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Reconocimiento y análisis del sector transporte (carga pesada)

Jannete Garzón Galarza

Id:636306

Administración en salud ocupacional, Facultad de ciencias empresariales, Corporación

Universitaria Minuto de Dios -UNIMINUTO

Sistema de vigilancia epidemiológica

Profesor: Viviana Andrea Calderón Ramírez

O4 de noviembre del 2023

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Introducción

La economía Colombiana registró para el año 2015 un crecimiento del PIB en 3.1% y una

masa de desempleo que se ubicó en 8.9%; por otro lado la inflación del período fue de

6.77% por encima de la meta de inflación fijada por el Banco de la Republica y para el

mismo periodo la devaluación real del tipo de cambio se ubicó en 13.94%1 . Ahora bien, el

Transporte de Carga en Colombia se define como parte fundamental de la dinámica

económica del país y además se constituye como criterio de medición en materia de

competitividad, teniendo un alto grado de sensibilidad para el resultado final del PIB;

incidiendo adicionalmente de forma transversal en el precio final de los bienes y servicios

de la economía que van a impactar en otra variable macroeconómica como lo es el costo de

vida de los colombianos. Dentro de los principales actores que interactúan en el sector de

transporte de carga por carretera podemos encontrar: transportadores, operarios, gremios y

entidades gubernamentales que trabajan en pro del crecimiento y la competitividad del país.

En este sentido, el Gobierno Colombia a través del CONPES 3489 de 2007 por el cual se

plantea la “Política Nacional de Transporte Público Automotor de Carga” propone como

política sectorial migrar a un esquema de Libertad Vigilada y la reglamenta a través del

Decreto 2092 de 2011, por el cual se fija la política tarifaria y los criterios que regulan las

relaciones económicas entre los diferentes agentes de la cadena. (ministerio de transporte,

2016)
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Objetivos

Objetivo General

Implementar un sistema de vigilancia epidemiológica efectivo en el sector del transporte

de carga pesada, con el fin de prevenir y controlar la propagación de enfermedades

infecciosas que puedan afectar la salud de los conductores, trabajadores y la población en

general.

Objetivos Específicos

- Identificar grupos de riesgo en el sector transporte de carga pesada y establecer

medidas preventivas

- Implementar campañas de concientización sobre la importancia de la higiene

personal en el entorno laboral, buscando mejorar la salud general de los empleados

y reducir la propagación de enfermedades.

- Detectar atravez de la vigilancia epidemiológica los factores de riesgos en el sector

trasporte de carga pesada y tomar medidas para reducir los efectos nocivos en la

salud
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justificación

La implementación de un programa de vigilancia epidemiológica en el sector de carga

pesada es fundamental para garantizar la salud y seguridad de los trabajadores, así como

para prevenir la propagación de enfermedades, especialmente en situaciones de emergencia

de salud pública como por ejemplo la pandemia de COVID-19.

La vigilancia epidemiológica también ayuda a identificar posibles casos de enfermedades

dentro del sector de carga pesada, lo que permite la adopción de medidas de protección para

los trabajadores, como el uso de equipos de protección personal y la implementación de

protocolos de higiene y distanciamiento social. Además, la vigilancia epidemiológica puede

ayudar a detectar y responder de manera oportuna a brotes de enfermedades, evitando la

propagación y minimizando el impacto en la salud de los trabajadores.

Es importante destacar que la vigilancia epidemiológica no solo se centra en la

identificación de enfermedades contagiosas, sino también en otros riesgos para la salud de

los trabajadores del sector de carga pesada, como los relacionados con la exposición a

sustancias químicas y el estrés laboral. Al identificar y monitorizar estos riesgos, se pueden

implementar medidas de prevención y control adecuadas para proteger la salud de los

trabajadores.
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Contexto del sector transporte carga pesada

1823 – Barco a Vapor

Aprovechando la vía fluvial que aporta el río Magdalena, se usaron barcos impulsados por

vapor para el transporte de personas, pero mayormente, para dar flujo de materias primas y

manufactura por todo el país.

