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5/6/2017 D6C 

TRACTOR / POWERSHIFT / 10K00001­07952 (máquina) (UE070095 ­ 00) ­ Documentación

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Producto:  Tractor de Cadenas TIPO
Modelo:  D6C tractor de cadenas 10K01260
CONFIGURACION: D6C TRACTOR / POWERSHIFT / 10K00001­07952
(máquina)

Pruebas y AJUSTES 
D6 transmisión del tractor Power Shift
Número de Medio ­REG01335­00 Fecha de publicación ­01/01/1973 Fecha de Actualización ­10/10/2001

Probar y ajustar

Información importante

Cuando la prueba se debe realizar en un área cerrada, activar los frenos
y el uso de los bloques para evitar que la máquina se mueva durante las
pruebas. Dejar que sólo el personal autorizado sobre la máquina.
Mantenga otro personal de la máquina y en vista del operador.

NOTA: Todas las pruebas y los ajustes se deben hacer con el aceite en el sistema de control hidráulico a
temperatura de funcionamiento normal. Asegúrese de que los ajustes de vinculación son correctos antes
de realizar cualquier prueba.

DARSE CUENTA
No haga funcionar la máquina con la junta universal eliminado. La
fuerza de la presión hidráulica sobre el eje de salida hará que el eje se
mueva fuera del divisor de par. El resultado es una rápida pérdida de
aceite hidráulico.

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Los controles hidráulicos (PRIMERA VELOCIDAD) 
del convertidor de par 1.. 2. Cuerpo de la válvula de alivio para la salida del convertidor. 3. La válvula de descarga para la
salida del convertidor. 4. Refrigerador de aceite. 5. línea de lubricación al frente de la transmisión. 6. válvula de alivio de
lubricación. 7. conducto de lubricación a la parte trasera de la transmisión. 8. control hidráulico para el embrague de
dirección. 9. válvula de control de flujo. 10. Cargar pistón. 11. Cuerpo de la válvula de control de presión. 12. bomba de
aceite Scavenge. 13. Cárter de aceite para el convertidor de par. 14. La válvula de retención. 15. La válvula de seguridad para
la entrada del convertidor. 16. Cuerpo de la válvula de alivio de secuencia. 17. válvula de modulación. 18. válvula de
diferencial de presión. 19. Válvula limitadora de presión. 20. Filtro de aceite. 21. Cuerpo de la válvula selectora. 22. Carrete
para la selección de dirección. 23. Cárter de aceite. 24. colador magnético. 25. La bomba de aceite. 26. Carrete para la
selección de velocidad. 27. Válvula de seguridad. A. Toma de presión para la salida del convertidor de par. B. Toma de
presión para la lubricación. C. Toma de presión para la entrada al convertidor de par. D. Toma de presión para la válvula de
alivio de secuencia. E. Toma de presión para el embrague de velocidad. F. Toma de presión para el embrague dirección. G.
Toma de presión para la bomba.

Ubicación de las tomas de presión y las pruebas
de transmisión

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A. salida del convertidor de par. B. Lubricación.

C. entrada al convertidor de par. D. Secuencia de válvula de alivio.

E. embrague de velocidad. F. embrague Dirección.

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G. bomba.

H. embrague de dirección derecha. J. izquierda dirección embrague. K. bomba.

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ANTES DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN 8M6349

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DESPUÉS 8M6349 CONTROL DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA 
17. válvula modulante. 18. válvula de diferencial de presión. 28. espaciadores.

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2S625 SECUENCIA VÁLVULA 
la válvula de alivio 15. para la entrada del convertidor. 19. Válvula limitadora de presión. 29. espaciadores.

2S1386 VÁLVULA 
válvula 3. Alivio para la salida del convertidor. 30. Los espaciadores.

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Válvulas de control y ajustes de las conexiones

No hacer los ajustes a la vinculación con el motor en marcha.

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1. Desconectar las barras de las palancas en la transmisión.

AJUSTE LINKAGE (interior) 
1. Dirección leva de retención. 2. leva Dirección. 3. Tuerca. 4. La velocidad de retención de levas. 5. Carrete para la selección
de dirección. 6. Tuerca. 7. leva velocidad. 8. Vivienda de la válvula de control de presión. 9. Carrete para la selección de
velocidad. 10. Vivienda de la válvula selectora y la seguridad. 11. Nut. A. y B. cara mecanizada de la carcasa (10).

2. Antes de realizar ajustes de enlace, ver que los frutos secos (3), (6) y (11) se aprietan con el par de 25
± 3 lb. ft. (3,5 ± 0,4 mkg).

3. Put dirección de leva (2) en la posición mostrada (inverso). Hacer un ajuste a la bobina (5) para la
selección dirección para que el extremo de la bobina es incluso con la cara (A) en la carcasa (10).

4. leva velocidad Put (7) en la posición mostrada (neutro). Hacer un ajuste a la bobina (9) para la
selección de velocidad por lo que el final de la primera tierra se nivele con la cara (B) en el alojamiento
(10).

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AJUSTE LINKAGE (exterior) 
12. Transmisión palanca selectora. 13. Palanca. 14. Rod. 15. Lever. 16. Rod. Posición de la palanca C. Selector de varilla (14)
de ajuste. Posición de la palanca D. Selector de varilla (16) de ajuste.

5. Girar la palanca (15) de forma de leva de velocidad (7) está en la posición de retención NEUTRAL y
palanca selectora poner (12) en la posición (C).

6. hacer un ajuste a la varilla (14) de modo que el extremo de la varilla se ajusta a la palanca (15) y
apretar la contratuerca.

7. Girar la palanca (13) de manera dirección de leva (2) está en la posición de retención FORWARD y
palanca selectora poner (12) en la posición (D).

8. hacer un ajuste a la varilla (16) de modo que el extremo de la varilla se ajusta a la palanca (13) y
apretar la contratuerca.

Derechos de autor 1993 ­ 2017 Caterpillar Inc.    Lun Jun 05 2017 10:39:52 GMT­0500 (Hora est. PacÃfico, Sudāmā © rica)
Todos los derechos reservados. 
Red Privada para licenciados del SIS.

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