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RAFAEL EDUARDO ARANA TINEO

Ingeniero Civil, Especialista en ingeniera de


Pavimentos
Universidad Catlica de Colombia U.C.C.
M.P. 2520251 342CND

PLAN DE SEALIZACIN PREVENTIVA E INFORMATIVA


DURANTE LA CONSTRUCCION DE LAS OBRAS
PROYECTO: MEJORAMIENTO

DE LA RED VIAL URBANA MEDIANTE LA


CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL CENTRO POBLADO
PANAMA DE ARAUCA EN EL MUNICIPIO DE ARAUQUITA
DEPARTAMENTO DE ARAUCA.

CENTRO POBLADO PANAMA DE ARAUCA-VIAS A INTERVENIR

ARAUQUITA, FEBRERO DE 2013.

Estudios y diseos estructurales viales y de edificaciones


Carrera 22 No. 21 25 Barrio 7 de Agosto Arauca (Arauca)
Telfono Mvil: 310 788 2050

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PLAN DE SEALIZACIN PREVENTIVA E INFORMATIVA DURANTE LA


CONSTRUCCION DE LAS OBRAS
PROYECTO: MEJORAMIENTO

DE LA RED VIAL URBANA MEDIANTE LA


CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO EN EL CENTRO POBLADO
PANAMA DE ARAUCA EN EL MUNICIPIO DE ARAUQUITA
DEPARTAMENTO DE ARAUCA.

1.0

INTRODUCCIN

Al ejecutar los futuros trabajos de mejoramiento de la red vial urbana mediante la


construccin de pavimento rgido en el Centro Poblado Panam de Arauca en el Municipio de
Arauquita, los tramos contemplados en este proyecto estn ubicados en calle 2 entre carreras
4 y 3, la calle 3 entre carreras 5 y 2, la carrera 4 entre calle 5 y 1, la carrera 8 entre calle 4 y
3, la zona adyacente a las vas a intervenir, presentan condiciones especiales que afectan la
circulacin de vehculos y personas. En estas situaciones especialmente, se deben aplicar
normas y medidas tcnicas apropiadas, que vayan paralelas al desarrollo del proyecto
cualquiera sea su importancia o magnitud, con el objeto de reducir el riesgo de accidentes y
hacer ms gil el transitar de los usuarios, procurando minimizar las molestias en su
desplazamiento por la va.
La sealizacin adecuada para la regulacin del trnsito, se ubicar con anterioridad al iniciar
la obra, permanecer durante la ejecucin de la misma y sern retirados una vez cesen las
labores que originaron su instalacin. Cuando las operaciones se realicen por etapas, debern
permanecer en el lugar solamente las seales y dispositivos que sean aplicables a las
condiciones existentes y ser removidas o cubiertas las que no sean requeridas. Es
responsabilidad de la entidad contratante establecer la responsabilidad de la instalacin de
seales en las obras que se realicen en la va o en zonas adyacentes a ella.
Todas las seales que se utilicen en la ejecucin de las obras debern ser reflectivas. Las
seales debern colocarse conforme al diseo y alineacin de la va, e instalarse de tal forma
que los conductores tengan suficiente tiempo para captar el mensaje, reaccionar y acatarlo.
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Como regla general, se instalarn al derecho de la va; en vas de un carril por sentido de
circulacin se colocar el mismo mensaje en ambos costados.
Cuando sea necesario, en las zonas de trabajo se podrn instalar seales sobre la calzada en
soportes porttiles; tambin es permitido instalarlas sobre las barreras. Las seales que
requieran una mayor permanencia en el sitio de las obras, se instalarn en soportes fijos y
aquellas que requieran una menor permanencia, se instalarn en soportes porttiles.
2.0

OBJETIVOS
2.1

OBJETIVO GENERAL

Implementar las medidas requeridas para garantizar la seguridad e integridad del usuario de
la va y de las personas que trabajan en el lugar donde se realiza la obra, proporcionando,
dentro de las circunstancias, un ambiente seguro, limpio, gil y con la mayor comodidad
posible para los usuarios.
2.2

