CAMINOS RURALES INTRODUCCION

SE APRENDE PARA LA VIDA

1. INGENIERO CIVIL

1. QUIENES SOMOS ?
2. DE DONDE VENIMOS ?
3. DONDE ESTAMOS ?
4. ADONDE VAMOS ?

1. IDENTIDAD,
2. VALORES Y PRINCIPIOS
3. AMOR PROPIO

1. CONOCIMIENTOS
2. CAPACITACION
3. EXPERIENCIA

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 CAMINOS RURALES

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CAMINOS RURALES

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CAMINOS RURALES

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 CAMINOS RURALES

1. MARCO LEGAL
2. PLANIFICACION DEL ACCESO A LAS COMUNIDADES
3. NATURALEZA E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE RURAL

1. PROFESIONALISMO
OBJETIVOS 2. COMPETENCIA TECNICA
3. APRENDIZAJE DURANTE TODA LA VIDA

1. RESPONSABILIDAD ETICA Y PROFESIONAL

2. GESTION DE PROYECTOS RESULTADOS
3. DISEÑO CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN
4. APRENDIZAJE DURANTE TODA LA VIDA

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 CAMINOS RURALES

POLITICAS

CAMINOS
GESTION DE LA
INFORMACION
PERFOMANCE Y
CLASIFICACION Y
MONITOREO •INVENTARIO ESTANDAR
•PATRIMONIO
•CONDICION
•RECURSOS
•TRATAMIENTO
IMPLEMENTACION •PRODUCTIVIDAD NECESIDADES Y
•COSTOS UNITARIOS GESTION
•PARAMETROS ECONOMICOS

FINANZAS Y
RECURSOS
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1. CICLO DEL PROYECTO

IDENTIFICACION
DEL PROBLEMA
FACTIBILIDAD
PREFACTIBILIDAD
( SNIP-INVIERTE PERU ) SOLUCIONES
IDENTIFICAN SOLUCIONES DECISION

LICITACION
CONSTRUCCION OBRA DISEÑO
SUPERVISION

OPERACION MONITOREO Y
EVALUACION

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 CAMINOS RURALES
Principal problema
Se emplean para los siguientes trabajos: Caminos Rurales

Estrategia holistica
AISLAMIENTO Pobreza Natural
- Comercio
- Comunicaciones
- Servicio transporte
ACCESO BÁSICO - Medios transporte costos
Desarrollo Rural - Calidad y ubicac serv
(mínimo nivel) - Infraestructura transp

... Diseño F’ (costos)

Acceso Inversión Mínimo nivel Todo el

=
básico mínimo costo transitabilidad año

- Camino 1 carril Grava, tierra

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 TRANSPORTE RURAL ENFOQUE HOLÍSTICO

... SE REQUIERE
Servicio de transporte
Políticas y estrategias
Elementos Ubicación y calidad instalaciones
Transporte rural
Infraestructura transporte
Optimizar recursos

Acceso básico
Acceso confiable todo el año con el menor costo que asegure transitabilidad confiable todo el
año con el medio de transporte predominante en la zona.

Asequibilidad
Capacidad población mantener infraestructura acceso en el tiempo.

Donde no hay vehículos; los senderos y puentes peatonales pueden ser la única opción
asequible.

Característica
- El Gobierno Central le da poca importancia (apoyo)
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CARACTERÍSTICAS INFRAESTRUCTURA

- TRÁNSITO <50 VEH/DÍA

- NORMA APROPIADA 1 CARRIL
PAVIMENTO TIERRA – GRAVA
DRENAJE BAJO COSTO
- MEJORAS PUNTUALES PUNTOS PROBLEMÁTICOS

SE PUEDE LOGRAR AHORRAR 50% AL 90%

PERO - PRESIÓN POLÍTICA

REQUIERE SUPERAR - PREFERENCIA DONANTE
RESTRICCIONES - PREFERENCIA ORGANISMO VIAL

ENFOQUE BASADO USO INTENSIVO DE MANO DE OBRA ES IDEAL PARA

INTERVENCIONES, CON PARTICIPACIÓN DE GÉNERO (OPORTUNIDAD LABORAL
PARA MUJERES).
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 PLANIFICACIÓN

