Decanato de ciencias económicas y empresariales Escuela de

negocios.

LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTO– NEG 105

NRC: 1474

Profesora: Ramon Ant. Arias Santos

Practica No. 5

Sustentante:
Paola Segura Benzan 2018-1460/A00101254
 Practica No. 5

1. ¿Qué es el transporte?
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de
objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en
un vehículo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura
(red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansión ha
experimentado a lo largo de los últimos dos siglos, debido a la industrialización; al
aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como
internacional; y los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en una
mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

2. ¿Es la transportación un elemento de la cadena de suministros? ¿Por

qué?
Efectivamente sí. El transporte se refiere al movimiento del producto de un lugar a otro
en su recorrido desde el principio de la cadena de suministro hasta el cliente. El
transporte es una directriz importante de la cadena, ya que los productos rara vez son
producidos y consumidos en la misma ubicación. Es un componente significativo de los
costos en que incurren la mayoría de las cadenas.
Tan importante es el transporte en la cadena de suministro que a veces esta actividad es la
responsable de la incapacidad de la empresa para atender de forma adecuada a los
clientes. De hecho, los retrasos en las entregas de los productos pueden ser la fuente de
las quejas y los problemas de servicio. Los productos incluso pueden sufrir daños durante
el transporte o el personal del almacén puede cargar los artículos incorrectos, todo lo cual
puede frustrar a los clientes y eventualmente provocar su insatisfacción al grado de
realizar sus compras futuras con un competidor. Por tanto, las cadenas de suministro
también emplean transporte con capacidad de respuesta para centralizar los inventarios y
operar con pocas instalaciones

3. ¿Cuál es el impacto que posee la transportación en la cadena de

suministros?
El impacto que ha realizado la administración del Transporte se concibe como un
elemento clave para la adecuada articulación de la Logística en la Cadena de Suministro.
Para una compañía, la capacidad de entregar constantemente productos a tiempo, al
precio correcto y con la calidad adecuada, afecta favorablemente la opinión del cliente
sobre el nivel de servicio que recibe. En este sentido, el Transporte requiere ser un
servicio de calidad en términos de seguridad, regularidad, oportunidad, entrega a tiempo
y eficiencia.
El adecuado desempeño de la Logística depende en gran medida del Transporte. En cada
etapa de la cadena de suministro se encuentran en los extremos el abastecimiento y la
distribución. En el primero, el Transporte garantiza la materia prima necesaria para la
producción, mientras que el segundo asegura que los productos sean entregados a clientes
o consumidores finales.
4. ¿Cuáles son los 3 medios de transporte y sus modos?
Existen 3 importantes medios de transporte, que son:
-Medios terrestres (ferrocarril, automóvil),
Aéreos (avión, helicóptero) y
Acuáticos (fluviales o marítimos).
Cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su
funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles,
aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra.
Aquí se hacen presentes medios de transporte tales como, coches, camiones o autobuses,
ferrocarriles, etc.
El transporte aéreo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a
partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances técnicos aplicados a la aviación
(motor a reacción, sistemas de vuelo…) han producido aviones más rápidos, seguros y
de mayor capacidad.
El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir entre el
transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja radica en
poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la
velocidad del transporte es bastante menor.

5. ¿Importación de una gerencia de transporte y sus 2 actividades

principales?
Esta permite, que las empresas logren una gran competitividad en el mercado, Con una
organización eficiente los ciclos de envió aumentaran con la cadena de logística al
relacionarse con las industrias y sus terceros, desde el inicio del ciclo hasta el destino, sin
tomar en cuenta el país que provenga.
Dos Actividades:
Llevar mercancías a su destino final y Recogerlas.
 6. Objetivos para seguir en la transportación.

La gestión del transporte aplicada a una empresa dedicada a lo que sea, de cualquier bien tiene
como principal objetivo mejorar las condiciones del transporte junto a conseguir una mayor
competitividad de la empresa dentro de su sector. Pero, además, estos son algunos de los
objetivos específicos que conllevan dicha gestión de la logística:

 Mayor competitividad.
 Disminuir costes.
 Reducir errores y aumentar la rapidez de las soluciones.
 Búsqueda de la máxima calidad del producto o servicio ofrecido.
 Contar con procesos competitivos.
 Incrementar el rendimiento.
 Aumentar la productividad.

