Temas Requerimientos Horas

Desarrollar capacitaciones a el personal que va a

llevar a cabo el proceso formativo para las área
de electricidad y electrónica industrial; las
temáticas a abarcar como Naturaleza de la
energía eléctrica, medición, contactores, lógica
cableada, arrancadores suaves y variadores de
velocidad.
Desarrollo de guías de aprendizaje en el área de
electricidad y electrónica industrial; las temáticas
a abarcar como Naturaleza de la energía
electrica, medición, contactores, lógica cableada,
arrancadores suaves y variadores de velocidad.
Asesorías y Recepción de los cuadros,
verificación de estado en que se encuentras los
elementos contenidos.
Asesorías en la Instalación del cableado de los
cuadros eléctricos.
Taller e Verificación del funcionamiento de los
equipos en condiciones de trabajo.
Capacitación del personal, en el manejo de los
equipos de los cuadros eléctricos, mediante el
desarrollo de guías e implementación de
pequeños proyectos acordes a las necesidades
de la población objetivo que se piensa atacar.

Elementos básicos de lógica cableada

Contactores.

Son dispositivos electro-mecánicos que actúan como un interruptor

(conexión y desconexión eléctrica). Son capaces de establecer, soportar
e interrumpir de cualquier manera la energía en condiciones normales o
de sobrecarga.

Los más usados en la industria son accionados mediante energía

magnética proporcionada por una bobina.

Su función se dispone de un elemento electroimán que atrae un hueco al

cual están solidario los contactos móviles que cierran el circuito
interconectando los correspondientes contactos principales, además
posee contactos auxiliares (NA / NC) que sirven para realizar acciones
de enclavamiento.
Partes del contactor:

-Carcasa

Es el soporte sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al

contactor. Es de un material no conductor, posee rigidez y soporta el
calor no extremo. Además, es la presentación visual del contactor.
Materiales diferentes son usados para las carcasas.

-Electroimán

Es el elemento motor del contactor. Está compuesto por una serie de

dispositivos. Los más importantes son el circuito magnético y la bobina.
Su finalidad es transformar la energía eléctrica en magnetismo,
generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un
movimiento mecánico.

-Bobina

Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran

número de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo
magnético. Este a su vez produce un campo electromagnético, superior
al par resistente de los muelles, que a modo de resortes separan la
armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse
estrechamente. Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna, la
intensidad que absorbe es relativamente elevada, debido a que el
circuito solo tiene la resistencia del conductor.
-Núcleo

Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en

forma de E, que va fijo en la carcasa. Su función es concentrar y
aumentar el flujo magnético que genera la bobina , para atraer con
mayor eficiencia la armadura.

-Espira de sombra

Se utiliza para evitar las vibraciones en un contactor. Se coloca de tal

manera que abrace parte del campo magnético fijo generando
vibraciones. Para evitarlo, la espira de sombra desfasa en el tiempo
parte del flujo magnético, lo que a su vez desfasa en el tiempo la fuerza
de atracción obteniéndose 2 fuerzas que trabajan en conjunto para
evitar las vibraciones. En caso de operar con corriente continua no es
necesario utilizar espira de sombra debido a que el flujo magnético es
constante y no genera vibraciones.

-Armadura

Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin

espiras de sombra. Su función es cerrar el circuito magnético una vez
energizada la bobina, ya que debe estar separado del núcleo, por acción
de un muelle. Este espacio de separación se denomina cota de llamada.
Relé térmico.

Un relé térmico es un dispositivo de protección contra sobrecargas y

calentamientos, con este relé térmico se garantiza la vida útil y el
continuo trabajo de máquinas. Su principio de funcionamiento se basa
en que el aumento de temperatura deforma de ciertos elementos
bimetales, para accionar, cuando alcanza ciertos valores, unos contactos
auxiliares que desactiven todo el circuito y energicen al mismo tiempo
un elemento de señalización.

