David Santiago Zabala Aranguren

La interpretación de diagramas es fundamental en la programación, mantenimiento e

instalación de PLC, puesto que generan información importante a las personas que

participan en cada uno de los procesos de las conexiones de los sistemas, lo que

permite una orientación adecuada a estos.

Teniendo en cuenta la información anterior y el diagrama que se comparte a

continuación (Figura 1), donde se observa un sistema de control con PLC, desarrolle el

taller resolviendo los siguientes puntos:

1. Realice una tabla identificando cada una de los componentes del diagrama y

enumérelos sobre la imagen (Figura 1).

2. Describa su interpretación sobre cuál es el proceso que se está controlando, las

entradas, salidas y demás componentes que posee

Solución

1.

Componente Descripción
1.PLC Controlador Lógico Programable
2.Entradas PLC Modulo de entrada del PLC
3.Salidas PLC Modulo de salida del PLC
4.Pulsador 1 Pone en marcha el motor trifásico
5.Pulsador 2 Pone en marcha el motor monofásico
6.Borneras Alimentación del circuito
7.Bobina 1 Bobina de accionamiento para contactos del
motor monofásico
8.Bobina 2 Bobina de accionamiento para contactos del
motor trifásico
9.Contacto 1 Contacto normalmente cerrado de relé
térmico F2 para motor trifásico
10.Contacto 2 Contacto normalmente cerrado de relé
térmico F3 para motor monofásico
11.Linea 1 Línea de transmisión para la alimentación
12.Linea 2 Línea de transmisión para la alimentación
13.Linea 3 Línea de transmisión para la alimentación
14.Linea 4 Línea de transmisión para la conexión de
neutro del circuito
15.Interruptor termomagnético 1 Interruptor de protección termomagnético
para el motor trifásico
15.Interruptor termomagnético 2 Interruptor de protección termomagnético
para el motor monofásico
17.Bobina 3 Bobina de contacto de motor trifásico
18.Bobina 4 Bobina de contacto de motor monofásico
19.Contactor 1 Contactor para el motor trifásico
20.Contactor 2 Contactor para el motor monofásico
21.Relé 1 Relé térmico del motor trifásico
22.Relé 2 Relé térmico del motor monofásico
23.Motor Monofásico Motor monofásico
24.Tierra 1 Puesta a tierra del motor monofásico
25.Tierra 2 Puesta a tierra del motor trifásico
26.Motor Trifásico Motor trifásico
27.Buzzer Periférico de sonido

2. El proceso del esquema de la figura 1, es a un control para arranque de dos motores, estos
motores son 2, uno es monofásico y el otro trifásico, este control se realiza a través de estos
motores que se tienen como periféricos dos pulsadores y uno para cada motor.
También hay un circuito de potencia para el correcto funcionamiento del motor trifásico que se
compone de una bobina (KM1) encargada de cerrar los contactores y poner en funcionamiento el
motor, un relé térmico el cual protege nuestro motor de picos de corriente y el interruptor
protege el motor de sobre picos en la red de alimentación, el motor monofásico, cuenta con una
bobina KM para cerrar los contactores cuando se pone en acción el motor y en similar el motor
trifásico tiene un relé de protección térmico y un interruptor.

Cuando se oprime el pulsador S1 el PLC por medio de una de sus salidas realiza la activación de la
bobina del contactor KM1, luego al activarse la bobina arranca el motor trifásico y durante este
proceso si ocurre una sobrecarga los contactos del primer relé se activarán enviando una señal por
la entrada I3 al PLC.

Luego al presionar S2 se envía una señal al PLC por medio de I2, sale a una bobina Q2 para que se
active dando arranque al motor monofásico.