CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

2.1.1. Identificación del problema técnico en la empresa

Se realiza una tormenta de ideas por partes de los trabajadores del área de mantenimiento

y reparación del taller Mannucci Diesel SAC, como se presenta a continuación:

BRAINSTORMING (TORMENTA DE IDEAS

1.CONVOCATORIA
Fecha: 05/08/2021 Hora: 8:30am
Lugar: Área de mantenimiento y reparación.
2.DEFINICION DEL TEMA A TRATAR:
Se realizará el análisis del proceso de desarmado del eje principal de la caja de cambios, en el área de
Reparaciones del Taller de Mecánica de la empresa MANNUCCI DIESEL SAC
3.REGLAS DE BRAINSTORMING:
La censura queda excluida.
Se apoya siempre la imaginación libre.
La cantidad de ideas es lo más importante.
4.EMISION DE IDEAS:
Problemática en el desarmado del rodamiento de apoyo del eje principal de la caja de cambios.

Demora en la realización del proceso de desmontado del eje principal de la caja de cambios.
Al momento de utilizar la herramienta diseñada por el fabricante, es necesario de 2 personas para su uso correcto y
evitar pérdidas de tiempo.
Al tratar de utilizar la herramienta diseñada por el fabricante de manera individual te puedes accidentar.

La pérdida del componente o pieza, porque no se puede volver a reutilizar en caso de una negligencia técnica. Error
técnico.
Dañar otro componente al momento de retirar la pista interna del rodamiento al utilizar herramientas de corte.
Ejemplo: Eje principal.
La rotura del rodamiento de apoyo del eje principal por el mal diseño de la herramienta del fabricante.
 IMPACTO EN EL
PROBLEMAS IMPACTO MEDIO AMBIENTE / TIEMPO DE NIVEL DE
ECONOMICO SEGURIDAD RESOLUCION INVERSION

Problemática en el desarmado del rodamiento de

3 3 3 5
apoyo del eje principal de la caja de cambios.
Demora en la realización del proceso de desmontado
5 5 5 5
del eje principal de la caja de cambios.
Al momento de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante, es necesario de 2 personas para su uso 5 3 5 5
correcto y evitar pérdidas de tiempo.
Al tratar de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante de manera individual te puedes accidentar. 5 5 3 5

La pérdida del componente o pieza, porque no se

puede volver a reutilizar en caso de una negligencia 5 3 5 3
técnica. Error técnico.
Dañar otro componente al momento de retirar la pista
interna del rodamiento al utilizar herramientas de 5 3 3 5
corte. Ejemplo: Eje principal.

La rotura del rodamiento de apoyo del eje principal

por el mal diseño de la herramienta del fabricante. 5 1 5 3

1= Bajo 1= Bajo 1= bajo (2 días) 1= Bajo

ESCALA DE VALORACIÓN 3= Medio (de 3 a 4
3= Medio 3= Medio días) 3= Medio

5= Alto 5= Alto 5= Alto ( 1 semana) 5= Alto

Matriz Multicriterio (Jefe de Taller)
Matriz Multicriterio (Asistente Administrativo de Taller)
IMPACTO EN EL
PROBLEMAS IMPACTO MEDIO AMBIENTE / TIEMPO DE NIVEL DE
ECONOMICO SEGURIDAD RESOLUCION INVERSION

Problemática en el desarmado del rodamiento de

3 3 3 5
apoyo del eje principal de la caja de cambios.
Demora en la realización del proceso de desmontado del
5 5 5 5
eje principal de la caja de cambios.
Al momento de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante, es necesario de 2 personas para su uso 5 3 5 5
correcto y evitar pérdidas de tiempo.
Al tratar de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante de manera individual te puedes accidentar. 5 5 3 5

La pérdida del componente o pieza, porque no se puede

volver a reutilizar en caso de una negligencia técnica. 5 3 5 3
Error técnico.
Dañar otro componente al momento de retirar la pista
interna del rodamiento al utilizar herramientas de corte. 5 3 3 5
Ejemplo: Eje principal.
La rotura del rodamiento de apoyo del eje principal por
el mal diseño de la herramienta del fabricante. 5 1 5 3