Los relés térmicos poseen tres biláminas compuestas cada una por dos
metales con coeficientes de dilatación muy diferentes unidos mediante
laminación y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada bobinado
de calentamiento está conectado en serie a una fase del motor. La
corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que
las biláminas se deformen en mayor o menor grado según la intensidad
de dicha corriente. La deformación de las biláminas provoca a su vez el
movimiento giratorio de una leva o de un árbol unido al dispositivo de
disparo.
Guardamotores.

Es un interruptor magnetotérmico, diseñado para la protección de

motores eléctricos. Este dispositivo proporciona al dispositivo una curva
de disparo que lo hace más robusto frente a las sobreintensidades
transitorias típicas de los arranques de los motores.

Las características principales de los guardamotores, al igual que de

otros interruptores automáticos magnetotérmicos, son la capacidad de
ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo.
Proporciona protección frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos,
así como, en algunos casos, frente a falta de fase. Pero contrariamente
a lo que ocurre con los pequeños interruptores automáticos
magnetotérmicos, los guardamotores son regulables; resultado de lo
cual se dispone en una sola unidad de las funciones que de otra manera
exigirían por ejemplo la instalación de al menos tres unidades a saber:
interruptor, contactor y relé térmico.
Interruptores termomagnéticos.

Es un dispositivo que combina los efectos del magnetismo y el calor

para interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando se detecta
valores mayores a ciertos límites. Funciona como un dispositivo
protector de circuitos que actúa cuando se encuentra sobrecargado, es
decir cuando circula por el mismo circula mas corriente de la que admite
el conductor y la parte magnética reacciona ante un cortocircuito.

Al estar dividido en dos (PARTE TERMICA- PARTE MAGNETICA) Este

reacciona de forma distinta a cada una de estas En la parte térmica
actúa cuando el circuito se encuentra Sobrecargado, es decir que circula
más corriente que la que El mismo soporta y la parte MAGNETICA lo
hace ante un cortocircuito o cuando Detectan valores mayores a ciertos
límites.
Contactores Tripolares, Bipolares y Monopolares.

Existen una variedad de tipos de interruptores Termo magnético los

cuales cumplen una misma Función, pero cada uno cuenta con una
cantidad De polos diferentes.

Tipo Numero de polos

Monopolar (Unipolar) 1
Bipolar 2
Tripolar 3

MONOPOLAR BIPOLAR TRIPOLAR

Disyuntores.

Un disyuntor es un interruptor automático que corta el paso de la

corriente eléctrica si se cumplen determinadas condiciones, tales como
altibajos de tensión. No debe confundirse con un interruptor
termomagnético pues, a diferencia de este, el disyuntor abre el circuito
cuando existe una diferencia entre las corrientes entrantes y salientes
del circuito.

Su principal objetivo es la seguridad de las personas, evitando que las

mismas puedan ser afectadas por corrientes eléctricas al entrar en
contacto con el equipo en falla. A diferencia de los fusibles, que deben
ser reemplazados tras un único uso, el disyuntor puede ser rearmado
una vez localizado y reparado el problema que haya causado su disparo
 Motores Eléctricos
Motores de corriente alterna.

Son motores eléctricos que funcionan con este tipo de alimentación

eléctrica. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que
convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de
rotación o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en
fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.

En algunos de los casos, tales como barcos, donde la fuente principal de

energía es de corriente continua, o donde se desea un gran margen de
velocidades de giro, pueden emplearse motores de C.C. Sin embargo, la

mayoría de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente

alterna. Existe una gran variedad de motores de CA, entre ellos tres
tipos básicos: el universal, el asíncrono y el de jaula de ardilla.

Funcionan generalmente bajo los principios del magnetismo. Los

motores de corriente alternan se clasifican según el número de fases en
monofásicos, bifásicos y trifásicos, siendo estos últimos los más utilizado
a nivel industrial.

Los motores eléctricos se hallan formados por varios elementos, sin

embargo, las partes principales son:
-El estator

es la parte fija de una máquina rotativa y uno de los dos elementos

fundamentales para la transmisión de potencia o corriente eléctrica,
siendo el otro su contraparte móvil, el rotor.

