Historia del transporte de carga

El intercambio de mercancía entre las naciones, incluso aquellas que se

hallaban a grandes distancias las unas de las otras, es tan antiguo como la
humanidad misma. En un principio este transporte se realizaba mediante el
empleo de bestias de carga, o sea, burros, camellos u otros animales que
soportaban el peso de la mercancía sobre su lomo.

La desventaja del transporte «a sangre» era que permitía trasladar pocas

cantidades a la vez, y así se hacía necesario tener largas filas de animales. En
el siglo XVIII, la Revolución Industrial trajo nuevas formas de transporte que
hicieron este tipo de intercambio más sencillo, gracias a la máquina de vapor.

La máquina de vapor fue utilizada en las dos invenciones más revolucionarias

en la materia: el ferrocarril y el barco a vapor, los cuales achicaron las
distancias dentro y fuera de las naciones de manera muy significativa. Así
comenzó una amplia gama de servicios comerciales de transporte
internacional.

El transporte de mercancías es una de las actividades económicas más

importantes para un negocio ya que permite movilizar mercancías desde los
lugares donde se obtienen a lugares donde se requieren.

Se distingue de otras formas de transporte, como el de pasajeros, en el hecho

de que transporta mercancías, generalmente voluminosas o numerosas.

Por eso, requiere de espacios grandes (como bóvedas o contenedores), y no

de instalaciones cómodas o estéticas (como ocurre con el transporte de
pasajeros). De este modo suelen transportarse materias primas, vehículos y
herramientas, piezas de maquinaria, compuestos químicos o incluso productos
de consumo

https://concepto.de/transporte-de-carga/#ixzz7zigs8JoR

Se trata de un servicio fundamental que vincula a la empresa con sus

proveedores y con sus clientes, por lo tanto es una actividad esencial en la
logística y por supuesto en la cadena de suministro. No solo eso, al trabajar
estrechamente con los encargados del inventario, los profesionales del
transporte pretenden garantizar que la empresa tenga productos disponibles
dónde y cuándo los clientes los busquen.

Tan importante es el transporte de mercancía en la cadena de suministro que

a veces esta actividad es la responsable de la incapacidad de la empresa para
atender de forma adecuada a los clientes. De hecho, los retrasos en las
entregas de los productos pueden ser la fuente de las quejas y los problemas
de servicio. Los productos incluso pueden sufrir daños durante el transporte o
el personal del almacén puede cargar los artículos incorrectos, todo lo cual
puede frustrar a los clientes y eventualmente provocar su insatisfacción al
grado de realizar sus compras futuras con un competidor.

No sólo facilitan la circulación de mercancías, también son, en ciertos casos,

“los documentos de titularidad”, es decir, el que tiene el documento tiene
derecho a la posesión de la bienes. También suelen ser estipulados en cartas
de crédito documentarias. Esto significa que los documentos son importantes
no solamente para el transporte, sino también prevé la capacidad de controlar
las mercancías después de enviar y el control sobre el tiempo de pago.

Lo contrario sucede cuando una empresa realiza a tiempo las entregas de los
productos y en excelentes condiciones ya que esto puede generar más
confianza en los clientes. Es decir, cuando la empresa genera confianza con el
desempeño del servicio, puede hacer que los clientes no sucumban ante las
ofertas y promociones de la competencia, también puede representar un costo
significativo para la empresa, un costo que en ocasiones incluso puede
determinar si una transacción se traduce en un beneficio o en una perdida en
función de los gastos de transporte generados por el cliente.

Los envíos más rápidos usualmente son los que cuestan más en comparación
con los envíos más lentos y a pesar de que el transporte de productos por
avión hacia el extranjero puede ser más rápido que el envió por barco, la
realidad es que puede generar un costo de hasta 20 veces más.

Esta diferencia en el coste del transporte de mercancía, no justificaría el uso de

la forma más rápida de transporte de mercancías, por lo cual la gestión de la
cadena de suministro tiene que considerar con mucho cuidado el costo del
transporte al momento de determinar si se debe mover el producto y la forma
más económica de hacerlo, el transporte de mercancías es muy importante
porque involucra aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que se
encarga de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento
eficiente de las mercancías.

