UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA

DE MEXICO

FACULTAD DE DERECHO

LUCIANA MONTAÑO POMPOSO

MATERIA: DERECHO ADMINISTRATIVO

TRABAJO: “SECRETARIA DE

MOVILIDAD”

RIOS BARRETO JOSE MANUEL

INTRODUCCION

El presente trabajo estará compuesto por una serie de apartados, los cuales se complementan
entre si para poder cumplir con el objetivo planteado, el cual consiste en la investigación
acerca del funcionamiento de la sentencia de movilidad, “SEMOVI·, además de enfocarme
en uno de sus mas importantes programas elaborados por esta misma secretaria, el cual es la
implementación de la “Movilidad Integrada”, poniéndola en análisis con respecto a las
noticias recabadas

Siendo así que partiré con la exposición del fundamento constitucional que engloba a esta
Secretaria, la cual la podremos encontrar en el artículo 4 constitucional. Así también se
mencionará la misión y visión la cual se le ha designado desde un principio a la SEMOVI,
los cuales son sustraídos de su “Manual Administrativo”.

Continuando con el siguiente apartado el cual tratará de la forma en la cual estará organizando
la Secretaria de Movilidad, con la exposición de su organigrama el cual también se podrá
encontrar en su determinado manual ya antes mencionado. Incluyendo así también aquellas
fracciones las cuales considero que se reclaman con la secretaría escogida, previstas en el
articulo 36 de la Ley General de Administración publica Federal, cuando se refiere a la
“secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y transporte.

Teniendo como último apartado, se podrán encontrar una serie de noticias recabadas a lo
largo del semestre, las cuales cuentan en su interior con una breve opinión por mi autoría,
expresando un punto de vista con respecto a los avances que ha obtenido la Movilidad
Integrada.

Cerrando con una breve conclusión la cual contendrá todo aquellos inconvenientes que se
presentaron al momento de realizar el presente trabajo, además las reflexiones que trajo
consigo la búsqueda, análisis, y el recabar la información que fuera de relevancia para el
contenido del presente proyecto.
 .

1. Fundamento constitucional 2. Ordenamientos legales:

En el art. 4, párrafo antepenúltimo, • Constitución Política de los
menciona que “Toda persona tiene Estados Unidos Mexicanos
derecho a la movilidad en • Ley de movilidad para la
condiciones de seguridad vial, ciudad de México
accesibilidad, eficiencia, • Ley general de movilidad y
sostenibilidad, calidad, inclusión e seguridad vial
igualdad.”

3. Funciones de la secretaria o de la ente de la administración pública u

organismo autónomo que se estudia

Su objetivo principal consiste en fomentar, impulsar, estimular, ordenar y regular el

desarrollo de la movilidad en la Ciudad de México, tomando el derecho a la movilidad como
referente y fin último en la elaboración de políticas públicas y programas.
Dentro de sus funciones como Institución podremos encontrar una gran variedad, solo por
mencionar algunas tenemos que:

Establecer la rectoría de la
dependencia en materia de
Lograr la creación y Estructurar e integrar
movilidad, mediante la
regular los las redes de transporte
planeación estratégica
corredores de público y de medios de institucional, el diseño e
transporte colectivo transporte individual, implantación de políticas
de pasajeros, para mejorar la
públicas en materia de
promoviendo la conectividad y facilitar transporte, el impulso a
participación de la las opciones de traslado proyectos de mejora de la
iniciativa privada de las personas y los
movilidad y la concertación de
para coadyuvar al bienes en la Ciudad de
acciones con los Estados,
financiamiento de su México y zona organizaciones de la sociedad
infraestructura, metropolitana. civil e instituciones públicas y
equipamiento y
privadas en materia de movilidad
mantenimiento.
en la zona metropolitana.
 4. Medios que se consultaran
• Redes sociales
• Televisión
• Periódicos electrónicos
• Periódicos en físico
• Redes sociales

