“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA

SOBERANIA NACIONAL”

DOCENTE: HERMINIO SANDOVAL

VALDIVIEZO.

TEMA: MANTENIMIENTO DE EMBRAGUE

HIDRAULICO, MECANICO Y CONVERTIDOR
PAR.
ALUMNO: JORGE LUIS TELLO PEREZ.

CICLO: II
 CLASIFICACION DEL EMBRAGUE POR
ACCIONAMIENTO

 De fricción mecánico: está constituido por el volante motor en el que se

apoya, gracias a un casquillo de bronce, el eje primario de la caja de
cambios. Es el más habitual en turismos. Funciona por medio de líquido o
mediante un cable.

.
 Hidráulico: actúa como embrague automático entre el motor y la caja de
cambios, permitiendo que el motor transmita el par motor cuando llega a un
determinado régimen de giro. La energía se transmite por una bomba
centrifuga que comunica con una turbina.

 Electromagnético o eléctrico asistido: aprovecha la fuerza del campo

electromagnético para la transmisión del par de giro.