ANÁLISIS

URBANO
Fabiola A. Cocom Cocom.
Silvia C. Pompeyo Santiago.
Edgar I. Romero Sánchez.
Laura K. May Che.
 Indicadores: Howard y Le
1 Introducción 6 Corbusier
TABLA DE
CONTENIDO
Indicadores: Le Corbusier
2 Análisis Urbano 7 y Jane Jacobs

Indicadores: Bentle y
3 Problematicas 8 Lynch

4 Soluciones 9 Indicadores: Francois Asher

5 Conclusiones 10 Indicadores: Nan Ellin

INTRODUCCIÓN
PARQUE THO’
A partir del análisis urbano se identificarán
los problemas y deficiencias del proyecto:
Parque Tho’ para posteriormente proponer
posibles soluciones a estos

Ubicación:
Ubicado en la colonia Altabrisa, Mérida,
Yucatán. Sobre la calle 21 entre calle 22 y 22-A.
Frente a las Country Towers.
 ANÁLISIS
URBANO
Para la evaluación del espacio urbano, se
aplicó como instrumento: indicadores, con
base a la identificación de los elementos
básicos que integran las propuestas
urbanas por diferentes autores urbanistas
vistos en clase.

El análisis del parque Tho’, consideró las 3

calles circundantes a este y los limites
definidos por sus colindancias al sur y al
oeste; para identificar el equipamiento, la
infraestructura y los servicios.

RADIO DE ACCIÓN
PROBLEMATICAS
IDENTIFICADAS

A continuación se detallan los principales

problemas identificados con respecto al analisis
del proyecto en relación de los indicadores.
PROBLEMAS
DE ACUERDO A LOS AUTORES
A partir de las observaciones, una de las principales problemáticas en la zona es que no hay una zonificación especifica por lo que
hay mezclas de usos (JANE JACOBS); Sin embargo hay una poca variedad de usos de suelo pues la zona es predominantemente
de uso residencial, aunque existan comercios, hay una falta de equipamiento como farmacias, centros recreativos, etc. (BENTLEY)
De acuerdo con Jane Jacobs la acera es parte fundamental de un espacio urbano, sin embargo al rededor de la misma se carece
de seguridad, Contacto y la Incorporación de los niños. Debido a la gran diferencia entre espacios públicos y privados, los espacios
divididos (externo/interno) resultan en una falta de fácil accesos, por lo que genera poca permeabilidad y no se da este flujo e
integridad entre espacios que crean la porosidad en una urbanismo integral (NAN ELLIN).

La falta de espacios recreativos como parques o espacios públicos abiertos es inconsistente con el énfasis del Nuevo Urbanismo
sobre la importancia de la ciudadanía

Debido a los puntos anteriores, se crea un ambiente inseguro porque las áreas por donde transitan las personas
(aceras) están en mal estado y no existen áreas recreativas como parques o espacios verdes, por lo que no se fomenta
el mismo flujo de personas o la misma vigilancia. Además, todas las familias alrededor del sitio están de alguna manera
cercadas y completamente aisladas, lo que resulta en la ausencia de tal convivencia o creación de conexiones entre las
mismas personas, por lo que todos estos problemas conducen a inseguridad.
 OPINIONES
Se consulto la opinión de 3 personas que viven en la zona de Altabrisa
sobre que problemáticas encuentran en su fraccionamiento.

“Mantenimiento a las “La falta de transporte

“Lo que realmente nos
áreas verdes, ya están publico eficiente, o los
hace falta a los vecinos
sobre las calles, atrae largos recorridos que se
es mejorar las calles, no
muchos moscos e tienen que hacer para
tienen mantenimiento y
impiden el paso del llegar a parques,
son muy angostas.”
peatón.” tiendas, etc.”

Dione Sabido - 33 años María Delgado - 45 años Ángel Tacú - 29 años

Original de Mérida Original de Mérida Original de Mérida
Yucatán, ha vivido toda Yucatán, ha vivido 20 Yucatán, ha vivido 5
su vida en la colonia. años en la colonia. años en la colonia.
 DESAPROVECHAMIENTO DE
1 ÁREAS VERDES

Las áreas verdes alrededor del

proyecto son amplias, sin embargo, no
cuentan con mantenimiento, ni uso, lo
que genera grandes calles desoladas, y
evita la interacción de la comunidad de No hay presencia de parques en la zona
Áreas verdes descuidadas y abandonadas
de la colonia Altabrisa
la colonia Altabrisa. Agregado a esto,
puede volverse un foco de inseguridad,
agravando la situación.