OBJETIVO ESPECIFICO

El objetivo del Plan de Sealizacin, es el de mitigar el impacto al trnsito peatonal y vehicular


causado por la ejecucin de las obras de construccin, buscando la proteccin y seguridad de
los usuarios de la va, de los obreros, de los residentes y de los comerciantes del sector entre
otros.
3.0 DOCUMENTO TECNICO

Datos generales del proyecto: Construccin de pavimento en concreto rgido de la


calle 2 entre carreras 4 y 3, la calle 3 entre carreras 5 y 2, la carrera 4 entre calle 5 y
1, la carrera 8 entre calle 4 y 3 en en centro Poblado Panam de Arauca, en el
Municipio De Arauquita - Departamento De Arauca.

Responsable: Secretaria De Planeacin e Infraestructura Municipal

3.1 CARACTERSTICAS GENERALES DEL ENTORNO DEL PROYECTO


El proyecto comprende la intervencin de la calle 2 entre carreras 4 y 3, la calle 3 entre
carreras 5 y 2, la carrera 4 entre calle 5 y 1, la carrera 8 entre calle 4 y 3 en el centro
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Poblado Panam de Arauca, en el Municipio De Arauquita - Departamento De Arauca, rea
que corresponde a una zona comercial, institucional y residencial que cuenta con la presencia
del Centro de salud, instituciones educativas, religiosas, que recibe ms de 400 estudiantes
diariamente. Esta va es de gran importancia para la movilidad del pueblo especialmente el
centro de salud, el colegio PEDRO NEL JIMENEZ ya que sobre la carrera 3 se encuentra
localizado el acceso principal a esta institucin; durante el desarrollo de las obras se van a
intervenir las siguientes vas:
1
2
3
4
5
6
7

*Calle 2 entre carreras 4 y 3


*Calle 4 entre calle 5 y 3
*Calle 3 entre carrera 5 y 4
*Carrera 4 entre calle 1 y 2
*Calle 3 entre carreras 4 y 3
*Carrera 8 entre calle 4 y 3
*Carrera 4 entre calle 2 y 3

3.2 CARACTERSTICAS FSICAS Y OPERATIVAS EN EL REA DEL PROYECTO


El rea a intervenir en la calle 2 entre carreras 4 y 3, la calle 3 entre carreras 5 y 2, la carrera
4 entre calle 5 y 1, la carrera 8 entre calle 4 y 3 en el centro Poblado Panam de Arauca,
localizado en las vas ms importantes del pueblo y adems sobre ella se ubica la entrada
principal del Centro de salud sobre la Carrera 4 y el acceso principal del colegio PEDRO NEL
JIMENEZ sobre la calle 3 con carrera 3. Este sector presenta un ancho promedio de va de
7,00 metros, de doble carril, bidireccional; el tipo de superficie previsto es una placa de
concreto rgido.
3.3 CARACTERSTICA GENERAL DE LA OBRA
La alternativa de solucin planteada es la pavimentacin de las vas en concreto rgido de 38
MPA y espesor de placa de 16,5 CM, dilatado con Brea, el cual se soporta sobre una capa de
suelo cemento de 0.20m, previa estabilizacin del terreno con material crudo en las reas
donde se presentan fallos, de acuerdo a los diseos integrados al proyecto.
La alternativa que contempla la construccin de una va en concreto rgido, garantiza una
mejor estabilidad y vida til. Esta ser diseada y construida segn los parmetros
establecidos por las normas nacionales (INVIAS) y normas internacionales (AASHTO). La
seccin tpica incluye manejo de aguas lluvias recolectadas por la placa y conducidas a las
canales de aguas lluvias existentes.