-La armadura

Su principal función es proteger el sistema del motor

-El rotor

es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, ya sea un

motor o un generador eléctrico. Junto con su contraparte fija, el estátor,
forma el conjunto fundamental para la transmisión de potencia en
motores y máquinas eléctricas en general.

-La caja de conexiones

Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan

con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que
protege a los conductores que alimentan al motor, resguardándolos de
la operación mecánica del mismo, y contra cualquier elemento que
pudiera dañarlos.
-Las tapas

Tapas Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los
casos a los cojinetes o rodamientos que soportan la acción del rotor.
Cojinetes También conocidos como rodamientos, contribuyen a la
óptima operación de las partes giratorias del motor.

-Los cojinetes

contribuyen a la óptima operación de las partes giratorias del motor. Se

utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción, lo
que contribuye a lograr que se consuma menos potencia.
Motores de corriente continua.

es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica,

provocando un movimiento rotatorio. En la actualidad existen nuevas
aplicaciones con motores eléctricos que no producen movimiento
rotatorio, sino que, con algunas modificaciones, ejercen tracción sobre
un riel. Denominado también motor de corriente directa, motor CC o
motor DC.

Algunas aplicaciones especiales de estos motores son: los motores

lineales, cuando ejercen tracción sobre un riel, servomotores y motores
paso a paso. Además, existen motores de CC sin escobillas utilizados en
el aeromodelismo por su bajo par motor y su gran velocidad.

Es posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando

técnicas de control de motores de corriente continua.

El principio de funcionamiento básico de un motor de CC se explica a

partir del caso de una espira de material conductor inmersa en un
campo magnético, a la cual se le aplica una diferencia de potencial o
voltaje entre sus extremos, de forma que a través de la misma circula
una corriente I.
Un motor de corriente continua se compone, principalmente, de dos
partes:

- El estátor da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la

máquina, que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un
núcleo de hierro, o imanes permanentes.

- El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con

núcleo, alimentado con corriente directa a través del colector formado
por delgas. Las delgas se fabrican generalmente de cobre y están en
contacto alternante con las escobillas fijas.
 lógica cableada
La lógica cableada es una forma de realizar controles, en la que el
tratamiento de datos (botonería, fines de carrera, sensores, presóstatos,
etc.), se efectúa en conjunto con contactores o relés auxiliares,
frecuentemente asociados a temporizadores y contadores.

La lógica cableada industrial consiste en el diseño de automatismos con

circuitos cableados entre contactos auxiliares de relés electromecánicos,
contactores de potencia, relés temporizados, diodos, relés de
protección, válvulas óleo-hidráulicas o neumáticas y otros componentes.
Los cableados incluyen funciones de comando y control, de señalización,
de protección y de potencia. La potencia además de circuitos eléctricos
comprende a los circuitos neumáticos (mando por aire a presión) u óleos
hidráulicos (mando por aceite a presión).

Estados OFF y ON

Desde un punto de vista teórico la lógica cableada opera de igual forma

que la lógica tradicional, donde las variables solamente pueden tener
dos estados posibles, “verdadero” o “falso”. En la lógica cableada
“verdadero” es igual a un relé energizado o en ON, en el caso de los
contactos el estado “verdadero” es el contacto CERRADO. En la lógica
cableada un “falso” es igual a un relé des energizado o en OFF, para los
contactos el estado “falso” es el contacto ABIERTO.
Montajes

El montaje de la lógica cableada se realiza en gabinetes o armarios,

donde sobre un fondo muerto o sobre rieles verticales, conocidos como
rack en inglés de 19”, se atornillan en forma horizontal los llamados
rieles asimétricos y simétricos, donde se instalan los relés, fuentes de
alimentación, elementos de potencia como los Contactores, y protección
como portafusiles o breakers termo-magnéticos.
Relés

En la lógica cableada, la mención de “relé” comprende diversos

equipamientos eléctricos y electrónicos, de distinta tecnología y función.
Todos estos equipos, aparatos o instrumentos, son considerados como
“relés” en la medida de que cuenten con contactos eléctricos NA o NC de
salida, y realicen una función particular de Lógica Cableada. Las
entradas pueden ser bobinas, circuitos de medida de tensión, corriente,
temperatura, nivel, accionamientos físicos y manuales, comandos
remotos, por cable o por radiofrecuencia. Así por ejemplo, un relé puede
ser un control de nivel o temperatura, un relé electromecánico, un

contactor con contactos auxiliares, un relé de sub o sobre tensión, un

relé de protección y decenas de otras funciones.

