UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SAN LUIS

POTOSI
DEPARTAMENTO FISICO MATEMATICO
LABORATORIO DE FISICA “A”
PRACTICA No. 12 “COLISIONES ELASTICAS”
FECHA DE REALIZACION DE LA PRACTICA:
08 DE MAYO DEL 2023 (LUNES 12pm-1pm)
FECHA DE ENTREGA:
12 DE MAYO DEL 2023 (LUNES 12pm-1pm)

HINOJOS OVIEDO RICARDO

LOPEZ FOYO FERNANDO
HERNANDEZ NIÑO EDUARDO
IBARRA VAZQUEZ OSCAR EMMANUEL
MARCO TEORICO
Si los objetos se quedan pegados, la colisión es perfectamente inelástica. Cuando
los objetos no se quedan pegados, podemos averiguar el tipo de colisión al
calcular la energía cinética inicial y compararla con la energía cinética final. Si la
energía cinética es la misma, la colisión es elástica. Si la energía cinética cambia,
la colisión es inelástica, independientemente de si los objetos se quedan pegados
o no. En cualquier caso, para las colisiones en las que no hay una fuerza externa,
el momento se conserva.
Errores conceptuales comunes
Las personas a veces piensan que los objetos deben quedarse pegados en una
colisión inelástica. Sin embargo, esto solo ocurre durante una colisión
perfectamente inelástica. Los objetos también pueden rebotar entre sí o explotar, y
la colisión se sigue considerando como inelástica siempre que la energía cinética
no se conserve.
A veces las personas piensan que solo la energía cinética se pierde durante las
colisiones inelásticas. Las colisiones se consideran inelásticas cuando la energía
cinética no se conserva, pero puede deberse a una pérdida o una ganancia de
energía cinética. Por ejemplo, en una colisión de tipo explosión, la energía cinética
aumenta.
Es común que la gente trate de conservar la energía en una colisión. Solo
podemos hacerlo si se nos dice que la colisión es perfectamente elástica.
Ejemplos de colisiones inelásticas
El péndulo balístico es un dispositivo en el que un proyectil, por ejemplo una bala,
es disparado contra un pesado bloque de madera inmóvil que está suspendido. La
energía cinética se transforma en calor y sonido, y una parte se utiliza para
deformar el bloque. Sin embargo, el momento se conserva. En consecuencia, el
bloque oscila a cierta velocidad después de la colisión.
Podemos usar estas dos leyes de conservación para encontrar incógnitas
diferentes, dependiendo de qué variables se nos den. Por ejemplo, podemos
utilizar la altura máxima de la oscilación para determinar la energía cinética del
bloque después de la colisión; luego usando la conservación del momento
podemos encontrar la rapidez inicial del proyectil.
MATERIAL Y PROCEDIMIENTO
MATERIAL
 Sistema de Flotación Lineal.
 Impulsor de Aire.
 Generador de chispas.
 Regla Metálica y regla de chispeo.
 Deslizador con electrodo de chispeo.
 Deslizador sin electrodo de chispeo.
 Juego de pesas para el deslizador.
 Amortiguador desmontable.
 Banda de hule.
 Pasador metálico.
 Tira de papel de registro.
 Trozo de hilo.
 Tira de material velcro autoadherible.
 Regla, lápiz y borrador.
PROCEDIMIENTO
1.Instale el equipo como se muestra en la figura 2.

Figura 2. Montaje del Sistema de Flotación Lineal.

