UNIDAD I Logística de los negocios y la cadena de distribución.

La logística de los negocios. Concepto.

Los individuos han llevado a cabo actividades de logística durante muchos años. Antes de que las
empresas mostraran interés en coordinar los procesos de la cadena de suministro, los militares estaban
organizados para llevar a cabo actividades logísticas. Antes del desarrollo de la logística en los negocios
llevaron a cabo lo que fue llamado la operación logística más compleja y mejor planeada de esa época:
la invasión a Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

Los problemas de los militares, con el requerimiento de servicio al cliente, no era idéntica a la de los
negocios, pero las semejanzas eran lo suficientemente grandes como para proveer una base de valiosa
experiencia durante los años del desarrollo de la logística. Además de la experiencia administrativa que
proveen tales operaciones a gran escala, la industria militar patrocinaba, y continúa patrocinando, la
investigación en el área de la logística mediante organizaciones como la RAND Corporation y la Oficina
de Investigación Naval. Con esta información básica, el campo de la logística de los negocios comenzó a
crecer. Incluso el término logística parece haber tenido sus orígenes en los militares.

La logística es un campo relativamente nuevo del estudio integrado de la gerencia, si lo comparamos

con los tradicionales campos como de finanzas, marketing y producción. La novedad de este campo está
en el concepto de dirección coordinada de las actividades relacionadas, en vez de manejarlas de manera
separada. Además del concepto de que la logística añade valor a los productos o servicios esenciales
para la satisfacción del cliente y para las ventas. Aunque la dirección coordinada de la logística no se
había practicado de manera general sino hasta hace poco tiempo, la idea se remonta al menos a 1844.

El primer libro en sugerir los beneficios de la dirección coordinada de la logística apareció alrededor de
1961,3 explicando, en parte, por qué todavía está surgiendo una definición aceptada de manera general
de la logística de los negocios. Por lo tanto, vale la pena explorar algunas definiciones:

• La definición del diccionario para el término logística es: Rama de la ciencia militar relacionada con
procurar, mantener y transportar material, personal e instalaciones. Esta definición no capta la esencia
de la gerencia o dirección de la logística de los negocios, pone a la logística en un contexto militar.

• La otra definición fue promulgada por el Consejo de Dirección Logística (CLM, por sus siglas en inglés),
una organización profesional de gerentes de logística, docentes y profesionales que se formó en 1962
con el propósito de continuar la educación y fomentar el intercambio de ideas. Su definición es: “La
logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla el flujo y
almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la información relacionada,
desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los
clientes”.

Esta última definición es excelente, ya que transmite la idea de que los flujos del producto tienen que
ser manejados desde el punto donde se encuentran como materias primas hasta el punto donde
finalmente son descartados. En ésta, la logística se ocupa del flujo de los servicios, así como de los
bienes físicos. También sugiere que la logística es un proceso, es decir, que incluye todas las actividades
que tienen un impacto en hacer que los bienes y servicios estén disponibles para los clientes cuándo y
dónde deseen adquirirlos. Sin embargo, la definición implica que la logística es una parte del proceso de
la cadena de suministros, no todo el proceso.

La cadena de distribución.

Es un conjunto de actividades funcionales (transporte, control de inventarios, etc.) que se repiten

muchas veces a lo largo del canal de flujo, mediante las cuales la materia prima se convierte en
productos terminados y se añade valor para el consumidor.
 Dado que las fuentes de materias primas, las fábricas y los
puntos de venta normalmente no están ubicados en los
mismos lugares y el canal de flujo representa una
secuencia de pasos de manufactura. Las actividades de
logística se repiten muchas veces antes de que un
producto llegue a su lugar de mercado. Se repiten incluso
una vez más cuando los productos usados se reciclan en el
canal de la logística, pero en sentido inverso.

En general, una sola empresa no es capaz de controlar

todo su canal de flujo de producto, desde la fuente de la
materia prima hasta los puntos de consumo final. Para
propósitos prácticos, la logística de los negocios para una empresa individual tiene alcance más
limitado. Normalmente, el máximo control gerencial que puede esperarse acaba en el suministro físico
inmediato y en los canales físicos de distribución.

Canal físico de suministros se refiere a la brecha de tiempo y espacio entre las fuentes de material de
una empresa y sus puntos de procesamiento. Canal físico de distribución se refiere a la brecha de
tiempo y espacio entre los puntos de procesamiento de una empresa y sus clientes.

