UNIDADES DE CARGA

PARA WORK IN PROCESS

INDUSTRIAS J-CREN

Jose María Cardenas Torres 20480189

Erick Ricardo Galván Ruíz 20480014
Celeste Guadalupe Hernández Pérez 20480148
Naidelyn Nataly Ruiz Gómez 20480374
Ruben Tadeo Rodriguez Treviño 20480151
¿QUÉ SON LAS UNIDADES DE CARGA?
El término unidad de carga hace referencia al tamaño
de un conjunto en el que se combinan una serie de
artículos individuales para facilitar su
almacenamiento y manipulación. Una unidad de
carga se puede empacar apretadamente en un
estante de almacén, camión, etc., pero se puede
dividir fácilmente en un punto de distribución,
generalmente un centro de distribución, mayorista o
tienda minorista para vender a los clientes.

FUNCIONES DE LAS UNIDADES DE CARGA

La mayoría de los productos de consumo e industriales se mueven a lo
largo de la cadena de suministro en forma unitaria o de carga unitaria
durante al menos una parte de su ciclo de distribución. Las unidades de
carga hacen que el manejo, el almacenamiento y la distribución sean más
eficientes. Ayudan a minimizar los costos de manipulación y los daños
reduciendo la manipulación individual.

El principio de unidad de carga establece que es más

rápido y económico mover muchos objetos que mover
cada uno de ellos de forma individual. En términos
generales, cuanto mayor sea la carga manejada, menor
será el costo por unidad manejada.
 CARACTERISTICAS
Debe haber un número mínimo de manipulaciones
Debe eliminarse la manipulación manual.
Los materiales se ensamblan en una unidad de carga para
economía de manejo y almacenamiento.
Rediseñar paquetes, contenedores, etc. para ensamblarlos mejor
en unidades de carga para retenerlos y evitar los daños al
producto.
Las unidades de carga deben ser lo más grandes posible dentro
de las limitaciones del edificio, equipo, entre otros.
 VENTAJAS DE LAS UNIDADES DE CARGA
Con las unidades de carga
se pueden mover Existe una baja incidencia
artículos y objetos en de daños al material
menos tiempo que con manipulado a través de
otros métodos de las unidades de carga.
manipulación.

Rapidez Utilización Disminución Mayor

Reducción
de del espacio del daño a los seguridad
de costos cubico materiales

manejo

El material presente en las

Proporcionan una solución Es más seguro para el personal.
unidades de carga puede
económica en los medios de Muchos de los accidentes más
ser apilado mecánicamente
manipulación. almacenamiento comunes en las operaciones de
a mayores alturas y reducir
y transporte eliminando el almacenamiento ocurren
el espacio. Una mayor
manejo manual de artículos cuando el manejo de
utilización disminuirá el
individuales y disminuyendo la contenedores está involucrado.
costo total de
incidencia de hurto.
almacenamiento.
TIPOS DE UNIDADES

Son la clave para la mayoría de

las aplicaciones de carga
unitaria y están hechos de
madera, madera contrachapada,
acero, metales livianos, plástico.
Están construidos de manera
rígida o plegables para permitir
su devolución en un espacio
mínimo.
Paleta: es un dispositivo de plataforma portátil horizontal que
se utiliza como base para el manejo de materiales en una
unidad de carga. La paleta es básicamente una plataforma
portátil, con o sin superestructura, y consta de dos pisos
separados con soporte o un solo piso sostenido por pequeños
pies y manipulado por medio de carretillas elevadoras y
transpaletas.

Patín: se trata de dispositivos no apilables de

una sola cara, elevados por encima del suelo
para permitir su ascenso mediante carretillas
elevadoras. Las mercancías pueden cargarse
en los patines y luego recogerse con
carretillas elevadoras. El patín puede cargarse
como una unidad y transferirse de una
posición a otra sin necesidad de cargar y
descargar posteriormente, como los palés.


Sábanas planas: la hoja puede ser

simple o corrugada y estar hecha de
cartón, aglomerado o madera
contrachapada.

Hojas moldeadas: estas están especialmente

formadas para facilitar la construcción de la
carga. Están fabricadas de tal manera que
tienen espacios huecos para la entrada de
horquillas.
Estos estantes o bandejas están diseñados
para sostener piezas en la posición deseada y
pueden incluir ruedas. Están provistos de
insertos, orificios o clavijas y divisores para
favorecer el manejo y la inspección.

Los contenedores se fabrican en forma de

cerramientos completos o parciales según sus
necesidades. Los contenedores incluyen cajas,
cajones, más contenedores, etc.
 UNIDADES FIJAS Y POR DESPLAZAR
Los equipos de movimiento fijos, son aquellos, que, aun estando fijos en el almacén,
per­miten el traslado de mercancías sobre ellos.

La cinta transportadora por rodillos, es una cinta que va provista de unos rodillos gira-­
torios, sobre los cuales se desplaza la mercancía, ya sea por el efecto de la gravedad,
para lo cual deben de presentar un cierto grado de inclinación o accionados por motor,
que hará que se desplace la cinta.