Proporciona el flujo de inventario desde los puntos de origen de la cadena de

suministro hacia los destinos o puntos de consumo. La mayoría de las
empresas gestionan ambos, tanto la logística de entrada como la logística de
salida, sin embargo lo más relevante en los dos casos es que se requiere del
transporte para su correcta ejecución.

https://www.internacionalmente.com/transporte-de-mercancias-y-suministro/

¿Cuáles son los objetivos de la logística de transporte de mercancías?

El objetivo principal de la logística de transporte de mercancías completo es

ofrecer el mejor servicio de transporte a un menor costo y, por supuesto,
garantizando la seguridad de los productos o materiales transportados hasta su
destino final, sea esto por medios terrestres, transporte aéreo o en
embarcaciones.

 Tratar de no acumular productos en su stock a través de un máximo

control.
 Proteger los productos manipulándolos lo menos posible.
 Para lograr bajar los costos de logística y el transporte agrupar los
productos según el tipo de carga y descarga.
 Y no hacer paradas innecesarias
 Para lograr hacer las entregas en el menor tiempo posible deben planear
las rutas de distribución de los productos o mercancías.
 Pueden realizar el trabajo a la inversa, es decir, en el caso de devolución
de mercancía ellos se encargan de llevarlo de vuelta al lugar de origen si
es necesario.
 Deben asegurarse que los productos lleguen a su destino en óptimas
condiciones, hasta deben garantizar que la cadena de frío no se rompa
en caso de que algunos productos lo necesiten.
 Deben de ser capaces de resolver cualquier problema o inconveniente
que se produzca a la hora del traslado para que dicha mercancía llegue
a su destino en el tiempo determinado.

https://www.euroinnova.mx/blog/logistica-y-transporte-de-mercancias/amp

Transporte de mercancías

El comercio internacional es una pieza clave de la economía mundial que

depende íntegramente de la infraestructura y opciones de transporte
disponibles. Existen tres maneras principales de llevar una mercancía de un
lugar a otro: terrestre, aérea y marítima. En este artículo te explicaremos en
qué consisten los tipos de transporte de mercancías y en qué casos están
más recomendados.

Es importante considerar que la inmensa mayoría de las operaciones de

comercio internacional requieren de transporte multimodal, es decir, que
para llegar a su destino la carga casi siempre debe atravesar por al menos
dos tipos distintos de transporte.

¿Qué factores determinan la mejor opción de transporte de

mercancías?

Elegir la mejor ruta y tipo de transporte de carga para nuestras mercancías

tiene un impacto directo en la ganancia final de toda la operación, pues
permite ahorrar costos y tiempos. Por esa razón es importante tener muy
presentes todas las alternativas que existen entre el punto de origen y los
distintos puntos destino de nuestras cargas.

Los factores principales que intervienen en la elección del tipo de transporte

de mercancías al que vamos a recurrir son:

Clasificación de la mercancía: Si la mercancía entra en las categorías de

perecedera, sobredimensionada, frágil o peligrosa, es muy probable que
vayamos a requerir un tipo de transporte de carga de contenedor, manejo o
transporte especial.

Tiempos de entrega: Muchas mercancías, independientemente de su

naturaleza, pero especialmente aquellas que constan de productos
perecederos, necesitan un transporte de carga rápido y con capacidad
refrigerante. Obviamente, a mayor urgencia del envío, mayor costo del
mismo, por eso siempre es importante planear las operaciones con la mayor
antelación posible.

Dimensiones y especificaciones de manipuleo: Muchos tipos de carga

no pueden embalarse en cajas o transportarse en contenedores marítimos
estándar debido a su forma o tamaño. En estos casos también hay que
tomar en cuenta la necesidad de transportes adaptados y operaciones
especiales.

Disponibilidad: No siempre existen rutas directas entre el punto de salida y

el punto de entrega de la mercancía, y casi siempre hay que recurrir al
menos a dos tipos de transporte. En ocasiones, vale más la pena pagar el
extra de un envío aéreo que hacer grandes rodeos para adaptarse a las
rutas marítimas o terrestres existentes.

