Medios de transporte en el Comercio Internacional.

Antecedentes.

El transporte internacional de mercancías, tanto referido al transporte

terrestre como al marítimo, no es una actividad actual, sino que se remonta a la
prehistoria; cuando, de una forma rudimentaria pero eficiente, se trasladaba por
los caminos de todo tipo de mercaderías. En un principio, a pie o a lomos de
animales e, incluso, por mar, mediante botes o canoas, los hombres eran capaces
de mantener redes de comunicación e intercambio. Bajo el reinado de los Reyes
Católicos y, después, con los Borbones, se crearán en España redes de carreteras
eficaces, como las seis vías que unían Madrid con la costa y la frontera.

Hasta la industrialización, el trasporte a gran escala se realizaba por mar o

vías fluviales, a través de carabelas o bajeles, mientras que los caminos eran
inseguros y cortos y prevalecía un transporte tirado por mulos y fomentado por
circuitos de ferias o mercados ambulantes.

La Revolución Industrial trae consigo el avance en transporte tanto

internacional como nacional, gracias a la creación de vías seguras y al nacimiento
del ferrocarril, el medio por excelencia que transportará mercancías y personas de
forma rápida, segura y regular. Por su parte, la máquina de vapor mejorará el
transporte marítimo, al aplicarse en los barcos. Ya en el siglo XX, con los
derivados del petróleo, se inicia el asfaltado de carreteras y la creación de
vehículos rápidos con motores de explosión capaces de llegar a cualquier parte.
Estos comienzan a ampliar su carga hasta dar lugar a la creación del camión
completo, que desbanca al ferrocarril, al ahorrar tiempo en cargas y descargas del
tren o almacenamiento en la estación, lo que abarata el precio.
 En la actualidad, los transportes, tanto marítimos como terrestres, son
fundamentales para unir países y regiones. Tal es su importancia que la creación
de carreteras y vías de comunicación es una garantía de desarrollo para muchas
zonas deprimidas.

Concepto e importancia.

El transporte internacional también conocido como transporte principal, se

encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino, es
la columna vertebral de la distribución física internacional, y dependiendo de los
términos de los incoterms negociados defina la ruta de embarque y entrega al
comprador.

Sin duda, el transporte internacional es un elemento clave en la logística del

comercio exterior, puesto que es el que garantiza el desplazamiento físico del
producto desde el lugar de generación del valor, hasta el mercado donde los
consumidores lo adquirirán.

Existe el argumento de que hay una correlación directa entre el transporte y

la riqueza económica. Basándonos en esto, cuanto mayor es el nivel de actividad
económica, mayor es la necesidad de un transporte eficiente para asegurar que
las mercancías estén en el momento adecuado y el lugar correcto
Etapas del transporte de mercancías en una operación de comercio
internacional

Independientemente del tipo de transporte de carga que se vaya a utilizar,

todas las operaciones de traslado de mercancías pueden dividirse en las
siguientes etapas o fases:

1.- Fase estática: Se refiere a la preparación y embalaje de las mercancías para

que puedan manipularse de manera segura desde el punto de origen hasta el
punto de entrega, tomando en cuenta las condiciones propias de cada transporte.
En esta fase también se carga la mercancía en el primer transporte.

2.- Transporte interior: Es el trayecto que recorre la mercancía del punto de

origen a la frontera, el aeropuerto o el puerto para ser embarcada. Normalmente
se realiza por vía terrestre.

3.- Aduana en país de origen: en esta fase se realizan todos los trámites
necesarios para el despacho de la mercancía, es decir, que pueda salir del país
con todo en regla.

4.- Transporte: Se refiere al embarque y movilización en el barco, avión o

contenedor terrestre que recorrerá la mayor parte de la distancia, hasta llegar al
país o aduana de destino.

5.- Aduana del país destino: Implica la descarga, desestiba y revisión aduanal en
el país de origen. En esta fase se revisa que todo esté en órden para que la
mercancía pueda entrar al país, y que se estén cubriendo todos los impuestos
pertinentes.
6.- Segundo transporte interior: Una vez que la mercancía es descargada,
generalmente es llevada al punto final en un transporte individual adaptado al
tamaño de la carga, o en un transporte terrestre que distribuye cargas de varios
clientes a varios puntos.

7.- Entrega de mercancías: En este punto se entrega la carga en las

instalaciones del importador y se da por terminado el proceso una vez que se
firma el acuse de entrega.