1= Bajo 1= Bajo 1= bajo (2 días) 1= Bajo

ESCALA DE VALORACIÓN 3= Medio 3= Medio 3= Medio (de 3 a 4 3= Medio
días)
5= Alto 5= Alto 5= Alto ( 1 semana) 5= Alto

11
Matriz Multicriterio (Maestro Mecánico)
IMPACTO EN EL
PROBLEMAS IMPACTO MEDIO AMBIENTE / TIEMPO DE NIVEL DE
ECONOMICO SEGURIDAD RESOLUCION INVERSION
Problemática en el desarmado del rodamiento de
5 3 3 5
apoyo del eje principal de la caja de cambios.
Demora en la realización del proceso de desmontado
5 5 5 5
del eje principal de la caja de cambios.
Al momento de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante, es necesario de 2 personas para su uso 5 3 5 5
correcto y evitar pérdidas de tiempo.
Al tratar de utilizar la herramienta diseñada por el
fabricante de manera individual te puedes accidentar. 5 5 3 5

La pérdida del componente o pieza, porque no se

puede volver a reutilizar en caso de una negligencia 5 3 3 3
técnica. Error técnico.
Dañar otro componente al momento de retirar la pista
interna del rodamiento al utilizar herramientas de 5 1 3 5
corte. Ejemplo: Eje principal.
La rotura del rodamiento de apoyo del eje principal
por el mal diseño de la herramienta del fabricante. 5 1 5 3

1= Bajo 1= Bajo 1= bajo (2 días) 1= Bajo

ESCALA DE VALORACIÓN 3= Medio (de 3 a
3= Medio 3= Medio 4 días) 3= Medio

5= Alto 5= Alto 5= Alto (1 semana) 5= Alto

12
 Consolidado de la matriz multicriterio

Nota: El resultado de las valoraciones dadas arroja que existe una demora en la realización del proceso de desmontado del eje principal de la caja de cambios es el

problema principal que se presenta en la ejecución del proceso.

13
DIAGRAMA DE PARETO
GRAFICAS DE PARETO.
Diagrama de pareto2.1.2 Indicadores Técnicos:

Item Tiempo Número de Personal TIEMPO

Establecido Servicios Necesario TOTAL

Semanal SEMANAL

Desarmado del Eje 2h 24 min 3 1 7h 12 min

Principal

Nota: Los valores indicados han sido obtenidos de los manuales de taller manejados por la marca Volvo

del cual Mannucci Diesel SAC es concesionario.

Item Tiempo Número de Personal TIEMPO

Desarrollado Servicios Necesario TOTAL

Semanal SEMANAL

Desarmado del Eje 2h 54 min 3 2 8h 48 min

Principal

Nota: El valor del tiempo desarrollado actual, excede en 30 minutos, empleando una persona mas de la

necesaria para la realización del trabajo, haciendo un total semanal de 1h. 30 min en exceso

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

2.2.1 Objetivo General

Eliminar la demora correspondiente de 1 hora 30 minutos semanales en el proceso de

desarmado del eje principal de la caja de cambios en la empresa Manucci Diesel S. A. C., en

un lapso 7 meses y 8 días.

2.2.2 Objetivos específicos.

• Implementar herramienta especial para la extracción de cojinete de eje principal

 reduciendo en 30 minutos la ejecución de cada proceso.

• Diseñar la herramienta especial para la extracción de cojinete de eje principal a

implementar.

• Calcular el costo de implementación de la herramienta especial para la

extracción de cojinete de eje principal a implementar.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones

realizadas).

A continuación, se presenta diferentes proyectos de investigación que guardan

relación con este proyecto, esta recopilación de información nos servirá para nuestros

antecedentes de investigación.

