15/10/23, 16:50 1.A.

Introducción a la logística de aprovisionamiento

1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

Sitio: IES Clara del Rey Imprimido por: Haimar Kerly Meléndez Vargas
Curso: Logística de aprovisionamiento. GVEC Distancia 23-24 Día: domingo, 15 de octubre de 2023, 16:50
Libro: 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 1/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

Descripción

Antes de empezar a adentrarnos en el mundo de la logística de aprovisionamiento, vamos a familiarizarnos con una serie de conceptos
básicos, que puede que muchos ya conozcáis, pero nunca viene mal refrescar y tnerlos presentes como base de futuros conocimientos a
adquirir y razonamientos a realizar.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 2/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

Tabla de contenidos

1. ¿Qué es la logística?

2. La logística como servicio

3. Tipos de logística

4. El proceso logístico

5. Red logística

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 3/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

1. ¿Qué es la logística?

Logística es un vocablo de origen francés, logistique. Relacionada

en sus orígenes con el mundo militar, se define como "Parte del
arte militar que atiende al movimiento y avituallamiento de las
tropas en campaña".

La logística se define como el proceso de planificar, controlar el

flujo y almacenamiento de materias primas, productos
semielaborados o terminados y de gestionar la
información relacionada con ese proceso, desde el lugar de
origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer
los requerimientos de los clientes.

La logística es un sistema con actividades interdependientes que

pueden variar de una organización a otra, pero normalmente
incluirán las siguientes funciones: Transporte, Almacenamiento,
Compras, Inventarios, Planificación de la producción, Gestión de
personal, Embalaje, servicio al cliente.

En definitiva, la logística constituye el conjunto de actividades cuya finalidad es conseguir que los recursos estén disponibles en el momento,
lugar y cantidad precisa, al mínimo coste y proporcionando al cliente la máxima satisfacción. De esta manera, con una buena gestión
logística, se pretende proveer el producto correcto, en la cantidad requerida, en el lugar indicado, en el tiempo exigido y
al menor coste posible.

Hoy en día, el mercado está en constante evolución. Como todos sabemos, además de los cambios económicos, tecnológicos y de hábitos
de comportamiento por parte de los consumidores, las distancias se han reducido y prácticamente no existen. Cada día, las autopistas de la
información enlazan puntos del mundo y ya no solo se habla de la importancia de Internet, sino de los beneficios que las empresas pueden
obtener con la implantación de intranets y extranets.

En la actualidad, la logística, es uno de los procesos que más está aprovechando y beneficiándose de los adelantos tecnológicos en distintas
áreas. Ha simplificado la administración de la cadena de suministro mediante el uso del intercambio electrónico de documentos, el código
de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación, etc.

La logística no sólo consiste en administrar la cadena de suministro, sino que también significa eliminar intermediarios que le agregan coste
al producto.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 4/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

2. La logística como servicio

La logística, es por tanto, asegurar una gestión y un control efectivo en cuanto a:

producto correcto.
cantidad correcta.
lugar correcto.
tiempo correcto.
cliente correcto.
condiciones correctas.
coste correcto.

Si tenemos en cuenta que el papel del mercado es estimular la demanda, el papel de la logística será precisamente satisfacerla.

El tiempo se ha constituido en el factor clave de toda actividad.

Una de las ventajas competitivas fundamentales es la manera en la que las empresas gestionan los tiempos de aprovisionamiento,
producción, distribución y ventas, se valora que las mercancías estén disponibles en el momento adecuado, ni antes, ni después. La filosofía
en la que se fundamenta se denomina JIT, justo a tiempo, Just in time.

Conseguir un equilibrio entre el servicio y el coste constituye el criterio y objetivo básico presente en toda actividad logística.

La función de la logística, radica en procurar el mejor servicio al mínimo coste.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 5/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

3. Tipos de logística

Existen distintos tipos de logística:

a. En función de las actividades:

Logística de aprovisionamiento: Conjunto de las actividades relacionadas con el movimiento de productos o materiales desde su
adquisición a los suministradores, hasta la entrega en el proceso productivo en las mejores condiciones de coste.

Logística de producción: Conjunto de las actividades que tienen como objetivo asegurar la disposición y entrega de las
referencias precisadas por las diferentes unidades de producción, en las mejores condiciones de coste, por tanto, es todo
el proceso de transformación de unos recursos en bienes o servicios.

Logística de distribución: Conjunto de las actividades que tienen como objetivo asegurar las entregas de productos acabados
deseadas por el cliente y el consumidor final en las mejores condiciones de coste.

La función del transporte constituye el último eslabón de la cadena logística. Esta función se ocupa de todas las actividades
relacionadas con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes, de acuerdo con unas condiciones
de seguridad, servicio y coste.En definitiva, se trata de optimizar los distintos procesos en sus distintas fases.

b. En función de las operaciones:

Logística interna: analiza y organiza los flujos dentro de la estructura física de la empresa: fabricación, manutención y transporte
de elementos durante el proceso productivo, análisis de métodos y tiempos en producción, diseño de infraestructuras en planta,
transmisión de información interna, acomodación del personal, relaciones laborales internas, etc.