Los elementos de mando básicos en lógica cableada son los siguientes:

Los contactos eléctricos de los relés pueden ser contactos normalmente
abiertos NA, o normalmente cerrados NC. En los esquemas de conexión
y de principio siempre se dibuja el contacto en su posición de reposo,
con la bobina del relé des energizada o en OFF. El contacto NC se dibuja
cerrado y el contacto NA se dibuja abierto. Los relés se dibujan sin
energizar.

Primera cifra: Número de orden en la cámara de contacto

Segunda cifra:

1 ó 2: N.C.

3 ó 4: N.A

5 ó 6: especial N.C.

7 ó 8: especial N.A.

La señalización de estados y alarmas se realiza con luminosos o

lámparas de señalización. La señalización se polariza con una polaridad
independiente de la de mando, a los efectos de evitar inconvenientes en
el mando en caso de falla de un luminoso.

Señalización

La señalización comprende la indicación de los estados de marcha,

parada, falla o defectos, posición de interruptores abiertos o cerrados.
Para lo cual se emplea luminosos con lámpara incandescente o con LED.
La lámpara es energizada mediante contactos auxiliares de Contactores
e interruptores, o con relés que copian la posición de los mismos. En
autómatas de relés de gran tamaño, la polaridad empleada para la
señalización es independiente de la polaridad de mando, ya que un
cortocircuito en un luminoso no debería dejar fuera de servicio el
autómata.
Representación gráfica de componentes

Motor

Contactor y Contactores
Bobinas

Protección
Alimentación

Otros

Arranque directo
Su uso principal es poner en funcionamiento un motor sin necesidad de
hacer las conexiones del diagrama de control, pero este es necesario
para darle un orden lógico y así mismo un mejor funcionamiento a la
máquina, así sabremos cuando haremos un paro de emergencia o
cuando queremos dar marcha y paro. Arranque directo de la red Como
su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de
su tensión nominal, y con la conexión adecuada para dicha tensión.

Inversión de Giro
este automatismo consiste en una arrancada simple de un motor en un
sentido o en otro. Esta elección del sentido de giro la elegiremos
nosotros en este caso mediante dos pulsadores. Para invertir el sentido
de un motor trifásico es necesario cambiar dos (y solo dos) de las fases.

Arranque temporizado On- delay – off Delay.

On-delay

Off-delay
Como su nombre lo dice son arranques temporizados dependiendo del
Relé ya sea On-delay que significa retardo a la conexión dependiendo
del tiempo temporizado el circuito encenderá, Off-delay que significa
retardo a la desconexión dependiendo del tiempo temporizado en el Relé
el circuito se apagara.

Arranque Secuencial.

Un sistema de arranque secuencial basado en dos motores trifásicos.

Inicialmente en nuestro circuito de potencia tenemos los dos motores
que encienden de forma secuencial, es decir: inicialmente enciende M1 y
luego M2.
Arranque estrella triangulo.

Es un tipo de arranque que se le aplica al motor para reducir la

intensidad de pico que aparece en el momento de arrancarlo. Para
hacerlo se usan tres contactores, uno de línea, que está conectado
siempre, otro que hace la conexión en estrella y otro que haga la
conexión en triangulo.
Sistema de control de un portón

Consiste en una automatización de un portón o puerta de garaje el cual

cuando toque los finales de carrera, la puerta se detiene cuando hace
contacto y cuando se le de la orden el se va a invertir la dirección del
motor para que este cierre a puerta
Lógica Programada
Lenguajes de programación Diagrama de bloques y diagrama de
contactos

¿Qué es la lógica programada?