Según, Giraldo Nelson y Vega Alex (2019), en su proyecto de aplicación tecnológica

llamado, “EXTRACTOR DE PINES VOLVO”, nos informa que, dicho proyecto está

orientado a mejorar el proceso de desmontaje de los pines de volvo sin recurrir a golpes o

métodos que puedan dañar el vehículo a partir de la construcción de una herramienta

denominada extractor de pines de volvo reduciendo los esfuerzos físicos y mejorar el

ambiente de trabajo, permitiéndonos realizar de manera correcta dicha operación

Al igual que Quiñones Hugo (2011), elaboró un proyecto de investigación

denominado, “EXTRACTOR Y MONTURA DE RODAMIENTOS”, este proyecto se

basa en reducir el tiempo al momento de armar o desarmar la bomba de inyección lineal. Esto

brindara mayores ingresos y evitara accidentes en el proceso de ejecución.

Finalmente tenemos el proyecto “IMPLEMENTAR EXTRACTOR DE RODAJES

DE CAJA DE CAMBIOS PARA LA EMPRESA DE MECÁNICA PAMPAÑAUPA’’,

de los integrantes: Barrios Gilber, Moscoso Heber, Panchillo Omero (2018), su proyecto

consiste en la implementación de un extractor de rodajes para facilitar el desarmado de la caja

cambios. Disminuyendo el tiempo de trabajo y aumentar la productividad en la empresa.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

2.4.1 Técnica: Para la extracción del rodamiento de apoyo del eje principal de la caja de

cambios, se utiliza una herramienta diseñada por el fabricante que requiere calzas dando lugar

al deterioro del rodamiento y también ocasionando que se quede la pista interna alojada en el

eje principal por lo que se tiene que utilizar una herramienta de corte para poder retirar dicha

pista. Pudiendo ocasionar una avería en el eje principal o una lesión en el personal. Por este

motivo se optó por un mecanismo extractor de rodamiento más preciso y seguro, evitando

procesos inadecuados.

2.4.2 Económica: El costo de la herramienta diseñada por el fabricante incluyendo sus

accesorios asume un costo aproximado de 2000 dólares a más, para la fabricación de

la nueva herramienta se asume un costo menor de 250 dólares, con materiales de similar

calidad al establecido en la herramienta diseñada por el fabricante.

2.4.3 Seguridad personal y Social: Para la extracción de la pista interna del

rodamiento de apoyo del eje principal, el técnico utiliza una amoladora para cortar

dicha pista, este procedimiento provoca que el técnico mantenga posiciones

ergonómicas incorrectas, que afectarán su salud. El uso del mecanismo extractor no

permitirá que los mecánicos puedan lesionarse.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

¿Qué es un mecanismo extractor?

El extractor mecánico es una herramienta manual que se utiliza básicamente

para extraer las poleas, engranajes y rodamientos de los ejes, cuando están muy
apretados y no salen con la fuerza de las manos y para montarlos sin tener que golpear

el rodamiento.

Clasificación de los rodamientos.

Rodamientos de bolas y
rodillos
Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos
Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos
radiales de bolas axiales de bolas radiales de rodillos axiales de rodillos
 Rodamiento  Rodamientos  Rodamiento de  Rodamientos
rígido de una sola axiales de bolas de una hilera de axiales de rodillos
hilera de bolas. un solo sentido. rodillos cilíndricos.
 Rodamiento de  Rodamientos cilíndricos.  Rodamientos
una hilera de axiles de bolas  Rodamiento de axiales de
bolas a contacto con contacto doble hilera de aguja.
angular angular de sentido rodillos  Rodamientos
 Rodamiento doble. cilíndricos. axiales de
apareado de bolas  Rodamientos  Rodamiento de rodillos cónicos.
a contacto apareados de agujas.  Rodamientos
angular. bolas con contacto  Rodamiento de axiales de rodillos
 Rodamiento de angular para alta rodillos cónicos. esféricos.
cuatro puntos de velocidad.  Rodamientos de
contacto. rodillos cónicos
 Rodamiento de de doble hilera.
doble hilera de  Rodamientos de
bolas a contacto rodillos esféricos.
angular.
 6.Rodamiento
oscilante de bolas.
En este proyecto el rodamiento extraído con el nuevo mecanismo extractor es de tipo rodillos
cónicos.
Rodamiento de rodillos cónicos.