Aunque es fácil pensar en la logística como la dirección del flujo de productos desde la adquisición de
materias primas hasta los consumidores finales, para muchas empresas existe un canal inverso de la
logística que también debe ser dirigido. La vida de un producto, desde el punto de vista de la logística,
no termina con su entrega al cliente, los materiales empacados pueden ser devueltos a quien los expide.
El canal inverso de la logística puede utilizar todo o una parte del canal directo de la misma, o puede
requerir un diseño separado. La cadena de suministros termina con la eliminación final de un producto.
El canal inverso debe considerarse dentro del alcance de la planeación y del control de la logística.

Las actividades que conforman la logística de los negocios.

En la figura se organizan estas actividades. La lista está dividida en actividades clave y actividades de
apoyo, junto con algunas de las decisiones asociadas con cada actividad.

Actividades clave: Los estándares de

servicio al cliente, El Transporte, El
Manejo de inventarios y Los Flujos de
información y procesamiento de
pedidos.

Actividades de Apoyo: El
Almacenamiento, El Manejo de
materiales, Las Compras, El Embalaje
de protección y El Mantenimiento de
información.

• Los estándares de servicio al cliente fijan el nivel de rendimiento y el grado de rapidez al cual debe
responder el sistema de logística. Los costos de logística se incrementan en proporción al nivel
suministrado de servicio al cliente, de manera que la fijación de los estándares también afecta los costos
de logística.

• El transporte y el mantenimiento de inventarios son las actividades logísticas que principalmente

absorben costos. Ellas representarán 50 a 66% de los costos logísticos totales, según la experiencia. El
transporte añade valor de lugar a los productos y servicios, en tanto que el mantenimiento de
inventarios les añade valor de tiempo.

• El procesamiento de pedidos es la actividad clave final: Sus costos por lo general son menores
comparados con los del transporte o con los de mantenimiento de inventarios. Sin embargo, es un
elemento importante en el tiempo total que se requiere para que un cliente reciba los bienes o
servicios. Es la actividad que desencadena el movimiento del producto y la entrega del servicio.

Aunque las actividades de apoyo pueden ser tan importantes como las actividades clave en alguna
circunstancia en particular, aquí se consideran como una contribución a la misión de la logística.

• El embalaje de protección es una actividad de apoyo al transporte y al mantenimiento de inventarios,

así como al almacenamiento y al manejo de materiales, porque contribuye a la eficiencia con la que se
llevan a cabo estas actividades.

• El mantenimiento de información apoya a todas las actividades de la logística, ya que suministra la

información necesaria para la planeación y el control.

Importancia y objetivos de la logística y la cadena de distribución.

Para muchas empresas de todo el mundo, la logística se ha vuelto un proceso cada vez más importante
al momento de añadir valor. La logística gira en torno a crear valor: valor para los clientes, proveedores
y accionistas. El valor en la logística se expresa fundamentalmente en términos de tiempo y lugar. Los
productos y servicios no tienen valor a menos que estén en posesión de los clientes cuándo y dónde
ellos deseen consumirlos. Una buena dirección logística visualiza cada actividad en la cadena de
suministros como contribución al proceso de añadir valor. Se añade valor cuando los clientes prefieren
pagar más por un producto o un servicio que lo que cuesta ponerlo en sus manos.

También son importantes en la estrategia, consiste en el usó la logística como estrategia competitiva.
Usarlo de manera efectiva para penetrar nuevos mercados, para incrementar la cuota de mercado y
para aumentar los beneficios puede no sólo reducir costos, sino también generar ventas.

La logística de los negocios y la cadena de distribución en la empresa.

La tradición en muchas empresas ha sido que su organización gire alrededor de las funciones de
marketing y de producción. Marketing significa vender algo y producción significa hacer algo.
Típicamente negocios enfatizan estas funciones mientras tratan otras actividades, como tráfico,
compras, contabilidad e ingeniería como áreas de apoyo. Sin embargo, muchas fallan en reconocer la
importancia de las actividades que deben tener lugar entre los puntos y tiempos de la producción o
compra, y los puntos y momentos de la demanda. Estas son las actividades de la logística, y afectan la
eficiencia y la eficacia, tanto del marketing como de la producción.

Estrategias de planeación de la logística y la cadena de distribución.

