Tecnicas de supervivencia

personal curso modelo omi 1.19

EMCA
 objetivos
ü Convenio SOLAS
ü Conocer los tipos de emergencias a bordo.
ü Simulacros en el buque.
ü Conocimiento de los dispositivos de salvamento.
ü Técnicas de supervivencia en el mar.
ü procedimientos para el abandono del buque
ü Métodos
 CONVENIO SOLAS

vsurgió a raíz del hundimiento del Titanic en 1912

ven 1914 se firmó en Londres el primer convenio

vSOLAS, significa convenio internacional para la

seguridad de la vida humana en el mar
 CONVENIO S.T.C.W.
vEs el convenio internacional sobre normas de formación,
titulación y guardia para la gente de mar

vEl primer convenio, 1978, fue adoptado por varias

naciones

vHa habido tres enmiendas, 1991, 1994, 1995

vEl código STCW 78/95 entró en vigor el 1 de febrero de

1997
 SITUACIONES DE EMERGENCIAS
v Emergencia marítima es una situación que supone
un peligro inminente, para la seguridad de las
personas, buques o aeronaves en el mar, así como
también la seguridad de la navegación y el medio
ambiente marítimo.

v El mejor medio de supervivencia, siempre será el

mismo buque.
 HUNDIMIENTO

Situación en la cual agua externa entra a la embarcación

SITUACIONES DE EMERGENCIAS
 ABORDAGE

vEs la colisión o choque de un buque con otro, o con

cualquier objeto flotante
 Embarrancada
v Se produce cuando el buque toca tierra involuntariamente, general mente en
su fondo el mar. Pueden existir diversas clases de embarrancadas y sus
peligros también pueden ser diferentes

v incluso también existen la embarrancadas voluntarias ,cuando se llevan

internacionalmente un buque que tiene una vía de agua u alguna falla
mecánica y amenace con hundirse, el buque búcara vararse en una playa o
costa mas cercana salvando de esta manera el buque y su tripulación .
 ESCORA

v Es cuando un buque alcanza un grado de inclinación

hacia uno de los costados.
 INCENDIOS

v el buque es lugar susceptible para producirse incendios

v es necesario buena técnica y equipos adecuados para combatirlo
v la situación de abandono debe considerarse en primera instancia
 AREGLA DE ORO
solamente se abandonará la embarcación cuando esta
ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro
medio de supervivencia y nunca sin haber emitido
mensajes de socorro y adoptando las medidas básicas de
abandono.
 CUADRO DE OBLIGACIONES11
Se trata de un documento cuya función es organizar a la
tripulación y pasajeros en las distintas situaciones de
emergencia que pueden encontrarse en un buque, es decir,
peligro, incendio y abandono, aquí se indican las medidas
que se deben de tomar cuando suene la señal de alarma.
CUADRO DE INSTRUCCIONES DE EMERGENCIA PARA LA
TRIPULACION
(CUADRO DE ZAFARRANCHOS)
El sistema de salvamento
esta formado por los diferentes elementos de los equipos salvavidas exigidos
abordo por las leyes y autoridades nacionales e internacionales debemos
considerar lo siguiente

vEl buque es el elemento primario de la seguridad .

vLos sistemas de salvamento son los elementos de la seguridad, que se
usaran y emplearan en el caso de que sea necesario abandonar el buque .
 DISPOSITIVOS INDIVIDUALES

chalecos salvavidas

v dispositivo capaz de sostener a una persona, manteniéndola con la

cabeza fuera del agua

v en buques de pasaje habrá un excedente de 5%, con respecto al

total de personas a bordo.

v consta de: luz intermitente.

v silbato y bandas fosforescentes.

 AROS SALVAVIDAS

v fabricados de un material que permite la flotabilidad.

v pueden usarlo más de un sobreviviente.

v deberán tenerse disponibles en ambas bandas y en

todas las cubiertas expuestas.

v en la popa debe ir colocado un aro salvavidas siempre.

AYUDAS TERMICAS

 
 TRAJES DE INMERSIÓN
vutilizado en sobrevivencia en aguas frías.

vevita la hipotermia.

vdeberá haber un traje de inmersión, para cada

tripulante del bote de rescate.

vel tiempo máximo de colocación sin asistencia es 2

minutos.
SÍNTOMAS QUE APARECEN AL DESCENDER LA TEMPERATURA
CORPORAL
TEMPERATURA ºC SÍNTOMAS

37 NORMAL EN EL HUMANO

35 AUMENTA EL CALOR (ESCALOFRÍOS)

34 PERSONA RETRAÍDA, PIERDE RITMO

33 SE PRODUCE HIPOTERMIA

32 PUPILAS DILATADAS, DIFICULTAD CON PRESIÓN

ARTERIAL Y RIGIDEZ MUSCULAR
SÍNTOMAS QUE APARECEN AL DESCENDER LA TEMPERATURA
CORPORAL

TEMPERATURA ºC SÍNTOMAS

31 ESTADO DE
INCONSCIENCIA

30 PUPILAS FIJAS

29 ARRITMIAS CARDIACAS,
EDEMA PULMONAR

24 MUERTE
SEÑALES DE EMERGENCIA
SEÑALES DE EMERGENCIA

 
Una vez que el individuo se encuentra en el agua o en la embarcación de
supervivencia ,necesitara que los dispositivos de señalen la ubicación de los
sobrevivientes para las unidades rescatistas .
EMBARCACIONES SALVAVIDAS
 EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA
Ø botes salvavidas

Ø son embarcaciones provistas de cajas de aire estancas, para

que resulte insumergible

Ø propulsados mediante remos, manivelas o motor diésel

Ø pueden ser: cerrados, parcialmente cerrados o de caída libre.

