Pregunta: Según la lectura que desafíos tiene la logística internacional, de qué

manera se busca fortalecer el comercio internacional y la facilitación del

transporte en tiempos de pandemia

Los países están adoptando medidas radicales para controlar la pandemia del
coronavirus, el comercio internacional y los sistemas de transporte enfrentan
una dura etapa. Por ello, entre los principales desafíos que destaco que afronta la
logística internacional son las agencias fronterizas que enfrentan el desafío de
acelerar las importaciones, exportaciones y tránsito, incluyendo los suministros
médicos, donaciones y envíos de socorro, y al mismo tiempo tratar de garantizar
un despacho de aduanas correcto siguiendo los controles de cumplimiento de los
bienes y el personal de transporte. Para fortalecer el comercio internacional, no
solo es crucial mantener a los barcos en movimientos con puertos abiertos, el
transporte transfronterizo fluyendo en conjunto con el comercio, si no asegurar
las agencias fronterizas que puedan llevar a cabo todos los controles con los
patrones adecuados de seguridad. Al mismo tiempo, se deben hacer esfuerzos
por parte de los gobiernos para mejorar la producción y distribución de
suministros y equipos médicos para combatir la pandemia. Los proveedores de
servicios importantes y la infraestructura de soporte son un asunto de suma
prioridad. Es decir, asegurar que los servicios de transporte, los puertos y las
agencias fronterizas no solo permanezcan operando, si no en fortalecerlos para
combatan los desafíos a los que se enfrentan.

La facilitación del comercio debe apoyarse en que la crisis no frene el

movimiento de suministros esenciales. El transporte de mercancías hoy mas que
nunca es importante para evitar los impedimentos logísticos que llevan a la
escasez de suministros necesarios. Todos los países necesitan mantener el
acceso a los puertos marítimos. Además, implementar soluciones electrónicas
también facilita el comercio, con un sistema de despacho de aduanas moderno
para soluciones digitales.

Pregunta: Como aplicaría el plan de acción de 10 puntos para apoyar la logística

del comercio internacional en el contexto nacional, es decir, en la realidad del
comercio internacional en el Perú.

El COVID-19 no solo representa una grave amenaza sanitaria global, sino que
también representa un shock de oferta y demanda en territorio nacional, ambos
aspectos que influyen en el comercio internacional de bienes y servicios.

En primer lugar, Las aduanas (SUNAT) cumplen un rol fundamental de liderar el

proceso de gestión coordinada de fronteras, con mayor razón en el marco del
COVID19. Por ello, es necesario que el intercambio de información sea de
manera electrónica para garantizar el flujo y aprovisionamiento de alimentos
medicinas y demás mercancías. Esto con el propósito de fortalecer las cadenas
de suministro través de reformas como la reducción del contacto físico entre los
funcionarios en aduanas y trabajadores del sector logístico para su mayor
protección. Mejorar la rastreabilidad de los contenedores marítimos, con el fin de
mejorar el seguimiento de los contenedores a los largo de las escalas portuarias.
El transporte puede contribuir a la propagación del virus, ya que estos no suelen
estar completamente informatizado. Los documentos continúan sujetos a
controles físicos en aduanas. Por ello se necesita de intercambio automatizado
de documentos y datos del transporte para reducir el margen de contagio, y así
no ingrese a territorio nacional.

No debemos cerrar los principales puertos marítimos que tenemos en el país si

no queremos interrupciones en la industria logística, para mitigar el impacto
negativo, es necesario mantener los barcos en movimiento con los puertos
abiertos, para de esa manera las agencias fronterizas puedan realizar los
controles necesarios y puedan mantenerse seguras en el proceso.

Para poder proteger el comercio internacional de bienes críticos y acelerar las

gestiones aduaneras, debemos liberalizar el comercio, existen medidas
arancelarias para poder proteger nuestra producción nacional, pero no podemos
hacer uso de barreras no arancelarias. Usar estrategias diferentes a los
impuestos para dificultar la importación no es correcto. Hoy mas que nunca
necesitamos de tecnología para poder combatir la pandemia y poder asegurar un
entorno comercial seguro, transparente y predecible para nuestro país.