Los rodamientos de rodillos cónicos SKF cuentan con un conjunto de copa y cono. La

copa está formada por el aro exterior y el conjunto de cono por el aro interior, los rodillos y la

jaula. Esta estructura de rodamiento soporta cargas combinadas y proporciona una baja
fricción durante el funcionamiento. Si se ajusta un rodamiento de una hilera de rodillos

cónicos contra un segundo rodamiento de rodillos cónicos y se aplica una precarga, se puede

obtener una aplicación de rodamiento rígido.

Los rodamientos de rodillos cónicos SKF también se fabrican para la clase

Explorer. SKF Explorer combina nuestra experiencia en el diseño de

rodamientos, tribología, metalurgia, lubricación y fabricación. Los rodamientos

de rodillos cónicos SKF Explorer se utilizan normalmente en soluciones de

rodamientos en las que es necesario aumentar el rendimiento, reducir la fricción o

aumentar la densidad de potencia en las aplicaciones.

Nota: Imagen de rodamiento de rodillos cónicos, que será extraído con la herramienta especial, obtenida

del manual del fabricante.

Fuente: Volvo Motor Co.

Nota: La imagen del eje principal es obtenida del manual del fabricante.
Fuente: Volvo Motor Co.
El eje primario y Eje Principal de caja de cambios I-shift.

Explicación de componentes numerados:

El eje primario (1) está fabricado en una sola pieza y se apoya en la carcasa del embrague

mediante un cojinete de rodillos cónicos.

El eje principal (2) se apoya en el eje primario y en la pared trasera de la carcasa de la caja

básica. Todos los engranajes giran libres en el eje, apoyados en cojinetes de agujas.

El eje principal tiene un orificio central para la distribución del aceite de lubricación a todos los

puntos de apoyo del eje y de los engranajes.

Nota: La imagen muestra el despiece de la caja de cambios, obtenida del manual del fabricante.
Fuente: Volvo Motor Co.

Caja de cambios I-shift.

I-Shift facilita la conducción y permite que sea segura y cómoda. I-Shift se basa en una caja de

cambios manual no sincronizada "clásica", esta es la razón del diseño compacto y las bajas

pérdidas internas. La magia sucede en la unidad de control electrónico, que maneja el

embrague y los cambios. Mediante la evaluación de la velocidad, el peso, la pendiente del

camino y la demanda de torsión, aplica extrema precisión a cada cambio. El sistema se

comunica, además, con el motor, permitiéndole ajustar las revoluciones y los frenos, para

lograr un mejor rendimiento.

Nota: La imagen en vista de sección lateral de la caja de cambios es obtenida del manual del fabricante.
Fuente: Volvo Motor Co.
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.
Palabras Significado
Extractor Aparato o pieza para extraer una cosa
Del cono o relacionado con este cuerpo geométrico.
Cónico
Que tiene forma de cono
Rozamiento entre dos cuerpos en contacto, uno
Fricción
de los cuales está inmóvil.
La tribología es la ciencia que estudia la fricción, el
desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el
Tribología
contacto entre
superficies sólidas en movimiento.
Capacidad para realizar una función o una acción, o
Potencia para producir un efecto
determinado.
Acción de torcer o torcerse una cosa en forma
Torsión
helicoidal.
Relación entre la masa y el volumen de una sustancia,
o entre la masa de una sustancia y la masa de un
Densidad
volumen igual
de otra sustancia tomada como patrón.
El término "maquinabilidad" hace referencia a la
dificultad o facilidad para maquinar una pieza. Un
Maquinabilidad material con buena maquinabilidad es un material
fácil de cortar, mientras que un material con mala
maquinabilidad es un material
difícil de cortar.
 CAPÍTULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación

actual.

