MEMORIA DESCRIPTIVA PARA USO DE ESPACIO PÚBLICO POR OBRA

EXCLUZZIVO - 88

1.0 UBICACIÓN:

El proyecto se encuentra ubicado en la Calle Estados Unidos N° 888-890,

Urbanización Del Fundo Matalechuza San Felipe, distrito de Jesús María,
departamento y provincia de Lima.

2.0 ANTECEDENTE DOMINIAL:

Partida Registral N°07026941

3.0 ÁREA TERRENO Y LINDEROS:

El terreno cuenta con un área total de 424.32 m2, conformado por los siguientes
linderos:

Por el frente, con 23.10 ml

Por la derecha, con 18.10 ml
Por la izquierda, con 20.60 ml
Por el fondo, con 20.90 ml

Área total techada de la obra construida 3,267.46 m2.

4.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto comprende de un sótano y un semisótano destinados para

estacionamientos, 8 pisos de departamentos y azotea.

Se cuenta con un ingreso peatonal y un ingreso vehicular; con escalera y ascensor

para personas con discapacidad, que permitirán el acceso desde el ingreso.

Las circulaciones verticales van desde el sótano hasta el 8vo piso y son mediante un
ascensor y una escalera protegida con vestíbulo previo ventilado.
El proyecto presenta un total de 24 estacionamientos (22 estacionamientos simples y
un estacionamiento doble), 30 departamentos, un cuarto de basura, un cuarto de
extracción de monóxidos, cuarto de bombas, cisternas de consumo diario y ACI., 10
depósitos y 3 closets.

El edificio será proyectado de acuerdo a todas las normas vigentes de Arquitectura

del R.N.E. (Reglamento Nacional de Edificaciones) y las normas de la Municipalidad
de Jesús María.
5.0 DETALLES DEL USO DE VÍAS SOLICITADO SEGÚN CRONOGRAMA

El acceso se dará por la Calle Estados Unidos Nº888-890, Jesús María, Lima:
Con el fin de poder desarrollar la construcción de una manera óptima y ordenada, se
requiere la intervención vial por la Ca. Estados Unidos Nº888-890, la misma que
consiste en la ocupación del ancho completo de la berma y mitad del ancho de la
vereda. Está ocupación temporal de vía pública, cuenta con un ancho total de 3.00m
y 21m de largo, la cual se encuentra debidamente achurada en el plano adjunto e
indicado en su leyenda. Esta intervención tiene como objetivo situar los vehículos
correspondientes para la construcción del proyecto.

Hacemos mención que, en el frontis ubicado hacia el Jr. Diego de Almagro, se

encuentran ubicados 04 postes de soporte de cables de telefonía y 01 poste ubicado
en la Ca. Estados Unidos, los cuales, no causan ningún tipo de obstáculo al trabajo
que se realizará.

Previo al desvío del tránsito peatonal y vehicular, se realizará el aislamiento temporal

de árboles que se encuentran en las áreas verdes adyacentes al predio, utilizando
cerramientos con barandas y/o malla raschel ubicados a 0.30 m de distancia del
borde de los árboles; con la finalidad de prevenir la generación de daños y
alteraciones a la estructura física y sanitaria del arbolado urbano establecido.

DESCRIPCIÓN DEL DESVÍO DEL TRÁNSITO PEATONAL

Para la excavación del sótano, semisótano y cuarto de bombas, se usará una

retroexcavadora, la misma que se ubicará en el área de intervención vial y se
desplazará por la misma Calle Estados Unidos, esto durante el tiempo que dure el
proceso de excavación detallada en el cronograma de obra adjunto; para lo cual, se
delimitará la zona de desvío del tránsito peatonal en las etapas de carga y descarga,
en el caso que sea necesario, se cerrará esta área; el mismo proceso se aplicará para
la etapa de vaciado de concreto.