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Las actividades se adelantaran en un horario normal comprendido entre las 6:00 am - 6:00
pm.
3.4 IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE MANEJO DE TRNSITO
Durante la ejecucin de los trabajos no es necesario el cierre total de la va, ya que la
construccin de las obras se proyecta realizarla por tramos, por lo que la circulacin de
vehculos y personas puede realizarse a travs de las carreras y calles adyacentes a las obras.
Se proponen siete tramos a trabajar de la siguiente manera:
8
9
10
11
12
13
14

*Calle 2 entre carreras 4 y 3


*Calle 4 entre calle 5 y 3
*Calle 3 entre carrera 5 y 4
*Carrera 4 entre calle 1 y 2
*Calle 3 entre carreras 4 y 3
*Carrera 8 entre calle 4 y 3
*Carrera 4 entre calle 2 y 3

El primer tramo a intervenir comprende la calle 2 entre carreras 4 a la 3, para lo cual ser
necesario el cierre de la carrera 2 con calle 4, desviando el trfico hacia la carrera 4 con calle 3
hasta llegar a la carrera 3; de igual forma se cerrarn la carreras 3; Es importante tener en
cuenta que la va en este tramo no se pondr al servicio sino hasta por lo menos veinte (20)
das despus de fundida la placa de concreto.
El segundo tramo a intervenir comprende la carrera 4 entre calles 3 y 5, para lo cual ser
necesario el cierre de la carrera 4 con calle 3, desviando el trfico hacia la calle 3 y carrera 3
para quienes pretendan movilizarse hacia el colegio PEDRO NEL JIMENEZ y el Idema, Es
importante tener en cuenta que la va en este tramo no se pondr al servicio sino hasta por lo
menos veinte (20) das despus de fundida la placa de concreto.
El tercer tramo a intervenir comprende la calle 3 entre carrera 5 y 4, para lo cual ser
necesario el cierre de la calle 3 carrera 5 y 4, desviando el trfico hacia la calle 2 y la carrera
4, va a utilizar para acceso al colegio y centro de salud; Es importante tener en cuenta que la
va en este tramo no se pondr al servicio sino hasta por lo menos veinte (20) das despus de
fundida la placa de concreto.

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El cuarto tramo a intervenir comprende la carrera 4 entre calle 1 y 2, frente al Centro de
salud ya que la calle 2 se encuentra habilitada para trafico despus de cumplir con lo mnimo
20 das despus de fundida la placa; para lo cual ser necesario el cierre de la carrera 4 con
calle 2, desviando el trfico hacia la calle 2 por la cual se encuentra el segundo acceso al
Centro de salud; Es importante tener en cuenta que la va en este tramo no se pondr al
servicio sino hasta por lo menos veinte (20) das despus de fundida la placa de concreto.
El quinto tramo a intervenir comprende la calle 3 entre carreras 4 y 3 frente al colegio PEDRO
NEL JIMENEZ, para lo cual ser necesario el cierre de la calle 3 con carrera 4 y carrera 3 a
ambos lados, desviando el trfico que va hacia el colegio por la calle 2 hasta la carrera 3, Es
importante tener en cuenta que la va en este tramo no se pondr al servicio sino hasta por lo
menos veinte (20) das despus de fundida la placa de concreto.
El sexto tramo a intervenir corresponde a la carrera 8 entre calle 4 y 3, para lo cual se hace
necesario el cierre de la carrera 8 con calle 4 esquina de la Iglesia Catlica, y con la calle 3.
Desviando el trfico por la calle 3, carrera 9 hasta llegar a la pavimentada va Arauca- Tame,
Es importante tener en cuenta que la va en este tramo no se pondr al servicio sino hasta por
lo menos veinte (20) das despus de fundida la placa de concreto.
El sptimo tramo a intervenir corresponde a la carrera 4 entre calle 2 y 3, para lo cual se hace
necesario el cierre de la carrera 4 con calle 2 y la calle 3. Desviando el trfico por la calle 2
que se desplace hacia el colegio y zona residencial del pueblo; y por la calle 3, el cual ya
estarn en servicio por contar con mas de 20 dias de fundido la placa de las calle 3 y calle 2.
3.4.1 Manejo del trnsito particular
Para los vehculos que transiten por la calle 2 con carrera 4 y 3 debern utilizar la calle 3 con
calle 5 y 2; los que transiten por la calle 3 entre carreras 5 y 2, debern transitar por la calle
2, siendo estas dos vas de acceso al centro del pueblo.
Cuando se lleve a cabo la intervencin del ltimo tramo que corresponde al tramo sptimo
carrera 8 entre calle 4 y 3, para lo cual se hace necesario el cierre de la carrera 8 con calle 4
esquina de la Iglesia Catlica, y con la calle 3. Desviando el trfico por la calle 3, carrera 9
hasta llegar a la pavimentada va Arauca- Tame. En general el transito particular durante la
ejecucin de la obra se regir segn la sealizacin programada en cada tramo, de tal forma
que no genere caos vehicular e inconvenientes a los pobladores.