Es importante recordar que el transporte de mercancías en comercio

internacional está estrechamente ligado a los Incoterms, que son acuerdos
estandarizados que determinan quién asume qué responsabilidades de transporte
y costos de logística en una importación o exportación.

Principalmente, los tipos de transporte internacional de mercancías son: marítimo,

terrestre, aéreo, ferroviario y multimodal.

 Transporte internacional marítimo. ...

 Transporte internacional de mercancía terrestre. ...
 Transporte internacional ferroviario. ...
 Transporte multimodal. ...
 Transporte internacional aéreo.
 Existen cuatro tipos principales de transporte para carga en operaciones
internacionales: terrestre, ferroviario (que es una subcategoría del transporte
terrestre), marítimo y aéreo.

Transporte de carga terrestre

Es la opción más recomendada cuando existen rutas directas, como

autopistas y carreteras en buen estado, entre el punto de salida y el punto de
entrega, pero siempre tomando en cuenta que un transporte marítimo no tenga
mejor relación entre costos y tiempos de entrega.

Algunas rutas terrestres son más peligrosas que su alternativa por mar, y
por esta razón algunos exportadores eligen enviar su carga en buques, aunque
tarden un poco más de tiempo en llegar a destino. En ocasiones, aunque existen
rutas terrestres, lo que no hay son opciones de transporte que puedan movilizar de
forma segura el tipo de mercancía cuando ésta es demasiado grande, pesada o
peligrosa.

Para el transporte terrestre también hay que considerar si se van a llevar

cargas completas o grupajes, porque si un mismo transporte debe hacer varias
escalas de diferentes clientes, entonces los tiempos se alargan bastante. En la
otra mano, se trata de la única alternativa que permite brindar un servicio “de
puerta a puerta”.

Los subtipos más comunes de transporte terrestre son: camión de caja

abierta o cerrada, remolques, camión-cisterna, refrigerados, de cama baja y de
plataforma multinivel.
Transporte de carga Ferroviario

Es una modalidad de transporte terrestre que tiene dos grandes

desventajas: no es muy versátil y no es nada rápido, sin embargo suele ser una
excelente opción cuando hay rutas disponibles y el tiempo no es un factor
prioritario, debido a su bajo costo y a que contamina mucho menos que el
transporte terrestre con camiones o remolques.

Los furgones, góndolas o tolvas de los ferrocarriles pueden transportar

carga muy pesada de manera segura, y se requiere menos mano de obra para
cargarlos y descargarlos.

Transporte marítimo

Es la opción más utilizada a nivel mundial pues cuenta con los costos más
asequibles, gran versatilidad, buena infraestructura y mucha seguridad. Su
principal punto débil son los tiempos, por lo cual suele usarse más para
mercancías no perecederas, aunque existen buques refrigerantes especializados
para este tipo de productos.

Aunque hay barcos que pueden transportar más de medio millón de

toneladas en contenedores, es raro que toda la carga pertenezca a un mismo
exportador; de hecho, es muy frecuente que en un mismo contenedor se agrupen
varias mercancías distintas en la modalidad de carga consolidada, lo que permite
llenar los contenedores más rápido, aprovechar mejor el espacio y ahorrar costos.
 Los fletes marítimos pueden contratarse por viaje, por tiempo, y con o sin
los contenedores, así que hay muchas opciones disponibles dependiendo de las
necesidades de la carga. Normalmente, un freight forwarder se encarga de
ponerse de acuerdo con la agencia naviera para obtener el mejor trato posible
para su cliente.

Transporte de mercancías aéreo

Es el más rápido y el más seguro, pero también el más costoso y limitado

en espacio y peso. Por esa razón, las exportaciones aéreas suelen reservarse
para productos muy especiales, como tecnología muy sofisticada o insumos
médicos. Cabe resaltar que el costo de los seguros en esta modalidad suele ser
más barato, y la tramitología menos complicada.

Transporte multimodal

En términos prácticos, casi todas las operaciones de comercio internacional

deben recurrir al transporte multimodal. La logística que implica gestionar los
embarques y desembarques es algo complejo ya que para cada tipo de transporte
de mercancías se requiere una documentación distinta, sin mencionar los
requerimientos propios de las aduanas.

Por tal razón, siempre es una buena idea dejar la mayor parte del proceso
en manos de una empresa de logística internacional o un freight forwarder de
confianza.