UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIA

ESCUELA PROFESIONAL DE AGRONOMA

AO DE LA CONSOLIDACIN DE MAR DE GRAU

INFORME N 04-2016

AL: jefe de prcticas de mecanizacin agrcola ing. JOSE LUIS CUCHO FALCONI

DE: estudiante FREDY HANCCOCCALO HUILLCA

ASUNTO: EL TRACTOR AGRCOLA DE RUEDAS. NOCIONES SOBRE SU MANEJO

FECHA:

______________________________________________________
Es grato dirigirme a usted, con la finalidad de hacer de su conocimiento, que se realiz la tercera
prctica de mecanizacin agrcola

I. OBJETIVOS

Conocer los rganos elctricos del circuito de carga y descarga en los motores a petrleo y
gasolina y las principales reglas de mantenimiento

II. MARCO TEORICO

Entre los motores disel y los de gasolina de los tractores, existen muy pocas diferencias
entre su sistema elctrico, solo que los motores a gasolina tienen un circuito adicional
encargado de la ignicin o encendido de la mezcla de combustible; los otros circuitos son:
el de carga de la batera, el de arranque y el de luces, estos circuitos en ambos motores
cumplen las mismas funciones
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Circuito de ignicin o encendido.

Se encarga de transformar el voltaje de la batera en alto voltaje para producir un arco

elctrico o chispa de manera sincronizada con el funcionamiento del motor. En lo motores
pequeos, estacionarios o en tractores antiguos, se utiliza un circuito de ignicin por
magnetos que cumple la funcin de generador o batera y distribuidor, este sistema fue
reemplazado por la ignicin por batera que trataremos en seguida y el cual consta de las
siguientes partes:
Batera tipo cido plomo: es la fuente inicial de la corriente elctrica y acta en los
cuatro circuitos; funciona por un proceso electroqumico para producir corriente
elctrica, por lo que puede almacenar en forma de energa qumica. Consta de varias
celdas conectada entre s en serie, las cuales constan de placas positivas de dixido
de plomo (PbO2), placas negativas de plomo esponjoso (Pb) y placas aislantes
intercaladas entre si y sumergidas en una solucin electroltica de cido sulfrico
(H2SO4) en agua; cada celda genera mnimo 2 voltios, razn por la cual las bateras de
tres celdas son de seis voltios, las de seis celdas de doce voltios; en la parte superior
de la caja, se encuentran los bornes, los
puentes de unin entre celdas y las tapas
de llenado para cada celda. La batera
tambin cumple la funcin de estabilizar el
voltaje del sistema elctrico. La carga de la
batera depende de la concentracin del
electrolito y de la heterogeneidad del
material de las placas; su funcionamiento
ocurre en base a dos reacciones qumicas
reversibles.

III. DESARROLLO

La velocidad del corriente: sea la velocidad con la que el fluido elctrico

pasa por el conductor

La resistencia: es la que el fluido elctrico encuentra en el conductor para

su avance

Los generadores de corriente elctrica, sirven para producir la energa

elctrica, se usan motores llamados alternadores o dinamos de corriente
continua y alterna respectivamente, la energa elctrica es empleada para
producir la chispa elctrica en los motores a gasolina, los diese para el
arranque y circuitos accesorios
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Una batera de 12 a 24 Un poderoso motor de

voltios arranque

El sistema
elctrico del
motor disel
est compuesto Un interruptor de construccin
Bujas de especial, para conectar el primero
precalentamiento las bujas de precalentamiento con
la batera; aproximadamente
durante medio minuto
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Vaso e ebonita
BATERIA: sirve para
aprovisionamiento y almacn de Placas o separadores de plomo
energa elctrica
cido sulfrico diluido

BOBINA: sirve para transformar energa elctrica de la batera de bajo voltaje en alto voltaje y
bajo amperaje

Bobina inductora

Presenta uno de los polos del imn y el otro al

GENERADOR: es el encargado
de generar la corriente elctrica,
por procesos electromagnticos,
convirtiendo la energa mecnica
en energa elctrica, siendo
impulsado por el MCI por medio de
una correa.
frente, cuyo magnetismo se esfuerza por
medio de las bobinas inductoras
Inducido: es el rgano elctrico formado por
enrollamientos de alambre de cobre que giran
en cojinetes de billas, que se soportan en su
correspondiente armadura, el inducido tambin
presenta el colector
Las escobillas frotan el colector del cual
recogen la corriente

Escobillas:(tres) a la batera, a masa, al

regulador del voltaje

REGULADOR DE CORRIENTE. VOLTAJE. (RELAY): cuando las velocidades son altas la fuerza
EL
electromagntica y las corrientes producidas por el generador tienden a alcanzar una intensidad
SISTEMA demasiada alta y se requiere un dispositivo especial para impedir el dao que se puede causar al
ELECTRICO generador y a las partes de instalacin

DISYUNTOR: el dinamo que produce la energa elctrica y la batera donde se almacena, se

enlazan con el disyuntor, el que tiene la funcin de impedir que cuando el dinamo no funciona y el
motor est parado o esta al mnimo, la corriente almacenada n l acumulador no se vuelve hacia el
dinamo provocando descarga

