Puente Ménsula

Asignatura: Obras Civiles

Profesor : Marcela Delgado D.
Integrantes: Julio Matamala T.
José Ruai L.
Fecha : 06 de Abril de 2023
¿Qué es un puente?

Un puente es la construcción de una estructura que sirve para unir caminos,

conectar dos espacios geográficos distantes o separados, permitiendo salvar un
accidente geográfico como un río, un cañón, un valle o un cuerpo de agua, o
cualquier otro obstáculo físico, como una carretera, un camino, o una vía férrea. Y
así permitiendo que las personas y o vehículos pasen por encima de aquello que,
de otro modo no podría atravesarse.

El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del

terreno sobre el que se construyen ya sea para el paso de automóviles y
camiones, otros son exclusivos para trenes y ferrocarriles y otros permiten además
al ser humano transitarlos a pie. Finalmente, los famosos acueductos de la época
romana son puentes diseñados y ejecutados simplemente para el traslado de
agua.

Por último, se les puede clasificar según el uso que se les dé:

- Acueductos: cuando se emplean para la conducción del agua.

- Viaductos : si soportan el paso de carreteras y vías férreas.

- Pasarelas : es un puente pequeño destinados exclusivamente a la circulación

de personas.  

¿Qué es el ménsula?

Elemento perfilado con diversas molduras, que sobresale de un plano vertical y

sirve para recibir o sostener algo
 ACUEDUCTO

PASARELA
VIADUCTO

PUENTE EN MENSULA

Un puente en ménsula o cantiléver es un puente en el cual

una o más vigas principales trabajan como ménsula o
voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se
construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante
ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a
partir de la ménsula previa.

Proceso constructivo

Se inicia desde la cimentación con la excavación de los

pilotes que hagan soporte a la súper estructuras, siendo
encamisados cuando pasen estratos de arenas o limos
posterior a ese encamisado, con la ayuda de una grúa se
incorporarán las canastas de refuerzo en cada uno de ellos
para posterior mente realizar la fundida con un tipo de
concreto especial que sea fluido para que penetre por un
embudo hasta el fondo del pilote. Una vez fundidos los
pilotes diseñados para cada zapata del puente se realiza la
limpieza del hormigón en el pilote. Luego se realiza un
encofrado y sobre este la fundida de la zapata para dar
soporte a las patas. Una vez fundidas la zapata, mediante
encofrados auto trepante y andamios empieza la elevación
de las pilas hasta la altura requerida del diseño y al terminar
se realiza encofrado sobre simbra de primer elemento de
dovela también llamada dovela cero que es la que se da
inicio al puente. De esta, mediante la construcción de una
estructura metálica llamada carro de avance desde la cual
pende la estructura que da soporte a la siguiente dovela o
al siguiente voladizo sucesivo se coloca el refuerzo y se
llena de concreto. En el momento de la fundida se dejan
unos ductos que atraviesan la estructura que serán donde
se instalarán los torones de tensionamiento mediante un
gato se realiza este tensionamiento a ambos lados de cada
cable posteriormente se inyectara con lechada de cemento
una mezcla agua cemento de resistencia diseñada para
evitar que estos cables continúen su proceso de corrosión
al interior del puente, se llena de lechada en toda su
longitud. Este proceso de tensionamiento a inyección de
lechada se repite en cada voladizo o en cada dovela del
puente. El carro como su nombre lo indica realiza el avance
volviéndose a encofrar y repite el proceso paso a paso de
forma simétrica en ambos lados de la pila, de forma
simultanea desde los otros extremos o accesos también se
realizan la construcción de dovelas hasta la dovela de
cierre. Dándole un cierre total al puente.