7. Mencionar los 3 factores principales que debe considerar un

departamento de transportación para seleccionar dentro del modo
camión, el camión ideal
Rapidez en la entrega. Primero se considera el tipo de unidades que prestarán el
servicio, sean camiones u algún otro medio de transporte a utilizar. Se debe elegir a la
empresa proveedora que pueda brindar la entrega de mercadería en el plazo establecido.
Eficiencia. Si se selecciona una empresa proveedora de vehículos de transporte, esta debe
contar con una serie de servicios ante las distintas eventualidades que pueden ocurrir en
la ruta.
Seguridad. Los vehículos deben garantizar la carga y que esta no solo llegue en buenas
condiciones al destino, sino que la mercadería no sea sustraída en forma parcial o
completa. Debe contar con tecnología de seguridad (como localización GPS) que brinde a
la compañía un control en toda la trayectoria de la carga.
8. Mencionar las diferencias principales en cuanto a sus características
entre transporte marítimo y aéreo
Velocidad: Si necesita que su paquete llegue lo antes posible, el transporte aéreo es la
mejor opción. ¿Por qué? El transporte aéreo es más rápido que el transporte
marítimo. Los envíos enviados por transporte aéreo pueden tardar hasta 10 días en
llegar a destino, teniendo en cuenta los tiempos de espera en los aeropuertos, las paradas
en boxes para el gas y el enrutamiento.
Como se mencionó anteriormente, el transporte aéreo demora hasta diez días en llegar.
Debido a las rutas y otros factores, el flete marítimo puede tardar hasta 40 días en
llegar a su puerto de destino.

Seguridad: El envío de su carga por vía aérea garantizará que se mantenga lo más
seguro posible, ya que el avión no hará paradas largas en el camino.

Sin embargo, los paquetes enviados por transporte marítimo son más propensos a
dañarse o perderse, ya que los barcos realizan más paradas que el transporte aéreo.
Costos: Las aerolíneas cobran por tamaño y volumen, lo que se denomina peso
cargable. Si desea enviar una carga grande, el transporte aéreo será mucho más caro.
Los costos de combustible, las tarifas y las demandas de servicio conducen a precios más
altos para el transporte aéreo.
A diferencia del transporte aéreo, el costo del flete marítimo es considerablemente
menor. Si tiene una empresa pequeña y necesita enviar un paquete a otro país, transportar
el envío por mar puede ayudarle a ahorrar dinero. Los transportistas marítimos cobran
por contenedor, en lugar de por volumen. Esto significa que cuantos menos contenedores
necesite enviar, más barato será su envío.
Espacio: Cuando envía carga por transporte aéreo, existe la posibilidad de que tenga
restricciones de peso y espacio limitado. 
Por otra parte, el transporte marítimo tiene la posibilidad de poder enviar carga más
grande y pesada debido al tamaño del barco y la cantidad de peso que puede manejar un
barco.
El impacto ambiental del transporte aéreo es mayor que el transporte marítimo. Si
es una persona respetuosa con el medio ambiente, debe tener en cuenta que el transporte
marítimo representa el 3% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del
planeta, lo que sin duda es más ecológico que el transporte aéreo.
9. Mencionar las características del modo camión/Contenedor

Constituya un compartimiento, total o parcialmente cerrado, destinado a contener y

transportar mercaderías.

Haya sido fabricado según las exigencias técnico-constructivas.

Este construido en forma tal que por su por su resistencia y fortaleza pueda soportar una
utilización repetida.

Pueda ser llenado y vaciado con facilidad y seguridad.

Esté provisto de dispositivos (accesorios) que permitan su sujeción o fijación y su

manipuleo rápido y seguro en la carga, descarga y trasbordo de uno a otro modo de
transporte.

Sea identificable por medio de marcas y números grabados con material indeleble, que
sean fácilmente visualizables.

10.Definir transporte multimodal e intermodal.