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3.4.2 Manejo de transporte pblico
Para el transporte pblico que circula por el sector no se ver afectado pues este se desplaza
por la va principal Arauca- Tame, la cual no se intervendr.
3.4.3 Manejo de vehculos de carga
Para el transporte de carga que circule por la va principal Arauca- Tame no ser afectada,
Para los vehculos que transiten por la calle 2 con carrera 4 y 3 debern utilizar la calle 3 con
calle 5 y 2; los que transiten por la calle 3 entre carreras 5 y 2, debern transitar por la calle
2, siendo estas dos vas de acceso al centro del pueblo.
3.4.4 Manejo de peatones y ciclo usuarios
Estos podrn circular por la zona determinada para este fin la cual se demarcar y sealizar
para evitar accidentes y evitar su desvo de esta zona; los ciclo usuarios podrn tomar el
desvo indicado para el trnsito vehicular. Se tendr especial cuidado en sealizar
adecuadamente el acceso a la institucin educativa PEDRO NEL JIMENEZ para evitar perturbar
la entrada y salida de los estudiantes.
3.4.5 Zonas de carga y descarga de materiales
La maquinaria que se utilizar en la realizacin de los trabajos permanecer en los talleres de
la empresa y se desplazar al sitio de los trabajos en el horario dispuesto para la realizacin de
las actividades. Los horarios de trabajo sern de 6:00 am a 6:00 pm. En caso de actividades
nocturnas se informar a la empresa interventora para la coordinacin de los mismos.
El descargue de los materiales se efectuar directamente sobre la va a intervenir por lo que
no requerir de la utilizacin de otras vas adyacentes para el depsito de los mismos.
3.4.6 Implementacin de desvos
Tal como se indic en los tems 3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4 los desvos se efectuarn por vas
que se encuentran en perfecto estado de circulacin y que son usadas a diario por el parque
automotor del pueblo.

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En caso de deterioro se efectuarn las reparaciones necesarias para que se sigan manteniendo
en perfecto estado. Una vez terminada la etapa de construccin, se realizarn las obras de
mantenimiento de las vas que se utilizaron como desvo.
3.4.7 Definicin de dispositivos de control y apoyo en la gestin de trnsito durante
la ejecucin de la obra
Las vas que se afectarn durante la ejecucin de los trabajos no requieren modificacin fsica
ni dispositivos de control y apoyo ya que se encuentran perfectamente definidas en su sentido
de circulacin y demarcadas para la circulacin de vehculos y peatones.
3.4.8 Sealizacin y dispositivos de control de trnsito
Se coordinar con la Inspeccin de Polica del Municipio de Arauquita, quien cumple funciones
de transito, basados en la normatividad correspondiente para tal fin (Manual de sealizacin
vial, dispositivos para la regulacin de trnsito en calles, carreteras y ciclorutas de Colombia,
resolucin 1050 de 2004 del Ministerio de Transporte).
Al finalizar las actividades se retirar la sealizacin dispuesta para tal fin.
3.5 INFORMACIN Y DIVULGACIN
Para la divulgacin de las actividades a realizar se efectuar la socializacin del proyecto con
los habitantes de cada sector a intervenir y se firmarn las actas correspondientes.
La socializacin del proyecto se coordina con la Secretara de Planeacin e Infraestructura del
Municipio y se invita a diferentes entidades pblicas, concejales y comunidad en general; la
divulgacin se hace mediante cuas radiales, invitaciones personales y comunicacin directa
con los habitantes del sector a intervenir.
La comunidad (peatones, conductores, residentes, comerciantes y transportadores) estar
permanentemente informados sobre los cambios que afecten su movilidad.
3.6 DISEO, UBICACIN Y CUANTIFICACIN DE SEALIZACIN
La sealizacin requerida por el plan de manejo de trnsito se ajustar al Manual de
sealizacin vial de Ministerio De Transporte (Dispositivos para la regulacin de trnsito en
calles, carreteras y ciclorutas de Colombia). El PMT requiere como mnimo de la siguiente
sealizacin:
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Sealizacin informativa general (primer nivel): Se ubicar sobre una va principal del
tramo a intervenir y se informar en forma general sobre la obra a intervenir.