Costos: Cada tipo de transporte tiene ciertas ventajas y desventajas, pero

las dos diferencias principales tienen que ver con rapidez y con costo. Por
ejemplo, el transporte marítimo es el más económico, pero también el más
tardado.

Tipos de transporte de mercancías

Existen cuatro tipos principales de transporte para carga en operaciones

internacionales: terrestre, ferroviario (que es una subcategoría del
transporte terrestre), marítimo y aéreo.

Transporte de carga terrestres

Es la opción más recomendada cuando existen rutas directas, como

autopistas y carreteras en buen estado, entre el punto de salida y el punto
de entrega, pero siempre tomando en cuenta que un transporte marítimo no
tenga mejor relación entre costos y tiempos de entrega.

Algunas rutas terrestres son más peligrosas que su alternativa por mar, y
por esta razón algunos exportadores eligen enviar su carga en buques,
aunque tarden un poco más de tiempo en llegar a destino. En ocasiones,
aunque existen rutas terrestres, lo que no hay son opciones de transporte
que puedan movilizar de forma segura el tipo de mercancía cuando ésta es
demasiado grande, pesada o peligrosa.

Para el transporte terrestre también hay que considerar si se van a llevar

cargas completas o grupajes, porque si un mismo transporte debe hacer
varias escalas de diferentes clientes, entonces los tiempos se alargan
bastante. En la otra mano, se trata de la única alternativa que permite
brindar un servicio “de puerta a puerta”

Los subtipos más comunes de transporte terrestre son: camión de caja

abierta o cerrada, remolques, camión-cisterna, refrigerados, de cama baja y
de de plataforma multinivel.

Transporte de carga Ferroviario

Es una modalidad de transporte terrestre que tiene dos grandes

desventajas: no es muy versátil y no es nada rápido, sin embargo suele ser
una excelente opción cuando hay rutas disponibles y el tiempo no es un
factor prioritario, debido a su bajo costo y a que contamina mucho menos
que el transporte terrestre con camiones o remolques.

Los furgones, góndolas o tolvas de los ferrocarriles pueden transportar

carga muy pesada de manera segura, y se requiere menos mano de obra
para cargarlos y descargarlos.

Transporte marítimo

Es la opción más utilizada a nivel mundial pues cuenta con los costos más
asequibles, gran versatilidad, buena infraestructura y mucha seguridad. Su
principal punto débil son los tiempos, por lo cual suele usarse más para
mercancías no perecederas, aunque existen buques refrigerantes
especializados para este tipo de productos.
Aunque hay barcos que pueden transportar más de medio millón de
toneladas en contenedores, es raro que toda la carga pertenezca a un
mismo exportador; de hecho, es muy frecuente que en un mismo
contenedor se agrupen varias mercancías distintas en la modalidad de
carga consolidada, lo que permite llenar los contenedores más rápido,
aprovechar mejor el espacio y ahorrar costos.

Los fletes marítimos pueden contratarse por viaje, por tiempo, y con o sin
los contenedores, así que hay muchas opciones disponibles dependiendo
de las necesidades de la carga. Normalmente, un freight forwarder se
encarga de ponerse de acuerdo con la agencia naviera para obtener el
mejor trato posible para su cliente.

Transporte de mercancías aéreo

Es el más rápido y el más seguro, pero también el más costoso y limitado

en espacio y peso. Por esa razón, las exportaciones aéreas suelen
reservarse para productos muy especiales, como tecnología muy sofisticada
o insumos médicos. Cabe resaltar que el costo de los seguros en esta
modalidad suele ser más barato, y la tramitología menos complicada.

Transporte multimodal

En términos prácticos, casi todas las operaciones de comercio internacional

deben recurrir al transporte multimodal. La logística que implica gestionar
los embarques y desembarques es algo complejo ya que para cada tipo de
transporte de mercancías se requiere una documentación distinta, sin
mencionar los requerimientos propios de las aduanas.

Por tal razón, siempre es una buena idea dejar la mayor parte del proceso
en manos de una empresa de logística internacional o un freight forwarder
de confianza.

¿Qué son los documentos de transporte internacional?

Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de

operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con
el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades
aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las
compañías de transporte y cumplimentados por parte de la empresa
transitaria encargada de los aspectos logísticos de la operación.

Obviamente, los documentos de transporte a presentar dependerán del

vehículo utilizado, mientras que si las mercancías son transportadas en
Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y se trasladan bajo el mismo
documento, se deberá utilizar el conocido como conocimiento de embarque
multimodal FBL.

En cualquier caso, es conveniente destacar que la responsabilidad de

cumplimentar y gestionar dichos trámites estará determinada por las
condiciones acordadas previamente, es decir, en función del incoterm
elegido.

https://kanvel.com/documentos-transporte/

Existe un Tipo de Documento de Transporte para cada medio de transporte

(CMR para el transporte terrestre, conocimiento de embarque para el
transporte marítimo, etc.). Para aquellas mercancías transportadas en
unidades de transporte multimodal (principalmente, contenedores) que se
transbordan de unos medios de transporte a otros se utiliza un documento
denominado conocimiento de embarque multimodal FIATA (FBL). La
responsabilidad de la gestión y tramitación de los documentos de transporte
dependerá del las condiciones de venta que se pacten (Incoterms). Estos
son algunos de los documentos que se utilizan en el transporte de
mercancías tanto terrestre, aéreo y maritimo:

Carta de instrucciones para exportación

Los exportadores pueden dar instrucciones a un tren de carga mediante la

carta de instrucciones para exportación (ECSI: Export Cargo Shipment
Instruction), que contiene todos los detalles del exportador, el destinatario,
la mercancía y embalaje y los requisitos del exportador. El promotor o
transportista de la carga será entonces el que organiza el transporte,
entrega y todos los demás documentos de transporte.
CMR CARTA DE PORTE POR CARRETERA

Es uno de los documentos de transporte internacional utilizado por los

transportistas y operadores logísticos en el que se establecen las
responsabilidades y obligaciones de las partes en un contrato de transporte
internacional de mercancías por carretera. Habitualmente, es el conductor del
camión el que completa el formulario, pero el expedidor -es decir, el
exportador- es responsable de la exactitud de la información y deberá firmar el
documento cuando se recogen las mercancías. El destinatario también firmará
el documento de entrega, que es esencial para que la compañía de transportes
confirme la entrega de la mercancía y justifique el pago de sus servicios. La
Carta de Porte por Carretera CMR no es un título de propiedad y por lo tanto no
es negociable.

Cartas de porte de mensajería

Suelen ser mucho más cortas y más simples que las cartas de porte marítimas
o aereas. No están conformadas por estándares en particular y son emitidas
por los correos individuales para satisfacer sus fines propios

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE B/L(Bill of Lading)

Esta emitido por el agente o la compañía de transportes que realiza el

transporte marítimo y firmado por el capitán del buque, evidencia la recepción
de la mercancía a bordo, las condiciones en las que se realiza el transporte
(contrato de transporte) y el compromiso de entregar las mercancías en el
puerto de destino establecido por el titular legal del conocimiento de embarque.
Por tanto, el Conocimiento de Embarque constituye el recibo de la mercancía y
el contrato de transporte de las mercancías. Hay diferentes tipos de
Conocimientos de Embarque así como normativas que regulan su uso. Como
se trata de uno de los documentos de transporte internacional negociable,
puede transferirse a un tercero mientras las mercancías estén transportándose.

CARTA DE PORTE AÉREO AWB

Es un documento de transporte no-negociable que cubre el transporte de la

carga entre dos aeropuertos. En la Carta de Porte Aéreo debe nombrarse un
consignatario (que puede ser el comprador), y no se puede exigirse que sea «a
la orden» ya que no constituye título de propiedad de las mercancías. Con el fin
de llevar a cabo un cierto control de las mercancías que no hayan sido pagadas
por adelantado, los vendedores suelen consignar las Cartas de Porte Aéreo a
sus agentes o transitarios en el país del comprador. La Carta de Porte Aéreo
no forma parte de los documentos de transporte internacional negociable. Sólo
indica la aceptación de las mercancías para el transporte.