Don Juan Bernardo Elbers fue el pionero en Colombia, siendo el vapor “Fidelidad” el

primer barco con motor a vapor que navegó en nuestro país en 1824.

1828 – El Ferrocarril

En el territorio colombiano, se inicia la construcción de las primeras vías férreas destinadas

al transporte de cargas masivas. Desde las costas a las diferentes zonas del interior del país,

principalmente desde la costa caribe.

La mayoría de vías férreas conectan las minas de carbón del Cerrejón con la costa de Puerto

Bolívar, en la Bahía Portete. En la actualidad únicamente 2.600km están en uso.

1920 – Normatividad de las Vías

Durante los principios del siglo XX se implementaron modelos de normativas europeas

para la creación de vías, construcción de carreteras y limpieza y canalización de ríos para su

uso en el transporte de personas y mercancía de manera más eficiente que los conocidos

caminos de herradura.

Además, durante esta época se establecieron las entidades gubernamentales que regulan el

flujo de transporte como la Policía de carretera, los peajes y el Fondo Víal Nacional.
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En el territorio colombiano el transporte ha tenido cambios que han hecho más relevante e

importante el trabajo del camionero.

1940 – El Inicio del Transporte Moderno

La industria ha cambiado el mundo a su antojo, modelando diferentes productos y servicios

para saciar las necesidades humanas. El sector del transporte de carga no está exento de esta

evolución. Las carreteras cambiaron y con la llegada de las diferentes maquinas a vapor y

posteriormente las impulsadas por combustibles fósiles, se dio un gran salto en la manera

en que se transportan las personas, las materias primas y los productos terminados a lo

largo y ancho del territorio colombiano.

Tal vez usted, que está leyendo este blog, alcanzó a conocer esas primeras máquinas que

eran grandes, pesadas, ruidosas y aunque no eran muy eficientes, eran la última tecnología

traída del extranjero, y que luego se transformó en lo que hoy conocemos como una

volqueta, un tracto camión y un tráiler.

Actualidad – El transporte moderno

La tecnología ha tenido un gran salto desde la época de los 40’s a nuestros días, incluyendo

los desarrollos eléctricos, electrónicos y que hacen a los camiones más eficientes,

volviéndolos la mejor opción para el transporte de carga; han tenido un apoyo desde la

mejora de las vías, y el establecimiento de nuevas entidades que regulan y garantizan la

seguridad en la vía y dan auxilio en caso de siniestro.

Por otro lado, las diferentes inversiones y llegadas de empresas del extranjero, han

potenciado el transporta marítimo de gran volumen en los puertos más grandes de la costa,

y abriendo el horizonte del transporte aéreo empleando aviones de todos los tamaños para
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la llegada de diferentes productos y servicios tanto al interior de cada país como entre los

diferentes continentes. (vargas, 2021)

Datos sobre accidentabilidad en el transporte de carga terrestre

Los accidentes de tránsito que involucran un camión tienen una de las mayores tasas de

mortalidad en el país. Es por esto que, en este artículo te entregaremos algunos datos

importantes sobre la accidentabilidad en el transporte de carga terrestre. Camiones: los más

riesgosos Dé acuerdo a la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (CONASET), el

promedio de fallecidos en accidentes que involucran camiones es de 87,8% y cobran la vida

de 350 personas al año. La Superintendencia de Seguridad Social (Suceso) señaló que el

sector alcanzó en 2015 tasas del 5,1% en accidentabilidad, por sobre el promedio nacional

del 3,7%. La mortalidad laboral en la industria alcanza 19,3 por cada cien mil trabajadores,

en tanto el promedio país es de 4,4. Una causa importante es la fatiga En 2017, CONASET

explicó a Emol que entre los errores más comunes de los conductores de camiones están la

falta de descanso y el manejar distraídos. Además, incrementan los excesos de velocidad

cuando los conductores están atrasados o bajo mucha presión. Así, aceleran más de la

cuenta y viajan a muy poca distancia de los vehículos menores. En busca de prevenir

accidentes La campaña “La Fatiga Mata” de CONASET busca que los dueños de camiones

y sus conductores respeten las jornadas máximas de conducción, aunque Andrés Cañas,

especialista de la ACHS, señaló a HSEC Magazine que no toda la responsabilidad es del

conductor, sino que también de los empresarios: “Debemos preguntarnos por qué los

conductores de un camión de carga cometen ciertas acciones, ya que, en ocasiones, están

sometidos a presiones que los llevan a comportarse de ese modo”. Por este motivo, el

