MODULO DE CONTROL ELECTRONICO
Si aparece “TOP”
El panel de control electrónico activa y muestra las salidas recibidas desde el controlador Electrónico. El
programa de servicio de control electrónico se divide en cinco funciones:
1.- alertas sobre operación normal del motor (no interfieren con las funciones normales del controlador )
2.- muestra las condiciones de la maquina: códigos de servicio 10 al 21
CÓDIGO DE FUNCIÓN
SERVICIO
10 Cambio automático de velocidad de
avance
11 Control de temperatura baja
12 Velocidad del motor (rpm)
13 Temperatura de refrigerante del
motor
14 Temperatura de aceite hidráulico
16 Entradas digitales
1.- posición del acelerador
2.-switch de presión del implemento
3.-disponible
4.-switch de presión de pluma
5.-AIH (calentador de aire)
6.-switch de presión de aceite de
motor
7.-arrancador
8.-switch de nivel de aceite de motor
9.-switch de nivel de refrigerante de
motor
10.-switch de nivel de aceite
hidráulico
11.-switch de filtro de aire tapado
12.-selenoide de control fino
13.-switch de presión de avance
14.-voltaje del sistema eléctrico (26V)
15.-switch de avance recto (opcional)
16 al 19 : para accesorios
20.-filtro de cápsula aceite hidráulico
17 Versión de software (de monitor. A y
de controlador B )
18 Actuales (real time error)
DESCRIPCIÓN
1 : LOW (NORMAL)
2 : HIGH (VELOCIDAD)
HP : normal
LO : control de baja temperatura activado
(menos de 20°c )
Los cuatro números de la derecha indican la
velocidad
Temperatura de grados Celsius (°C ) 0° a 125°C
Temperatura de grados Celsius (°C ) 0° a 125°C
Se usa para revisar los ingresos al controlador
(ON/OFF) de varios switches y unidades
censoras atreves de la maquina. Los dos
caracteres de la derecha indican el estado
actual
A0 0H software del monitor mandos hidráulicos
b0 70 software del controlador
EDGAR Y.QUISPE
Si aparece “END” , no hay errores.
Están indicados por las cuatro cifras
que aparecen en la derecha.
(véase tabla anexa )
Fallas almacenadas ( Error Log )
19
Es similar al código de servicio 18.
Cuando el corrija el problema
asegúrese de borrar el código de error
y que no aparezca otra vez
1A Cambio de velocidad del motor
Mueva el dial del acelerador para
verificar los valores de la tabla
1B Nombre del modelo y tipo de motor
Fallas actuales (real time error)
1C
Fallas almacenadas (error log)
1D
20 Presión de powershift
(de la válvula de reducción
proporcional, PRV)
21 Presión del sistema hidráulico
(no permite cambiar las presiones del
sistema)
Prueba de barrido de la PRV.
60
Acelerador en posición 10 aceite
hidráulico 50°C
Voltaje: 0.2 a 0.75 Amp.
Presión: 72 a 500 psi.
Tiempo: 20 segundos.
Prueba del barrido del gobernador.
61
Para medir use un multimetro y
coloque las puntas en el arnés de
prueba
debe moverse el cursor hacia la derecha (botón 25)
para navegar en los errores presente (botón 23 y 24)
Muestra los errores almacenados en la memoria,
incluyendo los errores temporales. Para borrar estos
errores, Presione El Botones 19 (Power Mode) Y 22
(Travel Alarma) por dos segundos. Debe aparecer
“CLR”. Los códigos de error corresponden a errores
actuales excepto 1305, 2301, 232, 4201, 4302, 4303.
El tercer número indica la posición del acelerador.
Los tres números siguientes dan la velocidad del
motor, (deben multiplicarse por 10)
Identifica el software almacenado
P. ej. “1b 25 CH”
25 _ indica 325 B
C _ indica motor CAT (H es Mitsubishi)
H _ palanca de control hidráulicas
Para accesorios
Para accesorios
Muestra la presión actual de la PRV para la maquina
en Kpa. (10Kpa = 1.5 psi)
Las cuatro cifras, multiplicadas por 10 , dan la
presión del sistema. La señal viene del sensor de
presión para el control automático de velocidad.
Revisa que la válvula se esta accionado con una señal de
corriente desde el controlador. Mueva el cursor ala derecha
(botón 25) para hacer la prueba presione el botón de cancel
alarma, para que aparezca “ON”, para detener la prueba,
presione otra vez el botón cancel alarma.