Sealizacin de desvos (segundo nivel): corresponde a toda sealizacin ubicada sobre


el rea de influencia del proyecto; se instalarn en caso necesario pasavas, seales
informativas, reglamentarias, sealizacin luminosa sobre desvos y todo tipo de
seales que se consideren necesarias para indicar contraflujos y prohibido parquear.
Estas permanecern durante el tiempo de vigencia del PMT.

Sealizacin de obra (tercer nivel): Corresponde a toda sealizacin de la zona de la


obra y de la parte de la va que queda habilitada incluyendo el aislamiento de la zona
de obra, senderos peatonales, accesos, paraderos.

3.7 MANTENIMIENTO DE LA SEALIZACIN


Durante la etapa de construccin se contar con una brigada que se encargue del
mantenimiento y asegure la permanencia de la sealizacin en los diferentes niveles y se
encargarn de revisar e implementar la correcta ubicacin y estado de la sealizacin y
garanticen el buen estado de la misma durante los das de las semanas que se realice la obra,
incluyendo domingos y festivos.
Igualmente se contar con un stock de sealizacin lo que permitir el reemplazo o la
instalacin de sealizacin inmediata de acuerdo a las necesidades y ajustes de la obra.
3.8 MANTENIMIENTO DE LAS VAS UTILIZADAS PARA DESVOS DURANTE LA
ETAPA DE CONSTRUCCIN
Se contar con un registro fotogrfico y tcnico actualizado de las vas a utilizar para desvos.
Los carriles que queden habilitados para el tramo de corredor, se mantendrn en buenas
condiciones de circulacin y en caso necesario se efectuar parcheo y renivelacin de
determinados sectores.
En caso de deterioro se efectuarn las reparaciones necesarias para que se sigan manteniendo
en perfecto estado. Una vez terminada la etapa de construccin, se realizarn las obras de
mantenimiento de las vas que se utilizaron como desvo.
3.9 DISPOSITIVOS DE SEALIZACIN

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Se utilizarn los dispositivos de sealizacin que ordena el Instituto de Trnsito y Transporte
del Departamento de Arauca tales como:
3.9.1 Barricadas

Estas se utilizaran para el cierre de la Calle 2 entre carreras 4 y 3, Calle 4 entre calle 5 y 3,
Calle 3 entre carrera 5 y 4, Carrera 4 entre calle 1 y 2, Calle 3 entre carreras 4 y 3, Carrera 8
entre calle 4 y 3, y la Carrera 4 entre calle 2 y 3. tramos a intervenir de manera que no
causen caos de trasitabilidad al pueblo en la ejecucin de la obra, debido al peligro que
representan los equipos pesados de construccin.
CANTIDAD: Se utilizaran un total de 126 metros de barricadas ubicadas sobre los tramos a
intervenir.
1
2
3
4
5
6
7

*Calle 2 entre carreras 4 y 3


*Calle 4 entre calle 5 y 3
*Calle 3 entre carrera 5 y 4
*Carrera 4 entre calle 1 y 2
*Calle 3 entre carreras 4 y 3
*Carrera 8 entre calle 4 y 3
*Carrera 4 entre calle 2 y 3

