Problemática: -poca cantidad de repuestos para mantenimiento

Causas: -compra de repuestos al momento de realizar el mantenimiento

-trabajar con un solo proveedor

-falta de bodega para mantener stock de repuestos

-falta de logística, ya que no se realizan las compras de los repuestos con anticipación, además no se
realiza una organización de itinerarios

Jerarquización:

1º trabajar con un solo proveedor

2º falta de logística

3º compra de repuestos al momento de realizar el mantenimiento

4º falta de bodega

Soluciones:

como primera medida de solución se implementará la búsqueda de mayor variedad de proveedores

para tener más opciones de repuestos y cotizar los mejores precios y por consecuente que sean más
accesibles para el cliente.

Para el problema de logística se creará un departamento especializado para controlar las compras de
repuestos mediante una organización semanal de trabajos a realizar, junto con esto también se
espera solucionar la problemática de la compra de repuestos con tan poca anticipación.

Se espera poder contar con una bodega propia o que se pueda arrendar a un precio razonable con
tal de poder organizar el stock de repuestos y kits de mantenimientos.

Ciclo de Deming

Planificar:

Se identificó un problema con respecto a la poca cantidad de repuestos para el mantenimiento de

los equipos a trabajar, por lo cual se espera poder conseguir una amplia cantidad de proveedores.

Un problema identificado es la demora asociada a la obtención ineficiente de los repuestos

necesarios para realizar las labores de mantenimiento.

Actualmente una vez el equipo se encuentra en faena deber proceder en primera instancia a
identificar, retirar, medir y solicitar los filtros y fluidos necesarios para el cumplimiento de las labores
de mantenimiento; para posteriormente y en paralelo al trabajo de extracción, que un miembro del
equipo reúna los repuestos y fluidos necesarios (comúnmente fuera de la faena).

Hacer: Se buscan los mejores proveedores dentro del mercado de venta de repuestos para que no
existan una deficiencia en la compra de repuestos.
Recopilar previamente a la visita del equipo técnico las características y nomenclatura de las partes
y/o repuestos que serán reemplazados durante las labores de mantenimiento.

Almacenar un stock constante de los repuestos por tipo de maquina y fabricante en bodega, de tal
manera de que el equipo de mantenimiento en faena llegue y mantenga a su disposición las
autopartes que serán remplazadas durante el proceso.

Verificar: Al poder trabajar con más proveedores nos dimos cuenta de que también se pueden
comprar los mismos repuestos por precios más bajos.

Actuar: Luego de un mes trabajando con un proveedor extra se decidió trabajar con mínimo 3
proveedores de repuestos para no tener fallos al momento de las compras.

Método Kaizen

Clasificación: Para este punto nos dedicamos a clasificar los repuestos con los que contábamos para
poder trabajar con una empresa que se dedica a la reparación de estos.

Orden: Al momento de ordenar hicimos diferentes estantes para los diferentes tipos de repuestos
que se encontraban en el lugar de trabajo para que se facilite al momento de despachar a los
proveedores.

Limpieza: Luego de ordenar los componentes que se trabajaran con una empresa proveedora se
realizó una limpieza de las áreas de trabajo.

Estandarización: Mensualmente se tendrá que realizar un orden de componentes de para ser

llevados a los proveedores con los que estaríamos trabajando.

Disciplina: Como dueños de la empresa nos justaría que este método se mantenga a lo largo del
tiempo, para ello se indicara en las charlas mañaneras para recordar el día que se realizara la
limpieza.