2. Coloque la cinta velcro en los amortiguadores de los deslizadores.

3. Encienda el Impulsor de Aire y el Generador de Chispas, seleccione en este
último la frecuencia de 200ms.
4. Coloque en la parte media del sistema de Flotación, el deslizador sin electrodo
de chispeo y llame a su masa previamente conocida "m," Esta deberá permanecer
en reposo si el sistema de Flotación está bien nivelado, manténgalo en esta
posición.
5. Prepare el otro deslizador (cuya masa "m" deberá ser igual a la del primero)
para ser lanzado con el sistema de lanzamiento.
6. Lance el deslizador de masa "m" y efectúe un registro, simple con el Generador
de Chispas
7. Retire la tira de papel de registro de la regia de chispeo, determine la velocidad
"Vi" que llevaba el deslizador móvil un instante antes del choque y la velocidad "Vf"
del conjunto formado por los dos deslizadores un instante después del choque.
8. Con los valores de las masas y con las velocidades determinadas en el punto
6, calcule las Energías Cinéticas antes y después del choque, empleando para
ello, las siguientes ecuaciones respectivamente. Coloque sus datos en la tabla 12-
1.
1 2
Mayúsculas k i= ( mm ) v vi
2
1 2
k i= ( m m ) v vf
2
9. Repita el experimento, pero ahora con la condición de que la masa "m" del
deslizador que se lanza, sea menor que la masa "m," del deslizador que se
encuentra en reposo. Esta condición se logra colocándole pesas al deslizador en
reposo. Coloque sus datos en tabla 12-1.
10. Repita nuevamente el experimento, pero ahora la masa "m" del deslizador
móvil deberá ser mayor que la masa "m," del deslizador en reposo. Esta condición
se logra colocando pesas al deslizador móvil. Coloque sus datos en tabla 12-1

Ki Kf k i ∕ kf
mb=mp 0.064 J 0.023 J 0.27 J
mb< mp 0.093 J 0.045 J 2.06 J
mb> mp 0.153 J 0.078 J 1.96 J

ANALISIS
1. Analice la información contenida en la tabla 12-1 ¿En cuál de las tres
colisiones efectuadas hay mayor pérdida de energía cinética?
 En mp>mb ya que la masa se refleja demasiado por el impulso que lleva el
deslizador con la pesa de 75 g.
2. Calcule para cada colisión la razón k f ∕ k i por la ecuación 6 ¿Hay alguna
diferencia entre la teórica y la experimental? Explique
Si hay diferencia ya que por el rozamiento de cada deslizador en cada colisión
hace que pierda energía cinética.
3. Calcule el cambio de la Energía Cinética ∆K para cada colisión, empleando
la siguiente ecuación:
ΔK =k f −k i

Colisión 1: ∆ k=0.023 J −0.064 J=−0.041 J

Colisión 2: ∆ k=0.045 J −0.093 J =−0.048 J
Colisión 3: ∆ k=0.078 J −0.153 J =−0.075 J
APLICACION
1. Dos locomotoras, A y B, se mueven en el mismo sentido y a lo largo de una
vía recta y horizontal, estando A al frente de B. Sabemos que m A =3 x 105 kg,
v A =8 m/ s, mB =5.0 x 105 kg y V B=16 m/s . La locomotora B choca con A y
ambas se desplazan juntas después de la colisión.
a) ¿Cuál es la cantidad de movimiento que el sistema constituido por ambas
locomotoras, inmediatamente antes del choque?
b) ¿Cuál debe ser el valor de la cantidad de movimiento del sistema
inmediatamente después del choque?
c) Determine la velocidad con la que las locomotores se mueven juntas
después del impacto (considerando la respuesta del inciso b).
a)
1 5
k A = (3 x 10 kg)¿
2
1
k B= ( 5 X 1 0 kg ) ( 16 m/ s ) =64 x 1 0 J
5 2 6
2
6 6 6
K TOTAL=9.6 x 1 0 J +64 x 1 0 J=73.6 x 1 0 J

b)
1 5 5
K f = (3 x 10 kg+5 X 1 0 kg) ¿
2
c)
5
3 x 10 kg ( 16 )=6 m/s
vf = 5 5
3 x 10 kg +5 X 10 kg
CONCLUSIONES:
En esta práctica determinamos una colisión inelástica, la perdida de energía
cinética del sistema como función de las masas de los cuerpos que intervienen en
la colisión.