Es un tipo de diseño implementado en chips que permite la

reconfiguración de los circuitos con el simple cambio del software que
incorpora, es lo contrario de la lógica cableada. La lógica programada se
basa en dispositivos lógicos programables, los cuales tienen una función
no establecida, al contrario que las puertas lógicas que tienen una
función fija en el momento de su fabricación. Antes de poder utilizar el
PLD en un circuito, este debe ser programado.

Contacto normalmente abierto

Contacto normalmente cerrado

Contacto analógico

Bobina

Salida invertida
Salida analógica

Retardo a la conexión

Retardo a la desconexión

Retardo conexión/desconexión

Retardo a la conexión con memoria

Relé de barrido

Temporizador semanal
Arrancador directo

Inver
sión de Giro
Arranque temporizado On- delay – off Delay.

On-delay.

Off-delay
Arranque Secuencial.

Arranque estrella triangulo.

Sistema de control de un portón.

Arrancadores suaves

¿Qué es y para qué fue creado?

Un arrancador suave, es un dispositivo que tiene como objetivo

administrar el voltaje, acelerando o desacelerando, según sea el caso.
También protege a los motores de la maquinaria para que éste optimice
el tiempo y los recursos. Sin este dispositivo, se generarían variables de
tensión, las cuales crean a largo plazo mayor mantenimiento y pérdida
de recursos.
Este nos posee una lista de grandes ventajas al utilizarlo

 Optimizar el arranque
 Aumentar la productividad
 Ahorrar energía
 Proteger el motor
 Aumentar la vida de la maquinaria
 Facilidad de operación y mantenimiento
 Instalación sencilla
 Garantiza una operación segura y confiable

Variadores de velocidad

El variador de velocidad es el equipo utilizado en sistemas de

accionamiento electromecánicos para controlar la velocidad y el par
del motor variando la frecuencia y el voltaje de entrada del motor. Los
variadores de velocidad pueden ser: eléctricos, hidráulicos, mecánicos o
incluso electrónicos.
Gracias a ellos puede controlarse la velocidad a la que opera un
motor de una forma precisa y constante. De otro modo, la maquinaria
que utiliza estos mecanismos y motores trabajaría de acuerdo con sus
características propias y con el abastecimiento que recibiese, lo que
podría resultar altamente inefectivo.
¿CÓMO SE COMPONE UNA VELOCIDAD?
• Etapa rectificadora. Convierte la tensión alterna en tensión continua
mediante diodos rectificadores, tiristores, etc.
• Etapa intermedia. Filtro para suavizar la tensión rectificada y reducir
la emisión de armónicos.
• Inversor o "Inversor". Convierte la tensión continua en otra de tensión
y frecuencia variable mediante la generación de pulsos. Actualmente se
utilizan para generar pulsos de voltaje controlados.
• Etapa de control. Esta etapa controla los IGBT para generar los pulsos
variables de tensión y frecuencia. Y además controla los parámetros
externos en general, etc. Los variadores más utilizados utilizan
modulación PWM (Modulación de Ancho de Pulsos) y usan en la etapa
rectificadora puente de diodos rectificadores.

TIP
OS DE VARIADORES
Variadores mecánicos
• Variador de paso ajustable: este dispositivo emplea poleas y bandas
en las cuales el diámetro de una o más poleas puede ser modificado.
• Variador de tracción: transmite potencia a través de rodillos metálicos.
La relación de velocidades de entrada/salida se ajusta moviendo los
rodillos para cambiar las áreas de contacto entre ellos y así la relación
de transmisión.
Variadores eléctrico-electrónicos
• Variadores para motores de CC.
• Variadores de velocidad por corrientes de Eddy.
• Variadores de deslizamiento.
• Variadores para motores de CA (también conocidos como variadores de frecuencia).