ENFOQUE:
Programa Integral de Movilidad
Es aquel instrumento de planeación, que
tiene como base la Ley de Movilidad, en la
cual se establecen las líneas estratégicas
para garantizar la funcionalidad del
sistema de movilidad en la Ciudad de
México.
El sistema institucional que gobierna la
movilidad en la Ciudad de México está
conformado por diversos subsistemas y
componentes. A la Secretaría de
Movilidad, como cabeza de sector, le
corresponde el desarrollo integral de la
movilidad, el transporte, el control del
autotransporte urbano, así como la
planeación y la operación de las
vialidades.
Datos:
SECRETARIO DE MOVILIDAD:
• Licenciado en Ciencia Política y
Relaciones Internacionales por el CIDE,
con una maestría en planeación por el MIT
y una maestría en Sociología en Princeton.
• Candidato a doctor en Princeton y
especialista en temas urbanos y de
movilidad.
• También, ha participado como activista
político en diversas organizaciones y
movilizaciones desde la sociedad civil
 Requisitos para el puesto:
• Nivel de estudios. Licenciatura
• Grado de avance. Trunco
• Carrera(s) genéricas(s).
• Administración,
• Ciencias Políticas, Finanzas,
• Derecho
• Experiencia laboral. 2 años en áreas de atención ciudadana y atención
al público en general, gestión de equipos de trabajo, movilidad y
urbanismo, análisis geográfico, bases de datos, supervisión, generación
de reportes, trámites administrativos de control vehicular y licencias.
• Conocimientos. En normatividad aplicable vigente, políticas públicas,
programas estadísticos y de indicadores, archivonomía, Reglamento de
Tránsito vigente.

Estructura orgánica:

Director General de
Asuntos Jurídicos

Subsecretario de
Planeación, Políticas y
Regulación

Director General de
Administración y Finanzas

Asesora “A” de la
Secretaria de movilidad

Subsecretario de
Secretario de
Transporte
Movilidad

Secretario Particular de la
Secretaria de Movilidad

Asesora “B” de la Secretaria

de Movilidad

Coordinador General de Enlace

Interinstitucional Territorial y Ciudadano

Directora General de Seguimiento,

Proyectos y Asuntos Estratégicos
de Movilidad
FACULTADES Y ATRIBUCIONES DE LA SEMOVI
Dentro de las atribuciones que se le han encargado a la Secretaria de Movilidad, que se
mencionan dentro de la Ley Orgánica del Poder Ejecutivo y de la Administración Pública de
la Ciudad de México, en su artículo 41 nos podemos encontrar con las siguientes:
I. Formular y conducir la política y programas para el desarrollo de la movilidad, de acuerdo
con las necesidades de la Ciudad;
II. Elaborar y mantener actualizado el programa integral de movilidad de la Ciudad, el
programa integral de seguridad vial, programas específicos y los que derivado de esta sean
necesarios;
III. Realizar los estudios necesarios sobre las vías, la infraestructura, los medios de transporte
correspondientes, el tránsito de vehículos y peatones, a fin de lograr una mejor utilización de
la infraestructura vial y de transporte de personas y de carga que conduzca a la eficaz
protección de la vida, y a la seguridad, comodidad y rapidez en la movilidad de las personas
y del transporte de bienes;
IV. Llevar a cabo los estudios necesarios para determinar; con base en ellos, las medidas
técnicas y operacionales, así como las acciones necesarias para integrar las diferentes
modalidades de transporte, con el objeto de que se complementen entre sí y con las obras de
infraestructura vial;
V. Establecer, con base en los estudios pertinentes, las normas generales para que las
Alcaldías puedan determinar la ubicación, construcción y el funcionamiento y tarifas de los
estacionamientos públicos en su demarcación territorial, así como vigilar el cumplimiento de
dicha normatividad;
VI. Estudiar las tarifas para el servicio público de transporte de pasajeros y de carga en todas
las modalidades autorizadas que corresponda, así como proponer a la persona titular de la
Jefatura de Gobierno las modificaciones pertinentes;
VII. Autorizar cambios de unidades y fijar frecuencias y horarios de las unidades de
transporte de carga y pasajeros, revisar y opinar sobre nuevos tipos y características de los
mismos;
VIII. Establecer las normas para la determinación de sitios de transporte público y de carga,
taxis y autobuses y vehículos compartidos para otorgar; en su caso, las autorizaciones,
permisos o concesiones correspondientes;
IX. Determinar las rutas de penetración de vehículos de servicio público de transporte de
pasajeros suburbano y foráneo, precisar las rutas de penetración o de paso, así como los
itinerarios para los vehículos de carga, otorgando las autorizaciones correspondientes;
X. Representar a la persona titular de la Jefatura de Gobierno, ante las autoridades,
comisiones, comités, grupos de trabajo y demás organismos que se ocupen de la
problemática, soluciones de movilidad urbana de pasajeros y de transporte de bienes y otros
temas relacionados con la movilidad;
XI. Determinar los requisitos y expedir la documentación para que los vehículos y sus
conductores circulen, conforme a las leyes y reglamentos vigentes;
XII. Fijar las medidas conducentes y autorizar, cuando procedan, las concesiones o permisos
que prevén los ordenamientos legales y las disposiciones administrativas en materia de
transporte público de pasajeros, transporte escolar, colectivo de empresas, de movilidad
compartida y de carga en todas las modalidades que corresponda, así como de las terminales,
talleres, sitios y demás instalaciones que se requieran para la prestación adecuada de los
servicios;
XIII. Realizar estudios para optimizar el uso del equipo e instalaciones, la operación y
utilización del parque vehicular en todas sus modalidades y con base en ellos, dictar y
supervisar el cumplimiento de las normas que conduzcan a su mejor aprovechamiento;
XIV. Planear las obras de transporte y vialidad, formular los proyectos y dar seguimiento al
proceso de ejecución de las mismas; XV. Estudiar, dictaminar y establecer las normas sobre
las alternativas en la selección del equipamiento que deban adquirir las áreas dedicadas al
servicio de transporte en el sector;
XVI. Proponer a la persona titular de la Jefatura de Gobierno las normas, políticas y medidas
de coordinación para el desarrollo y la integración modal del sector, incluyendo las entidades;
XVII. Participar en la elaboración de los programas institucionales, dar seguimiento
presupuestal y financiero, así como coordinar el desarrollo de proyectos estratégicos de las
entidades cuya coordinación le corresponda realizar, así como analizar, dictaminar y
promover los ajustes que se requieran, en los ámbitos normativos, operativos y
presupuestales;
XVIII. Emitir las políticas y normas de operación de los paraderos del servicio público de
transporte de pasajeros;
XIX. Elaborar y actualizar la normatividad sobre los dispositivos de control de tránsito,
realizar los estudios y proyectos ejecutivos en la materia y de los centros de transferencia
modal;
XX. Determinar las acciones encaminadas a mejorar la vialidad en lo referente a diseño vial,
del espacio público y; conjuntamente con la Secretaría de Seguridad Pública, en materia de
ingeniería de tránsito;
XXI. Coordinar las actividades en materia de movilidad, con las autoridades federales,
estatales y municipales, así como con las entidades cuya competencia y objeto se relacione
con estas materias;
XXII. Participar en los términos que señale la normatividad aplicable y la persona titular de
la Jefatura de Gobierno en la planeación y ejecución de acciones coordinadas con la
federación, estados y municipios en las zonas conurbadas limítrofes en materia de movilidad;
XXIII. Determinar las zonas en las que podrán instalarse parquímetros, así como establecer
las características técnicas de estos dispositivos e instrumentos para el control de
estacionamiento en la vía pública y su adecuado funcionamiento, su instalación, operación y
mantenimiento por si o a través de terceros, al igual que el emplazamiento de cada
parquímetro dentro de la zona de parquímetros y la señalización de cajones de
estacionamiento y demás indicaciones viales;
XXIV. Establecer, evaluar y determinar las estrategias, programas y proyectos , así como los
instrumentos necesarios para fomentar y promover el uso de la bicicleta como un medio de
transporte sustentable para la Ciudad; y
XXV. Las demás que le atribuyan las leyes y otros ordenamientos jurídicos.
CONCLUSION