Para el desvío del tránsito peatonal; se colocará un cerco perimétrico de seguridad en

todo el frente del terreno, cuando se realice el vaciado de concreto, la descarga y
carguío de desmonte. Asimismo, se colocará en cada extremo letreros indicando el
desvío de los peatones acompañado de una malla de desviación de color anaranjado
refractante para señalizar el pase de los peatones, además de contar con dos vigías
quienes apoyarán y dirigirán el desplazamiento de los peatones durante la
intervención. Esta ruta de evacuación estará libre de obstáculos y se mantendrá el
tránsito de manera segura
DESCRIPCIÓN DEL DESVÍO DEL TRÁNSITO VEHICULAR

Los vehículos que realizarán la carga y retiro de desmonte, descarga de concreto y

otros materiales; según la etapa de la obra detallado en el cronograma, se ubicarán
en el frontis del predio de la Ca. Estados Unidos, haciendo uso de igual manera del
área de intervención vial, y se desplazará por la misma calle.

Para el llenado de las placas y de los techos aligerados del edificio multifamiliar se
empleará concreto premezclado; para ello se requerirán de camiones bomba y
camiones concreteros Mixer. En los días de llenado se colocarán conos de seguridad
con barra retráctil y/o mallas de protección para desviar el tránsito vehicular,
tranqueras y la señalización preventiva adecuada según las normativas vigentes,
además de contar con dos vigías quienes apoyarán en el desplazamiento de los
vehículos.

La implementación del plan de desvío implica la habilitación de un carril libre de

interferencia, adecuándolo de tal manera que se canalice el tránsito vehicular durante
el plazo de ejecución de la obra. Antes del inicio de las obras se colocarán las señales
verticales a lo largo de la obra a fin de prevenir cualquier accidente o conflicto en el
momento del cierre parcial de las vías involucradas en el proyecto.

SEÑALIZACIÓN DE LOS DESVÍOS

Cabe indicar que, durante todo el proceso de la obra, se colocarán los carteles de
señalización de seguridad de manera perenne, cumpliendo con lo indicado en el
manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras MTC
vigente. Para mayor detalle, se adjunta a la presente un plano de señalización donde
se indica el área de la ocupación temporal de vía (área achurada) y las señalizaciones
correspondientes que permitirán a los vehículos circular adecuadamente por la Ca.
Estados Unidos; estas señalizaciones son, Disminuir Velocidad, Despacio Obras,
Pare, Inicio de Zona de trabajo, Peligro, Ingreso y Salida de Camiones, entre otras,
las mismas que cumplirán con las medidas y colores reglamentarios de acuerdo a lo
dispuesto. Dichas señalizaciones serán de carácter temporal y permanecerán el
tiempo que dure la obra.

En cada caso, la instalación de las señales debe ser tal, que asegure su permanencia
durante el período que duren las maniobras de carga y descarga de materiales, recojo
de desmonte y llenado con concreto en el plazo de la ejecución de la obra, debiendo
ser removidas una vez concluido los trabajos y dejar operativa la vía sujeta a
tratamiento

Asimismo, hacemos mención que, en el frontis ubicado hacia el Jr. Diego de Almagro,
se encuentran ubicados 04 postes de soporte de cables de telefonía y 01 poste
ubicado en la Ca. Estados Unidos, los cuales, no causan ningún tipo de obstáculo al
trabajo que se realizará.

Finalmente, por la necesidad que se tiene de llevar a cabo la ejecución del proyecto,
es imprescindible el uso parcial de la mitad del ancho de la vereda para la instalación
de un cerco perimétrico, es decir a 1.00m desde el límite de propiedad, tal y como se
indica en la sección de vías del plano adjunto. El cerco mencionado se instalará en
ambos frontis, tanto por la Calle Estados Unidos Nº888-890 y por el Jr. Diego de
Almagro, el cual estará instalado por todo el período que dure la construcción de la
obra y durante las 24 horas del día.

Este cerco perimétrico tendrá como finalidad brindar seguridad a los peatones, y sus
características son:

 Cerco metálico de plancha T4-4, todo en material galvanizado, de 0.30 mm,

conformado de base de estructura metálica.
 Contará con una altura de 2.40 m, con postes de 0.40 cm x 0.80 cm, con sus
respectivos pernos de expansión.
 Incluye un portón de 02 hojas y 01 puerta para peatones.

Cubriendo el ancho del terreno, más la ocupación de media vereda, dando un total de
51.00 metros lineales.