FASE 1 
Material para automatización especializada
ITE Código DESCRIPCI CAN
M DESCRIPCION CUBS ÓN T. VALOR TOTAL
Accesorios puerta    
1 Pulsador negro 1.37.6.2. Incluye 8 50.800 406.400  
1 pulsador,
soporte para
 fijación
posterior y
contacto 1NA
Incluye
pulsador,
soporte para
fijación
posterior y
1.37.6.2. contacto
2 Pulsador rojo 1 1NC 8 50.800 406.400  
Incluyen
pulsador con
casquete,
soporte para
fijación
posterior y
contactos,
color verde
con led 110V 1.031.20
3 Piloto verde, 110 VAC 1.37.6.2.3 AC + 1NA 8 128.900 0  
Incluyen
pulsador con
casquete,
soporte para
fijación
posterior y
contactos,
color rojo con
led 110V AC 1.031.20
4 Piloto rojo, 110 VAC 1.37.6.2.3 + 1NA 8 128.900 0  
Incluyen
muletilla,
soporte para
fijación
posterior y
contactos,
Posiciones I -
5 Selector I-0-II 1.37.6.1.2 0 - II 8 29.400 235.200  
Corriente
26A, calibre
de cable 22-
12, ancho
6 Borneras control   6.0 mm 96 4.000 384.000  
Sensores
ópticos
autoreflex 70
ml de 1.585.08
7 Sensores   alcance 10 158.508 0  
1.049.83
8 Fuentes de Voltaje     10 104.983 0  
 para bornes
9 Escuadra final   8WA1 16 4.550 72.800  
6.202.11
SUBTOTAL 0  
Arrancador directo    
Tamaño S0,
corriente
nominal 8A,
corriente
cortocircuito
104A,
capacidad de
ruptura
Guardamotor  1.39.2.6. 100KA (400 1.742.40
10 magnético 10  VAC) 8 217.800 0  
Bobinas 110
VAC, tamaño
S0,
capacida
corriente
(AC3) 9A,
potencia
motor (220
VAC) 3.0 HP,
contactos
 1.39.2.1. auxiliares 1.303.20
11 Contactor 1 2NA + 2NC 8 162.900 0  
Relé
bimetálico
tamaño S0,
regulación
 1.39.2.2 térmica 4.5 - 1.376.00
12 Relé térmico 0.1  6.3A 8 172.000 0  
4.421.60
SUBTOTAL 0    
Inversor de giro    
Tamano S0,
protección
clase 10,
regulación de
corriente 4.5
- 6,3 A,
corriente
Guardamotor  1.39.2.6. cortocircuito 1.723.20
13 termomagnético 8  82A, 8 215.400 0  
14 Inversor de giro 1.39.2.9. Combinación 8 199,022 1.592.17  
3 inversor de 6
giro,
corriente
nominal
 contactores
12A (AC3) ,
tamano S0,
bobinas 110
VAC,
3.315.37
SUBTOTAL 6    
Arrancador Estrella – Triángulo    
Protección
magnética,
tamano S2,
corriente
cortocircuito
208A,
capacidad de
Guardamotor 1.39.2.6. ruptura 50 1.742.40
15 termomagnético 14 KA 8 217.800 0  
Combinacion
de
contactores,
estrella-
triangulo ,
configuración
completa,
pre
ensamblado,
con rele de
tiempo
lateral, 32A
AC-3, 3
polos,
tamaño.
S0,S0,S0,
con
enclavamient
o electrico,
conexion por
tornillo,
bobina
Conjunto estrella- 1.39.2.10 110VAC, 6.485.39
16 triángulo .6 50/60Hz 8 810.674 2  
Relé
bimetálico
tamano S2,
regulación
Relé térmico, 22… 1.39.2.2 térmica 22 - 4.055.08
17 32 A 0.1 32 A 8 506,886 8  
12.282.8
SUBTOTAL 80    
Arrancador suave    
 Guardamotor
, tamaño S3,
regulación de
corriente 36 -
50 A,
corriente
Guardamotor 1.39.2.6. cortocircuito 4.760.55
18 termomagnético 19 650A, 8 595.069 2  
Arrancador
suave para
aplicaciones
severas, con
panel de
programació
n, corriente
nominal 29
A, tensión de
control 110 -
230 VAC,
rampa de
arranque
configurable
de 10 -100%,
limitación de
torque de 20
- 200%,
limitación de
corriente de
125 - 550%,
tensión de
Arrancador suave, 1.39.2.3 conexión 200 22.698.8
19 3RW40 0.2 - 480 VAC 8 2.837.359 72  
27.459.4
SUBTOTAL 24    
Variador de frecuencia    
Guardamotor
, tamaño S3,
regulación de
corriente 9-
12.5 A,
corriente
Guardamotor 1.39.2.6. cortocircuito 3.725.64
20 termomagnético 19 650A, 8 465.706 8  
potencia
motor 2HP,
corriente
entrada 8,3 A
Variador de (220 VAC),
frecuencia MM 1.39.8.3. corriente 2,084,455 16.675.6
22 420, 2 HP 3 salida 7.4ª 8 .88 40  
SUBTOT             20.401.2    
AL 88
Accesorios doble fondo    
corriente
nominal 44A,
calibre
cable 14-8
 1.37.7.1 AWG, ancho
23 Bornas de potencia 0.4 8 mm 96 5.300 508.800  
calibre
conductor
Borna de potencia  1.37.7.1 14-8 AWG,
24 tierra 0.4 ancho 8mm 32 13.700 438.400  
Corriente
26A, calibre
de cable 22-
 1.37.7.1 12, ancho
25 Borna de control 0.4 6.0 mm 192 3.950 758.400  
26 Escuadra final     128 6.038 772.864  
Interruptores
termomagnét
icos
bipolares,
con disparo
simultáneo,
corriente
térmica 16.0
A, capacidad
de ruptura
1.37.5.4. 16KA (220 1.964.60
27 Breaker 2 polos 22 VAC) 16 1.964.608 8  
4.443.07
2  
 