El transporte intermodal es el empleo de más de un medio para llevar un embarque
hasta su destino. Diversas combinaciones intermodales son posibles, siendo la más
común la de camión y ferrocarril. El tráfico intermodal ha crecido de manera
considerable tanto con el incremento en el uso de contenedores para los embarques como
del comercio global. Los contenedores son fáciles de transferir de un medio a otro y su
empleo facilita el transporte intermodal.
Se entiende como transporte Multimodal el traslado de mercancías desde su procedencia
hasta su destino utilizando para ello más de un medio de transporte (terrestre, marítimo,
fluvial, aéreo) a nivel internacional con contratos de transportes distintos según cada
caso. Estos permiten el traslado desde un medio de transporte a otro sin necesidad
de manipulación de las mercancías que contienen, por lo que no puede haber ruptura de
la unidad de carga, es decir, la mercancía no puede separarse.
 11.Mencionar las 2 importancias principales de un transporte eficaz.
Las redes logísticas y los sistemas de transporte son muy importante a la hora de la distribución
física de un determinado producto ya que éstas son utilizadas estratégicamente y contribuyen al
cumplimiento de ciertos requerimientos del cliente como son: Tiempo de entrega que ayude a
agregar valor al producto o servicio, flexibilidad, personalización a la entrega, cercanía con el
cliente, cumplir con el tiempo de entrega exigido, condiciones adecuadas de la entrega, cantidad
requerida, entre otros elementos que son indispensables para la satisfacción del cliente, por tal
razón, debemos de tomar en cuenta las redes logísticas, su función y herramientas, los sistemas
de transporte con sus ventajas y desventajas entre otros aspectos importantes para obtener un
excelente sistema de distribución dentro y fuera del país.
Es importante reconocer que un sistema eficiente y económico de transporte contribuye a una
mayor competencia en el mercado, a mayores economías de escala en la producción y a la
reducción de precios bienes, lo cual, nos permite llegar a las grandes ciudades que es un punto
importante del mercado por el nivel alto que se genera de demanda de productos debido a la
migración de la población, a centros urbanos.
12.Mencionar las principales características que debe ofrecer una
empresa de outsourcing de transportación.
El outsourcing o tercerización en transporte es el proceso en el cual una firma
identifica una porción de su proceso de negocio que podría ser desempeñada más
eficientemente y/o más efectivamente por otra corporación (especializada en gestión
tercerizada de la función transporte), la cual es contratada para desarrollar esa porción de
negocio.
Algunas de las características que se presentan en el outsourcing de transportación:
1. Flexibilidad estratégica: Las compañías de transporte terrestre deben ser capaces de
proveer un servicio adaptado al cliente, es decir, un servicio personalizado adecuado a su
nivel y características de servicio.
2. Variabilidad los costos: Los servicios de transporte dependen en gran medida de
ciertos factores para lograr competitividad en costo y precio. Por lo tanto, las compañías
que prestan el servicio de transporte deben prestar una mayor atención para que no se
afecten las estructuras de costo y flete, entre los factores que se analizan están el grado de
competencia intermodal, la estacionalidad de los productos y si hay o no un estándar de
manejo del producto y los sectores del mercado.
3. Economías de escala derivada de la especialización: Debido al conocimiento
adquirido y al mejoramiento continuo al realizar el servicio de transporte, el mercado
logra desarrollar economías de escala que permiten optimizar los recursos y de esta forma
lograr que las flotas sean más eficientes y efectivas incrementando los ingresos y
administrando los costos directos.
4. Libera recursos financieros inmovilizados: Al tercerizar los recursos que se tenían
destinados a los gastos de transporte como mantenimiento, recurso humano y gastos
operativos, se pueden destinar al corte business del negocio.
5. Mejora nivel de servicios: Al ser una flota especializada en el servicio de transporte,
las pérdidas y daños del producto se reducen considerablemente, conllevando
directamente a una mejora de servicio frente al cliente y a su vez, la manipulación
eficiente del producto hace que la operación sea más ágil y dinámica.
13.Mencionar compañía en la República Dominicana que
ofrecen outsourcing de transportación.
Servitur
Agencias Navieras Rannik
TrucksLogic Dominicana S.A.S
Internacional De Transporte (INTERTRANS)
Maritima Dominicana
Mudanzas Dominicanas (MUDOM)

14.¿Qué es la consolidación y cuál es su importancia en el costo del

producto?
La consolidación de carga es un concepto simple de un todo: es cuando la carga de uno
o varios embarcadores es combinada en un mismo contenedor.
La consolidación significa que los embarcadores deben pagar tarifas por volumen
de carga, ya que la envían toda al mismo tiempo en vez de hacer pequeños embarques
por separado.
La consolidación se puede considerar como una herramienta clave al momento de
buscar un costo unitario competitivo con reducción de los tiempos de tránsito,
incrementando la confiabilidad de los mismos y manteniendo la integridad de las
mercancías. Desde luego, esto depende en gran medida del conocimiento, experiencia,
infraestructura y sistemas con que cuente el proveedor de servicios logísticos.
Al consolidar la carga se abarata el costo por mercancía transportada, aunque desde
luego esta reducción depende de cada caso. Nuestros recientes análisis han detectado
casos de ahorros que van desde el 30% hasta el 60%, incidiendo de manera importante en
el precio unitario de venta de los productos al consumidor final.

