UNIDAD 4

S I S T E M A S D E T R A N S P O RT E

Ing. Cristian Alexis Villegas Bedolla

TÉCNICAS DE SELECCIÓN DE
TRANSPORTE
Para seleccionar el medio de transporte más adecuado se han de
considerar los siguientes aspectos: el tipo de producto, su peso, las
dimensiones, el punto de origen y destino, y el plazo de entrega.

Se debe establecer los diferentes medios empleados para el traslado

físico de mercancías y carga desde un determinado origen
(vendedor/exportador) hacia un determinado punto de destino
(comprador/importador), en la cantidad, calidad, tiempo y
costo mas efectivos para las partes en cuestión.
 EXISTEN 5 VÍAS
POSIBLES DE TRANSPORTE

ES EL MEDIO ES UNA VÍA ES POCO ADECUADO EMPLEA DOS O

DE MUY UTILIZADA COMPLEJO Y PARA ENVÍO MÁS MEDIOS
TRANSPORTE PARA LLEGAR MUY DE VAGONES DE
MÁS UTILIZADO A MERCADOS ACCESIBLE. COMPLETOS TRANSPORTE.
DEBIDO A SU POCOS PERMITE
MENOR COSTE ACCESIBLES Y LLEVAR
Y MAYOR PARA PRODUCTO DE
CAPACIDAD DE TRANSPORTE UNA MANERA
CARGA DE ECONÓMICA
PRODUCTOS
PERECEDEROS
COMPARACIÓN ENTRE MODALIDADES DE
TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL

Donde A representa el
valor más alto o de
mayor relevancia y D el
de menor.
TRANSPORTE TERRESTRE DE
CARGA
PERFIL LOGÍSTICO

• El transporte se define
como toda actividad
encaminada a trasladar el
producto desde su punto
de origen
(almacenamiento) hasta
el lugar de destino.
El llamado tiempo de transporte no se refiere
solo al transporte físico del producto
(mercancía en tránsito), sino al periodo
comprendido desde que 1a mercancía está
dispuesta en los muelles para su carga, hasta que
el producto físicamente es descargado en el
lugar de destino.
 Rapidez y puntualidad de la entrega

FACTORES Fiabilidad en las metas prometidas

QUE
INFLUYEN
EN LA Seguridad e higiene en el transporte
CALIDAD
DEL
SERVICIO Cumplimiento de las condiciones impuestos por el cliente

Información y control de transporte

De tal manera que en la calidad en el servicio, los términos de flexibilidad y

mínimo coste posible constituyen los aspectos básicos de 1a gestión
transporte.
DENTRO DE UNA SERIE DE ASPECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS,
ASOCIADOS AL TRANSPORTE DE CARGA A TRAVÉS DE L A MALLA
VIAL , SE ENCUENTRAN LOS SIGUIENTES

VENTAJAS

• Versatilidad: Acceso más rápido a las instalaciones de los despachadores,

embarcadores o destinatarios.
• Accesibilidad: La facilidad de ingreso de esta modalidad a cualquier destino
tiene un mayor porcentaje de efectividad, dada la agilidad y maniobrabilidad de
los vehículos.
• Prontitud: Derivado de los dos aspectos anteriores, los tiempos de espera,
las partidas y llegadas de los camiones entre un determinado origen y destino
pueden fijarse con una mayor relativa exactitud.
• Seguridad: Dado que sus dimensiones son menores en cuanto a su
capacidad, el conductor y el ayudante de transporte podrán ejercer, en todo
momento, un control y verificación más directo del estado de la carga.
• Costos de embalaje: Generalmente, este tipo de transporte es aquel que
menor uso de embalaje requiere, presentándose casos en donde, incluso, es
innecesario.
 DESVENTAJAS

• Capacidad. En este aspecto, es la modalidad que menor capacidad ofrece

para el traslado de mercancía.
• Distancias. Como ya se mencionó en lo relativo a grandes distancias y
limitaciones internacionales, el transporte terrestre pierde toda ventaja
respecto a cualquiera de las otras modalidades.
• Congestión. En puntos urbanos o de gran afluencia vehicular, el transporte
terrestre pierde su ventaja de agilidad y maniobrabilidad respecto de las otras
formas de transporte, dada la alta concentración de parque automotor.
• Regulación. Este aspecto afecta en mayor porcentaje a los países en vía de
desarrollo en donde la normatividad de circulación, uso de puentes y
desarrollo de malla vial aún no se encuentran estandarizados.
TIPOS DE CAMIONES DE CARGA
SEGÚN SU FUNCIÓN
 TRANSPORTE MARÍTIMO

