10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

Cerrar SIS

Pantalla anterior

Producto: EXCAVADORA
Modelo: 312C EXCAVADOR FDS
Configuración: Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA)

Sistema Hidráulico de Excavadora Operación de Sistemas

312C
Número de medio -RENR5508-04 Fecha de publicación -01/12/2007 Fecha de actualización -21/12/2007

i01545444

Sistema Hidráulico de Viaje

SMCS - 5050

S / N - CBA1-4120

S / N - FDS1-UP

Control de viajes

Ilustración 1 g00767193
Motor de viaje

(1) Motor de desplazamiento izquierdo

(2) válvula de contrapeso

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 1/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

Ilustración 2 g00767200
Viaje en coche

(3) vía izquierda

(4) Piñón

(5) Transmisión final

La bomba derecha suministra aceite hidráulico al motor de desplazamiento izquierdo a través del eje giratorio.
La bomba izquierda suministra aceite hidráulico al motor de desplazamiento derecho a través del eje giratorio.
Cuando la bomba derecha suministra aceite hidráulico al motor de desplazamiento izquierdo (1), el motor gira y
el par motor se transfiere al accionamiento final (5). El accionamiento final reduce la velocidad de salida del
motor de desplazamiento y el accionamiento final aumenta el par de salida del motor de desplazamiento. El
accionamiento final (5) transfiere el par aumentado a la pista izquierda (3) a través de la rueda dentada (4).

Ilustración 3 g00767206
Consola derecha

(6) Interruptor de velocidad de desplazamiento

La velocidad de desplazamiento se puede ajustar mediante el ligero funcionamiento de las palancas / pedales de
desplazamiento. La velocidad de desplazamiento también se puede controlar mediante el interruptor de control
de velocidad de desplazamiento (6). Esto cambia la velocidad de desplazamiento cuando las palancas / pedales
de desplazamiento se mueven a la posición máxima. El interruptor de control de velocidad de desplazamiento se
puede configurar en la posición de BAJA VELOCIDAD o ALTA VELOCIDAD. Cuando el interruptor de
control de velocidad de desplazamiento se establece en la posición de BAJA VELOCIDAD, la tortuga aparece
en la pantalla de mensajes predeterminada del monitor. Cuando el interruptor de control de velocidad de
desplazamiento está en la posición ALTA VELOCIDAD, el conejo aparece en la pantalla de mensajes

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 2/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

predeterminada del monitor. Durante el viaje en una superficie plana o durante el viaje gradual cuesta abajo, la
velocidad de viaje se establece en la posición ALTA VELOCIDAD para lograr una mayor movilidad.

Cuando el interruptor de control de velocidad de desplazamiento (6) se configura en la posición ALTA

VELOCIDAD, los sensores de presión para la presión de suministro de la bomba detectan el cambio en la carga
de la bomba. Si los sensores de presión detectan una carga alta, la velocidad de desplazamiento se ajusta
automáticamente a BAJA VELOCIDAD. Si los sensores de presión detectan una carga pequeña, la velocidad de
desplazamiento se ajusta automáticamente a ALTA VELOCIDAD.

Ilustración 4 g00767222
Operación de viaje

(1) Motor de desplazamiento izquierdo

(7) Palanca / pedal de desplazamiento izquierdo

(8) Palanca / pedal de desplazamiento derecho

(9) ocioso

(10) Viaje hacia adelante

(11) cabina

(12) Motor de desplazamiento derecho

(13) Viaje inverso

La dirección de desplazamiento es relativa a la posición de la estructura inferior. Para un desplazamiento normal,

la polea loca (9) se coloca en la parte delantera de la cabina (11) y los motores de desplazamiento (1) y (12) en la
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 3/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

parte trasera de la cabina. Con la máquina en la posición normal de desplazamiento, mueva las palancas /
pedales de desplazamiento (7) y (8) hacia adelante. La máquina viajará en dirección hacia adelante (10). Este
movimiento se llama viaje hacia adelante. Cuando las palancas / pedales de desplazamiento (7) y (8) se mueven
hacia el operador, la máquina se desplaza en dirección inversa (13). Esta dirección se llama viaje inverso.

Cuando la cabina (11) gira 180 grados, los motores de desplazamiento (1) y (12) se colocan en frente de la
cabina. La dirección de desplazamiento y el funcionamiento de las palancas / pedales de desplazamiento (7) y
(8) se invierten desde la dirección de desplazamiento normal.

Cuando la máquina está en la posición normal de desplazamiento y cuando una de las palancas / pedales de
desplazamiento (7) u (8) se mueve hacia adelante, la pista respectiva se desplaza hacia adelante. La máquina gira
porque la pista estacionaria actúa como punto de pivote. Esto se llama giro de pivote.

