UNIDAD 1

LA PROFESIÓN DE INGENIERÍA
DE TRANSPORTE
 INTRODUCCIÓN

• EL TRANSPORTE ESENCIAL PARA

EL DESARROLLO
• LA NECECIDAD PRIMORDIAL DE
TRANSPORTASE ES ECONOMICA
• EL MOVIMIENTO DE PERSONAS Y
DE BIENES ES LO QUE SE
ENTIENDE POR TRANSPORTE
•EXPLOTACION DE RECURSOS
NATURALES Y MERCADOS
•LA RAPIDEZ, EL COSTO ,Y LA
CAPACIDAD DEL TRANSPOTE
•SISTEMAS AVANZADOS DE
TRANSPORTE, LIDER EN
INDUSTRIA Y COMERCIO
 LOS COSTOS
EL SOCIALES Y
TRANSPORTE LOS
Y EL BENECICIOS
CRECIMIENTO DEL
ECONOMICO TRANSPORTE

•Influye en el •Mejoramiento de la
desarrollo y posición económica
•Tiene efectos negativos
crecimiento de una
•La sociedad acepta
región riesgos a cambio de los
•Reduce costos beneficios
•Aumenta la •Balancear un transporte
competencia rápido y útil y los costos
•Deriva beneficios sociales
EL EMPLEO EN EL TRANSPORTE

•PLANIFICACIÓN
REPRESENTA REQUIERE
MANO DE
OPORTUNIDADES OBRA
•CONSTRUCCIÓN
DE EMPLEO PARA
•OPERACIÓN

•CONSERVACIÓN

FERROCARRILES

RUTAS AÉREAS VIAS HIDRAULICAS

 EN LA ACTUALIDAD

MOVIMIENTO USUARIO MOVIMIENTO DE CARGA

1
1
2

3
3

4
4
DISCIPLINAS PROFESIONALES REQUERIDAS
EN EL SISTEMA DEL TRANSPORTE
•Planificación
•Diseño
INGENIERÍA Manufactura de vehículos
•Construcción
•Operación
•Mantenimiento
DERECHO Anteproyectos de leyes

CIENCIAS ECONÓMICAS Impactos económicos

Movimiento y almacenaje de carga

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
(materia prima producto terminado)

CIENCIAS SOCIALES Provee empleos

P ES LA SELECCIÓN
L QUÉ ES? DE PROYECTOS
A PARA EL DISEÑO
N Y CONSTRUCCIÓN
I
F DEFINIR PROBLEMAS

I
RECOPILAR Y ANALIZAR DATOS
A QUÉ SE DEDICA?
C
A
C EVALUAR SOLUCIONES
•Predicción de
I tránsito futuro.
Ó •Factibilidad física
del proyecto.
N •Conocimientos
de economía
 DISEÑO CONSTRUCCIÓN

incluye
Especifica •Sin contratiempos
aspectos •Con eficiencia
del sistema •Deacuerdo a leyes desmontar
de transporte físicas nivelar la superficie, proceso de
compactar edificación
transportar materiales
colocar el pavimento
INGENIERO final de la carretera.
DISEÑADOR

Todo lo que Utilizando

relacione la equipos
•Topografía
velocidad modernos
•Granulometría
del vehículo
del material
con las
•Geometría
características
del trazado
geométricas
del camino
OPERACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL TRÁNSITO

•integración del vehículo

INGENIEROS contempla •Integración del conductor
DEL TRÁNSITO •características del peatón

función
para mejorar
la seguridad,
el flujo y capacidad
de las vías.
la operación
del sistema nacional
de carreteras
MANTENIMIENTO
EL DESAFIO DE LA INGENIERIA DE
TRANSPORTE

OPERACIONES Y
PLANIFICACION DISEÑO CONSTRUCCION
ADMINISTRACION
-ANÁLISIS DE -GEOMETRICO -PREPARACION
-TRANSITO
DATOS DE LA
-PAVIMENTOS SUPERFICIE -MANTENIMIENTO
-PREDICCIÓN
-DRENAJE - NIVELACION -TRANSPORTE
- EVALUACIÓN -ESTRUCTURA -PAVIMENTOS
INTELIGENTE

