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Conclusión general descriptiva

La construcción del Eurotúnel fue uno de los proyectos más importantes del mundo por su

complejidad ingenieril y por superar grandes obstáculos a lo largo de sus etapas.  

 En la construcción del Eurotúnel se destaca la importancia de la tecnología, la creación

de maquinarias (Tuneladoras) enormes, totalmente autosuficientes y la implementación

de equipos para estudios geológicos, fueron herramientas necesarias para llevar

adelante el proceso de ejecución.

 Según lo expuesto, a lo largo de la construcción se han realizado actividades que no

han sido contempladas desde el inicio del proyecto, lo que deja ver que la planificación

de alcance del proyecto y la adquisición de recursos no estaba bien definida. 

 Como se ha mencionado anteriormente, los estudios geológicos y topográficos que se

realizaron brindaron información suficiente para determinar el estrato en el cual se

implementaría el túnel y la dirección que llevaría, pero no para conocer el estado de

dichos suelos en cada tramo de la construcción. Claramente se tenían limitaciones para

realizar estudios a profundidad, por eso es necesario hacer un análisis de los factores

ambientales externos y el contexto del proyecto para conocer las oportunidades y

limitaciones que se tienen. 

 Los problemas de filtración de agua, dieron como consecuencia un incremento de

alcance, costes y tiempo, pero se debe reconocer que esta situación estaba fuera del

control de los involucrados del proyecto, por la incertidumbre que se tenía. Sin embargo,

debemos destacar la acción de los ingenieros y obreros que dieron soluciones

innovadoras cuando se encontraron en tal situación. 

 Así mismo, debieron suponer escenarios como este, que ponen en riesgo la continuidad

del proyecto y la vida de los obreros, para elaborar un plan de contingencia o riesgos
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detallando los lineamientos y procedimientos a seguir para minimizar el impacto o

prevenirla. 

 Como ya se ha mencionado antes, para recuperar el tiempo perdido por las filtraciones

se dieron incentivos a los grupos de obreros más rápidos, provocando que se registren

más accidentes dentro de la construcción. Lo que nos lleva a concluir que dar incentivos

es un arma de doble filo, podemos obtener una mayor productividad en menos tiempo,

pero también más bajas médicas, por ende, menos personal. 

 El área de construcción era ruidosa y sucia, no contaba con baños, lo que deja ver que

no era un buen ambiente de trabajo, además implementaron charlas de seguridad

después de notar el incremento de accidentes.    

 Echar los residuos de marga tiza al mar, fue una gran idea, porque además de

minimizar el impacto en el medio ambiente, fue un lugar de almacenamiento para las

placas de hormigón. Actualmente esta área tiene vegetación propia y es un parque de

36 hectáreas. 

 Se debe destacar el trabajo de los geólogos, topólogos, conductores de tuneladoras y

los obreros ya que lograron que ambos extremos se encuentren en el medio del canal la

mancha, ya que de ello dependía el éxito del proyecto. 

 Finalmente, a pesar de todos los incidentes, el túnel cumple con las expectativas y

objetivos de sus interesados, funciona como se ha diseñado y para lo que se ha

diseñado. Es un proyecto por el que británicos y franceses debieran sentirse muy

orgullosos. 
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Referencias

Anbari, F., Giammalvo, P., Jaffe, P., Letavec, C., Merchant, R.(s.f.). El Proyecto de

Eurotunnel. [Tesis de Maestría, Universidad de George Washington].
https://pdfcoffee.com/tunel-de-la-mancha-espaol-2-pdf-free.html 
Melgar, C., Aguilar, J. (2016). Proyecto: construcción de Eurotúnel, en canal de la mancha.
[Proyecto, Unitec Laureate International
Universities].https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Proyecto-EUROTUNEL/
3805647.html 
Structuralia Blog. (3 de junio de 2020). La impresionante construcción del Eurotúnel. Obtenido
de Structuralia: https://blog.structuralia.com/eurotunel