AMPERIMETRO: tiene la funcin de indicar si los circuitos de carga estn funcionando y tambin
si los circuitos de descarga estn consumiendo la corriente producida por los circuitos de carga. En
el ampermetro est marcada el lado positivo que indica carga y el lado negativo que indica
descarga
EL MOTOR DE ARRANQUE: rgano elctrico que dar el impulso inicial al motor, de alto amperaje,
aproximadamente de 200 a 600 amperios, transforma energa elctrica en energa mecnica

CONDENSADOR: absorbe la chispa producida por la apertura y cierre de los platinos, consta de
lminas de cobre separadas por aislantes, esta enlazada al circuito secundario de la bobina que
transforma la corriente bajo en alto

DISTRIBUIDOR: consta de una tapa y un rotor, la tapa de material aislante, cada uno de los
segmentos que presenta el distribuidor corresponden a cada uno de los cilindros del motor el
segmento central est conectado al embobinado secundario y mediante el rotor conduce la
electricidad a cada uno d los segmentos y estos a la vez estn conectados a los cables de bujas

BUJIAS: presenta dos electrodos, uno central rodeado de material aislante (porcelana) y un casco
exterior por el cual la buja es atornillada la culata y conectada a tierra. Son los encargados de
producir la chispa elctrica en el interior de los cilindros

INTERRUPTOR SWITCH: dispositivo que propicia que la corriente de a batera ingrese por el
borne al motor de arranque y luego al pin del bendix pueda tropezar con el tope y se ponga a
girar, durante su desplazamiento engrana con el volante

CIRCUITO DE LUCES: larga, media, poblacin, posterior, frenos y del interior

CIRCUITO DE LA BUJIA DE PRE CALENTAMIENTO: estn alimentadas directamente desde la

batera y son utilizadas para el arranque inicial del tractor disel, propiciando una temperatura
favorable en el cilindro para calentar el aire
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IV. CUESTIONARIO

1. El motor de arranque Cmo est constituido el circuito de motor de arranque? Funciones.

Est constituido por un pequeo motor elctrico que se conecta con la volante del motor por medio de
un pin llamado Bendix que se acopla a la cremallera de aquel y lo hace girar hasta poner en marcha
al MCI, est conformado por un inducido y un campo electromagntico
Su funcin principal es dar el impulso inicial al motor, alto amperaje.
Transforma energa elctrica a energa mecnica
2. Qu es el distribuidor? Dnde recibe el movimiento?
Es un distribuidor de energa que consta de una tapa y un rotor, la tapa de material aislante, cada uno
de los segmentos que presenta el distribuidor corresponden a cada uno de los cilindros del motor.
3. Cules son las diferencias y semejanzas, entre el generador y alternador
La diferencia est en que el alternador genera corriente alterna, como la dinamo, diferencindose de
este en la forma en que rectifica para dar la corriente continua, mientras que la dinamo lo hace por
medio del colector, el alternador lo hace electrnicamente por medio de diodos. Y la semejanza est en
que ambos convierten energa mecnica a elctrica.
4. El ampermetro. Partes. funciones
Tiene la funcin de indicar si los circuitos de carga estn funcionando y tambin si los circuitos de
descarga estn consumiendo la corriente producida por los circuitos de carga. En el ampermetro est
marcada el lado positivo que indica carga y el lado negativo que indica
5. Qu es el electrolito. Cuntos grados centgrados bajo cero soporta el electrolito?
Un electrolito es cualquier sustancia que contiene en su composicin iones libres, que hacen que
se comporte como un conductor elctrico. Debido a que generalmente se encuentran iones en una
solucin.
6. El sistema delco. Partes y funciones
Est constituido por los siguientes partes:
La batera; que produce corriente de baja tencin
Una bobina
Su funcin es para encender el motor a gasolina, circuito destinado a producir la chispa
elctrica
7. El generador. partes y funciones
Partes: bobina o inducido, bobinas inductores y escobillas
Funciones: es el encargado de generar la corriente elctrica, por procesos electromagnticos,
convirtiendo la energa mecnica en energa elctrica, siendo impulsado por el MCI por medio de una
correa.
8. El alternador. Partes y funciones.
Partes: batera, interruptor, regulador de voltaje, alternador, ampermetro
El alternador genera corriente alterna
9. el regulador de voltaje. Partes y funciones
Este aparato es el encargado de ajustar el voltaje generado por el alternador a un voltaje constante
(aproximadamente 14-15V). El regulador puede tener cualquier tipo de contacto regulador, el cual
mantenga un voltaje constante por abertura y cierre de puntos, o un regulador IC, que controla la
corriente usando un circuito integrado.
10. El disyuntor. Partes y funciones
La dinamo que produce la energa elctrica y la batera donde se almacena, se enlazan con el
disyuntor, el que tiene la funcin de impedir que cuando la dinamo no funciona y el motor est parado o
est al mnimo, la corriente almacenada n l acumulador no se vuelve hacia la dinamo provocando
descarga
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