SOCAVACIÓN EN ESTRIBOS 

DE PUENTES

Las causas más frecuentes de socavación que se dan sobre las estructuras son por contracción o por
socavación local, es inducida durante crecientes y se origina por la interferencia del estribo con el flujo
debido a la falta de área hidráulica por el diseño erróneo de la luz y/o el gálibo del puente.
Esta socavación a largo plazo puede generar que queden pilotes y acero de refuerzo descubiertos
poniendo en riesgo el estabilizador del puente
La socavación de estribos se puede detectar mediante la presencia de grietas verticales y diagonales
después de las épocas de crecientes 
Los estribos obstruyen el paso del agua formando un vórtice de eje horizontal que empieza aguas arriba
corriendo a lo largo de la estructura y un vórtice de eje vertical al final de esta este caso requiere más
estudio ya que carece de soluciones confiables y seguras

Formación de vórtices en estribo

Existen algunos métodos para la determinación de la socavación local en los estribos, los cuales se
describen en este numeral, sin embargo la incertidumbre existente con relación a la aplicabilidad y a los
resultados de estas ecuaciones es mayor que para las pilas (Guevara Álvarez 2013).

Previo a realizar los cálculos de socavación a partir de formulaciones empíricas se estudiaron varios
métodos para determinar cual se podría aplicar de acuerdo a las condiciones que se tienen en la zona en
estudio.

Los métodos que se adaptan las condiciones hidrodinámicas del río y a las características del estribo son
los siguientes:

 Método de Liu, Chang y Skinner

 Método de Froehlich

 Método Hire

Se estudiaron otros posibles métodos para ser utilizados, sin embargo la zona en estudio y las
características del estribo no cumplen las condiciones requeridas. A continuación se indican que métodos
no fueron utilizados y se da a conocer la razón.

 Método de Artamanov: No se puede utilizar ya que una de las condiciones radica en que el estribo debe
estar interceptado en el cauce, es decir que debe existir un caudal interceptado. Los estribos del Puente
Sunuba se encuentran en las proximidades del terreno natural y no presentan un caudal interceptado, por
lo tanto este método no puede ser empleado.

 Método de Laursen: No se puede aplicar el método ya que se deben tener los valores de “esfuerzo
cortante en el lecho hacia aguas arriba del estribo (Ʈ)” y “esfuerzo cortante crítico para D50 del material
del lecho aguas arriba (Ʈc)”. Estos valores no se tienen dentro de los resultados de campo por lo tanto el
método no se puede emplear.