Ministerio de Transportes llama a implementar sistemas de control más eficaces de las

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jornadas de los conductores. Existen sistemas tecnológicos que pueden evitar reducir la

accidentabilidad en el transporte de carga terrestre como la telemetría. Esta tecnología

realiza un seguimiento en línea del estado mecánico, la ubicación y velocidad de los buses,

además de la verificación de conductas violentas al volante, lo que ayudar a gestionar de

mejor manera la flota de carga y reducir las tasas de accidentabilidad en las empresas de

transporte. (sitrack, 2017)

Investigación accidente de transporte carga pesada

Reporte final: Tragedia en San Cayetano deja 3 muertos y 6 heridos.

El accidente ocurrido el día de ayer en el kilómetro 4 en la vía que comunica al sector de

Carreto con el corregimiento de San Cayetano, en el departamento de Bolívar dejó un saldo

de tres personas muertas y seis lesionadas, así lo informaron las autoridades. La primera

hipótesis cuenta que el bus que cubría la ruta Mompox – Cartagena habría chocado de

manera violenta contra el furgón de placas GOV 260. Al parecer, el vehículo de servicio

público donde se movilizaban 11 pasajeros invadió el carril generando el fuerte choque.

Las autoridades informaron: “Todo indica que el bus intentó invadir el otro carril y no se

percató que venía el furgón. Esto generó un fuerte choque que sacó de la vía al furgón

donde iban dos personas, el conductor y un acompañante. Y en el bus iba el conductor con

11 pasajeros”.

Por el impacto de los vehículos, murieron en el lugar de los hechos el conductor del

furgón y su ocupante que fueron identificados como Arbey Villamizar García y Wesly

Alberto Guitting Gómez mientras que el conductor del bus, identificado como Wilman

Antonio Rodríguez Blanco, falleció mientras era trasladado en una ambulancia al municipio

de San Juan Nepomuceno.

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Sobre las personas heridas se conoció que fueron 6 de las 11 que viajaban en el bus y que

por fortuna no presentaron heridas de consideración.

Análisis
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hombre material maquina

distracción Exceso de carga luces Fallas

tecnomecanicas
Fallas de atención
Almacenamiento en Sistema de frenos Daños en los cinturones de
el carro inadecuado seguridad
Límites de velocidad

Accidente choque
entre un furgón y
un vehículo de
servicio publico
Medidas para control en de
Vías en mal estado
manejo en la carretera Maniobras
inadecuadas a la Capacitación insuficiente
Falta de señalización en la vía hora de conducir

Uso de tecnología
Mal estado del No acatamiento Falta de
tiempo(lluviosos) de las normas concientización

medición Medio
ambiente método
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Soluciones

Inducciones y reinducciones a los conductores frente a conductas agresivas en la vía

Mantenimiento adecuado a los automotores antes de iniciar los recorridos en vía

Conciencia vial

Mejores condiciones laborales y de bienestar para este tipo de conductores

Capacitaciones constantes sobre los riesgos y de qué manera se pueden mitigar durante los
trayectos de viaje
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Bibliografía
ministerio de transporte. (01 de noviembre de 2016). www.ministerio de transporte.gov.co.
Obtenido de www.ministerio de transporte.gov.co:
file:///C:/Users/json/Downloads/Boletin_Coyuntura_2016VF_(002)%20(1).pdf

sitrack. (25 de octubre de 2017). blog.sitrack.com. Obtenido de blog.sitrack.com:

https://blog.sitrack.com/datos-sobre-accidentabilidad-en-el-transporte-de-carga-terrestre

vargas, y. (2 de noviembre de 2021). www.tu camion.club. Obtenido de www.tu camion.club:

https://www.tucamion.club/2021/11/02/historia-del-transporte-en-colombia/