La desviación Estándar Total para Pavimentos Flexibles, que incluye los errores

debido a la determinación del trafico siendo esta desviación estándar de la

población de valores obtenidos por AASHTO, en la carretera experimental
considerando que se ha efectuado un estudio de trafico detallado que ha incluido
censos de vehículos y de cargas, se adopta para pavimento flexibles un valor So =
0.45.

i. EJES SIMPLES DE CARGA EQUIVALENTE EAL (W18 )

Es el número de pasadas de un eje simple y ruedas duales de 8.2 ton (18 kips) de
peso. Para el presente proyecto se está considerando el período de diseño
establecido en 05 Años.
Los espesores mínimos recomendados según el AASHTO es el siguiente:

Espesores Mínimos Recomendados

N8,2 EAL Concreto Asfáltico Base Granular
cm pulg cm pulg
Menores de 5,0 * 10 ^ 4 2,54 ó TSA 1,0 ó TSA 10.16 4.0
5,0 * 10 ^ 4 - 1,5 * 10 ^ 5 5.08 2.0 10.16 4.0
1,5 * 10 ^ 5 - 5,0 * 10 ^ 5 6.35 2.5 10.16 4.0
5,0 * 10 ^ 5 - 2,0 * 10 ^ 6 7.62 3.0 15.24 6.0
2,0 * 10 ^ 6 - 7,0 * 10 ^ 6 8.89 3.5 15.24 6.0
Mayores de 7,0 * 10 ^ 6 10.16 4.0 15.24 6.0

ii. MODULO DE RESILIENCIA ( Mr )

En el método de AASHTO de 1993, el modulo de resiliencia reemplaza al CBR

como variable para caracterizar la subrasante, subbase y base. El modulo de
resiliencia es una medida de la propiedad elástica de los suelos que reconoce a su
vez las características no lineales de su comportamiento.
Este parámetro se puede determinar a través de los ensayos dinámicos y de
repeticiones de carga, sin embargo, la guía AASHTO reconoce que muchas
agencias no poseen los equipos para determinar el Mr y propone el uso de la
conocida correlación con el CBR:
MR (psi)= 1500 x CBR CBR < 10% Ecuación Guía
MR (psi)= 3000 CBRu.o" 10% < CBR < 20% Formula
AASHTOSudafricana
Mr = 4326xlnCBR + 241 Suelos Granulares Ecuación Guía
AASHTO