SEGURIDAD MARITIMA

INGENIERIA EN
LOGISTICA Y
TRANSPORTE.
Administración de sistemas de
transporte II - LAST2

INICIATIVAS LEGALES PARA LA

SEGURIDAD MARITIMA.

EDITORIALES JACINTO
INTRODUCCIÓN.
La seguridad marítima se refiere a la protección de las vida y
las propiedad a través del desarrollo de la regulación, la gestión
y la tecnología de todas las formas de transporte por agua, no
solo mar.
Las empresas legales pueden ser blanco de conspiraciones para
actividades ilícitas.
El terrorismo y narcotráfico son un riesgo para: – La población,
La estabilidad social y económica de un país o región.
• Los decomisos de droga, contrabando, armas, deterioran la
Imagen internacional del país, la credibilidad y confianza en las
empresas o acaban los negocios de las empresas.
Las inspecciones de contenedores interrumpen los programas
de facilitación de las Aduanas, generando demoras y costos
adicionales tanto para las empresas como para las Aduanas.
Sobrecosto: USD 170 mil Amenaza Terrorismo: Incremento
inspecciones y demoras 4.8 millones de
contenedores/añoDrewry Shipping Consultants.
 QUE ES BASC

Business Alliance for Secure Comerse (BASC) es un

programa de cooperación entre el sector privado y
organismos nacionales y extranjeros, creado para
fomentar un comercio internacional seguro. El BASC es un
programa voluntario que busca, promueve y apoya el
fortalecimiento de los estándares de seguridad y
protección del comercio internacional.
El objetivo primordial es promover dentro de sus
asociados el desarrollo y ejecución de acciones
preventivas destinadas a evitar el contrabando de
mercancías, narcóticos y terrorismo a través del comercio
legítimo.
Las empresas que forman parte del BASC son auditadas
periódicamente y ofrecen la garantía de que sus productos
y servicios son sometidos a una estricta vigilancia en
todas las áreas mediante diversos sistemas y procesos.
La iniciativa BASC refleja el compromiso de las empresas
por mejorar las condiciones de su entorno, y a su vez,
contribuye a desalentar fenómenos que perjudican los
intereses económicos, fiscales y comerciales del país.
 Beneficios del BASC
Las empresas asociadas al programa BASC, además de
gozar de este prestigio, reciben una serie de ventajas
competitivas y beneficios dentro de los que se
encuentran:
Contacto directo y permanente con los organismos y
autoridades nacionales e internacionales que cooperan
con el Sistema de Gestión en Control y Seguridad.
Incentiva el comercio exterior de una manera segura.
Incrementa y mantiene los mercados internacionales,
facilitando la entrada de los productos nacionales a otros
países.
Fortalece la credibilidad internacional.
Fomenta la cooperación internacional reduciendo el
riesgo de que las cargas legales sean utilizadas para
actividades ilícitas.
Optimiza los procesos y operaciones de la cadena
logística del comercio exterior.
Promueve la normalización y estandarización de
procedimientos de la Cadena de Comercio Exterior.
Fomenta un ambiente de trabajo seguro.
Estimula la productividad con Seguridad.
El BASC es una herramienta gerencial que le permite a
los empresarios ampliar sus mercados, consolidando su
imagen en el exterior.
¿Quiénes pueden
participar en el BASC?

Todas las empresas que hacen parte de la cadena logística

de comercio internacional de manera directa o indirecta
entre las cuales están:
Fabricantes
Agentes Navieros
Consolidadores de carga
Operadores Marítimos
Puertos
Líneas Navieras
Transportistas
Exportadores
Importadores
Agentes Aduanales
Almacenadoras
Servicios de Seguridad
Aerolíneas
Aeropuertos
Entre otros
Los estándares
del BASC incluyen las siguientes
áreas:

Estudio Legal
Sistema de Gestión
Personal
Sistemas de Seguridad
Logística
Control de Documentos
Selección de clientes y proveedores
Alianzas estratégicas de Seguridad
Reporte de actividades sospechosas
La Asociación Aduana-Comercio Contra el Terrorismo (C-TPAT,
por sus siglas en inglés) es un programa diseñado Para 
proteger los contenedores de carga contra los actos de
terrorismo, fue implementada poco después de la tragedia del
11 de Septiembre de 2001 y cuenta hoy en día con más de
10000 compañías asociadas voluntariamente.

C-TPAT busca prevenir y disuadir a los terroristas de utilizar las

cadenas comerciales de abastecimiento para transportar
bombas, armas de destrucción masiva, armas biológicas o
químicas, y partes componentes para el ensamblaje de armas
El programa obliga a los exportadores e importadores a
mejorar las prácticas de seguridad en cada nivel de la cadena
de abastecimiento. A cambio de ello, las compañías que son
miembros se benefician de un cruce más rápido por las
fronteras y de inspecciones reducidas, los cuales implican
significativos beneficios monetarios y competitivos para el
importador.

Estructura
El programa C-TPAT divide la seguridad de la cadena de
abastecimiento en siete elementos listados a continuación:
seguridad de procedimientos, seguridad física, control de
acceso, seguridad del personal, educación y entrenamiento,
procedimientos con los manifiestos, y seguridad del
transporte.
MÉXICO FIRMA
RECONOCIMIENTO DEL NEEC
CON C-TPAT EN EU
El Comisionado de la Agencia de Aduanas y Protección
Fronteriza de Estados Unidos (CBP por sus siglas en
inglés) R. Gil Kerlikowske, y el Jefe del Servicio de
Administración Tributaria (SAT), Aristóteles Núñez,
firmaron en San Diego, California, un acuerdo de
reconocimiento mutuo, que permite una mayor
colaboración entre la Alianza Aduana-Comunidad
Comercial Contra el Terrorismo (C-TPAT por sus siglas
en inglés) y el Nuevo Esquema de Empresas Certificadas
(NEEC).