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MULTIMODAL FBL

Es un documento de transporte internacional que cubre dos o más modos de

transporte, como por ejemplo el transporte por carretera y por mar. También se
utiliza como contrato de transporte y comprobante de que las mercancías se
han recibido. Cuando se emite «a la orden», el Conocimiento de Embarque
Multimodal FBL constituye título de propiedad de la mercancía y, por tanto,
puede ser negociado

CERTIFICADO DE SEGURO DE TRANSPORTE

Es un documento que indica el tipo y el importe de la cobertura de seguro en

vigor para un envío concreto de mercancías a un país extranjero. El certificado
incluye el nombre de la empresa aseguradora y las condiciones de cobertura
del seguro. Es necesario presentar la copia original del Certificado de Seguro
de Transporte para realizar cualquier reclamación. Las copias de los
documentos que deben presentarse en una demanda de seguro de transporte
incluyen, además de la póliza o el certificado de seguro, la factura comercial, la
lista de contenidos, el documento de transporte (conocimiento de embarque,
carta de porte aéreo) y un informe del siniestro que, por lo general, lo elabora el
agente de seguros que tramita la reclamación.

FACTURA COMERCIAL INTERNACIONAL

Es el documento administrativo que contiene toda la información de una venta

internacional. Se detalla el concepto, la cantidad y el importe de los
productos/servicios vendidos, las condiciones de entrega y de pago, así como
los impuestos y demás gastos que genere la venta. Mediante un original, el
importador declara ante la autoridad fiscal de su país, el importe que debe
abonar, a quién lo abona y la forma de pago que se ha concertado. Para el
exportador supone la prueba documental de las ventas que ha realizado a
mercados exterior.

En las operaciones con terceros países, forma parte de la declaración

aduanera, sobre la cual se debe abonar, a la entrada de los productos en el
país, los impuestos y derechos arancelarios que se aplican. En las operaciones
intracomunitarias la Factura Comercial Internacional sirve como declaración de
la transacción y exoneración de los impuestos para el cumplimiento de las
condiciones básicas en la liquidación de impuestos. La elabora el exportador y
va dirigida al importador y a la aduana de importación.

Notas de envío estándar

Se completan por el exportador o su representante para organizar los envíos

de mercancías no peligrosas. (Una nota de envío estándar no se puede utilizar
para los envíos de mercancías peligrosas).

Las notas actúan como instrucciones para el envío, y se entregan a la

recepción de autoridad en el puerto o terminal de carga ya sea con o antes de
la mercancía

PACKING LIST (LISTA DE CONTENIDOS)

Cuyo nombre en español es Lista de Contenidos, si bien ésta denominación

apenas se usa – es una versión más detallada de la factura comercial, pero sin
información sobre los precios. Debe incluir, entre otros, los siguientes datos:
número de factura, descripción y cantidad de la mercancía, el peso de la
mercancía, el número de paquetes o bultos, así como su numeración y marcas
de expedición. Una copia de la Lista de Contenidos se incluye en la propia
expedición de las mercancías y otra copia se envía directamente al destinatario
para ayudar en el control de la expedición cuando se reciben las mercancías.
Lo elabora el exportador y va dirigido al importador, al transportista y a las
aduanas de exportación e importación.

ALBARÁN DE ENTREGA

También conocido como «Nota de entrega» – es un documento que acredita la

entrega de una mercancía al comprador, que debe firmarlo para dejar
constancia de que la mercancía se ha entregado correctamente. El uso del
Albarán de Entrega no es obligatorio, si bien en el comercio exterior es muy
habitual sobre todo cuando el exportador entrega las mercancías en el país del
vendedor y necesita un documento que pruebe la entrega.

Certificado de Seguro de Transporte

En este documento se indica que se ha suscrito un seguro para cubrir el envío

de las mercancías a nivel internacional, indicando el tipo y el importe de dicho
seguro.

Los certificados de seguros de transporte se utilizan siempre que se haya

contratado una Póliza Abierta Flotante, o bien cuando la póliza no viaja junto a
las mercancías o en el medio de transporte correspondiente por cualquier
motivo. Para que cuente con validez, este documento debe estar firmado y
sellado por la entidad aseguradora.

