TAREA PARA LA SEÑORITA TANDALLA GUANOPATIN FERNANDA

GABRIELA
MATERIA: ÁREA TÉCNICA
INDICACIONES: Pasar en el cuaderno de automatizadas,
De estos temas saldrá el examen quimestral

TEMA: El Sistema Eléctrico

El SISTEMA ELÉCTRICO.
El sistema eléctrico es el conjunto formado por las centrales generadoras de energía eléctrica,
las estaciones y subestaciones de transformación, así como las de distribución e interconexión,
las líneas de transporte de energía eléctrica.
Pueden observarse los elementos que componen un sistema eléctrico englobados en tres
subsistemas: el de producción, el de transporte y el de distribución.

Figura 1 Sistema Eléctrico.

Subsistema de producción. Lo constituye el conjunto de todas las centrales generadoras de
energía eléctrica (hidroeléctrica, térmica, nuclear, eólica) cuyo objetivo es generar la potencia
eléctrica que necesita un país.

Subsistema de transporte. Se inicia en las estaciones transformadoras elevadoras de las

centrales generadoras y, a través de las líneas de transporte de muy alta tensión, llega a las
estaciones de distribución. Desde estas, la energía eléctrica se dirige a las estaciones
transformadoras reductoras.

Subsistema de distribución. Es el último eslabón del sistema eléctrico y está formado por las
redes primarias de distribución, las estaciones transformadoras de distribución y las redes
secundarias de distribución.
En orden secuencial, un sistema eléctrico está compuesto por:

 Centrales generadoras de energía eléctrica.

 Estaciones transformadoras elevadoras.
 Líneas de transporte.
 Estaciones de distribución.
 Estaciones transformadoras reductoras.
 Redes primarias de distribución.
 Estaciones transformadoras de distribución.
 Redes secundarias de distribución

Características del sistema eléctrico

Las características principales de un sistema eléctrico son el número de fases, la tensión de
servicio y la frecuencia de la red.
Respecto al número de fases, los sistemas más utilizados son los trifásicos, mientras que los
monofásicos se emplean solo para instalaciones de baja tensión.
Las tensiones de servicio normalizadas, tanto para el subsistema de transporte como para el de
distribución son baja tensión 127- 400v, media tensión 3000-25000v, alta tensión 30000-
11000v, muy alta tensión 132000-400000v.

TEMA: Conceptos Básicos de Electricidad y Electrónica.

Electricidad: Propiedad física que manifiesta atracción o repulsión entre las partes de
la materia. Origina existencia de electrones (carga -) o protones (carga +).

Electrónica: Rama de la física especializada en la ingeniería, que estudia y emplea

sistemas basados en la conducción.

Diferencias entre Electricidad y Electrónica

Son varias las diferencias que se pueden mencionar entre electricidad y electrónica,
principalmente la diferencia entre circuitos eléctricos y circuitos electrónicos radica en el flujo de
la corriente, a diferencia de los circuitos eléctricos en los circuitos electrónicos se controla el
flujo de corriente eléctrica, mediante otra señal eléctrica. Por ejemplo, los transistores son
capaces de controlar el flujo de electrones a través de un material semiconductor, por medio de
corriente o voltaje.
Con un circuito eléctrico no es posible enviar información, con un circuito electrónico es posible
obtener manejar y utilizar información. La electricidad está asociada al uso de elementos
pasivos como: resistencias condensadores, bobinas, inductores. La electrónica está asociada
al uso de elementos activos como: transistores, amplificadores, triacs; para que un circuito se
pueda llamar electrónico debe tener al menos un elemento activo.

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

TEMA: Motor Eléctrico Monofásico. Partes constitutivasEl motor eléctrico es un dispositivo que
transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos
magnéticos generados en sus bobinas. Están compuestos por un estator y un rotor.
Normalmente en el estator se dispone el devanado principal inductor y en el rotor el devanado
o barras inducidas.
Partes de un motor de inducción monofásico.

Las partes básicas de un motor de inducción monofásico son las siguientes:

Estator.

Al igual que los estatores de otros tipos de motores eléctricos se compone de un núcleo
de chapas de acero semicerradas, de una pesada carcaza de fundición dentro de las
cuales esta introducido a presión el núcleo de chapas y de uno o dos arrollamientos de
hilo de cobre aislados alojados en las ranuras.

Rotor.

De igual manera que en los rotores de los motores trifásicos el rotor para motores
monofásicos es del tipo jaula de ardilla el cual este compuesto de tres partes
fundamentales: La primera es el núcleo, formado por láminas o chapas con buenas
características magnéticas. La segunda el eje, sobre el cual va a presión ajustado el
núcleo de chapas y la tercera parte es el arrollamiento llamado jaula de ardilla por su
forma constructiva, que consiste en una serie de barras de gran sección alejadas en
sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo.

Interruptor centrífugo.

Esta pieza va montada en el interior del motor monofásico. Tiene dos partes
principales: una parte fija montada en el interior del cuerpo del estator y otra parte
giratoria que va montado en el rotor. El funcionamiento de este consiste en abrir el
bobinado de arranque cuando alcanzado aproximadamente 75% de la velocidad
nominal del motor.
Carcasa. - Es la parte exterior del motor, en la que se imprentan la placa de características y la
caja de borneras en el interior de la carcasa se aloja el circuito magnético (estator)

Bobinado. - Dentro de las ranuras del estator se aloja el circuito eléctrico, formado por bobinas,
conexionados entre sí. Según sea el conexionado de las bobinas, se conseguirá más o menos
polaridad y de esto depende la velocidad que lleve el motor.

Caja de bornes. - A esta caja llegan los terminales del bobinado de arranque y trabajo, las
mismas que van conectadas en forma paralela al fluido eléctrico de la red monofásica, en este
sitio se puede invertir el sentido del giro del motor cambiando las conexiones del bobinado de
arranque.

Tapas. - El rotor para girar libremente se apoya en dos tapas que cierran a su vez la carcasa.
El tipo de cierre se ajusta a norma y según sea el local o recinto donde trabaja el motor, el
cierre deberá ser más o menos hermético.

ACTIVIDAD.
Con base a la en la información realice las siguientes actividades
 Grafique el sistema de distribución básico.
 Enumere las características de un sistema eléctrico
 Ponga la diferencia entre electricidad y electrónica
 Enumere las artes del motor monofásico
 Grafique un motor monofásico y ponga sus partes

La tarea debe presentar en hojas de carpeta

Mgtr. Marcos Viera Tec. Esteba Escobar

DOCENTE – ELECTROTECNIA DOCENTE MANTTO MAQ.ELEC.

Mgtr. Paúl Chacón Tapia

DOCENTE INS. AUT. VIV. Y EDIF.