El acuerdo de reconocimiento mutuo materializa un

esquema de cooperación único en el mundo; para
México, representa facilitar alrededor de mil actores de
comercio exterior desde una visión integral.

Gracias a esta coordinación entre autoridades de ambas

naciones, las empresas manufactureras o productoras,
los transportistas y los agentes aduanales.
A partir de 2015 encontrarán beneficios
como menores revisiones aduaneras,
cruces más ágiles (al pasar de entre tres
o cuatro horas para una importación, a
25 minutos promedio), disminución de
costos de transporte y manejo más eficiente
en sus procesos, por mencionar solo
algunos.
Con este programa, el comercio exterior de
Estados Unidos - México se agiliza y con
ello toda la región de Norteamérica,
pues las empresas
que a partir de 2015 serán beneficiadas
representan 41% del comercio entre estos
países, que alcanza un valor de 281 mil mdd. No
hay en el mundo un esquema con esta dimensión,
con esta facilidad, ni con la operación aduanera
estándar que hoy se propone para los actores
económicos de ambos países.
El objetivo del acuerdo de reconocimiento mutuo es
vincular los dos programas de asociación de la
industria, de tal manera que juntos establezcan una
postura de seguridad unificada y sostenible que
puede ayudar a asegurar y facilitar el comercio
global de carga, informó el SAT en un comunicado.
El acuerdo proporciona beneficios tangibles e
intangibles a los miembros del programa, que
incluyen: un menor número de exámenes cuando
se envía carga, un proceso de validación más
rápido, normas comunes, eficiencia de la aduana y
negocios, transparencia entre las administraciones
de aduanas, la reanudación de negocios, mejores
procesos y flujo comercial.
La C-TPAT es una iniciativa voluntaria del gobierno y
empresas para construir relaciones de cooperación que
fortalezcan y mejoren la cadena de suministro
internacional y la seguridad fronteriza de Estados
Unidos. 

La C-TPAT puede proporcionar el más alto nivel de

seguridad de la carga solo a través de una estrecha
colaboración con los propietarios finales como los
importadores, transportistas, consolidadores,
agentes de aduanas acreditados y los fabricantes.

Derivado de la firma del acuerdo, en los próximos 60

días se llevará a cabo un programa conjunto de visitas
en las aduanas fronterizas, y se buscará que se incluya
a las empresas transportistas en el beneficio de
reconocimiento mutuo.
La Iniciativa de Seguridad de Contenedores CSI (Ingles)
es administrada por la Oficina de Aduanas y Protección
de Fronteras de Estados Unidos CBP, tiene como objetivo
impulsar la seguridad en las fronteras de Estados Unidos
y proteger el sistema de comercio mundial mediante el
control de los contenedores que se embarcan en los
puertos de todo el mundo con destino a ese país.

La ISC procura enfrentar las amenazas a la seguridad de

las fronteras y del comercio mundial que plantea la
posibilidad del uso de los contenedores transportados por
mar por parte de terroristas para el transporte de armas.
La Iniciativa propone un régimen de seguridad para que
todos los contenedores que plantean un posible riesgo de
uso por terroristas sean identificados e inspeccionados en
los puertos extranjeros antes de ser estibados en buques
con destino a Estados Unidos. La Oficina de Aduanas y
Protección de Fronteras de Estados Unidos ha destacado
equipos multidisciplinarios formados con sus funcionarios
y funcionarios de Inmigración y Aduanas para trabajar
conjuntamente con las contrapartes de los gobiernos
extranjeros. Su misión es detectar y controlar
preliminarmente los contenedores y trazar nuevas líneas
de investigación en relación con las amenazas que
plantea el terrorismo para la carga destinada a Estados
Unidos.
 SISTEMAS TECNOLÓGICOS
La innovación tecnológica en el transporte marítimo se
manifiesta principalmente en la contenerización cada vez
mayor de la carga y en la tendencia a usa buques cada
vez mas grandes . En los puertos, esta se manifiesta en
la modernización del equipamiento, en la prestación de
servicios del valor agregado y en la utilización de
tecnologías de punta en materia de informática y
comunicaciones.

Junto con los avances de la informática y las

telecomunicaciones de todos los cambios que
posteriormente siguieron en le transporte marítimo y
también en los demás modos de transporte.
Aparecieron nuevos conceptos y cambios profundos en la
cadena de transporte, como la utilización del transporte
multimodal entre los países desarrollados , la creación de
centros de manipulación de contenedores, la
concentración de operaciones en puertos
estratégicamente ubicados como verdaderos centros de
distribución , los puertos secos , la distribución “justo a
tiempo”, y el servicio “puerta a puerta”, entre otros.
En el ámbito del diseño de la infraestructura de puertos
existe una nueva tecnología para el estudio de
maniobras de buques en tiempo real , El simulador es un
sistema que reproduce de manera precisa el
comportamiento de un buque, durante la ejecución de
maniobras de acceso o salida de un puerto.
La necesidad de reducir los costos logísticos e incrementar la
seguridad de la carga, requiere de controles mas precisos de
los tiempo de viaje, definir trayectorias mas seguras , reducir
los tiempos por procesos administrativos de seguridad y
control, evitando detenciones innecesarias .

Mejorar la seguridad de cada puerto con diferentes sistemas

tecnológicos como lo son las cámaras entre otros.
BIBLIOGRAFIA.

http://www.bascoccidente.com.mx/?q=queesbasc
http://t21.com.mx/logistica/2014/10/20/mexico-
firma-reconocimiento-neec-c-tpat-eu
https://capitankarelrulikospina.wordpress.com/20
09/12/03/iniciativa-de-seguridad-de-
contenedores-isc/