Tamano
constructivo
80, potencia
1.5HP,
factor de
servicio 1.15,
corriente
Motor 1.5 HP, 1.39.1.3. 5.0A (220 5.280.00
28 220VAC, 1800 rpm 7 VAC) 8 660.000 0  
29 Motor 3 HP, 220 1.39.1.3. Tamano 8 1.119.000 8.952.00  
VAC, 1800 rpm 15 constructivo 0
132S,
potencia
3HP, factor
de servicio
1.15,
corriente
 28,8A (220
VAC)
Cofre
Metálico
(600x 400 x
250) mm,
fabricado en
lámina Cold
Rolled,
acabados en
pintura
electrostática
, puerta en
acrílico, 2
doble fondos
para
ensamble de
elementos de
maniobra,
incluye
marquillas en
acrílico de
elementos
montados
sobre la
puerta,
canaletas
portacables,
terminales,
tornillería y
demás
accesorios
1.21.1.14 de montaje. 1.759.20
30 Tablero .1 ip 65 8 219.900 0  
9.055.40
31 Logo 230RC     10 905.540 0  
cable para
programacio
n del Mini
Cable para PLC
programacion de aprobado por
32 Mini PLC   el fabrcante 2 142.074 284.148
Display: 3
1/2 Dígitos
Rango
Corriente
AC/DC: 10A 142.600
Rango
Voltaje DC:
1000V 1.426.00
33 Multimetro   Rango 10 0  
 Voltaje AC:
750V
Resistencia:
40MOhm
Capacitancia
: 4nF-40nF-
400nF-4µF-
40µF-200µF
Frecuencia:
30MHz
Computador
es para la
programació
n de los mini
670.000
PLC y
desarrollo de
Equipos de las guias de 6.700.00
34 computo   aprendizaje 10 0  
Cable para
implementaci
on de logica
Rollo de cable cableada y
35 calibre 18   control. 16 2.200 35.200  
Cable para
implementaci
ón de
Rollo de cable sistema de
36 calibre 12   fuerza. 8 2.000 16.000  
Cable para
implementaci
on de
rollo de cable sistema de
37 calibre 10   fuerza. 4 2.700 10.800  
33.518.7
SUBTOTAL 48    

kit de trabajo para los ambientes en electricidad y electrónica electrónicos    

kit de
38 Destornilladores     10 57.000 570.000  
Alicates universal y
39 de electricistas     10 16.990 169.900  
40 Alicates de cortes     10 43.780 437.800  
Alicates Pela
41 cables     10 14.400 144.000  
1.321.70
SUBTOTAL 0