Logística externa: analiza y organiza los flujos entre la estructura física de la empresa y el exterior (empresas proveedoras,
distribuidoras, vendedoras, financieras, instituciones): elección de proveedores, preparación de pedidos, aprovisionamiento,
expediciones, distribución de los productos, transporte, almacenamiento, servicio al cliente, etc.

Logística inversa: es el proceso de planificar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados
e información relacionada, desde el punto de consumo, hasta el punto de origen, de una forma eficiente y lo más económica
posible, con el propósito de recuperar su valor o el de la propia devolución.

- Gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y

económica posible.

- Se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así

como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de vida del producto,
con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación.

Directivas comunitarias, además, obligan a la recuperación o reciclado de muchos

productos (bienes de consumo, envases y embalajes, componentes de automoción, material eléctrico y electrónico), lo que
supone una importante modificación de muchos procesos productivos y, además, una oportunidad como nuevo mercado para
muchos operadores de transporte, almacenaje y distribución.La logística inversa, es una actividad con un enorme potencial de
crecimiento.

Logística integral: Es el control del flujo de materiales desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto
de venta para el cliente, con la máxima satisfacción y al mínimo coste. La logística integral, es un proceso que comienza y acaba
con el cliente e integra todas las funciones y procesos para satisfacer sus necesidades.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 6/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

4. El proceso logístico

Como ya sabemos, el objetivo de la logística es conseguir

que el producto, esté en el lugar adecuado, en el momento
oportuno y con el menor tiempo, coste y esfuerzo posible.

Si el proceso logístico se diseña y ejecuta correctamente

nos permitirá mantener o ganar clientes, cuando se
desarrolla ineficientemente nos ocasionara la perdida de
clientes, incluso el cierre de la empresa.

No debemos olvidar que las empresas que triunfan ,son

aquellas que dan al cliente lo que realmente necesita y
cuando lo necesita. Para las empresas el coste de un error logístico va más allá del importe del valor del pedido. El error también repercute
sobre el esfuerzo que realizan en marketing, el esfuerzo de los vendedores, sobre la comunicación y lo que es más importante, sobre
el posicionamiento de nuestra marca en la mente del consumidor.

Las empresas, en función de la naturaleza de su negocio, pueden dividirse en dos grandes grupos:

1. Empresas comerciales: venden a sus clientes productos que previamente han adquirido de sus proveedores, sin someterlos a ningún
tipo de transformación (mercaderías).
2. Empresas industriales: compran materias primas y otros aprovisionamientos a sus proveedores, los someten a un proceso productivo
(fabricación) para luego vender los productos terminados.

Para las empresas industriales, la ausencia de planificación logística influye en su competitividad. Hoy los competidores ya no son locales,
sino internacionales, con una mayor estructura a todos los niveles: productivo, comercial, servicio y por supuesto logístico. Si nuestras
empresas no desarrollan sistemas logísticos que las permitan reducir los costes operativos, mejorar su servicio al cliente y vender sus
productos en Roma, París, Berlín, Lisboa..., en muy poco tiempo tampoco los podrán vender en Madrid, Sevilla, Valencia...

La logística ha de encargarse de satisfacer las necesidades del cliente, independientemente del tipo de empresa, proporcionando los
productos en el momento, lugar y cantidad en que los demanda el cliente, todo ello, al mínimo coste. Cuando una empresa no puede
ofrecer un producto a su cliente en el momento, lugar y cantidad deseada, se produce una "rotura de stock". Esta rotura de stock supone un
coste muy elevado por varios motivos:

Venta potencial no realizada.

Perdida de imagen de cara al cliente, comprometiendo de este modo, las ventas futuras.

Las empresas deben satisfacer las necesidades del cliente al mínimo coste. La empresa puede ofrecer a los clientes el 100 por cien de nivel
de servicio, ¿pero a que coste?, una editorial que sirve 500 periódicos diarios, con editar 1.500 diarios, podría atender todos los pedidos;
pero, aparte de los costes de almacenaje y otros costes asociados a la fabricación, todos los días se perdería una gran parte de productos no
vendidos. La logística ha de encontrar un equilibrio entre nivel de servicio y costes.

Reflexiona
Es importante no sólo atender a la demanda, sino hacerlo:

En el momento. La oportunidad del momento es un factor esencial, por ejemplo, los consumidores desean comprar el periódico en el
día en que se publica, no después.
En el lugar deseado. El cliente desea que el producto le sea ofrecido en un sitio determinado, donde le resulte más cómodo y fácil
adquirirlo, por ejemplo, adquirir el periódico de camino al trabajo.
En la cantidad adecuada. Dependiendo del tipo de cliente, las empresas deberán ofrecer sus productos en unidades, cajas con varias
unidades, pallets con varias cajas, por ejemplo, el cliente individual comprará normalmente un periódico, mientras que una empresa
puede comprar una caja con varios periódicos para distribuir entre sus departamentos.