La selección de una adecuada estrategia logística y de la cadena de suministros requiere algo del mismo
proceso creativo necesario para desarrollar una estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la
estrategia logística y de la cadena de suministros pueden representar una ventaja competitiva.

Una estrategia logística cuenta con tres objetivos: reducción de costos, reducción de capital y mejora del
servicio. La reducción de costos es una estrategia dirigida hacia lograr minimizar los costos variables
asociados con el desplazamiento y el almacenamiento. La maximización de utilidades es el objetivo
principal. La reducción de capital es una estrategia dirigida hacia la minimización del nivel de inversión
en el sistema logístico. La maximización del rendimiento sobre los activos logísticos es la motivación
detrás de esta estrategia. Las estrategias de mejora del servicio por lo general reconocen que los
ingresos dependen del nivel proporcionado del servicio de logística.
Planeación de la logística y la cadena de distribución.

La planeación logística trata de responder las preguntas: Qué, Cuándo y Cómo. Tiene lugar en tres
niveles: estratégica, táctica y operativa. La principal diferencia entre ellas es el horizonte de tiempo para
la planeación.

• La planeación estratégica se considera de largo alcance, donde el horizonte de tiempo es mayor de un

año.

• La planeación táctica implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo general menor de un año.

• La planeación operativa es una toma de decisiones de corto alcance, con decisiones que con
frecuencia se toman sobre la base de cada hora o a diario. La cuestión es cómo mover el producto de
manera efectiva y eficiente a través del canal de logística estratégicamente planeado.

Debido al horizonte de tiempo, cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente. La
planeación estratégica trabaja con información que por lo general es imprecisa, los datos pueden ser
promedios. En el otro extremo, la planeación operativa trabaja con información muy precisa.

Mucha de nuestra atención se dirigirá hacia la planeación estratégica logística, ya que puede ser
analizada utilizando un método general. La planeación operativa y táctica requiere conocimiento íntimo
del problema en particular, y los métodos específicos deben adaptarse a la medida.

Selección de la estrategia de canal adecuada.

La selección afecta en gran medida la eficiencia y efectividad de

la cadena de suministros. Existen dos estrategias importantes:
el suministro para almacenamiento y el suministro para pedido.
Estos son los puntos terminales en una mezcla de estrategias
alternativas combinadas para cumplir con la variedad de
características del producto y de la demanda.

La estrategia de suministro para almacenamiento es donde se

configura el canal de suministro para una máxima eficiencia. En
contraste, la estrategia de suministro para pedido es aquella
donde el canal de suministros se encuentra configurado para máxima capacidad de respuesta.

Medición del desempeño de la estrategia. Ejemplos. Casos.

Una vez que se planearon y pusieron en práctica las estrategias de cadena de suministros, los directivos
desean conocer si éstas funcionan. Para comprobarlo son útiles tres mediciones: el flujo de efectivo, los
ahorros y el rendimiento sobre la inversión. Si todos son positivos y sustanciales, las estrategias se
encuentran trabajando bien. Estas mediciones financieras son de interés para la alta dirección.

• Flujo de efectivo: es el dinero que genera una estrategia. Por ejemplo, si la estrategia es disminuir la
cantidad de inventario dentro de un canal de suministro, entonces el dinero liberado por el inventario
mantenido como un activo se convierte en efectivo.

• Ahorros: se refieren al cambio en los costos relevantes asociados con una estrategia. Una adecuada
estrategia producirá importantes ahorros anuales de costos. Estos ahorros aparecerán como un
mejoramiento de utilidades en el estado de resultados del negocio.

• Rendimiento sobre la inversión: es la proporción de los ahorros anuales derivados de la estrategia

contra la inversión requerida por la misma. Indica la eficiencia con la que se utiliza el capital. Las buenas
estrategias deberán mostrar un rendimiento mayor o igual al rendimiento esperado sobre los proyectos
de la compañía.
UNIDAD II Naturaleza de la logística y la cadena de distribución

Tipos de productos.

El ciclo de vida del producto.

El sistema ABC 80-20.

Características de los productos.

Embalaje. Ejemplos. Casos.

UNIDAD III

El servicio al cliente en la logística y la cadena de distribución

Concepto. El ciclo del pedido. Importancia del servicio al cliente en la logística y la

cadena de distribución. Costo versus servicio. Determinación de los niveles

óptimos de servicio. Medición del servicio. Ejemplos. Casos.