EL CHASIS Y LA CARROCERIA PRESENTADO POR GRUPO 3

INTEGRANTES
JAVIER ALEJANDRO ROJAS ROJO JUAN ESTEBAN CORREA PEREZ JHON ERIC ORTIZ PINEDA JAIME ADOLFO IDARRAGA TOBON JOSE ANIBAL GOMEZ GUTIERREZ FERNANDO DE JESUS CASTRILLON R

Todo vehculo automotor est compuesto por dos grandes conjuntos de piezas, la carrocera y el chasis

EL CHASIS DEL VEHICULO

DEFINICIN Es una estructura metlica, un marco conocido tambin como bastidor. Es un sistema que debe soportar el peso de todo el vehculo. El chasis es la estructura que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehculo . El chasis es equivalente al esqueleto de algunos seres vivos, cumpliendo la funcin de soportar el peso y aportar solidez al conjunto.

EL CHASIS DEL VEHICULO

IMPORTANCIA La importancia del chasis debera ser obvia, pero es un sistema tan complejo que muchos ingenieros y tcnicos lo definen como la unidad que conecta al auto con la superficie de la calle o carretera. Sin embargo, su trabajo e importancia van ms all: dar soporte y suspensin a la masa total del vehculo, sostener los sistemas de direccin, cargar el motor y el sistema de frenos, asimismo sirve para que se transmita el torque, sin el cual ningn auto caminara.

EL CHASIS O BASTIDOR
Cuando el bastidor ha recibido todos los rganos mecnicos forma un conjunto denominado chasis. Generalmente, la carrocera va atornillada al bastidor a travs de unas juntas de caucho, quedando perfectamente fijada.

BASTIDOR

TIPOS DE CHASIS
Chasis con carrocera separada.
El chasis soporta los rganos mecnicos y puede rodar sin carrocera. La carrocera constituye un conjunto independiente con su propio piso, sus accesorios y su instalacin elctrica, esta est unida al chasis con tornillos y se puede separar para su reparacin y mantenimiento.

TIPOS DE CHASIS
Carrocera separada Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos: Vehculo todo terreno. Vehculos industriales medianos (furgonetas). Vehculos industriales pesados (camiones) Autocares y autobuses. Vehculos especiales: gras, etc.

CHASIS INDEPENDIENTE

EL CHASIS DEL VEHICULO

CHASIS INDEPENDIENTE

Estos chasis (bastidores) separados de la carrocera suelen ser ms resistentes que el conjunto de una carrocera autoportante, por lo cual aun se emplean para vehculos de carga. Estos bastidores normalmente estn fabricados por travesaos de acero longitudinales y transversales, formando una estructura muy slida y resistente.

Chasis independiente o separado

Chasis independiente
La tcnica de construccin de chasis independiente utiliza un chasis rgido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de la transmisin. La carrocera, en esta tcnica, cumple muy poca o ninguna funcin estructural.

TIPOS DE CHASIS Y CARROCERIA

PLATAFORMA CON CARROCERA SEPARADA La plataforma es un chasis aligerado formado por la unin de varios elementos soldados entre si, puede circular sin la carrocera, pues soporta los rganos mecnicos y el piso del vehculo. La carrocera es independiente unida generalmente a la plataforma por medio de tornillos, se puede separar de sta para su reparacin . Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos: a) Vehculos semi-industriales (Citroen Mehari, Renault F6, etc.). b) Vehculos de turismos (Renault 4 y 6, Citroen 2 CV, etc.).

TIPOS DE CHASIS Y CARROCERIA

CARROCERA MONOCASCO

La forma un chasis aligerado con su propio piso, las partes constitutivas de la carrocera participan en la resistencia del conjunto, al ser un solo componente unido entre s por medio de soldaduras. Su reparacin es complicada pues se puede optar por desarrollar y planificar, o cortar la chapa y unir el nuevo elemento por medio de soldadura. Actualmente en desuso

LA CARROCERIA
Est definida por el destino especfico para el cual ha sido diseado y construido el vehculo (carga pasajeros). En cada caso debe ofrecer el espacio, la seguridad y el confort suficiente para ser utilizado dentro de las regulaciones y normas establecidas en cada pas o regin. Sin embargo, aunque tengan la misma destinacin especifica, el fabricante suele ofrecer variantes en el diseo y construccin de la carrocera, por lo cual un mismo modelo pueden presentar rasgos muy diferentes; por ejemplo, en el caso de los automviles estos pueden ser coup, sedan, convertibles, station wagn, etc.