-En empresas industriales

Los procesos que realizan este tipo de empresas, desde que compran materias primas, hasta que son transformadas y vendidas en el
mercado,son los siguientes:

1. Compras de materias primas: Se incluyen en esta actividad, la realización de pedidos, el transporte y el almacenajes de materias
primas, aprovisionamientos de otros materiales componentes y otros aprovisionamientos necesarios para el proceso de producción.
Esta gestión debe conseguirse en las condiciones más favorables.
2. Fabricación: el proceso mediante el que se transforman los materiales adquiridos en la fase anterior, en productos terminados,
preparados para la venta.
3. Distribución: cuando el producto esta elaborado y disponible para la venta, se almacena temporalmente hasta su transporte para el
cliente.

Se producen dos clases de flujos: de materiales y de información:

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 7/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento
Flujo de materiales: comprende todo el movimiento de materiales desde el proveedor hasta el cliente. Engloba principalmente:
Transporte: se transportan materias primas y otros aprovisionamientos desde el proveedor a la empresa y se transportan
productos terminados desde la empresa hasta el cliente.
Almacenaje: todos los materiales necesarios para la producción, cuando llegan a la empresa, antes de utilizarse, se almacenan.
Lo mismo pasa con los productos terminados, antes de servirse al cliente, son almacenados.
Flujo de información: comprende el movimiento de información desde el cliente al proveedor. Engloba distintas fases de información,
que a su vez origina funciones como:
Investigación de mercados, para determinar la previsión de ventas.
Previsión de ventas, para determinar el nivel de stocks de productos terminados.
Previsión de fabricación, para determinar nivel de fabricación.
Previsión de aprovisionamiento, para determinar las materias primas y otros aprovisionamientos necesarios.

- En empresas comerciales
En una empresa comercial, las actividades logísticas son menos numerosas que en una empresa industrial, ya que la empresa comercial no
transforma los productos que recibe de sus proveedores:

Los procesos son los siguientes:

1. Compra de mercaderías: dentro de esta actividad, se incluyen, la realización de los pedidos, el transporte y el embalaje de los
productos que la empresa va a vender a sus clientes. Este proceso debe conseguir unas buenas condiciones de compra a los
proveedores, mantener un nivel de stocks suficiente para atender los pedidos de los clientes, sin que el stock sea excesivo y sin riesgo
de rotura de stocks.
2. Distribución: en empresas comerciales, implica: procesar, preparar y transportar los pedidos de los clientes.

También en las empresas comerciales, se produce flujo de materiales y flujo de información:

Flujo de materiales: comprende el movimiento de mercaderías desde el proveedor hasta el cliente. Engloba principalmente:
Transporte: se transportan las mercaderías del proveedor a la empresa y desde la empresa hasta los clientes.
Almacenaje: las empresas comerciales, almacenan los productos que compran a sus proveedores hasta que son vendidos al
cliente.
Flujo de información: comprende el movimiento de información desde el cliente al proveedor.

Las empresas comerciales, engloban distintas fases de información, que a su vez originan funciones como:

Investigación de mercados.
Previsión de ventas.
Previsión de aprovisionamiento.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 8/9
15/10/23, 16:50 1.A. Introducción a la logística de aprovisionamiento

5. Red logística

Las redes logísticas de una empresa, son el soporte que

posibilita que el producto llegue al consumidor. Engloban
los procesos de almacenaje y distribución física propiamente
dichos.

Estas redes están formadas por un conjunto de almacenes y

centros de producción conectados entre sí, a través de algún
medio de transporte.

Cuando existe una red de distribución compuesta por varios

almacenes, se origina el problema de la reposición de stocks, en términos de dónde, cuándo y cuánto stock hay que reponer en cada uno de
ellos. Estos son los problemas más usuales en el segmento logístico, ya que están directamente relacionados con el servicio al cliente, la
disponibilidad de stock y la rapidez de entrega.

La distribución física, se relaciona con los procesos de tramitación de pedidos de clientes, picking y preparación de mercancías en el
almacén, hasta situar el producto en el punto de venta, en términos de calidad de entrega y rapidez.

El tiempo total desde que se inicia el ciclo de aprovisionamiento de materiales, hasta que se termina el ciclo de distribución, entregando el
producto terminado al cliente, se denomina "lead time".

El gestor en logística, sabe de la importancia de los "lead times", y que toda política tendente a reducir un lead time, se traduce a medio o
largo plazo, en menor nivel de existencias, mayor rotación de productos y mejor servicio al cliente.

Los almacenes pueden ser de varias clases, según la función que cumplan dentro de la red logística:

1. Plataformas logísticas o almacenes centrales: su misión fundamental es ahorrar costes en el almacenaje y la distribución de
productos:

Pedidos más grandes.

Almacenaje en lugares por ser más reducido el coste del suelo.
Reducción del número de transportes necesarios.
1. Almacenes de tránsito: su misión fundamental es agrupar pedidos de pequeño o mediano tamaño, de una determinada zona
geográfica, con el fin de reducir costes de transporte.
2. Almacenes regionales y locales: su misión fundamental es servir los pedidos de los clientes de un área geográfica determinada. En los
almacenes de tránsito, se agrupan envíos, en los locales, se desagrupan envíos.

https://aulavirtual33.educa.madrid.org/ies.claradelrey.madrid/mod/book/tool/print/index.php?id=137383 9/9