Esta máquina detectará giros para cambiar la dirección de desplazamiento de la máquina en un espacio estrecho.
Para completar una operación de giro puntual, mueva una palanca / pedal de desplazamiento hacia atrás y mueva
la otra palanca / pedal de avance hacia adelante al mismo tiempo. Una pista viajará a la parte trasera y la otra
pista avanzará. La máquina detectará un giro alrededor del eje central de la máquina.

Viajes hacia adelante

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 4/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

Ilustración 5 g00767185
(1) Motor de desplazamiento izquierdo

(2) freno de estacionamiento

(3) Plato cíclico

(4) pistón

(5) motor de desplazamiento derecho

(6) Válvula piloto de freno

(7) Pasaje

(8) Grupo rotativo del motor

(9) Pasaje

(10) Válvula de cambio de desplazamiento

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 5/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

(11) Pasaje

(12) primavera

(13) Válvula de contrapeso

(14) Pasaje

(15) Válvula reductora de choque

(16) Pasaje

(17) línea

(18) línea

(19) Línea

(20) línea

(21) giratorio

(22) Línea

(23) Línea

(24) línea

(25) Línea

(26) Línea

(27) Línea

(28) Pasaje

(29) Pasaje

(30) Pasaje

(31) Pasaje

(32) Válvula de control de desplazamiento izquierda

(33) Válvula de control de desplazamiento derecha

(34) Pasaje

(35) Pasaje

(36) Pasaje

(37) Válvula de control piloto

(38) Válvula solenoide de velocidad de desplazamiento

(39) Colector piloto

(40) Sensor de presión

(41) Sensor de presión

(42) Bomba izquierda

(43) Bomba derecha

(44) Bomba piloto

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 6/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

Ilustración 6 g00767263
Válvula de control principal

(32) Válvula de control de desplazamiento izquierda

(33) Válvula de control de desplazamiento derecha

Cuando se operan ambas palancas / pedales de desplazamiento, la presión de aceite del sistema piloto fluye
desde la válvula de control de desplazamiento del piloto (37) a través de las líneas piloto (23) y (24) hasta la
válvula de control de desplazamiento izquierda (32) y la válvula de control de desplazamiento derecha (33) . La
presión de aceite del sistema piloto desplaza los carretes en ambas válvulas de control de desplazamiento hacia
abajo. Las válvulas de control de desplazamiento permiten que el suministro de aceite desde la bomba derecha
(43) y la bomba izquierda (42) fluyan hacia el pivote (21). El giratorio transfiere el suministro de aceite desde la
estructura superior giratoria a las líneas en la estructura inferior. El suministro de aceite fluye al motor de
desplazamiento izquierdo (1) y al motor de desplazamiento derecho (5).

Nota: Los controles de desplazamiento derecho e izquierdo funcionan de la misma manera. La explicación del
control de desplazamiento izquierdo se utilizará para explicar los controles de desplazamiento derecho e
izquierdo.

Cuando la palanca / pedal de desplazamiento izquierdo se mueve a la posición de VIAJE HACIA ADELANTE,
la presión de aceite del sistema piloto desde la válvula de control de desplazamiento del piloto (37) fluye a través
de la línea piloto (24) hasta la válvula de control de desplazamiento hacia la izquierda (32). El carrete en la
válvula de control de desplazamiento izquierda se desplaza hacia abajo. El suministro de aceite desde la bomba
derecha en el pasaje de derivación central (29) fluye a través de la válvula de control de desplazamiento
izquierda (32), el pasaje (31), la línea (26), el pivote (21) y la línea (199) al motor de desplazamiento izquierdo
(1) .

El suministro de aceite de la bomba derecha ingresa al motor de desplazamiento izquierdo (1) y fluye a través de
la válvula de contrapeso (13) y el paso (9) al grupo rotativo del motor (8). Al mismo tiempo, una parte del
suministro de aceite de la bomba derecha fluye a través del pasaje (11) y la válvula piloto del freno (6) al freno
de estacionamiento (2). El freno de estacionamiento se libera y el suministro de aceite de la bomba izquierda
hace que el motor gire.

Baja velocidad
Cuando el interruptor de velocidad de desplazamiento se coloca en la posición de MODO DE BAJA
VELOCIDAD, la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento (37) y la válvula de cambio de
desplazamiento (10) permanecen desactivadas y la válvula de cambio de desplazamiento bloquea el flujo de
aceite a través del paso (7) al pistón (4). La placa oscilante (3) se mantiene en la posición de desplazamiento
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 7/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

máximo. Ahora, se requiere más aceite para girar el motor de desplazamiento izquierdo (1) y el motor gira a una
velocidad más baja. La pista izquierda se desplaza a una velocidad más baja y aumenta la atracción de la barra
de tiro de la pista izquierda.