PARTICIPACIÓN PARA LOGRAR SENTIDO DE PERTENENCIA

- ESTUDIOS E INVENTARIO BAJO COSTO, CONDICIÓN RED (énfasis obstáculos)
- INFORMACIÓN ADICIONAL ECONÓMICA, SOCIAL, DEMOGRÁFICA

- COMUNIDAD DECIDE MEJORAS

- TENER EN CUENTA : OBJETIVOS Y RECURSOS

PRIORIZACIÓN CAMINOS

METODOLOGÍA:
- ANÁLISIS DE CRITERIOS MÚLTIPLES (ACM)
- ANÁLISIS DE EFICIENCIA EN FUNCIÓN COSTOS (AEC) RECOMENDADO <50
- ANÁLISIS COSTO BENEFICIO (ACB) >50 <200 RECOMIENDA RED

TRÁFICO MAYOR A 400 RECOMIENDA HDM–4

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 MOVILIDAD
REDUCCIÓN DE TRANSPORTE
LA POBREZA RURAL
ACCESO

PUNTOS
COSTO MÍNIMO PROBLEMÁTICOS

... SELECCIÓN PROCESO PARTICIPATIVO

EVALUACIÓN – MÉTODO (AEC)

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 ELEMENTOS DEL DESARROLLO RURAL

SECTORES PRODUCTIVOS
INFRAESTRUCTURA - Agricultura
- Transporte - Pesca
- Agua - Sector no-agrícola
- Energía - Gestión de Recursos
- Irrigación Naturales
- Tele Comunicación DESARROLLO Turismo
RURAL

SERVICIOS SOCIALES Y ECONÓMICOS

- Salud
- Educación
- Administración
- Transporte
- Mercados 15
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 ELEMENTOS DEL TRANSPORTE RURAL

SERVICIO DE
TRANSPORTE RURAL
Y MIT

FÁCIL ACCESO
RURAL

UBICACIÓN Y INFRAESTRUCTURA
CALIDAD DE LAS DE TRANSPORTE RURAL
INSTALACIONES - Gestión y finanzas
- Diseño y evaluación
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 LA CADENA DE TRANSPORTE DE LA FINCA AL MERCADO
Y LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE RURAL

Finca Hogar/ Aldea Centro Sede de Sede Capital/

Sub-aldea Comercial Distrito Regional Puerto

Sendero/ Camino de Camino de AH

Infraestructura de Sendero Senda/Camino Camino tierra/ grava/SR
transporte común Senda de tierra Camino grava *
1-2 carriles **
2 carriles

TNM TNM TNM

Tránsito común Acarreo >100 VPD >1500 VPD
0-5 VPD 5-50 VPD 20-200 VPD
Distancia común 1 – 5 km 1 – 10 km 5 – 20 km 10 – 50 km 20 – 100 km 50 – 200 km

Proporción del valor

del bien

Propiedad común/ Comunidad Gobierno Local

Responsabilidad Gobierno Provincial/Central
Red de caminos nacionales y/o
Tipo de red Infraestructura de Transp. Rural
*** provinciales

* Revestimiento superficial

** Hormigón de asfalto
Parte de ITR o de la red Provincial
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 CAMINOS RURALES
ENTREGAR IMPRESO , DIGITAL Y EXPOSICION DE 15´

TRABAJO EN EQUIPO

1. PLANIFICACION ACCESO PROVINCIAL

2. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA DE ACCESO EN LA PROVINCIA
3. DIAGNOSTICO
4. POLITICAS DE GESTION VIAL A NIVEL – PROVINCIA – GOBIERNO REGIONAL
5. NATURALEZA E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE RURAL Y LA POBREZA

PRACTICA y TALLER ( GRUPAL )

1. INVENTARIO RED VIAL PROVINCIAL

MARCO LEGAL Y NORMATIVA
2. TIPO DE VEHICULO,IMD.
3. PATRIMONIO VIAL PROVINCIAL
4. PRIORIZACION
5. PLAN QUINQUENAL
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