Guía de Observación (Av.

Ayacucho)
Antropología Urbana

El ejercicio de observación estará centrado en tres preguntas acerca de la Av. Ayacucho (Calle 49)

1. ¿Qué en el espacio habla del carácter histórico, económico o identitario de la avenida?

2. ¿A qué periodo está asociada la Av. con respecto a la ciudad?
3. Elija dos de las cualidades propuestas por Medina, G (2010) y haga una descripción detallada de ellas y cómo participan en
construcción de identidad de este espacio.

Cualidades para observar en el espacio: (Tomado de: Medina, G. F. (2010). Guía de observación etnográfica y valoración cultural a un
barrio. APUNTES-Journal of Cultural Heritage Studies, 23(2).)

1. Jerarquías (valores) 19. Olor

2. Límites 20. Dominios (del comer, del hablar, del pensar)
3. Fronteras 21. Centro y periferia (Estómago, corazón, pies y cabeza)
4. Tamaño 22. Un arriba y un abajo
5. Movilidad 23. Individual y colectivo
6. Orden (organización / normas) 24. Íntimo y social
7. Adentro y afuera (entradas y salidas) 25. Sagrado y profano
8. Principio y fin 26. Salvaje y domesticado (hostil / amable)
9. Distancias (proxemias) 27. Abierto y cerrado
10. Ritmo (diurno / nocturno, rápido / lento) 28. Femenino y masculino
11. Función 29. Propio y ajeno
12. Nombre 30. Público y privado
13. Edad y fecha 31. Fijo, semifijo y móvil
14. Temperatura (clima) 32. Divisible, fragmentado
15. Color (campo cromático / luminoso u oscuro) 33. Relacional
16. Forma geométrica 34. Concentrado o disperso
17. Marcas (sendas, lunares, cicatrices) 35. Sonorido
18. Orientación
1: Evidentemente el signo que constituye un mayor carácter identitario para la avenida Ayacucho es el sistema de transporte llamado
Tranvía: este es un referente de ubicación para muchas personas que logran reconocer este sector gracias a este vehículo. Igualmente
encontramos cerca a la segunda estación la plaza San Ignacio que representa un patrimonio histórico para dicha avenida, ya que en ella
se encuentran edificios conmemorativos como la iglesia San Ignacio, Paraninfo (antigua sede de la Universidad de Antioquia) y el
antiguo colegio san Ignacio. También podemos encontrar cerca a la estación “buenos aires” la iglesia sagrado corazón, la clínica
sagrado corazón, y casi al principio del recorrido la iglesia de San José que se encuentra ubicada en este sector desde 1720 y ha sufrido
consecuencias directas con la modificación del tranvía, incluso una de las estaciones del recorrido lleva su nombre. La placita de flores
puede considerarse un lugar que marca la economía de esta zona debido a su gran intercambio comercial y que contribuye al
reconocimiento de esta región.

2: Puede relacionarse con las épocas moderna y contemporánea, ya que, constituyen la creación de muchos aspectos que marcan la
historia de la ciudad y actualmente se reconoce porque dentro de ella encontramos grandes edificios que se mantienen con el tiempo a
pesar de muchas modificaciones y que ayudan a la ubicación del sector.

3: Las características que escogí son:

 Movilidad: indudablemente el aspecto más importante de la movilidad es la utilización del Tranvía y todo lo que a él se
adhiere. Además de este, la dinámica de la movilidad peatonal me parece muy interesante y quise destacarla, ya que, al
principio del recorrido (estación San José) se ve un gran flujo de personas que caminan ligeramente, otras se detienen a
observar y ayudar a los habitantes de la calle que también representan una parte importante de la mecánica, mientras tanto otros
(como nosotros) hacen recorridos turísticos o habituales. Las vías del tranvía ocupan una gran proporción de la calle y esto
reduce y complica la actividad de los peatones porque deben prestar gran atención al cruzar de cera y no queda mucho espacio
para que las personas caminen libre y despreocupadamente.
Conforme avanzábamos pude notar que el flujo de personas se reduce después de la estación Bicentenario, pero aún así la
avenida no deja de ser transitada y cuando finalizamos el recorrido son muy pocos los peatones que se ven en comparación con
aquellas personas que transitaban a la altura de la plaza San Ignacio y su al rededor. Pero al ingresar al tranvía nuevamente se
hace numeroso la cantidad de individuos que utilizan este transporte como pasajeros. Pienso que el hecho de la construcción
del tranvía genera seguridad porque tanto pasajeros como peatones lo ven como un referente de orden y confianza, incluso
algunos prefieren usar esta calle para desplazarse, aunque sus lugares de destino no estén en esta.

 Adentro y afuera: algunos lugares que visitamos durante el recorrido tienen gran influencia cultural que por sí solos, generan
ciertas creencias en las personas y permiten que dentro de ellos las reglas de comportamiento sean completamente distintas a
otros lugares. El hecho de ir caminando por una calle tan transitada en una ciudad como Medellín crea un aire de inseguridad
en los individuos, por esto mientras avanzan, muchos centran su atención en tener especial con sus objetos personales para
evitar pérdidas. Pero esto cambia cuando ingresas primero al edificio Paraninfo, ya que se reduce considerablemente el riesgo
porque existen personas vigilando el sector y sabes que hay ciertos códigos que determinan como debes portarte para hacer que
la estancia de todos sea agradable. Posteriormente al salir del edificio vuelve la intranquilidad, pero rápidamente termina al
entrar a una de las 3 iglesias que podemos encontrar durante el trayecto, es decir, la iglesia de San José, inmediatamente el
ambiente cambia porque alrededor de esta existen todo tipo de creencias culturales y culturales que demuestran cierto grado de
respeto, por ejemplo; persignarse a la entrada y salida del templo, incluso dejar ofrendas para la iglesia.
Finalmente, al ingresar al metro todos sabemos que la cultura metro nos impone cierto tipo de normas que fueron diseñadas
para permitir que la estadía de los pasajeros dentro del sistema de transporte sea adecuada para todos y no se generen
inconvenientes ni molestias, por lo tanto, en seguida nos ceñimos a ellas sin discusión alguna.