El aceite de retorno del grupo rotativo del motor (3) fluye a través del pasaje (14), la válvula de contrapeso (13)
y la línea (20) para girar (21). El aceite luego pasa a través de la línea (27) y el paso (28) hacia la válvula de
control de desplazamiento izquierda (32).

El aceite fluye desde la válvula de control de desplazamiento izquierda (32) a través del paso de retorno (34) de
regreso al tanque hidráulico a través de la línea de retorno (36). El motor de desplazamiento derecho (5) utiliza
el aceite de la bomba izquierda (42). La descripción para el circuito de viaje derecho es la misma descripción
que el circuito de viaje izquierdo.

Alta velocidad

Ilustración 7 g00767324
(38) Válvula solenoide de velocidad de desplazamiento

La explicación del desplazamiento hacia adelante en la posición de MODO DE ALTA VELOCIDAD se

proporciona en relación con el motor de desplazamiento izquierdo (1). La descripción para el circuito de viaje
derecho es la misma descripción que el circuito de viaje izquierdo.

Cuando el interruptor de velocidad de desplazamiento se coloca en la posición de MODO DE ALTA

VELOCIDAD, se activa la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento (38). El aceite de la bomba piloto
(44) fluye a través de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento (38), la línea (25), el eslabón giratorio
(21) y la línea (17) a la válvula de cambio de desplazamiento (10).

El carrete en la válvula de cambio de desplazamiento (10) se desplaza. A medida que el carrete cambia, el aceite
de la bomba derecha en el motor de desplazamiento izquierdo (1) fluye a través del paso (16), la válvula de
cambio de desplazamiento (10) y el paso (7) al pistón (4). El aceite a presión del paso (7) empuja el pistón (4)
contra la placa oscilante (3) hasta que la placa oscilante se mantiene en la posición de desplazamiento mínimo.
Ahora se requiere menos aceite para girar el motor de desplazamiento izquierdo (1). El motor gira a mayor
velocidad.

Cambio automático de velocidad de desplazamiento

Cuando se presiona el interruptor de velocidad de desplazamiento a la posición de MODO DE ALTA
VELOCIDAD, el motor de desplazamiento funciona con la placa oscilante en la posición de desplazamiento

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 8/9
10/6/2020 Excavadoras 312C y 312C L FDS00001-00300 (MÁQUINA) (SEBP3146 - 38) - Documentación

mínimo. A medida que aumenta la carga que se coloca en la máquina, aumenta la presión de salida de la bomba.
Cuando la presión de salida alcanza un cierto nivel, el sensor de presión (40) o el sensor de presión (41) envía
una señal al motor y al módulo de control electrónico de la bomba (ECM). El ECM anula la señal del interruptor
de velocidad de desplazamiento y la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento (38) se desactiva. El
aceite piloto drena desde la válvula de cambio de desplazamiento (10) de regreso al tanque hidráulico y el
carrete para la válvula de cambio de desplazamiento se desplaza hacia la derecha. A medida que el carrete se
desplaza hacia la derecha, el suministro de aceite se bloquea al pistón (4) y el aceite drena desde el pasaje (7) al
grupo rotativo del motor (8). A medida que el aceite drena del paso (7), el pistón (4) vuelve a un estado neutral y
la placa oscilante (3) vuelve a la posición de desplazamiento máximo. Cuando la placa oscilante vuelve a la
posición de desplazamiento máximo, la máquina viaja en MODO DE VELOCIDAD LENTA. Cuando la presión
de salida disminuye por debajo de cierto valor, el ECM vuelve a energizar la válvula solenoide de velocidad de
desplazamiento y el aceite piloto desplaza la válvula de cambio de desplazamiento hacia la izquierda. La presión
en la línea (7) empuja el pistón (4) y el pistón mueve la placa oscilante nuevamente a la posición de
desplazamiento mínimo. el ECM vuelve a activar la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento y el
aceite piloto desplaza la válvula de cambio de desplazamiento hacia la izquierda. La presión en la línea (7)
empuja el pistón (4) y el pistón mueve la placa oscilante nuevamente a la posición de desplazamiento mínimo. el
ECM vuelve a activar la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento y el aceite piloto desplaza la válvula
de cambio de desplazamiento hacia la izquierda. La presión en la línea (7) empuja el pistón (4) y el pistón mueve
la placa oscilante nuevamente a la posición de desplazamiento mínimo.

Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Mié 10 jun 2020 16:46:46 GMT-0500 (hora estándar de Colombia)
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.

https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sis… 9/9