Las lecturas no deben tener saltos
Contactos: 2-4 : aceleración
26-27 V
2-5 : aceleración
26-27 V
2-3 : señal de posición ; las señales de aceleración
y desaceleración duran de 1 a 3 segundos
 Prueba de salidas digitales
62 1 solenoide disponible (¡1!)
2 solenoide para zanjeó (trenching )
3 solenoide de control fino
4 solenoide de cambio automático de
velocidad
5 alarma de avance
6 solenoide disponible 2
Presión fija de la PRV
66 Para ver la velocidad actual del motor
después de fijar la presión de PRV, se
puede ingresar al código de servicio 67.
(A un ajuste momentáneo)
Cambio de velocidad del motor
67 (es un ajuste momentáneo)
3.- CÓDIGOS DE AJUSTE : 70, 71
Calibración del actuador del gobernador
70 Se realiza cuando se cambia: actuador
del gobernador, cable de acelerador
controlador. Temperatura de aceite
hidráulico = 50 °C
Durante la calibración aparecerán varios
códigos, desde “0” hasta “END”. Si
aparece “H” en la cuarta posición existe
un error: presione el botón de cancel
alarma para que aparezca el código de
error (3 dígitos)
Calibración de la válvula reductora
71 proporcional (PRV).
Debe hacerse cuando se cambia el
controlador o la válvula PRV posición del
acelerador en 10
Aceite hidráulico a 50°C
5.- CAMBIA VALORES DE DEFAULT EN EL CONTROLADOR , CÓDIGOS DE SERVICIO 80 AL 8A
Tipo de aceite hidráulico
80 “std”
“b10”
Cambio de velocidad del motor con el
81 AEC
800 RPM hasta alta en vacio,
Tiempo de retardo del AEC
82 0 a 20 segundos
Modo de memoria del controlador
83
Regulación de la reducción de la
84 potencia para bomba accesoria
Velocidad mínima en
85 vacio
Operación de martillo
86,87
88
Bomba accesoria
8ª
EDGAR Y.QUISPE
Muestra la condición de las salidas digitales que están conectadas con
el controlador. Mueva el cursor al número central para elegir cada
salida. Se presiona el botón de cancelar alarma entre “ON” y “OFF”
Permite mantener constante la señal a la PRV al nivel deseado. Aparecen en Kpa.
(La variación es de 10 en 10 Kpa 1.5 psi). Para hacerla variar de 200 en 200 Kpa
debe apretarse el botón correspondiente junto con el botón de power mode (19)
Cambia la velocidad del motor excepto los valores mínimo y máximo.
Mueva el cursor a la derecha para hacer el cambio. Para variar rápidamente,
apriete el botón correspondiente junto con el power mode (19)
Permite al controlador memorizar la relación entre la rotación del actuador y la
velocidad del motor. Sin carga, para determinar las posiciones del control del
actuador inicie con el motor apagado.
P 00 - sin calibrar presione cancel alarma.
01 - moviéndose a posición inicial
PSP - en posición inicial ahora instale el cable acelerador, arranque el motor. La
calibración se inicia, y el panel mostrara varios códigos. Para detener la calibración
presione el botón de cancel alarma (19)
Se usa para calibrar la válvula PRV.
Usar un manómetro de 0 - 700 psi, mueva el cursor ala derecha:
“ H 0” calibración de presión alta
“H 1” calibración de presión baja
Para aumentar o disminuir la presión, ingrese mas a la derecha.
Para grabar: pulsar el botón cancel alarma
Regula los valores de alerta de nivel de aceite y de temperatura para igualar el tipo
de aceite en uso.
Cambia la velocidad del motor sin carga cuando el AEC esta operando.
La pantalla muestra la velocidad en RPM. Para grabar, presione el botón cancel
alarma.
Ajusta el tiempo desde que los controles quedan en neutro hasta que se activa la
función del AEC la variación es de cada 5 segundos
“ON”
“OFF”
Regresa al modo default al apagar el motor. Para grabar el modo de memoria
seleccionado, presione el botón cancel alarma
Ajusta la reducción de potencia de la bomba principal cuando se instala una bomba
accesoria.
Cambia la velocidad del motor cuando se presiona el switch de baja en vacio (low
idle). La pantalla muestra la velocidad en PRM y se cambia de 10 en 10 RPM para
grabar, apriete el botón cancel alarma.
Cantidad de bombas en uso, presión del circuito, seteo del flujo para modo de
martillo
Cambia la salida de potencia para reducir la salida de la bomba principal cuando se
presiona el tercer pedal.