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CATEDRATICO:
ALUMNOS:
SEMESTRE: 6°
GRUPO: “J”
DEL 2017.
ÍNDICE
RESUMEN --------------------------------------------------------------------------------------- 1 - 2
INTRODUCCIÓN ------------------------------------------------------------------------------- 3 - 4
5.1. CLASIFICACIÓN DE
TRASMISIONES HIDRÁULICAS ----------------------------------------------------------- 5 - 6
CONCLUSIÓN ---------------------------------------------------------------------------------- 14
BIBLIOGRAFÍA --------------------------------------------------------------------------------- 15
RESUMEN.
1
Por la posibilidad de regulación:
Regulables
No regulables
2
INTRODUCCIÓN.
UNIDAD 5. TRANSMISIONES HIDRÁULICAS.
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Se fabricaron e instalaron muchos en los barcos hasta que fue desterrado en este
campo de aplicación por los engranes helicoidales, más baratos y de mayor
rendimiento. Más aceptación en los barcos tuvo el segundo invento del mismo
Föttinger, el acoplamiento hidrodinámico. El convertidor de par es un reductor de
velocidades y el acoplamiento hidrodinámico un embrague fluido.
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5.1. CLASIFICACIÓN DE TRASMISIONES HIDRÁULICAS.
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COMENTARIOS DEL AUTOR COMENTARIOS PROPIOS
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5.2. SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE ACOPLAMIENTOS
HIDRODINÁMICOS.
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Entre las ventajas de este tipo de acoplamiento, cabe citar las siguientes:
Entre las aplicaciones más importantes de los acoplamientos fluidos, pueden citarse
las siguientes:
Motores Diesel de alta velocidad empleados en la propulsión de barcos.
Tracción ferroviaria.
Industria del automóvil.
Selección del equipo:
1. Dada la potencia a transmitir se
busca el tamaño adecuado a la
misma en el gráfico.
2. Tipo de motor, potencia y
velocidad.
3. Tipo de maquinaria accionada,
potencia, velocidad e inercia.
4. Rango de velocidad de salida.
5. Condiciones ambientales.
6. Características del agua/aire de
enfriamiento.
7. Dimensiones del eje impulsor e
impulsado y tolerancias.
8. De acuerdo a las características
de la aplicación específica se
elige el tipo y posición de montaje
recomendándose los tipos con
baso pulmón en aquellas
aplicaciones con gran torque
inicial respecto al nominal y/o un
tiempo de arranque importante.
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COMENTARIOS DEL AUTOR COMENTARIOS PROPIOS
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5.3. SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE CONVERTIDORES DE PAR.
La bomba.
La turbina.
El estator.
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El convertidor de par es a la vez un reductor de velocidad, en que la relación entre la
velocidad del árbol conductor y del árbol conducido se mantiene constante. Una cierta
variación de la relación de velocidades se obtiene variando el deslizamiento; pero al
aumentar este, disminuye el rendimiento de la transmisión.
Para conservar un rendimiento aceptable se disponen en serie una o más ruedas, que
según el régimen de funcionamiento pueden girar como ruedas locas, girar una
permaneciendo la otra fija como miembro de reacción, o bien permanecer las dos fijas.
El convertidor de par de la figura es de un solo escalonamiento, hay unidades más
complicadas de dos o tres escalonamientos con dos o tres turbinas de rodete en serie.
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Ventajas del convertidor de par:
Efecto volante.
Debido a que los convertidores de torque son muy pesados, tienden a actuar como
una especie de volante inercial. Este efecto volante significa que los vehículos con
ellos tienen una regulación más constante y un funcionamiento más suave que los
autos con embrague.
Desliz infinito.
Tanque de fluido.
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La bomba.
La turbina.
El estator.
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CONCLUSIÓN.
En esta unidad vimos lo que son las transmisiones hidráulicas que son turbomáquinas
que tienen como función transmitir potencia los hay de 3 soluciones eléctrica,
mecánica e hidráulica cada una de ella tiene ciertas características que las diferencian
y como todo tiene sus ventajas y desventajas, esto nos ayudara a saber que solución
queramos implementar para el trabajo que vallamos a realizar.
El ingeniero eléctrico Föttinger invento dos máquinas una es el acoplamiento
hidrodinámico y el otro es el convertidor de par, las cuales están fabricadas para
transmitir potencia, pero son maquinas muy diferentes en su funcionamiento como en
su aspecto físico lo que tienen en común es que utilizan el fluido (aceite) para generar
un trabajo, y las características que tenga cada una de las maquinas nos ayudara a la
correcta selección y aplicación de las mismas.
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BIBLIOGRAFÍA.
http://sistemasymaquinasdefluidos.blogspot.mx/2013/12/unidad-v-transmisiones-
hidraulicas.html
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