Universidad Dominicana oym

Nombre:

Juan Francisco

Apellido:

Rojas Fabián

Matricula:

15-mict-1-075

Sección:

1228

Profesor:

Griselda Fox nurse

Puente
 Documental sobre Puentes

Puentes: los hay de todas las formas y tamaños y están en todas partes, es probable
que crucemos uno todos los días de nuestra vida y no le demos importancia. Pero
cientos de personas trabajan en ellos noche y días. Algunas de esas personas han
escapado de la muerte por muy poco y otras inclusive saltan desde ellos.

Documental emitido por Discovery Channel en el programa Mega construcciones

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Tipos de puentes que existen

Puentes de arco        

Estos puentes utilizan como principal componente estructural el arco. El número de

arcos que se necesitan varía dependiendo de qué tipo de carga y fuerzas de estrés
deben soportar. Ejemplos de puente de arco son «Puente Viejo» en Mostar, Bosnia y
Herzegovina y el puente de la puerta del infierno, en Nueva York.

Puentes viga

Tipo muy básico de los puentes que se apoya en varias vigas de varias formas y
tamaños. Los puentes vigas pueden estar inclinados o en forma de V. Ejemplo de
puente viga es el puente del lago Pontchartrain Causeway, en el sur de Luisiana.

Puentes de armadura

Una armadura es un marco triangulada de elementos que actúan principalmente en

tensión y compresión. Las vigas Truss eran comunes en la construcción de puentes de
acero antes de soldadura.
Puentes cantiléver o voladizos

Estos puentes son similares en apariencia a los puentes de arco, pero apoyan su carga
en brazos diagonales y no verticales. Un ejemplo de puente voladizo es el puente
Queensboro en la ciudad de Nueva York.

Puentes colgantes

Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el peso de la
cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es el puente Golden Gate
en San Francisco.

Puentes atirantados

Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados directamente a una o más
columnas verticales. Los cables se conectan normalmente a las columnas de dos
maneras: diseño en arpa (cada cable está unido a los diferentes puntos de la columna)
y diseño en  ventilador (todos los cables se conectan a un punto en la parte superior de
la columna).

Los puentes pueden ser fijos o móviles y tener varios usos:

 El tráfico de coches
 El paso de peatones
 El paso de trenes
 El paso de tuberías
 El paso de agua (viaductos)
Puente de haz

En el puente de haz el peso del puente y de todo lo que se desplaza sobre él se apoya
en un haz (o vigas de acero en los modernos puentes de vigas) que a su vez se apoya
de pilares verticales a cada lado.

Puente de viga voladiza

Un voladizo es una viga apoyada en un solo extremo. Funciona como un sube y baja:
en un puente voladizo, cada sección de la cubierta del puente se equilibra a través de
los muelles por las secciones a cada lado de la misma.
Puente de pontones

Los puentes de pontones son cruces improvisados a menudo construidos rápidamente

para uso militar. La carga en un puente de pontones empuja verticalmente hacia abajo
sobre barcos flotantes, lo que limita el peso de este tipo de puente puede llevar.

Puente de arco atirantado

Es como un cruce entre un puente y un puente colgante, con la cubierta del puente
suspendido de un arco de acero.

Túnel

Los túneles son largos pasillos subterráneos que llevan a carreteras, ferrocarriles y
oleoductos bajo montañas, mares y ríos.

Los diferentes tipos de puentes que existen distribuyen las cargas de diferentes

maneras y se adaptan a los diferentes tipos de ambientes.

La construcción de un puente no es tarea sencilla. En ocasiones la utilización de

los tipos de andamios tradicionales no es posible y es necesario pensar en otro tipo de
soportes para llevar a cabo la obra.

Puente colgante

Un puente colgante es un tipo de puente en el que la plataforma (la parte que

soporta la carga) se cuelga por debajo de los cables de suspensión mediante
tirantes verticales. Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente se
construyeron a principios de 1800.
Los puentes colgantes simples, que carecen de tirantes verticales, tienen una
larga historia en muchas partes montañosas del mundo. Desde la Antigüedad este
tipo de puentes han sido utilizados para salvar obstáculos y con el paso del
tiempo y la introducción y mejora de los materiales de construcción, en la
actualidad son capaces de soportar el tráfico rodado o de líneas de ferrocarril.
Este tipo de puente tiene cables suspendidos entre las pilonas o torres, más
cables de suspensión vertical anclados en ellos que soportan el peso del tablero
inferior, sobre los que cruza el tráfico. Esta disposición permite que la plataforma
esté nivelada o arqueada hacia arriba para tener más gálibo adicional. Al igual que
otros tipos de puentes colgantes, este tipo a menudo se construye sin cimbras.