La cinta transportadora de banda, es similar, pero en vez de estar

formada por rodillos, la superficie sobre la que circulan las
mercancías es una banda, ya sea lisa o formada por bandas.
LOS TRANSPORTADORES AÉREOS, PRESENTAN LAS MISMAS CARACTERÍSTICAS DE TRANSPORTE DE
MER­CANCÍAS QUE LOS ANTERIORES, PERO AL IR POR LA PARTE ALTA DE LOS ALMACENES,
MANTIENEN EL SUELO DESPEJADO PARA EL PASO DE CUALQUIER OTRO ELEMENTO, YA SEA FÍSICO O
MECÁNICO.
 UNIDADES QUE NECESITAN LA
ACCIÓN DEL HOMBRE
Las transpaletas manuales, son las más
sencillas de utilizar, mediante una palanca
en la parte superior del tión, el operario
puede levantar las horquillas, mantenerlas
fijas o bajarlas.
Las transpaletas autopropulsadas, no
necesitan de la acción física del operario,
sino que él, es el que dirige a la transpaleta,
modificando manualmente tanto la
velocidad como la elevación de las
horquillas.
El apilador es una evolución de la
transpaleta que dispone de dos
horquillas inferiores fijas y dos móviles y
un mástil mediante el cual se pueden
elevar las horquillas hasta cierta altura y
así poder apilar las mercancías. Permite
superponer al menos 2 palés, quedando
la parte fija a la altura del suelo. Por ello,
sólo se puede utilizar el palé en un
sentido y no en el que tiene listón inferior
pues se destruye el palé. Al igual que en
el caso de las transpaletas, el operario,
puede ir de píe o sentado.
Máquina paletizadora o estibadora. Se trata de
una máquina que combinan componentes
mecánicos y eléctricos con la finalidad de colocar
productos generalmente almacenados en cajas,
sacos, tambores, entre otros, sobre una paleta,
que puede ser de madera, metal o plástico para
la conformación de una estiba.
Carretilla elevadora. Se trata de vehículos
manejados por un conductor. A diferencia de los
medios de transporte anteriores, las carretillas
elevadoras, tienen chasis, que protegen al
operario de posibles vuelcos de la carga, o de la
misma carretilla elevadora. También cuentan con
horquillas frontales que se introducen bajo el
palé para levantar la carga.
 CARRETILLAS

LAS CARRETILLAS CONTRAPESADAS, SON LAS MÁS UTILIZADAS EN LOS ALMACENES Y SE LLAMAN ASÍ POR­QUE
TIENEN UN CONTRAPESO, NORMALMENTE DE HIERRO, EN LA PARTE POSTERIOR, POR LO QUE LLEVAN LA
MERCANCÍA POR DELANTE DEL PUNTO DE APOYO.
LAS CARRETILLAS RETRÁCTILES, NO VAN CONTRAPESADAS, POR LO QUE NECESITAN ANCHOS DE PASILLOS MENORES Y FUNCIONAN CON
MOTORES ELÉCTRICOS.
 LA CARRETILLA TRILATERAL, PRESENTAN LA VENTAJA DE PODER DEPOSITAR LA MERCANCÍA EN TRES POSI­CIONES, LATERAL DERECHA, CENTRO Y
LATERAL IZQUIERDA, CON LO QUE SE CONSIGUE REDUCIR EL ANCHO DEL PASILLO, A PRÁCTICAMENTE EL ANCHO DE LA MÁQUINA, ES DECIR, A UNOS
1.7-1.9 METROS.

LOS TRANSELEVADORES TAMBIÉN SON LLAMADOS GRÚAS APILADORAS, SON EQUIPOS MECÁNICOS DE TRANSPORTE CAPACES DE TRANSPORTAR Y ELEVAR MERCANCÍAS POR PASILLOS
ESTRECHOS A GRAN VELOCIDAD, LO QUE PERMITE ANCHOS DE PASILLO DE 1,1-1,3 METROS DE ANCHO. LAS MERCANCÍAS SON DEPOSITADAS EN LA CABEZA DEL PASILLO POR MAQUINARÍA
AUXILIAR Y LOS TRANSELEVADORES CIRCULAN SOLAMENTE POR EL PASILLO EN EL QUE ESTÁN SITUADOS EN AMBAS DI­RECCIONES, PERO SIN SALIR DE ESTOS.
 LOS VEHÍCULOS DE GUIADO AUTOMÁTICO O AGV, REPRESENTAN EL MAYOR GRADO DE AUTOMATIZA­CIÓN DENTRO DEL TRANSPORTE DENTRO DEL
ALMACENAJE. ESTOS “VEHÍCULOS INTELIGENTES” PUEDEN TRABAJAR FUERA DE LOS PASILLOS Y SEGUIR RUTAS PREDISE­ÑADAS Y A SU VEZ COMPARTIR
ESPACIO CON EL RESTO DE MECANISMOS DE TRANSPORTE EXISTENTES EN EL ALMACÉN.