DAP ACTUAL

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO ACTUAL

EMPRESA Mannucci Diesel S.A.C

DEPARTAMENTO/ ÁREA ÁREA DE MANTENIMIENTO

SECCIÓN: Desmontaje del eje principal de la caja de cambios.

RESUMEN:

ACTIVIDAD Mét. Actual Mét. Mejorado Diferencia Martin Lucas Terrones

OBSERVADOR:
Operación 20 Rodríguez

Inspección 1 FECHA: 15/09 2021

Transporte 0 Actual X
MÉTODO:

Demora 1 Mejorado

Almacenaje 0 Operario

Total 22 TIPO: Material

TIEMPO total 2H 54 MIN Máquina

Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO OBSERV

1 Desmonte el cono de sincronización.  5m 1 persona

2 Desmonte el anillo de acoplamiento.  3m 1 persona

3 Desmonte el cojinete de apoyo  50m 2 persona

 4 Desmonte la tuerca  5m 1 persona

5 Desmontar el engranaje y el cojinete.  10m 1 persona

6 Desmonte el cojinete  10m 1 persona

7 Desmonte el distanciador  5m 1 persona

8 Desmonte el manguito del embrague  3m 1 persona

9 Desmonte el cubo (1) y el cojinete (2)  10m 1 persona

10 Desmonte el engranaje  5m 1 persona

11 Desmonte el cojinete de agujas  3m 1 persona

12 Desmonte el anillo del cojinete (1)  10m 1 persona

13 Desmonte la rueda sensora (2)  5m 1 persona

14 Desmontar el engranaje (3)  5m 1 persona

15 Desmonte el cojinete de agujas  5m 1 persona

16 Desmonte el manguito de embrague  5m 1 persona

17 Desmontar el distribuidor de aceite.  5m 1 persona

18 Desmontar el cojinete  10m 1 persona

19 Desmonte el engranaje  5m 1 persona

20 Desmonte el cojinete de agujas  5m 1 persona

21 Desmontar los anillos reten  5m 1 persona

22 Revisar si las piezas están dañadas.  5m 1 persona

Total: 174 min

Nota: En el DAP Actual se observa el desarrollo completo del proceso de desarmado del eje principal de la caja de

cambios de la marca Volvo, en el cual, se muestra que el PASO 3: Desmonte el cojinete de apoyo, se realiza en un

tiempo mayor a lo indicado en el manual (50 minutos actual vs 20 minutos establecido), e intervienen 2 personas (1
 persona, según manual), lo cual genera una demora en la realización del proceso.

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

De continuar realizando el trabajo de la forma como se desarrolla actualmente, la

empresa se verá afectada de la siguiente manera:

- Continuarán los reclamos de los clientes por la demora en la entrega de

trabajos culminados.

- Perdida del componente o pieza.

- Se seguirá utilizando más trabajadores de lo debido lo que ocasionará

que se sigan retrasando las entregas de trabajos.

- Se puede dañar otro componente del eje principal por usar herramientas

inadecuadas.

- La central de Volvo puede ir a auditar, y llamar la atención por el

inadecuado procedimiento.

- Perdida de los clientes.

- Mala imagen hacia la empresa por inadecuados procedimientos.

- Los trabajadores seguirán siendo expuestos a posibles lesiones por el uso

inadecuado de herramientas para la realización de este trabajo.

3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema.
 Análisis de datos

Ramas principales Causas

USO DE HERRAMIENTA INADECUADA PARA
DESMONTAJE DE EJE PRINCIPAL DE CAJA DE
MAQUINAS / EQUIPOS / CAMBIOS
HERRAMIENTAS
INCUMPLIMIENTO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

HABITOS DE TRABAJO INADECUADOS

LUGAR DE TRABAJO

DESORGANIZACIÓN DEL ESPACIO DE TRABAJO

CRITERIO MAL APLICADO

MANO DE OBRA
ESCASO INVOLUCRAMIENTO

DEFICIENCIA EN COMUNICACIÓN INTERNA

PROCEDIMIENTO
POCA DIFUSIÓN
3.4 Priorización de causas raíz.