Los cables de suspensión deben estar anclados en cada extremo del puente, ya
que cualquier carga aplicada en el puente se transforma en tensión en esos cables
principales. Los cables principales continúan más allá de las pilonas hasta los
soportes a nivel de plataforma, y continúan hasta las conexiones con anclajes en
el terreno.
La plataforma está soportada por cables o varillas de suspensión verticales,
llamadas perchas.
En algunas circunstancias, las torres pueden asentarse sobre un acantilado o
borde del cañón y la vía puede pasar directamente al vano principal; en otros
casos, el puente tendrá que tener tramos más pequeños, que irán entre las
pilonas y la vía dispuesta sobre el terreno, que puede estar soportada también
por cables de suspensión (con muy poco arco) o que pueden usar cualquier otro
tipo de puente para hacer la conexión.

Puente en RD y tipos de Puentes

Puente Flotante
Inicialmente, en los años 90, fue instalado en el área del puerto de Santo Domingo como
alternativa de carácter temporal, para conectar la avenida del Puerto y España en la orilla
oriental del río Ozama. Aun permanece allí y ha permitido el desahogo del tránsito de esa
zona.

Puente Juan Pablo Duarte

Se erigió sobre el río Ozama el 17 de diciembre de 1955, durante la dictadura de Rafael
Leónidas Trujillo, como parte de las construcciones anexas a la Feria de la Paz y
Confraternidad del Mundo Libre, que realizara Trujillo en esta fecha. Luego de su
construcción, a cargo de la compañía estadounidense American Bridge Corporation, ha
sido sometido a varias reconstrucciones. Es una estructura tipo colgante con un tramo
central de 175.5 metros.

Puente Ramón Matías Mella

Llamado popularmente de “la bicicleta”, por ser un puente estrecho de dos vías, su
construcción fue dirigida por el ingeniero Howard Crosby y la obra fue inaugurada por el
presidente Joaquín Balaguer en 1972. A principios de la década de 1990 se construyó un
puente gemelo junto al ya existente, aumentando la capacidad a cuatro carriles. Es uno de
los puentes sobre el río Ozama que une el Distrito Nacional y Santo Domingo Este.

Puente Francisco del Rosario Sánchez

La voz popular lo bautizó como “puente de la 17”. Fue erigido en el año 1974, también
durante el gobierno de Joaquín Balaguer. Se encuentra sobre el Ozama en la parte alta de
la capital y une las avenidas San Vicente de Paúl, en el sector de Los Mina, con la
avenida Padre Castellanos, en Los Guandules y el ensanche Espaillat. Es uno de los
puentes que recibe mayor flujo de vehículos.

Puente Juan Bosch

El puente bautizado en honor a este destacado escritor y político, es el más joven
construido sobre el río Ozama. Inaugurado el 19 de diciembre del 2001 tiene una longitud
de 647.10 metros y es paralelo con el puente Duarte. Se divide en tres tramos: el viaducto
de acceso este, el puente principal y el viaducto de acceso oeste, que tienen una longitud
de 233, 346.9 y 68.20, respectivamente. Fue diseñado por el ingeniero español Leonardo
Fernández Troyano.

Puente de arco
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los
apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforman en un empuje horizontal y una carga
vertical, son adecuados en sitios donde las cimentaciones de los apoyos son capaces de proporcionar
una buena resistencia al empuje horizontal.
Un puente colgante
es un tipo de puente en el que la plataforma (la parte que soporta la carga) se cuelga por debajo de los
cables de suspensión mediante tirantes verticales.

Un puente atirantado

En ingeniería civil, es un puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales
mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los
puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a
tracción y otras a compresión.

Un puente móvil

es un puente que tiene la característica de moverse para permitir, normalmente, el paso de tráfico
marítimo. Estos puentes son impulsados por motores eléctricos, ya sea de funcionamiento con tornos,
engranajes, pistones o hidráulicos, y maniobra manual si estos son pequeños. Los puentes móviles en su
totalidad pueden ser bastante largos, la longitud de la porción móvil está limitada por la ingeniería y las
consideraciones de costo a escasos cientos de metros. La principal desventaja es que el tráfico en el
puente debe detenerse cuando el puente comienza a moverse.

Los puentes se pueden clasificar por el:

• Servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.

• Material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto presforzado,

acero, concreto-acero.

• Tipo estructural: Losa, losa-viga, cajó n, aporticados, arco, atirantado, colgante.

• Tipo de apoyo: Isostá ticos, hiperestá ticos.

• Trazo geométrico: Recto, oblicuo, curvo.