Esto impide el recreamiento, y uso de

calles, por lo cual, los residentes no
pueden realizar actividades físicas ni
sociales, fuera de una edificación, a
menos que se trasladen grandes
distancias para poder hacerlo. Contraste de alta densidad de zonas comerciales y residenciales, a diferencia
de la carencia de zonas recreativas.
 ACERAS PEQUEÑAS Y SIN
2 OJOS EN LA CALLE

Las banquetas alrededor del proyecto

son bastante pequeñas para la
correcta circulación de los usuarios,
asimismo están desoladas y no hay
personajes públicos encargados a su Las aceras son demasiado estrechas
No hay banquetas para los peatones
que no permiten el paso de las personas.
cuidado, volviéndolo foco de
inseguridad. Limitando el contacto
entre las personas.

Esto impide el uso correcto de las

aceras, por lo cual, los residentes y/o
peatones que circulan cerca tienden a
utilizar la calle como banqueta,
poniendo en riesgos sus vidas.
Las calles no cuentan con iluminación Hay obstrucción de las aceras, lo que
suficiente ni vigilancia impide el flujo correcto de los peatones.
 FALTA DE URBANISMO
3 MULTISENSORIAL

Las calles al rededor del terreno, no

cuentan con un diseño multisensorial.
No se observan diferentes texturas,
colores, sombras, aromas, y sonidos.
Asimismo no hay suficiente No hay accesibilidad para discapacitados no hay ambientes distintos, todos son
iguales.
infraestructura para discapacitados, ni
correcta señalización.

Esto limita el acceso y correcta

circulación de personas que sufren
minusvalías sensoriales y motrices. De
esta manera se excluye parte de la
población.

No implican diferentes texturas, colores, Las pocas rampas existentes no estan

sombras, sonidos y aromas. colocadas correctamente.
4 POCA PERMEABILIDAD

Los terrenos donde se pretende

construir colindan, en dos lados, con
propiedades privadas residenciales. Lo
cual limita el acceso al espacio publico
desde diferentes rutas alternas, No hay accesibilidad por parte de los Existencia de calles sin salidas, creando
terrenos colindantes callejones inseguros.
quedando el parque como un ente
aislado.

Asimismo las calles de la zona no son

permeables, no permiten el flujo desde
diferentes rutas, teniendo que utilizar
un solo camino para acceder o salir de
donde se encuentren los usuarios.

Existe solo una entrada y solo una salida en las calles, además de no
conectar las avenidas correctamente, evitan el correcto flujo.
5 CALLES SIN CONEXIONES

Es difícil que se logre conectar a las

personas debido a sus pocas calles
próximas, causando que las personas
recorran más de 500 mts para poder
llegar al parque. No hay calles próximas provocando un No hay paraderos en las avenidas
radio caminable de mas de 500 mts. principales dentro del radio analizado.

Las calles no cuentan con cruces

peatonales suficientes y en lugares
donde más transito hay. A su vez
debido a los pocos paraderos de
transporte cerca de la zona, reduce su
conectividad con la población de la
zona y de otras más.

No hay ningún paso peatonal en los distintos cruces de avenidas cerca de

la zona.
 SOLUCIONES
PROPUESTAS

Se proponen distintas soluciones a cada uno de

los problemas identificados anteriormente
 PROTAGONIZAR LAS ÁREAS
1 ARBOLADAS Y VERDES

Para dar solución se propone:

Programas de mantenimiento:
Poda de árboles, limpieza de basura,
mantenimiento de senderos e instalación de Radio de acción para conocer áreas Diseñar espacios de convivencia
basadas en la organización de la
iluminación para disminuir la sensación de verdes desaprovechadas vegetación preexistente.
inseguridad.
Actividades recreativas y sociales:
Clases de yoga, eventos culturales, ferias
comunitarias o mercados locales, para
todas las edades en áreas verdes dentro
del radio de acción.
Patrullaje a todas horas:
Implementar medidas de seguridad
adicionales, como patrullas comunitarias o Iluminación y seguridad adecuada en Actividades recreativas en las áreas
cámaras de vigilancia. todas las áreas, sean o no de función verdes
recreativa
 CIRCULACIONES CÓMODAS Y
2 SEGURAS

Para mejorar está situación se propone lo

siguiente:
Extender las banquetas dentro del
parque, con el objetivo de crear
circulaciones seguras y de un tamaño Aceras con espacio suficiente para Cámaras de vigilancia en los postes de
peatones y ciclistas. luz para mayor seguridad.
adecuado para el tránsito de personas.
Alumbrado público suficiente y
mantenimiento de las circulaciones
para que sigan siendo útiles y eficaces.
Vigilantes dentro del parque y en las
circulaciones para garantizar la
seguridad de las personas; agregado a
esto podría ser la colocación de
cámaras para mayor campo visual y
mejor vigilancia. Alumbrado público eficaz y suficiente Vigilancia del parque y sus alrededores
para la seguridad de la población.
 URBANISMO MULTISENSORIAL
3 E INCLUSIVO
Implementar un diseño multisensorial
que incorpore elementos visuales,
auditivos y táctiles. Así como trabajar
con expertos en accesibilidad y
organizaciones que representen a
personas con discapacidades para Texturas de piso para demarcar la Uso de olores mediante zonas y
circulación a lo largo del tramo transitable. vegetación para delimitar áreas
obtener retroalimentación.