3.4.1 Valoración de las causas o subcausas obtenidos en el diagrama de Ishikawa.

VALORACIÓN
CAUSAS
TERRONES SANTOS CASTILLO
TOTAL
MARTIN RICARDO NÉSTOR

USO DE HERRAMIENTA INADECUADA 40 30 40 110

INCUMPLIMIENTO DEL PLAN DE 30 20 30 80

MANTENIMIENTO
HABITOS DE TRABAJO INADECUADOS 20 20 10 50

DESORGANIZACIÓN DEL ESPACIO DE 20 10 10 40

TRABAJO
CRITERIO MAL APLICADO 20 10 10 40

ESCASO INVOLUCRAMIENTO 10 10 10 30

DEFICIENCIA EN COMUNICACIÓN 10 10 10 30
INTERNA
POCA DIFUSIÓN 10 10 10 30

CRITERIOS DE VALORACIÓN

FRECUENCIA PUNTAJE
Nunca 0
Pocas Veces 10
A veces 20
Casi Siempre 30
Siempre 40
 3.4.2 Diagrama de Pareto.

%
CAUSAS VALORACIÓN % ACUMULADO
ACUMULADO

USO DE HERRAMIENTA INADECUADA 80 17% 80 17%

INCUMPLIMIENTO DEL PLAN DE
MANTENIMIENTO 70 15% 150 31%

HABITOS DE TRABAJO INADECUADOS 60 13% 210 44%

DESORGANIZACIÓN DEL ESPACIO DE TRABAJO 60 13% 270 56%

CRITERIO MAL APLICADO 60 13% 330 69%

ESCASO INVOLUCRAMIENTO 50 10% 380 79%

DEFICIENCIA EN COMUNICACIÓN INTERNA 50 10% 430 90%

POCA DIFUSIÓN 50 10% 480 100%

    0% 480 100%

    0% 480 100%
480 100%
 NOTA: Según el análisis del Diagrama de Pareto, en el cual se incluyen las causas obtenidas de

Ishikawa, se llega a la conclusión que el USO DE HERRAMIENTA INADECUADA es la causa raíz que

origina el problema técnico encontrado, la cual será motivo de un análisis profundo.

3.4.3 Análisis Causa N° 1: USO DE HERRAMIENTA INADECUADA:

Análisis Cualitativo:

Al momento de realizar estos tipos de trabajos, los técnicos encargados de hacerlos

delegan a los practicantes su ejecución sin tener en cuenta las limitaciones de conocimiento

que estos tienen, así mismo, al estar atendiéndose múltiples trabajos de forma simultánea, las

herramientas que se utilizan no son las adecuadas y generan un problema de demora en

la realización del desmontaje del eje principal de la caja de cambios Volvo.

Análisis Cuantitativo:

Debido a la carencia de herramienta especial adecuada para la realización del trabajo

se produce la demora en la ejecución de este, lo cual conlleva a un retraso en el plazo de

entrega de las unidades vehiculares y de otros trabajos que se realizan en el taller.

A continuación, se procederá a determinar el porcentaje de tiempo excedente en la

ejecución actual del desmontado del eje principal de la caja de cambios Volvo, en un

semestre:

DESMONTADO DEL EJE PRINCIPAL

Meses Demora en la ejecución del proceso Tiempo excedente en %

Enero 360 min 17,2%

Febrero 360 min 17,2%

Marzo 360 min 17,2%

Abril 360 min 17,2%

Mayo 360 min 17,2%

Junio 360 min 17,2%

Nota: Los datos mostrados fueron obtenidos de la comparación entre el tiempo que debe emplearse según

manual de la marca y el tiempo actual del proceso que se viene realizando en la empresa, obteniéndose un