El Certificado de Seguro de Transporte debe incluir la siguiente información

 Número de póliza
 Nombre del agente o agentes (si intervienen)
 Identificación de las partes y su domicilio
 Mercancías aseguradas (alcance de la cobertura)
 Medio de transporte empleado
 Condiciones de seguro
 Origen y destino de las mercancías
 Fechas de efecto y vencimiento
 Firma y sello de la entidad aseguradora

Certificados de origen, inspección y salud

Ciertos países de destino requieren certificados de origen para probar el país

de origen de las mercancías. Muchos países dan un trato arancelario
preferencial para los productos importados de ciertos países.

Los formularios se obtienen de una Cámara de Comercio y son completados

por el exportador y deben ser autenticados por una Cámara de Comercio o por
la embajada del país u otro representante, o por ambos.
La obtención de certificados de origen autenticados puede tomar siete días o
más. También puede generar un costo sustancial para el exportador y éste
debe ser previsto y reflejado en las cotizaciones.

Un certificado de conformidad o de control declara que los productos cumplen

con las normas establecidas de las autoridades del destino o aduanas en
términos, por ejemplo, de condición física, cantidad y especificaciones técnicas.
Los productos deben ser inspeccionados antes del envío, por lo general, con el
permisos del exportador por un organismo de control designado.

El exportador debe pagar por este servicio, por lo que debe asegurarse de que
el costo se permita en la cotización. Para algunos países de destino, un
certificado de conformidad es un requisito legal. En otros casos, un certificado
de conformidad es una condición para el pago especificado en los términos de
la Carta de Crédito.

En países en los que un certificado de conformidad se requiere, si un envío no

tiene uno, es probable que sea confiscado.

Los certificados sanitarios son requeridos para todos los envíos de productos
agrícolas o productos de carne fresca, entre otros. También los certificados de
plantas, son necesarios para la exportación de materiales de siembra, árboles y
arbustos, y para ciertas frutas crudas y hortalizas.

Entre los documentos de transporte internacional, el albarán de entrega tiene

una doble función para el exportador: justificar la salida de los productos de su
almacén y acreditar la entrega de los mismos al importador por lo que es
importante que le pida al transportista el ejemplar que ha firmado el importador.
A éste le sirve para comprobar que las mercancías que han recibido coinciden
con las que figuran en la orden de pedido o en el contrato. Para la empresa
transportista es el documento que prueba de la entrega de la mercancía.

https://www.globalnegotiator.com/blog/documentos-de-transporte-internacional/

Seguro de transporte de mercancías: Definición y tipos

El seguro de transporte de mercancías consiste en un contrato mediante el cual la figura del

asegurador tiene la responsabilidad de asumir tanto los daños como las pérdidas de material
de transporte o de las mercancías durante el trascurso del mismo por cualquier vía (aérea,
terrestre, marítima o fluvial).
Es decir, el contrato de seguro se realiza en el momento en que una compañía aseguradora
adquiere el compromiso de pagar una indemnización a un asegurado, a cambio de una prima,
en caso de que se produzca alguno de los riesgos cubiertos por la misma.

Las características del contrato de seguro principales son la indemnización, los principios bajo
los que se realiza dicha indemnización están basados en tres aspectos fundamentales:

 No se pueden exigir indemnizaciones mayores al daño sufrido.

 La indemnización no podrá desencadenar en una situación mejor para el asegurado
que si el siniestro no hubiese tenido lugar.
 La póliza nunca puede ser objeto de beneficio para el asegurado.

De esta manera, existen diferentes tipos de seguros, entre las pólizas más frecuentes son:

Por viajes.

Solo se cubre un envío o transporte, aunque puede prolongarse hasta buques, aeronaves y
vagones.

Póliza flotante.

Esta también se conoce como “póliza de abono” y consiste en el conocimiento por parte del
asegurado de las primas que tiene que pagar a la empresa aseguradora puesto que estas se
fijan en función de la actividad que desempeñe. Por tanto, esto supone una ventaja para el
asegurado ya que sabe en todo momento la cantidad a pagar y tiene cubiertos sus transportes
desde el minuto 0. Estos seguros suelen ser bastante económicos.