En la elaboración de este trabajo se presentaron varias dificultades con respecto a las

exigencias encomendadas para este trabajo, como lo pudieron ser, la escasez de notas
informativas a través de algunos medios escogidos al principio del trabajo, o el estancamiento
que se podría presentar al escoger una noticia que no se le podía dar cierto seguimiento, o
seguimiento intermitente.

Considero que se pudieron lograr los objetivos, con respecto a los apartados que pudieron ser
expuestos en el cuerpo del trabajo. Sin duda el poder haber escuchado las funciones que
cuentan todas y cada una de las secretarias expuestas, amplia mas los conocimientos al
momento de poder observar cierta dilación ente una secretaria y otra.

Este programa que elegí para el desarrollo del tema, si bien no me enfoque en una sola nota
periodística, debido a la falta de seguimiento que se le pueda brindar, considero que el
programa de Movilidad Integrada puede ser rescatada como uno de los mas beneficiosos para
la sociedad.

Pues a lo largo de la búsqueda y análisis de las notas periodísticas que se publicaron a lo

largo de estos meses de trabajo, son una gran mayoría de las cuales decidí no agregar pues
las consideraba de poca relevancia a comparación con las otras. Por lo cual tuve que aplicar
la técnica de comparación y descarté de aquellas no enriquecían el contenido del presente
trabajo.

A lo largo de este semestre, se busco ampliar nuestro conocimiento que tuviéramos acerca
de las diferentes secretarias que administran el país, y creo que pudimos lograr tener una idea
general sobre lo que abarca cada una de estas y las determinadas funciones que les son
encomendadas.