17,2% de tiempo excedente o tiempo perdido mensualmente

 CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

4.1.1 Matriz de valoración de propuestas de mejora

CONCLUSION:
La valoración realizada de las diversas propuestas planteadas se puede apreciar
que la propuesta denominada diseñar y construir la herramienta especial
adecuada es considerada como el punto de inicio del proceso de mejora que se
puede implementar en Mannucci Diesel S.A.C. las otras propuestas quedan a
consideración de la empresa para posterior implementación o pueden ser motivos
de nuevos trabajos de innovación o mejora de parte de participantes del SENATI.
 4.1.2. Plan de Acción de la Mejora Propuesta:
PROBLEMA TÉCNICO: USO DE HERRAMIENTA INADECUADA

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL ACTIVIDADES RESPONSABLES DURACIÓN
ESPECIFICOS

 La elaboración es tomando las medidas del proyecto en una

 Participante
escala 1:2 según las normas de dibujo técnico.
Eliminar la demora encargado del
Implementar
 Cotizar materiales, adquirir los materiales en la tienda,
correspondiente de 1 hora proyecto.
herramienta especial
transportar el material
30 minutos semanales en el  Supervisor de
para la extracción de
proceso de desarmado del  Cortar, fresar, pulir, soldar, pintar, Compras
cojinete de eje principal 58 días
eje principal de la caja de  El mecanismo es habilitado en el área de mecánica  Tornero y Soldador
reduciendo en 30
cambios en la empresa
 Ubicar el mecanismo extractor en la punta del eje principal
minutos la ejecución de  Tornero
Manucci Diesel S. A. C., en
para poder extraer el rodamiento de apoyo.
cada proceso.  Técnico mecánico
un lapso 7 meses y 8 días
 Se capacitará al personal del taller, sobre la manipulación,
 Jefe de taller
mantenimiento y seguridad

Nota: En la tabla se muestra las diversas actividades que se deben realizar para la implementación de la propuesta de mejora

planteada, la cual se desarrollar en 58 días.

4.2 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de
operación de la situación mejorada.
4.2.1 Consideraciones Técnicas
Diseño del Mecanismo Extractor del Rodamiento de Apoyo
 4.2.2 DAP MEJORADO

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MEJORADO

EMPRESA Mannucci Diesel S.A.C
DEPARTAMENTO/ ÁREA ÁREA DE MANTENIMIENTO
SECCIÓN: Desmontaje del eje principal de la caja de cambios.
RESUMEN:
ACTIVIDAD Mét. Actual Mét. Mejorado Diferencia Martin Lucas Terrones
OBSERVADOR:
Operación 21 21 Rodríguez
Inspección 1 1 FECHA: 11/10 2021
Transporte 0 0 Actual
MÉTODO:
Demora 1 0 Mejorado X
Almacenaje 0 0 Operario X
Total 22 22 TIPO: Material
TIEMPO total 2H 54 min 2H 24 min 30 min Máquina
Nº DESCRIPCIÓN TIEMPO OBSERV

1 Desmontar el cono de sincronización.  5m 1 persona

2 Desmontar el anillo de acoplamiento.  3m 1 persona
3 Desmontar el cojinete de apoyo  10m 1 persona
4 Desmontar la tuerca  5m 1 persona
5 Desmontar el engranaje y el cojinete.  20m 1 persona
6 Desmontar el cojinete  10m 1 persona
7 Desmontar el distanciador  5m 1 persona
8 Desmontar el manguito del embrague  3m 1 persona

9 Desmontar el cubo (1) y el cojinete (2)  10m 1 persona

10 Desmontar el engranaje  5m 1 persona

11 Desmontar el cojinete de agujas  3m 1 persona
12 Desmontar el anillo del cojinete (1)  10m 1 persona
13 Desmontar rueda sensora (2)  5m 1 persona
14 Desmontar el engranaje (3)  5m 1 persona
15 Desmontar el cojinete de agujas  5m 1 persona
16 Desmontar el manguito de embrague  5m 1 persona
17 Desmontar el distribuidor de aceite.  5m 1 persona
18 Desmontar el cojinete  10m 1 persona
19 Desmontar el engranaje  5m 1 persona
20 Desmontar el cojinete de agujas  5m 1 persona
21 Desmontar los anillos reten  5m 1 persona
22 Revisar si las piezas están dañadas.  5m 1 persona
TIEMPO TOTAL 144m
 4.3 Cronograma de ejecución de la mejora.