PERFIL LOGÍSTICO

• El transporte oceánico de
mercancías, al que se le
denomina como transporte
marítimo, a diferencia del
acuático o fluvial que emplea
vías interiores como canales,
lagos y ríos, es en la actualidad
el modelo de transporte más
importante en el comercio
mundial y de libres mercados.
 VENTAJAS

• Capacidad. Los barcos son los medios de transporte que permiten

el cargue del mayor volumen y tonelaje de mercancías en
comparación con cualquiera de los otros medios.
• Fletes. Hay que destacar la competitividad y bajo costo que poseen
los fletes marítimos (aunque pueden generarse recargos por
combustible o de otro tipo), en comparación con los otros medios de
transporte de carga.
• Estabilidad. Las condiciones climáticas muchas veces pueden
retrasar la entrada y salida de medios como el aéreo, pero en
comparación con este, el marítimo genera mayor estabilidad.
• Flexibilidad. El transporte marítimo presenta la particularidad que
permite el transporte.
 DESVENTAJAS

• Falta de accesibilidad. Esta característica se presenta generalmente

en aquellos países en donde la infraestructura construida y disponible
para el transito de mercancías es muy limitada, lo que conlleva
problemas de seguridad o perdida.
• Frecuencia. Comparado con otras modalidades de transporte, los
buques de carga presentan un ritmo mas limitado entre llegadas y
salidas, dado los tiempos de preparación de la carga en su interior,
además de la revisión de las condiciones necesarias para hacerse a la
mar.
• Velocidad. Frente a cualquier otro medio de transporte, el maritimo
es aquel que presenta las velocidades mas lentas.
TRANSPORTE MARÍTIMO

CARGA FRACCIONADA CARGA MASIVA

LINER TRAMP
En cualquier caso, el flete se fija en función del
peso o el volumen de la mercancía, el que resulte
superior.
Por ejemplo, una mercancía voluminosa y ligera
pagará por volumen. Una vez hecha la reserva, la
empresa transportista envía una nota de
embarque en la que se indica quién se ocupará de
recoger la mercancía una vez que ésta llegue al
puerto de destino, quién pagará los costes de
descarga y si la mercancía debe depositarse en
los almacenes del puerto de destino.
Los operadores que intervienen son:

• Armador: es el propietario del buque. Puede suscribir contratos de

fletamento con el porteador.

• Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede ser

también el propio armador.

• Consignatario: es el agente del armador o porteador que realiza la

gestión comercial del transporte en cada puerto.

• Cargador: es el exportador o el importador responsable del

embarque de la mercancía que suscribe el contrato de transporte
marítimo.

• Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para realizar las

operaciones portuarias.
 TRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo se considera la modalidad de transporte de la
globalización, por ser el más rápido y efectivo para la entrega y
distribución de productos perecederos y de alto valor agregado (como,
por ejemplo, órganos humanos), y refacciones urgentes.
 VENTAJAS

• Rapidez. E1 transporte aéreo constituye la modalidad de transporte más

rápida en términos de velocidad; de allí su gran importancia para el transporte
de mensajería.

• Competitividad. Brinda reducción en los gastos generales, principalmente

de cargas a granel.

• Documentación. Es muy sencilla y se encuentra, en la actualidad,

totalmente normalizada, lo cual simplifica los tramites que hay que realizar en
su uso para las partes interesadas.

• Cobertura. Presenta una gran cantidad de conexiones y rutas a nivel

mundial para el transporte de carga.
 DESVENTAJAS

• Capacidad. En comparación con otros medios de transporte como el tren y

el barco, el avión no es competitivo en términos de transporte: ni en volumen
ni en peso.
• Tipo de cargas. En términos de la naturaleza de la carga, el avión no
representa la mejor alternativa para el transporte de minerales y líquidos.
• Costos. En comparación con los demás medios de transporte, la modalidad
aérea es aquella que presenta las tasas de cobro mas altas.
• Factores externos. A diferencia de otros medios, el aéreo se ve restringido
en muchas ocasiones por las condiciones climáticas, lo cual genera retrasos
por mal tiempo.
• Limitaciones.
V E N TA J A
P R I N C I PA L

Al reducir el tiempo
de de tránsito de la
mercancía, el valor
de la misma se
encuentra
inmovilizada por
menor tiempo.
 TIPOS DE AVIONES

• Aviones de pasajeros. En general, puede decirse que todo avión

está diseñado para el transporte de carga, incluso los de pasajeros o
comerciales, dado que el equipaje de las personas en sí representa la
carga que estos transportan, y en ciertos casos, trasladan otros
productos adicionales, como por ejemplo, el Boing 777.

