Mecánica

automotriz
La mecánica automotriz es una de
las ramas de la mecánica
fundamentales para cualquier
vehículo de tracción mecánica. Es la
encargada, además, de estudiar y
analizar algunos de los componentes
del vehículo y que tienen como
principal fin la transmisión y
generación de movimiento.

Nota: NTE INEN 2656

 La mecánica como ciencia
Como ya mencionamos antes, la mecánica forma parte de la física, por lo que es
una ciencia que se relacionan también con las matemáticas.

• Mecánica clásica.
• Mecánica cuántica.
• Mecánica relativista.
• Teoría cuántica de campos.
Sistema que forman un vehículo
Ubicación de los Componentes en el Vehículo
Bastidor:
Es una estructura básica diseñada para resistir todos los componentes del vehículo.

También incorporan el soporte para

alojar las baterías en una zona
fácilmente accesible.
Chasis
Está formado por el bastidor y los diferentes sistemas que se acoplan, es decir
que El chasis está compuesto por un bastidor formado por largueros y travesaños
al que se fijan todos los elementos del automóvil.
Carrocería Es la parte metálica que se adiciona al chasis de
forma fija para el transporte de carga y personas.
Comprende puertas, cabina, etc.
Cabina
Es el espacio diseñado para ubicar los mandos y controles del vehículo, y proteger
exclusivamente al personal de operación y acompañantes.

Cajón El furgón
 Diseño de una carrocería
Se realiza teniendo en cuenta una estructura lo suficientemente resistente.

• Esfuerzos de Torsión.
• Esfuerzos de Flexión.
• Esfuerzos de Tracción.
• Esfuerzos de Cizalladura.
 Diseño de
chasis
Chasis comprende dos largueros longitudinales
unidos por travesaños, aunque la disposición de los
elementos es la que determina las características de
cada una de las vigas.
Aspectos Generales
FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LOS VEHÍCULOS

Estudio de la dinámica de marcha

De cara a aprovechar mejor el carburante que consume el motor y obtener un

transporte más eficiente.

-Resistencia a la rodadura.
-Resistencia aerodinámica.
-Resistencia de pendiente.
Resistencia a la rodadura
La resistencia a la rodadura se produce por el desplazamiento del vehículo. Se
opone a la fuerza de empuje y su valor depende de la masa del vehículo, de la
geometría de dirección.
 Resistencia aerodinámica
En la construcción de las carrocerías tiene especial importancia
el coeficiente aerodinámico (CX), que permitirá un menor
esfuerzo del motor y mejorará la estabilidad, en función de que el
aire empuja al vehículo en tres direcciones:
 Resistencia al avance.
 Resistencia de sustentación (levantar o fijar al suelo).
 Fuerza de deriva (desviación trayectoria).
 A menor coeficiente menor esfuerzo y mayor ahorro de
carburante.
Los factores que intervienen en la aerodinámica de un vehículo
pueden ser, entre otros:
 El diseño o forma de la parte delantera, techo y trasera.
 La pendiente del parabrisas.
 Tamaño y forma de los retrovisores exteriores.
 La angularidad de la carrocería y otros elementos.
 La instalación de un deflector en la cabina de los camiones.
Resistencia de pendiente

La resistencia de una pendiente depende del perfil de la calzada y de la masa del

vehículo. El vehículo precisa disponer de una mayor fuerza de propulsión para vencer la
resistencia ofrecida por la pendiente.
ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA

La carga habrá de estar bien colocada, en forma sensiblemente igual en toda la

superficie des tinada a ella, caso contrario, alguna rueda estaría peligrosamente
recargada.
 Mecanismo de Quinta Rueda

El mecanismo de Quinta Rueda consta de una placa ondulada en forma de "omega", atornillada y sujeta
con unos topes soldados al propio chasis del vehículo.
 COMPORTAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA ANTE UNA
COLISIÓN

En una colisión entre dos vehículos, se

producen más daños en los vehículos de menor
tamaño y en sus ocupantes.

Desde los ocupantes del vehículo industrial, el

habitáculo debe protegerles, minimizando las
fuerzas y aceleraciones que actúan en caso de
accidente.
Los cinturones de seguridad
Deben tener tres puntos de fijación al asiento y a la estructura de construcción de la
cabina.

Si se frena bruscamente, se activa el bloqueo del cinturón y el cuerpo se mantiene,

en lo posible, sujeto al asiento por efecto del tensor.
El airbag
Es una bolsa que se infla con un gas cuando la deceleración es tan grande que
el conductor podría chocar con el volante del vehículo.
CUIDADOS Y MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA

• La seguridad y longevidad de la carrocería.

• Hay que mirar posibles zonas de retención de suciedad, esquinas, etc.
• Cuando se produce un gran esfuerzo en una rueda.

Las deformaciones permanentes que pueden presentar los bastidores

dañados son:
• Deformación vertical por exceso de carga.
• Deformación lateral por impactos laterales o diagonales.
• Desplazamiento diagonal.