-VIGILANCIA
-PUENTES
-CONTROL

EXPERIENCIA

-CAMPO
INVESTIGACION Y DESARROLLO
-ANALISIS
-TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA
-PROYECTO
 UNIDAD 2

ORGANIZACIONES
Y SISTEMAS
DE TRANSPORTE
 UNIDAD II
SISTEMAS DE TRANSPORTE
- INFRAESTRUCTURA
- VEHÍCULOS
- OPERADOR DE TRANSPORTE

- SERVICIOS
VENTAJAS Y COMPLEMENTARIEDAD
DE LAS MODALIDADES
INTERACCION DE LA OFERTA Y
LA DEMANDA
TRANSPORTE
PÚBLICO
TRANSPORTE
MASIVO

SERVICIOS DE
TRANSPORTES
DISPONIBLES MODALIDADES
PARA DEL PARATRÁNSITO
RESIDENTES TRANSPORTE
URBANOS Y PÚBLICO
RURALES

VIAJES
COMPARTIDOS

SERVICIO ESTUDIANTES
ESCENCIAL ADULTO MAYOR
TRABAJADORES
PERJUICIO

• El crecimiento de los suburbios.

• El traslado de la industria y del empleo
fuera del centro de la ciudad.
• El incremento en los viajes cotidianos
de suburbio a suburbio.
• El aumento del número de vehículos
particulares.
• El alto costo de la mano de obra.
BENEFICIO

• El énfasis del gobierno federal en la

conservación y cuidado de la calidad
del aire.
• La ubicación de los megacentros en
los suburbios.
• Las tendencias hacia zonas de mayor
densidad poblacional.
• La necesidad de accesos al
aeropuerto y de circulación dentro de
los aeropuertos
TRANSPORTE POR
CARRETERAS

• Sistema dominante
• Principal modalidad
de carga Costeados por
Rurales dueños de
o urbanos propiedades

SISTEMA DE
CARRETERAS
Financiados
Troncales conjuntamente
o Recolectores con presupuesto
federal y estatal
 TRANSPORTE
Opinión del
INTERURBANO usuario

POR AUTOBUS
EL VIAJE ES
características DESFAVORABLE
positivas

•LENTOS
seguridad y •MENOS CÓMODOS
eficiencia en •LLEGAN A LAS
ESTACIONES MENOS
la energía ATRACTIVAS
 ORGANIZACIONES DEL
TRANSPORTE
ORGANIZACIONES CATEGORÍAS

desarrollan la •Compañías privadas para el

operación transporte de personas y de bienes.
de la vasta •Dependencias reguladoras monitorean
red de los el comportamiento de las compañías
servicios de •Dependencias gubernamentales como
transporte las de transporte y el comercio.
en los •Dependencias estatales, locales y autoridades.
diferentes •Sociedades comerciales, representan
países el interés de una actividad específica.
•Organizaciones profesionales
constituidas por personas.
•Organizaciones de los usuarios del transporte.
COMPAÑIAS PRIVADAS DE TRANSPORTE

SE PROPORCIONAN

EN EN FORMA DE
FORMA ALQUILER
PRIVADA
•Transportadores
comunes
•Transportadores
contratistas
•Exentos

DEBEN ACATAR LOS REGLAMENTOS DE SEGURIDAD Y DEL TRNÁSITO

 DEPENDENCIAS
AUTORIDADES
FEDERALES
ESTATALES Y
LOCALES
INTERVIENEN
DESARROLLANDO RESPONSABLES DE
RECOMENDACIONES DESARROLLAR
ACERCA DE FUNCIONES
LAS POLÍTICAS ESPECÍFICAS DE
TRANSPORTE

ASUNTOS DEL PUBLICO OPERACIÓN DE SISTEMAS DE CALLES

SEÑALAMIENTO
DERECHOS CIVILES
CRONOMETRAJE DEL TRÁNSITO
ASUNTOS INTERNACIONALES CONTROLES DE ESTACIONAMIENTOS ETC.
 SOCIEDADES
COMERCIALES PROFESIONALES

INTENTAN ABARCAR
LA INDUSTRIA
•Intercambiar ideas
PARA EL
•Desarrollar recomendaciones
INTERÉS COMÚN
•Mantener a sus integrantes informados

promueven y
desarrollan
nuevos
procedimientos
USUARIOS DE LOS SERVICIOS
DE TRANSPORTE
El consumidor
promedio del
transporte tiene
un papel
Tiene un papel
directo en el proceso menor en el
de efectuar cambios proceso de
en los servicios de decisiones de
transporte transporte