• Aviones combi. Este tipo especial de aviones puede adecuarse

fácilmente para la carga o para el transporte de pasajeros, como por
ejemplo, el Boeing 747 Combi de Iberia, u otros.
• Aviones combi. Este tipo especial de aviones puede adecuarse
fácilmente para la carga o para el transporte de pasajeros, como por
ejemplo, el Boeing 747 Combi de Iberia, u otros.

• Aviones de súper carga. Este tipo especial de avión está diseñado

completamente para el transporte de carga sobredimensionada.
PRINCIPALES MERCANCIAS
TRANSPORTADAS
Productos perecederos.
Obras de arte.
Animales vivos.
Valores.
Refacciones urgentes.
Medicamentos.
 TRÁMITES ADUANALES

• La ley aduanera es la ley que va a regular la forma

del despacho de los asuntos referentes a las
aduanas de un país, regulando su funcionamiento
además de los procedimientos como se deben
seguir en una revisión de mercancía, por ejemplo
que tiene que ser declarada en la aduana de un
país.
LEY ADUANERA TÍTULO PRIMERO
DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO
ÚNICO ARTÍCULO.
• Esta ley, las de los impuestos
generales de importación y
exportación y las demás leyes y
ordenamientos aplicables, regulan la
entrada al territorio nacional y la
salida del mismo de mercancías y de
los medios en que se transportan o
conducen, el despacho aduanero y
los hechos o actos que deriven de
este o de dicha entrada o salida de
mercancías.
Se entiende como "clasificación arancelaria", el orden sistemático-
uniforme de todas las mercancías en una nomenclatura determinada
en la que a cada mercancía se le identifica a través de un código
numérico general que significa lo mismo en la mayoría de las aduanas
del mundo.

Están obligados al • Sus propietarios

cumplimiento de las
• Poseedores
citadas disposiciones
quienes introducen • Destinatarios
mercancías al territorio • Remitentes
nacional o las extraen
• Apoderados
del mismo, ya sean:
TRÁMITE ADUANERO
PLANILLA O LISTA DE
EMBALAJE O PROFORMA

• Se detalla el material del producto, el peso en medidas métricas y no

métricas, las medidas, los números de cada embalaje y el método de
transporte; como paleta, jaula, carretel, etc.
• Debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la
carga llega a destino.
• El comprador utiliza este documento para calcular el peso total
desembarque, el volumen y el contenido de la carga.
• Se debe detallar el marcaje de embarque, los datos del embarcador y
del comprador y se debe hacer referencia a la carta de crédito, en
caso de ser necesario.
PROFORMA:
• Una factura proforma no es una factura comercial. Se
trata de un documento que especifica los detalles de
una futura factura definitiva. Mediante la factura
proforma, el vendedor se compromete a
proporcionar los productos o servicios especificados
a un precio determinado.
La planilla debe tener la
siguiente información:
 Lugar y fecha de
embarque.
 Número de pedido.
 Peso neto, total y
legal.
 Altura, ancho y
longitud de los
productos o
paquetes.
 Cantidad de
paquetes.
 Contenidos de cada
paquete.
FACTURA COMERCIAL

• Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor. El

comprador necesita esta factura para demostrar que los productos
le pertenecen y para efectuar los arreglos de pago.
• La aduana solicita este documental momento de la entrega y puede
utilizarlo para evaluar las tarifas de importación.
• El importador debe asegurarse de antemano de que la factura
comercial esté certificada legalizada por un consulado, embajada o
cámara de comercio.
El formulario debe incluir la
siguiente información:

 Descripción completa de la
mercancía con el precio y la
declaración de origen.
 Dirección completa del
embarcador, vendedor y
destinatario.
 Número de permiso de
importación (si existe).
 Fecha del pedido
 Número de conocimiento de
embarque.
 Número de carta de crédito.
 Fecha de embarque, número
del contenedor, medios de
transporte, punto de partida y
puerto de entrada.
TÉRMINOS Y CONDICIONES DE ENTREGA Y PAGO

• Marcajes para exportaciones. La copia de la factura que retiene el

exportador debe incluir una declaración notarial como la que sigue:

• Yo (nombre, compañía, cargo), certifico que la presente mercancía

coincide exactamente con el pedido del comprador, que proviene y
que se fabricó en los EE.UU. (o que algún otro país intervino como
tercero), que la facturas esta correcta en todo sentido y, por la
presente, asumo total responsabilidad por cualquier inexactitud o
errores que pudieran existir.
CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE