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3.9.2 Seal informativa transito de volquetas

Se colocara a una distancia de 100, 50 y 20 metros antes y despus de la Calle 2 entre


carreras 4 sobre la va Arauca- Tame, Calle 3 con carrera 5 sobre la va Arauca- Tame, y
Carrera 8 con calle 4 sobre la va Arauca- Tame, que son las rutas a utilizar para el ingreso y
la salida de las volquetas que traen el material al sitio de las obras.
CANTIDAD: se utilizaran un total de 3 seales.
3.9.3 Seal informativa de Desvo

Se colocara a en los sitios mismos donde sea obligatorio tomar un desvi sealado.
CANTIDAD: se utilizaran un total de 15 seales de desvi, los cuales se ubicaran en los
tramos: 2 seales en la Calle 2 entre carreras 4 y 3; 3 seales en el tramo de la Carrera 4 entre
calle 5 y 3; 2 seales en el tramo de la Calle 3 entre carrera 5 y 4; 1 seal frente al centro de salud
en la Carrera 4 entre calle 1 y 2; 3 seales en el tramo de la Calle 3 entre carreras 4 y 3; 2
seales en el tramo de la Carrera 8 entre calle 4 y 3; y 2 seales en el tramo de la Carrera 4
entre calle 2 y 3.
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3.9.4 Bandereros
Se utilizaran en los sitios que se requiera en ocasiones detener momentneamente el trfico
vehicular para la movilizacin de maquinaria y vehculos pesados; se ubicarn en la calle 2 con
carrera 4, calle 3 con carrera 5 y carrera 8 con via Arauca- Tame, frente a Iglesia cristiana.,
que son los tres puntos crticos para el manejo del trnsito vehicular.

CANTIDAD: se utilizaran un total de Tres (03) Hombres.


3.9.5 Seal Preventiva maquinaria pesada

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Se colocara la sealizacin sobre la calle 2 con carrera 4, calle 3 con carrera 5 y carrera 8 con
va Arauca- Tame, para alertar a la comunidad en general de la presencia constante de
equipos de construccin y maquinaria pesada.
CANTIDAD: Se utilizaran un total de 3 seales ubicadas, una en la calle 2 con carrera 4, 1
en la calle 3 con carrera 5, y 1 en la carrera 8 con va Arauca- Tame.
3.9.6 Seal Preventiva Trabajos en la va

Se colocara la sealizacin sobre la calle 2 con carrera 4, calle 3 con carrera 5 y carrera 8 con
va Arauca- Tame, para alertar a la comunidad en general de la presencia constante de
equipos de construccin y maquinaria pesada.
CANTIDAD: Se utilizaran un total de 3 seales ubicadas, una en la calle 2 con carrera 4, 1
en la calle 3 con carrera 5, y 1 en la carrera 8 con va Arauca- Tame.
3.9.7 Delineadores tubulares
Estos dispositivos sern fabricados en material plstico anaranjado,
evitar su decoloracin.

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con proteccin UV para

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Estos elementos tendrn una altura no menor a 0,70 m y un dimetro no menor a 7 cm, ni
mayor a 10 cm. Debern contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas entre s no menos de
10 cm, elaboradas en lmina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. En su parte inferior sern
anclados a una base cnica, la cual podr contar con un lastre que contenga materiales
deformables (que no sea concreto ni piedras)y que le proporcione estabilidad en su posicin
vertical.
Se utilizaran conformando un sendero peatonal para proteger la entrada de los habitantes del
sector a sus respectivas viviendas as como el desplazamiento de los estudiantes a la
Institucin educativa PEDRO NEL JIMENEZ y al centro de salud.
CANTIDAD: Se utilizaran un total de 60 metros instalados sobre 20 ml en la calle 2 con
carrera 4, 20 ml en la calle 3 con carrera 5, y 20 ml en la carrera 8 frente a Iglesia Cristiana.

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Calculista
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