Esto hace que los espacios urbanos

estén al alcance de toda la población
y se permita una correcta circulación
de las personas, en especial las que
sufren minusvalías sensoriales y
motrices. De esta manera no se
excluye parte de la población.
Uso de colores y sonidos, al igual que Implementación de rampas y su correcta
pasos para ciclistas y peatones. colocación y ubicación.
 4 AUMENTAR LA PERMEABILIDAD

Para dar solución se propone:

Agregar accesos peatonales y

ciclovías directas en las zonas Mejoramiento de accesos y salidas
Diseño de ciclovías que garanticen
privadas del fraccionamiento, tanto de peatones como de automóviles,
protección al ciclista para un mejor flujo
mediante acuerdos con los
propietarios, esto mejorará la
conectividad, disminuirá la sensación
de aislamiento y promoverá la
integración del espacio verde con la
comunidad circundante, así como
permitirá pasajes seguros

Creación de calles compartidas Áreas de convivencia en los alrededores

para generar apertura
 RUTA MÁS CORTA ACTUAL DEL PROPUESTA DE RUTAS VIAJES
5 CENTRO AL PARQUE CORTOS AL PARQUE

CONECTIVIDAD ENTRE RUTAS PARA

PEATONES
Al estar rodeado por .zonas residenciales privadas las
vías de acceso peatonales en trasporte público son
limitados aun con la implementación de las nuevas
rutas del “Va-y-Ven”. Debido a las zonas privadas al
rededor se es complicado abrir rutas a través de
estas por lo que se propone otra solución. Del paradero al parque son 1.40 km Ruta que parte del periferico

Del paradero al parque son 1.40km Ruta que parte del Instituto
Cumbres
 ACTORES CLAVE PARA EL BUEN DESARROLLO DEL DISEÑO
POLÍTICOS
Gobierno de Yucatán Y
Ayuntamiento de Mérida
Responsable de la planificación urbana y de
la toma de decisiones políticas y la
asignación de recursos para el desarrollo
del proyecto
IMPLAN
Gestiona el proyecto, crea acuerdos,
vínculos y consensos entre la ciudadanía,
grupos sociales, empresariales, académicos
y gobierno.
AGENTES CLAVE
ECONÓMICOS SOCIALES
Ayuntamiento de Mérida Ciudadanía del Municipio
de Mérida
Principal financiador y promotor del proyecto.
La población aporta sus propuestas
Dando una inversión inicial de 100 millones de
sobre los elementos que conformarán
pesos
este espacio público.
Gobierno de Yucatán
Donó un terreno de 6 hectáreas propiedad del Asociación de Vecinos de
Altabrisa A.C.
IVEY para que se completen las ocho hectáreas
Desempeñan un papel activo en los
del parque Thó.
procesos urbanos dentro de su
Grupo Promotora Residencial colonia. Vigilan el cumplimiento de
y Armando Palma dicha licitación y de procesos de
Propusieron un intercambio de terreno metro consulta.
por metro con la empresa y su propietario
Armando Palma, para lograr 8 hectáreas de
terreno total.
 PARTICIPACIÓN
CIUDADANA
La participación activa de los ciudadanos en los procesos de diseño urbano es fundamental para la toma de decisiones,
ya que afectan al entorno en el que viven. Su participación es crucial para determinar las verdaderas necesidades y
peticiones de la comunidad en los espacios públicos.

Esta intervención de los ciudadanos se da a través de diferentes etapas y procesos, que permiten llegar a un resultado
justo para todos. A partir de las primeras etapas se informa a la comunidad acerca del proyecto y se establecen
canales de comunicación para que puedan expresar sus opiniones y aportar ideas como: debates, mesas redondas,
talleres y otras formas de intercambio de ideas.

La inclusión de representantes de la comunidad en comités, asegura que haya una voz directa en las decisiones clave
relacionadas con el diseño urbano. Asimismo se debe proporcionar información clara y accesible sobre los proyectos y
planes de diseño urbano para que los ciudadanos estén informados y puedan participar de manera significativa.

1 RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN
DE CAMPO:
Recopilación de forma directa, mediante
Se realiza un diagnóstico del sitio a intervenir, visita al sitio, utilizando instrumentos
recopilando información sobre las como encuestas o entrevistas
necesidades, desafíos y oportunidades VIRTUAL:
identificadas por la comunidad, a través de Recabación de información a través de
consultas ciudadanas de campo y virtual. plataformas digitales, utilizando canales
de comunicación que convocan a una
gran diversidad de perfiles.