• Es un documento que generalmente se adjunta una copia

de la factura comercial.
• La copia del Conocimiento de Embarque (para envíos
marítimos) o conocimiento aéreo (para envíos aéreos)
siempre se fechan y se enumeran.
• Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: No
negociables y negociables o “zippers arder”. Este último
se utiliza para operaciones comerciales que se realizan
con letra a la vista o con carta de crédito.
 Nombre del barco y del
capitán
 Puerto de matrícula y tonelaje
registrado
 Nombre de la empresa de
transporte y/o embarcador
 Nombre del destinatario
 Cantidad de paquetes con la
descripción específica de los
contenidos: cantidad,
calidad y marcaje de los
productos
 Puerto de carga y descarga
con una declaración del
puerto de escala, en caso de
que exista
 Cantidad de carga.
DOCUMENTACIÓN DE TRÁMITES DE
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

• Solicitud de
Autorización Sanitaria
Previa de Importación.
• Aviso Sanitario de
Importación.
A) SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN
SANITARIA PREVIA DE IMPORTACIÓN

• Esta solicitud es el acto administrativo mediante el cual la

autoridad sanitaria competente autoriza la importación de
los Productos sujetos a este trámite.
B) AVISO SANITARIO DE
IMPORTACIÓN
ETIQUETA DE ORIGEN

• A fin de identificar el país de origen de las

mercancías que se importan, los países
importadores emiten reglas de marcado de
país de origen. Estas reglas se traducen en
la utilización de marcas físicas que deben
ostentar las mercancías en el momento de
su importación tales como marbetes,
etiquetas, etc., mismas que deberán estar
claramente visibles, legibles e indicar el país
de origen.
Factura o factura proforma
• La factura comercial o, en su caso, cualquier documento que exprese
el valor comercial de las mercancías.

• Comprobante de pago de los derechos

sanitarios
SOLICITUD DE
PERMISO
SANITARIO
PREVIO DE
IMPORTACIÓN
TRÁMITES PARA LA
EXPORTACIÓN
• FACTURA COMERCIAL
• CERITFICADO DE ORIGEN: Es el documento que estimula
mediante cumplimiento de requisitos previos que el producto es
originario de México.
• TRÁMITES ADUANALES
• ACTA DE ENCOMIENDA: documento en el que bajo protesta de
decir verdad, girará las instrucciones al agente aduanal para realizar el
despacho aduanero en forma clara y precisa (manejo y consignación
de la mercancía, entre otros).
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE: El cual representan el
contrato entre el propietario de la mercancía y el transportista; es el
título de consignación que expide la compañía transportista, en él se
señala el lugar de entrega del producto de acuerdo al INCOTERM
elegido con el cliente (estos documentos deben coincidir con la factura,
lista de empaque, entre otros) y dependiendo del medio de transporte
que se contrate, este documento se denominará:

• Guía Aérea o Airway Bill (aéreo),

• Conocimiento de Embarque o Bill of Lading (marítimo),
• Carta de Porte (autotransporte) o
• Talón de Embarque (ferrocarril).
• LISTA DE EMPAQUE: Detalla el acomodo y distribución de los
bienes contenidos en un embarque, numerado desde la primera hasta
la última caja, paquete o contenedor. Específica volumen, peso, número
de piezas, piezas por paquete, entre otros.

• PÓLIZA O CERTIFICADO DE SEGURO DE TRANSPORTE

Y MERCANCÍA.
TRÁFICO
• El término “tráfico” proviene del italiano “traffico” y
hace alusión a la actividad comercial de compra y
venta de mercaderías.

• Otra acepción de la palabra tráfico alude a su sinonimia

con tránsito, es decir a la circulación de personas,
mercaderías o vehículos.

• Luego entonces se habla de tráfico aéreo, terrestre,

marítimo, y referido muchas veces también al comercio
ilegal.
• En la Suply Chain, “tráfico” lo podemos conceptualizar
como el transporte de mercancías y materiales que se
reciben y entregan.

• Las mercancías podrán introducirse al territorio nacional

o extraerse del mismo mediante el tráfico:
Marítimo
Terrestre
Aéreo
Ferréo
Algunas ocasiones se usa esta expresión para hacer
referencia al intercambio comercial entre las
naciones o entre los particulares, y en otras
ocasiones el de tráfico ilícito, para calificar el
comercio de bienes prohibidos. Desde luego, no
son éstas las significaciones que usan las
disposiciones aduaneras para regular a los
transportes.