CARROCERIA MONO CASCO O AUTOPORTANTE

CARROCERIA AUTOPORTANTE

OTROS TIPOS DE CARROCERIAS A MENCIONAR: Carrocera autoportantes con elementos desmontables. Carrocera con chasis tubular. Carrocera con plataforma-chasis.

TIPOS DE BASTIDOR Y CARROCERIA

La imagen anterior es de tipo de carrocera monocasco autoportante, unida por soldadura: Los nicos elementos desmontables son: los caps, las puertas, los parachoques y el travesao que soporta el motor.

CARROCERA AUTOPORTANTE
Un conjunto de piezas forman la carrocera completa, estas piezas estn unidas entre s por medio de soldadura por resistencia (puntos) siendo relativamente fcil su sustitucin. Son elementos externos: - Las aletas delanteras. - Las aletas traseras. - Los caps. - Los paragolpes. Emplean este tipo de carrocera la casi totalidad de los turismos actuales. Carrocera Autoportante = Carrocera que se soporta ella misma.

PARTES DE LA CARROCERIA
Montante del para brisas

Techo
Parabrisas plumillas ventanilla
CAP

Montante de puerta

cerradura

Bomper delantero

LUCES DELANTERAS

Espejo retrovisor lateral

puerta

PARTES DE LA CARROCERIA
VIDRIO TRACERO

BAUL

LUCES TRACERAS FRENOS , REVERSA, DIRECCIONALES

BOMPER TRACERO

HABITACULO DEL VEHICULO

PARTES DE LA CARROCERIA
HABITACULO DEL VEHICULO

ELEMENTOS QUE SE INCORPORAN EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO

ELEMENTOS INCORPORADOS EN EL HABITACULO DEL VEHICULO

SISTEMA DE SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA DEL VEHICULO

Son todos aquellos elementos o sistemas de seguridad que busca disminuir el dao o lesin que sufren los accidentados tanto de ocupantes como de peatones.

SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVA

Son aquellos dispositivos "cuya finalidad es evitar lesiones graves o mortales en los ocupantes del vehculo una vez que el accidente no ha podido ser evitado. Estos buscan minimizar el dao a los ocupantes y peatones una vez se ha producido un accidente.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA

CINTURON DE SEGURIDAD

ELEMENTO DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTO DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTO DE SEGURIDAD PASIVA

ELEMENTO DE SEGURIDAD

ELEMENTO DE SEGURIDAD

ELEMENTO DE SEGURIDAD
As mismo, elementos de seguridad activa preventiva seran el estar descansado para conducir, el mantener una temperatura adecuada dentro del coche, el no beber alcohol, etc. En definitiva se trata de todo aquello que tiene que poner el conductor de su parte para no provocar un accidente.

Elemento de seguridad

SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA

Estos intentan conseguir que el accidente no se produzca. Entre estos elementos se encuentran los frenos y sus mltiples sistemas (ABS y todas las ayudas que actan en el reparto de la frenada como el ESBS, el EDS o el TCS), la direccin, las suspensiones, la iluminacin, la aerodinmica o la ergonoma, las ruedas, la carrocera, entre otros.

ELEMENTOD ESEGURIDAD ACTIVA

LA CARROCERIA ES UN ELEMENTO DE SEGURIDAD ACTIVA POR LO CUAL DEBE SER SOLIDA

Elemento de seguridad activa

La proteccin de los ocupantes del vehculo en caso de colisin es una de las funciones importantes de la carrocera.

SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA

SISTEMA DE FRENOS

Sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas durante el frenado con el objetivo de reducir la distancia de frenado y seguir manteniendo el control sobre la direccin mientras se frena.

Elemento de seguridad activa

Los frenos son el sistema de seguridad activa ms importante de un coche y una de sus piezas clave. Sin embargo, muchos conductores no parecen entenderlo as. Segn las estadsticas, alrededor del 40% de los defectos detectados por las ITV corresponden a los frenos. No basta con llevar el coche al taller cuando algo falla. Ante un elemento de seguridad tan importante toda atencin y Pedales precaucin es poca.

SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA

ELEMENTO DE SEGURIDAD ACTIVA

LAS LUCES DEL VEHICULO

Las luces intermitentes indican emergencia o peligro en la va

ELEMENTO DE SEGURIDAD ACTIVA

Mantener en buen estado el sistema de luces como una medida simple y efectiva que ayuda a reducir los accidentes de trfico, al ser el vehculo ms visible y por tanto ms perceptible.
Hay sistemas inteligentes que activan las luces en la oscuridad

ELEMENTO DE SEGURIDAD ACTIVA

Elemento de seguridad activa

LOS VIDRIOS
Laminado de seguridad contragolpes

Elemento de seguridad activa

La conduccin segura requiere una visin libre hacia el frente y tambin saber lo que sucede detrs de uno.

SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA

ESPEJOS
Los espejos o retrovisores interior nos permite ver el rea que se encuentra detrs del vehculo atreves de la ventana trasera. Los espejos laterales son recursos para conducir con seguridad, advirtindole al conductor de la presencia de otros vehculos por los lados e intentando pasar, sin tener que girar la cabeza por el hombro.

SISTEMA DE SUSPENSION DELANTERA

Sistema elctricos de la carrocera

El sistema elctrico del automvil ha evolucionado desde su surgimiento en gran medida y adems, son muchas las prestaciones que Pueden aparecer en uno u otro tipo de vehculo, por tal motivo resulta muy difcil, si no imposible, establecer un sistema elctrico universal para todos. En la poca en la que el generador de corriente directa (dinamo) suministraba la potencia elctrica, y debido a su limitada capacidad, las partes accionadas elctricamente se limitaban generalmente al arranque del motor, la iluminacin y alguna que otra prestacin adicional, pero con el surgimiento del alternador en los aos 60s del pasado siglo y su posibilidad de producir grandes potencias, se ha ido dejando a la electricidad la mayor parte del accionamiento de los mecanismos adicionales del vehculo, y han surgido muchos nuevos. De este modo, hasta la preparacin de la mezcla aire-combustible del motor de gasolina se hace de manera elctrica con el uso del sistema de inyeccin.

1.- Acumulador 2.-Regulador de voltaje 3.Generador 4.- Bocina o claxon 5.-Motor de arranque 6.-Caja de fusibles 7.-Interruptor de claxon 8.-Prestaciones de potencia que funcionan con el interruptor de encendido conectado y con interruptor propio; ejemplo: vidrios de ventanas, limpiaparabrisas etc. 9.Representa los interruptores de las prestaciones 8 10.-Distribuidor 11.-Bujas 12.-Representa las prestaciones de potencia que funcionan sin el interruptor de encendido; ejemplo: seguros de las puertas, cierre del bal de equipaje etc. 13.Interruptor de encendido 14.- Bobina de encendido 15.-Faros de luz de carretera delanteros 16.-Interruptor de faros de luz de carretera 17.-Interruptor de faros de luz de frenos 18.-Luces indicadoras de frenado 19.Interruptor-permutador de

faros de va (intermitentes) 20.-Tablero de instrumentos 21.-Interruptor de lmpara de cabina 22.-Lmpara de cabina 23.-Luces de va (intermitentes) 24.-Interruptor de prestaciones especiales 25.-Luces de carretera traseras 26.-Representa las prestaciones especiales que solo funcionan con el interruptor de encendido conectado; ejemplo: radio, antenas elctricas etc. 27.-Sistema de inyeccin de gasolina 28.Sensores de instrumentos del tablero.

Rojo: Conexiones directas al acumulador sin proteccin con fusibles. Marrn: Conexiones alimentadas a travs de fusibles de proteccin. Estos fusibles y sus circuitos correspondientes pueden ser mltiples, aunque en el esquema se representan como uno solo. Cuando la potencia elctrica lo requiere se utilizan rels reveladores que no han sido representados. Verde: Circuitos alimentados desde el interruptor de encendido. Estos circuitos solo tienen tensin elctrica cuando el interruptor est conectado. Cuando la potencia elctrica lo requiere se utilizan rels relevadores que no han sido representados.

Azul: Cables de alta tensin del sistema de encendido.

Violeta: Circuitos protegidos con fusible, para algunas de las prestaciones adicionales, con interruptor propio. Estos circuitos estan alimentados con tensin en todo momento. Cuando la potencia elctrica lo requiere se utilizan rels relevadores que no han sido representados.

Amarillo: Circuito de iluminacin de carretera y tablero de instrumentos. Est protegido con fusibles y alimentado con tensin permanentemente. Tiene su propio interruptor. En algunos casos la permutacin de las luces principales de carretera se hace con el uso de rels relevadores, que no han sido representados.
Magenta: Cables a los sensores de los instrumentos del tablero.