Póliza abierta.

Bajo este seguro se cubren cantidades fijas que hacen referencia al valor que tienen algunas
mercancías que se tienen que transportar en más de un viaje.

Póliza forfait.

Cubre hasta un determinado límite de indemnización y la prima a pagar tiene que ser fija e
igual para todos los transportes de mercancías que pertenezcan al seguro, durante el periodo
que se requiera y sin importar el número de viajes realizados.

Qué coberturas de seguro de mercancías existen?

Entre las coberturas que puede ofrecer un seguro de mercancías, se encuentran tanto las más
utilizadas y, por tanto, habituales y las más específicas utilizadas en situaciones más
rebuscadas.

De esta manera, primero tenemos que conocer los riesgos que los seguros de transporte de
mercancías suelen cubrir como los más comunes:

Roturas o daños en la mercancía.

Robo.

Carga y descarga.
Otros riesgos especiales.

En primer lugar, nos encontramos con las más comunes que suelen ser las utilizadas en casos
como accidentes, avería, colisiones, pérdida o robo, entre otras particularidades. Estos seguros
cubren también los gastos incurridos en salvamento de la mercancía. Las principales
coberturas de los seguros para mercancías son:

Seguro con cobertura básica.

Los seguros con cobertura básica cubren todos los daños que tengan lugar en la mercancía en
lo relativo a robos, incendios, robos o explosiones y el deterioro o perjuicio que pueda haber
sufrido la mercancía en caso de que se haya producido un accidente de transporte.

Este tipo de póliza se recomienda para mercancías que no son muy valiosas, ya que ofrecen
una protección general, sin tomar las determinaciones que tendríamos con otras mercancías
de más valor.

Seguro con cobertura ampliada.

Este seguro cuenta con todas las prestaciones del anterior ampliando un poco la actuación de
la póliza puesto que en este caso se cubren más riesgos como pueden ser roturas o deterioro
de los productos por la fricción de la mercancía en el interior del camión, o por una mala carga
de ellas en dicho vehículo, o por robo, hurto o pérdida de las mercancías, así como otros daños
que se quieran ir añadiendo a la póliza para adaptarlo a nuestro tipo de mercancías. Por
ejemplo, si nos dedicamos al transporte de mercancía perecedera será interesante añadir una
póliza que cubra los daños sufridos en la mercancía en caso de rotura del sistema de frío del
camión.

Seguro con cobertura a todo riesgo.

Estas son las pólizas ICC del tipo “A” de las que hablaremos más detenidamente a
continuación, las cuales cubren todos los riesgos que pueda sufrir la mercancía, ya sea por
pérdida o daño de la misma. En este tipo de cobertura solo se excluyen situaciones como el
dolo del asegurado, el desgaste o el embalaje y acondicionamiento inapropiados, así como las
demoras o insolvencias, guerra y huelgas (sin embargo, existen otras cláusulas que cubren este
tipo de situaciones).

Cláusulas más destacadas por su uso de seguros.

Inglesas

Este tipo de cobertura implica la posibilidad de estipular un valor para las mercancías, además
de contar con coberturas ya predeterminadas

De utilización de medios especiales

Estas suelen utilizarse a la hora de transportar mercancías especiales o frágiles para las que se
van a necesitar medios adaptados a las características de dichos productos.

De protección de la marca.

Por último, nos encontramos con este tipo de coberturas que se llevan a cabo cuando la
mercancía perteneciente a una determinada marca sufre un daño en su transporte, de modo
que a través de esta cláusula no se permite su comercialización, lo cual desencadena en una
indemnización para el fabricante como compensación por no poder vender los artículos objeto
del transporte.

Para tener una visión más clara del valor del seguro a percibir debemos tener en cuenta
factores relativos al valor tanto de la factura comercial como de los fletes nacionales, el
porcentaje con el que contamos para imprevistos y gastos de importación y el 10% cesante,
procedente del previo acuerdo con el asegurador.

https://www.transeop.com/blog/seguro-de-transporte-mercancias/435/