ESTUDIO DE TRAFICO

CALCULO DE EAL – W18

Valores de ESALF para diferentes Pivotes
TIPOS DE PIVOTE ECUACIONES (P en tf)

SIMPLES
ESALF = (P / 6.6)4
RODAGEM SIMPLES
SIMPLES
ESALF = (P / 8.16)4
RODAGEM DUPLA
TANDEM DUPLO
ESALF = 2 (P / 7.55)4
RODAGEM DUPLA
TANDEM TRIPLO
ESALF = 3 (P / 7.63)4
RODAGEM DUPLA

P = Peso por eje en toneladas

Peso total de Conjunto Tandem, dividido por 2 para Tandem Duplo
e por 3 para Tandem Triplo
 Expediente Técnico
ESTUDIO DE TRÁFICO (MÉTODOS MANUALES)

Nº MÉTODOS PRECISIÓN
1 1 hora, 1 día Semana, entre las 9 am – 6 pm. D
2 1 día Semana 6 am – 10 pm. C–D
3 1 día Feriado y Domingo 6 am – 10 pm. C
4 7 días Consecutivos 6 am – 10 pm. C
5 Empleando los anteriores 4 veces. C
6 Empleando el 5 en intervalos de 3 meses. C
7 Empleando 1 y 2 en diferentes horas. B
8 4 días (repitiendo 6 veces) B
9 6 am – 10 pm cada 52 días un año (7 conteos) B
10 6 am – 10 pom cada 26 días un año (14 conteos) A–B
11 6 am – 10 pom cada 13 días un año (28 conteos) A
 Tabla 41

Factores de equivalencia de Carga de AASHTO

BRASIL
TIPOS DE PIVOTE ECUACIONES (P en tf)

SIMPLES DE RUEDA SIMPLE FC = (P / 7.77)4.32

SIMPLES DE RUEDA DOBLE FC = (P / 8.17)4.32

TANDEM DUPLO (RODAGEM

FC = (P / 15.08)4.14
DUPLA)
TANDEM TRIPLO (RODAGEM
FC = (P / 22.95)4.22
DUPLA)
 Tabla 42

Factores de equivalencia de Carga de USACE

FAJAS DE
TIPOS DE PIVOTE ECUACIONES (P en tf)
CARGAS (t)

DELANTERO SIMPLE 0–8 FC = 2.0782 x 10-4 x P4.0175

Y TRASERO SIMPLE >8 FC = 1.8320 x 10-6 x P6.2542
0 – 11 FC = 1.5920 x 10-4 x P3.472
TANDEM DOBLE
> 11 FC = 1.5280 x 10-6 x P5.484
0 – 18 FC = 8.0359 x 10-5 x P3.3549
TANDEM TRIPLE
> 18 FC = 1.3229 x 10-7 x P5.5789
 Valores de ESALF para diferentes Pivotes
BRASIL
TIPOS DE PIVOTE ECUACIONES (P en tf)

SIMPLES
ESALF = (P / 6.6)4
RODAGEM SIMPLES
SIMPLES
ESALF = (P / 8.16)4
RODAGEM DUPLA
TANDEM DUPLO
ESALF = 2 (P / 7.55)4
RODAGEM DUPLA
TANDEM TRIPLO
ESALF = 3 (P / 7.63)4
RODAGEM DUPLA

P = Peso por eixo en toneladas

Peso total de Conjunto Tandem, dividido por 2 para Tandem Duplo
e por 3 para Tandem Triplo
 EJERCICIO APLICATIVO

• EN UNA CARRETERA APLICAR TODO EL ESTUDIO DE TRAFICO, IMD

PROYECTADO A 20 AÑOS, Y LOS EJES EQUIVALENTES.