Botes salvavidas
BOTES SALVAVIDAS
 BALSAS SALVAVIDAS
vsolo se usan en emergencias
vcapacidad de 6 a 25 personas
vcarece de sistema propulsor
ARRIADO POR PESCANTE
 MÉTODOS PARA SU INFLADO

vsistema de boza (mecanismo de zafa hidrostática)

venlace débil (mediante un fuerte tirón al cabo)
HELIÓGRAFO
dispositivo utilizado para reflejar la luz solar, emitiendo una
señal que llegará de forma más directa al equipo de rescate
 EQUIPAMENTO
DE
SUPERVIVENCIA
ABORDO
 BOTES DE RESCATE
1. Los botes de rescate permiten alcanzar a personas que estén
flotando ,reunir balsas salvavidas y remolcarlas con el total de
capacidad de personas que estén en su interior.
2. Su diseño permite navegar en cualquier condición de mar y poder
embarcar fisilmente a las personas que puedan estar flotando
consiente o inconscientemente.
3. Cada bote de rescate esta provisto de un equipo capaz de resolver
cualquier eventualidad que se le pueda presentar al realizar un
rescate y que lo ayude a completar la misión.
 REFUGIO
v Al abandonar un buque ,las balsas y botes salvavidas serán su refugio
contra las inclemencias del climáticas.

vTodo lo relacionado con el sustento de la vida, alimentación, agua y refugio

será llevado a cabo en un espacio reducido TRATE DE MANTENER EL
CONTROL .

vPodría suceder que la embarcación este sobrecargada, exigiendo que

soporte mas que la cantidad de personas que recomienda el fabricante o
también que un sobreviviente se encuentre solo en una embarcación para 20
personas.
 ADRIZAMIENTO DE BALSA SALVAVIDA
Es probable que al inflarse la balsa salvavida quede quilla al sol ,y si es así la
balsa cuenta con unas tiras de adrizamiento que se usaran de la siguiente forma :

v se pondrán los pies sobre el cilindro .

vSe agarraran las tiras de adrizamiento en el extremo opuesto de la balsa .

vCon la ayuda del viento lanzara su cuerpo así atrás, halando las tiras de
adrizamiento con mucha fuerza .
 SALTO AL AGUA
vTaparse la boca .

vSostener el chaleco con los brazos y codos.

vtener los pies juntos y rectos bien rectos .

vAntes de saltar ,mirar al agua y evitar saltar sobre

otra persona, sobre restos flotantes u otros objetos
desprendidos buque.

v Saltar dando un paso adelante ,con la mirada

paralela al horizonte y hacia adelante .
SI SE ES ATACADO POR TIBURONES:

v simule pelear, dando golpes

v nadar hacia los lados del animal, nunca se le adelante
v haga ruido, golpeando el agua
v golpee su cabeza, ojo, panza etc
v no arroje desperdicios de basura
v evite ropas oscuras
ALARMA GENERAL (ABANDONO DEL BUQUE)

v siete o más pitadas cortas, seguida de una pitada

larga
v _ _ _ _ _ _ _ __________

v esta señal será repetida con el timbre de alarma

general, todos los tripulantes y pasajeros deben
asistir a sus respectivos botes.
 RADIOEQUIPOS DE EMERGENCIA

G.M.D.S.S.
(Global Maritime Distress Safety System)
SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMA
v El sistema de salvamento y socorro marino mundial, GMDSS (por sus siglas en ingles) desarrollado por
la O.M.I.
v Es un sistema de comunicación marino mundial, que usa las ultimas tecnologías en comunicación por
satélite y comunicación digital, en vista a mejorar el salvamento de las vidas y los barcos en el mar.
 E.P.I.R.B.
(Emergency Position Indicaiting Radio Beacon )
v El EPIRB es un satélite de 406 Mhz, emite automáticamente una señal de emergencia en el
momento de ser arrojado al agua o se rompan sus trincas lo cual es recibida por un satélite
COSPAS/SARTAT y enviada a una terminal local en 1.5.Ghz.

v La terminal local LUT (local user terminal)decodifica la señal que incluye la posición de la radio
boya y la envía al centro de coordinación para comenzar la operación de búsqueda .
 RADIO BALIZA
se activa de forma manual o automática en el barco reflejando la señal emitida por un satélite
hacia la estación costera mas cercana
 PELIGROS DEL SOBREVIVIENTE

v quemaduras causadas por el sol, agotamiento y pérdida de

líquidos.

v protegerse con ropas y ungüentos.

v no se tomará agua y comida las primeras 24 horas.

TECNICAS DE SOBREVIVENCIA EN EL MAR
LA ROSA
EL TORPEDO
 GRACIAS POR SU
ATENCIÓN…

Todos contribuimos al éxito o al fracaso de una institución,

el fracaso de uno es el fracaso de todos y el éxito de uno
es el éxito de todos. Msc A.M