15.¿Qué es un sistema de transporte?

Un sistema de transporte está compuesto por una unidad de transporte, un medio de
transporte y un proceso de transporte. Con un sistema de transporte se pueden
describir tanto sistemas internos, como también externos de la empresa. Puesto que son
similares, los términos muchas veces se utilizan como sinónimos. La unidad de transporte
también se describe como unidad transportadora o de carga. Ante todo, en el ámbito
interno de la empresa, el medio de transporte también se denomina medio transportador.
El sistema se denomina dentro de la empresa también como sistema de flujo de material
o sistema transportador.
Los sistemas de transporte permiten el movimiento automatizado y eficiente de materias
y productos, que de otra forma habría que confiar a la labor humana, o a elementos de
manutención que requieren igualmente a un humano para su funcionamiento.
16.Importancia de la Tecnología en el transporte
El sector del transporte y logística creen que equipar a su fuerza de trabajo
con nuevas tecnologías puede recortar en un 30% el tiempo empleado en labores de
recogida y en un 29% el tiempo empleado en tareas de reparto; unos ahorros
cruciales en la mejora de la eficiencia de las operaciones y en el servicio que
proporcionan a sus clientes.
Una pequeña parte de las organizaciones perciben la eficiencia operacional como el área
de mayor importancia estratégica para su negocio. Por otro lado, muchas de las
organizaciones afirman que sus clientes ya demandan servicios para entregas en el mismo
día y la gran mayoría de las compañías aseguran que cumplir con esas demandas
supondría ajustar en profundidad sus procesos de negocio.
La mayoría de las empresas de Transporte y Logística creen que afrontar esos retos exige
una automatización mayor en procesos clave tanto en las actividades de recogida como
de entrega y que es necesario dotar a los conductores de nuevas tecnologías como GPS,
comunicaciones de banda ancha, FIELDEAS (ofrece soluciones que permiten
automatizar, controlar y gestionar todos los procesos de cualquier trabajador en campo,
conectándolo con su empresa a través de cualquier dispositivo móvil, personal o
profesional, y ofreciendo la máxima seguridad),  sistemas  o aplicaciones móviles. Las
compañías afirman que adoptar esas tecnologías puede reducir del orden de 2,68 minutos
en el caso de las recogidas y 2,41 minutos en el caso de las entregas, suponiendo una
mejora importante en el trabajo de los conductores.

17.El transporte como valor agregado en la cadena de suministros.

El transporte como valor agregado desempeña un papel clave como nexo entre los
diferentes niveles de la cadena de suministro para que funcionen como un conjunto
coherente y los materiales, piezas y productos lleguen al sitio adecuado a la hora
adecuada. La gestión estratégica del movimiento de los productos por la cadena de
suministro se denomina logística. Las operaciones logísticas clave, como el transporte de
productos por carretera, aire, mar y ferrocarril, corren con frecuencia a cargo de los
productores y minoristas que constituyen los diferentes niveles de la cadena de
suministro. Sin embargo, a veces las operaciones de transporte se subcontratan a
proveedores de servicios logísticos especializados, como DHL o UPS. La mayoría de las
empresas realiza algunos servicios logísticos por su cuenta y subcontrata otros.
La mayoría de las empresas de Transporte y Logística creen que afrontar esos retos exige
una automatización mayor en procesos clave tanto en las actividades de recogida como
de entrega y que es necesario dotar a los conductores de nuevas tecnologías como GPS,
comunicaciones de banda ancha, FIELDEAS (ofrece soluciones que permiten
automatizar, controlar y gestionar todos los procesos de cualquier trabajador en campo,
conectándolo con su empresa a través de cualquier dispositivo móvil, personal o
profesional, y ofreciendo la máxima seguridad),  sistemas  o aplicaciones móviles. Las
compañías afirman que adoptar esas tecnologías puede reducir del orden de 2,68 minutos
en el caso de las recogidas y 2,41 minutos en el caso de las entregas, suponiendo una
mejora importante en el trabajo de los conductores.