2 Con base a la información recabada, se identifican los principales problemas y

IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
necesidades urbanas de los ciudadanos dentro de la zona a intervenir.

ETAPAS
3 Se organizan talleres participativos donde los ciudadanos colaboran con diseñadores
DEL DISEÑO COLECTIVO
y planificadores para explorar ideas, compartir visiones y generar propuestas.
PROCESO
DE DISEÑO 4 Con base en la información recopilada y las contribuciones de la comunidad, se
SELECCIÓN DE PROPUESTAS
desarrollan propuestas preliminares para el diseño urbano.

Se lleva a cabo una consulta pública más amplia, donde se comparten las
5 CONSULTA PÚBLICA propuestas y se recopila la retroalimentación de la comunidad. Puede incluir
encuestas, audiencias públicas, etc.

6 Se presentan las propuestas finales y se explica cómo se incorporaron las

PROPUESTA FINAL
contribuciones de la participación ciudadana en el diseño final.

Se implementan las decisiones de diseño acordadas y la ciudadanía realiza un

7 IMPLEMENTACIÓN Y SEGUIMIENTO seguimiento para evaluar el impacto de las intervenciones urbanas y la efectividad
de las soluciones implementadas.
 PROCESO PARTICIPATIVO PARA EL
DISEÑO DEL NUEVO GRAN PARQUE
1 ENCUESTA EN LÍNEA
OPINIONES
Se consulto la opinión de 3 personas que viven en la zona de Altabrisa y
opinaron sobre el proyecto del parque.

Consulta ciudadana en línea y en módulos

itinerantes: del 27 de enero al 4 de marzo
de 2023 “Será un beneficio
turístico para todos y “Es un parque que se ve
TALLERES DE DISEÑO “Me parece un
en especial los niños, muy bonito en las
2 PARTICIPATIVO proyecto muy
me agrada que haya fotos, aunque creo que
innovador que traerá
nuevos espacios de solo es para el
Espacio de encuentro con la ciudadanía desarrollo a la colonia.”
convivencia en la beneficio de pocos.”
interesada en contribuir con sus ideas en el
diseño del nuevo Parque Tho’. ciudad.”

Los asistentes podrán expresar sus

ideas, mediante dinámicas grupales,
de lo que quisieran encontrar en este Dione Sabido - 33 años María Delgado - 45 años Ángel Tacú - 29 años
nuevo parque metropolitano, como: Original de Mérida Original de Mérida Original de Mérida
equipamiento, atracciones y
Yucatán, ha vivido toda
actividades. Yucatán, ha vivido 20 Yucatán, ha vivido 5
su vida en la colonia. años en la colonia. años en la colonia.

3 FASE III - RESULTADOS

La participación ciudadana junto con la colaboración activa de
los actores clave desempeñan un papel fundamental en el
diseño urbano, ya que fomentan un enfoque más inclusivo y
sostenible. Cuando la comunidad local se involucra en el
proceso de toma de decisiones, se garantiza que las
necesidades y aspiraciones de los residentes sean consideradas
y en su mayoría cubiertas, lo que resulta en entornos urbanos REFLEXIONES
más habitables y adaptados a las demandas reales.
Además, la colaboración con actores clave, como gobiernos
locales, desarrolladores y organizaciones comunitarias, facilita
la implementación de proyectos urbanos, alineando intereses y
recursos para lograr soluciones que beneficien a la sociedad en
su conjunto.
Se puede concluir que la zona elegida y estudiada cuenta con diferentes
problemáticas, siendo la principal el estado de las circulaciones existentes
y la falta de espacios públicos, lo cual consecuentemente impide la
integración de la comunidad y el bienestar de la población en general.
Afortunadamente el gobierno ha tomado cartas en el asunto y sometido
a consulta publica lo que debería de realizarse en la área seleccionada (el
parque Tho´), sin embargo, en la propuesta que se concrete se deben de
satisfacer y dar solución a los principales problemas identificados para
que la población haga uso de estos espacios y mejoren la calidad de vida CONCLUSIONES
de las personas.
También mencionar que las soluciones propuestas son solo algunas de las
que se pueden imprementar y que se deben tomar en cuenta antes de
realizar como tal la renovación del parque, esto con la finalidad de que el
proyecto pueda dar buenos resultados en la arquitectura de la zona,
dando resultados positivos en cuanto a funcionalidad y no únicamente
estética.
 SI NO
cumple cumple

SI NO
SI NO

SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
 GRACIAS POR SU

ATENCIÓN