MES 01 02 03 04 05
N° Actividades / Se manas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Estudio de tiempo y métodos de trabajo en la empresa
2 Planificación del proyecto de mejora
3 Presentación de la propuesta de mejora
4 Propuesta de mejora aprobada
5 Inicio del plan de acción
6 Fabricación del mecanismo
7 Instalación del mecanismo extractor
8 Pruebas en los puestos de trabajo
9 Evaluación

4.4 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

 En cuanto a la fabricación y las actividades que normalmente se realiza no

pueden parar, porque sería una pérdida de dinero para la empresa y también

afectaría a la jornada laboral de trabajo. Entonces el trabajo de fabricación

tiene que realizarse un día no laborable.

 En cuanto a la contratación de servicios para la fabricación del mecanismo se

requieren especialistas, y se debe llegar a un acuerdo para cumplir con la

entrega en las fechas establecidas.

 En cuanto a la compra de materiales, escasez al momento de buscar los

materiales para la construcción del mecanismo.

 La coyuntura actual Covid-19.

 CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
5.1 Costo de materiales.
PRECIO PRECIO
CANT U.M. MATERIALES
UNITARIO S/ TOTAL S/
Bloque de acero H1045 VCN de 150 mm de
1 m largo x 50 mm de espesor y 140 mm de 180,00 180,00
ancho.
Bloque de acero H1045 VCN 130 mm de
1 m 130,00 130,0
largo x 50mm de espesor y ancho 50 mm
Eje de acero H1045 VCN de 170mm de
2 m 60,00 120,00
largo y 24mm diámetro.
2 m Tuerca hexagonal M12 con balota. 8,00 16,00
2 m Perno Allen 12 Largo: 110mm 7,00 14,00
Eje de acero VCN de 250 mm de largo x 30
1 m 100,00 100,00
de diámetro.
3 kg Electrodos E6011 10,00 30,00
1 Plg. Lija número 40 3,00 3,00
TOTAL 593,00

5.2 Costo de mano de obra.

COSTO COSTO
ITEM DESCRIPCIÓN HOMBRES - HORA
HORA S/ TOTAL S/
1 Soldador 1 hombre -1 hora 30,00 30,00
2 Tornero 1 hombre - 8 horas 25,00 200,00
3 Técnico dibujante 1 hombre - 3 horas 10,00 30,00
TOTAL 260,00

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

TASA COSTO
CANT DESCRIPCIÓN COSTO COSTO
DEPRECIACIÓN HORA
UNITARIO TOTAL S/
ANUAL S/
1 Prensa hidráulica 3.500,00 25% (S/ 1125) 3,6 1,8
Máquina de perforación 5.500,00 25% (S/ 2375) 5,7 34,2
1
y fresado
1 Máquina de torno 15.000,00 25% (S/ 7975) 15,6 31,2
1 Máquina de soldadura 2.000,00 25% (S/ 500) 2,1 4,2
1 Cierra eléctrica 1.800,00 25% (S/ 450) 1,9 3,8
1 Llave Allen 10mm 20,00 25% (S/ 5) 0,02 -
1 Palanca corrediza de 3/4 80,00 25% (S/ 20) 0,08 -
TOTAL 75,2
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora.
COSTO COSTO
U.M. DESCRIPCIÓN CANTIDAD
UNITARIO S/ TOTAL S/
Uni Movilidad 2 5,00 10,00
TOTAL 10,00

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora.

ITEM DESCRIPCIÓN COSTO S/
1 Costo de materiales 593,00
2 Costo de mano de obra 260,00
3 Costo de máquinas, herramientas y equipos 75,20
4 Otros costos 10,00
TOTAL 938,20