOMAS FRÍAS” Colisiones

FACULTAD DE CIENCIAS PURAS

CARRERA DE FISICA
COLISIONES
1.-OBJETIVO

 Demostración del principio de la conservación del momentum lineal y la

energía.
 Determinación de la pérdida de energía en la colisión inelástica y plástica.
 Determinación del coeficiente de restitución e

2.-PRINCIPIO

Por medición de las velocidades antes y después de la colisión de los patines,

permite demostrar la conservación del momentum lineal, la energía total y la
determinación del coeficiente de restitución, tanto para una colisión inelástica
como la plástica.

3.-FUNDAMENTOS

Cuando dos partículas se aproximan entre sí, su interacción mutua altera su

movimiento, produciendo un intercambio de momentum y energía. Decimos
entonces que ha habido una colisión. Ya que solo fuerzas internas entran en
acción durante una colisión tanto el momentum como la energía total son
conservadas. Sean 𝑃⃗1 y 𝑃⃗2 momentum de dos cuerpos antes de la colisión y𝑃⃗′1
y 𝑃⃗′2 momentum lineal después de la colisión.

En la colisión de dos cuerpos sea esta elástica, inelástica o plástica el momentum

lineal se conserva, esto es:

𝑃⃗1 + 𝑃⃗2 = 𝑃⃗ ′1 +𝑃⃗′2 (1)

Si la colisión se efectúa en un plano horizontal, la variación de la energía potencial

es nula (𝛥𝐸𝑝,12 = 0), entonces será la energía cinética 𝐸𝑘 , 𝐸′𝑘 antes y después
es la que varía. Para el caso de que la colisión sea elástica el coeficiente de
restitución e, es (e = 1), por el principio de la conservación de la energía se cumple
que:

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𝐸𝑘 + 𝐸𝑝,12 = 𝐸′𝑘 + 𝐸′𝑝,12 (2)

Recordamos la ecuación de la energía cinética antes y después de la colisión de

los dos cuerpos es:

𝑚1 𝑣1 2 𝑚2 𝑣2 2 𝑝1 2 𝑝2 2
𝐸𝑘 = + = +
2 2 2𝑚1 2𝑚2

𝑚1 𝑣′12 𝑚2 𝑣′22 𝑝′12 𝑝′2 2

𝐸′𝑘 = + = + (3)
2 2 2𝑚1 2𝑚2

y para las colisiones inelásticas (1 > e > 0 ) y plásticas (e = 0), se cumple:

𝛥𝐸𝑘1 + 𝛥𝐸𝑘2 = −𝛥𝑄 (4)

Donde ΔQ, es la pérdida de energía y el signo menos se debe a que las energías
cinéticas finales son menores a las iniciales. Generalmente la cantidad ΔQ se
pierde debido al rozamiento y a las propiedades elásticas de los cuerpos
interactuantes.

Cuando ΔQ=0 no hay cambio en la energía cinética y la colisión se llama elástica,

si no es así es inelástico cuando ΔQ < 0, hay disminución en la energía cinética
con un correspondiente aumento en la energía potencial interna, y decimos
entonces que hay una colisión inelástica de primera clase (0 endoérgica). Cuando
ΔQ > 0 , hay aumento en la energía cinética a expensas de la energía potencial
interna, y tenemos entonces una colisión inelástica de segunda clase (0
exoérgica)

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4.- MONTAJE Y REALIZACIÓN

MATERIALES
 Carril, Bomba de aire y manguera
 2 detectores de movimiento EasySense
 2 Soportes y 2 nueces
 1 clavijas de resorte
 2 Patines con accesorios (Tubito con
enchufe relleno de plastilina, Tubito
con aguja)
 Un Juego de masas de 50 a 100 g
 Nivel y balanza
Figura .1

Figura 2: Montaje experimental

Sobre el carril aerodeslizador con dos muelles en sus extremos, se coloca un

patín, y una fotopuerta a una distancia. Luego, se dota al carril colchón de aire de
modo que el patín se mueve con velocidad constante. Para una colisión inelástica
como muestra la figura1.

Sobre el carril aerodeslizador se colocan dos patines y dos fotopuertas a una

cierta distancia. Luego, se dota al carril colchón de aire de modo que el patín se
mueve con velocidad constante uno de los patines. Y el otro patín en reposo, con
una instalación adecuada, como muestra la figura 2 para una colisión plástica.

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En la colisión inelástica, el patín se mueve hacia un bloque que se halla unida

firmemente al carril aerodeslizador, de manera que, el móvil antes y después de
la colisión se mueve sobre la misma recta cambiando únicamente en el sentido
varias veces.

Mientras que en la colisión plástica, uno de los patines con velocidad constante
pasando por una de las fotopuertas avanza en la dirección del otro patín que se
halla en reposo, provisto de un receptor donde incide la aguja del primero. Luego
avanza acoplado con el otro patín con una velocidad conjunta pasando por la otra
fotopuerta.

4.1. Colisión inelástica

Si la velocidad antes y después de la colisión son v y v’ mediante la relación (4)

se determina la pérdida de la energía.

El valor del coeficiente de restitución se obtiene a partir de la relación definida por

Newton:

𝑣′2 − 𝑣 ′1 = − 𝑒 (𝑣2 − 𝑣1 ) (5)

Para los signos, se debe tomar una convención.

Puesto que el bloque permanece en reposo se concluye que:

v'
e= (6)
v

5. TAREAS

5.1. Para una colisión inelástica medir la masa del patín y para la plástica tomar
en cuenta la masa de los dos patines.
5.2. Medir las velocidades antes y después de la colisión.
5.3. Calcular el momentum lineal teniendo las masas y las velocidades de los dos
patines y la perdida de energía.
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5.4. Encontrar el coeficiente de restitución para ambas colisiones con las
ecuaciones 4 y 6, con los promedios de las velocidades.

7. OBTENCION Y ORGANIZACIÓN DE DATOS

7.1. COLISIÓN INELASTICA

No m1 v1(m/s) P1 (Kg E1 v’1(m/s) P’1 E’1 ΔQ e

(kg) m/s) (J) (Kg (J) (J)
m/s)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

7.2. COLISIÓN PLÁSTICA

No m1 v1(m/s) P1 E1 m2 M v P E ΔQ
(kg) (Kg (J) (kg) (kg) (m/s) (Kg (J) (J)
m/s) m/s)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

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8. PROCESAMIENTO DE DATOS

9. CUESTIONARIO

9.1. De tres ejemplos de materiales que se comportan en forma plástica en

colisiones.

9.2. ¿Puede una masa pequeña tener mayor cantidad de movimiento (o

momentum Lineal) que una masa grande?

9.3. ¿Identifique las diferencias entre Colisión elástica, inelástica y Plástica a partir
del principio de conservación de la energía?

9.4. En que se trasforma la perdida de energía.

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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