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Trabajo de investigación sobre la movilidad en Cartagena

Fundación Centro Educativo Las Palmeras

Francisco Iriarte

Daniel Gueto

Grado: 11-01

24/02/2023
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Cartagena es una de las ciudades con peor movilidad en Colombia, ya que cuenta con una gran

cantidad de motos, carros (Vehículos los cuales pueden ser utilizados como particulares o para

trabajar de manera formal o informal, sea de taxistas, mototaxis o hasta ‘’colectivos’’) y el

transporte público de transcaribe. Pero el exceso de vehículos no es el único problema, también

se encuentra que hay muy pocas vías alternas a las principales vías de la ciudad.

Es que para nadie es un secreto que la ciudad amurallada es la capital de Colombia con la mayor

cantidad de restricciones para los motociclistas, pues el uso de este vehículo ha llegado a

reducirse a un promedio de 2.5 días semanales, teniendo en cuenta las políticas sancionatorias

que ha implementado la ciudad. A esto se le suma que también se han tomado en varias

ocasiones medidas para reducir el uso de algunos autos en la ciudad, todo con el fin de disminuir

ciertas problemáticas de la misma. Ya que no solo el exceso de vehículos en las vías afecta a la

movilidad, sino también la inseguridad gracias a atracos hechos mayormente en motos y a esto se

le suma la contaminación del aire.

INTRODUCCION

El objetivo de esta investigación es dar a conocer de una manera detallada a las personas que día

a día sufren lo difícil que es desplazarse por la ciudad, pero que muy poco tienen en cuenta los

datos que arrojan varios estudios en consecuencia de la movilidad en Cartagena, lo cual no

permite que sean lo suficientemente conscientes de los cambios que se necesitan hacer en la

ciudad gracias a lo grave que se encuentra en este aspecto tan importante para una ciudad tan

circulada en Colombia, esto mayormente gracias al flujo de turistas y personas que día a día

buscan la manera de llevar la comida hacia sus casas de manera formal o informal.
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Cartagena cuenta con el Decreto 0522 que le ayuda en gran medida a la descongestión vehicular,

la cual es el pico y placa, este es una medida de restricción vehicular que busca descongestionar

las ciudades en horarios donde hay mucho tráfico. En Cartagena, se limita la circulación de

vehículos particulares de acuerdo con el último dígito del número de la placa.

En el primer semestre de este 2023 se hará de la siguiente forma: lunes 1 y 2, martes 3 y 4,

miércoles 5 y 6, jueves 7 y 8, y viernes 9 y 0. Mientras que en las motos normalmente se hacen

en ciertos días dependiendo si el ultimo digito de su placa es par o impar. También se encuentran

los viernes sin parrillero, donde los mototaxis prácticamente no pueden salir a trabajar, aunque

los que tienen un trabajo formal si, esta medida se hace en el primer y último viernes de cada

mes.

La Encuesta de Percepción Ciudadana indicó que en Cartagena el principal modo de transporte

de los habitantes son las busetas tradicionales, con un 27% participación. Les sigue Transcribe

23% y las motos 16%. Mientras que ir a pie o en bicicleta solo representa un 4%.

También se han cometido diversas infracciones, por ejemplo, el Departamento de Tránsito y

Transporte de Cartagena (DATT) reportó 41 inmovilizaciones con sus respectivos comparendos

por violación del Decreto 0729, medidas que aplican para las motos, entre esas las relacionadas

con la circulación con acompañantes por la avenida Pedro de Heredia. Solo en este día se

impusieron 62 comparendos por este motivo.

Se registraron 10 muertos y 1.958 heridos en un lapso de 2.482 accidentes de tránsito que se

registraron en Cartagena durante el año 2022. De acuerdo con el (DATT), los meses con mayor

número de siniestros fueron enero (322), marzo (264) y febrero (239). Aun así, la cifra es inferior
a la registrada en 2021, cuando al finalizar el año se contabilizaron 4.052 siniestros viales. Esto

representa una disminución del 38,7%. Entre enero y noviembre de 2022 se han registrado 7.201

fallecimientos en siniestros viales, 12,6% más que en el mismo periodo del año anterior, cuando

la cifra fue de 6.398. Las ciudades con el mayor número de siniestros con víctimas fatales son:

Cartagena, Santa Marta, Barrancabermeja, Valledupar y Montería.

Cifras demasiado preocupantes para todo el país si las evidenciamos con años anteriores, lo cual

nos deja con la gran inquietud si en realidad todas estas medidas tomadas por parte de la alcaldía

y entes encargados de controlar la movilidad por las vías de la ciudad en realidad son las más

adecuadas, y si en realidad la ciudadanía no es capaz de velar por el bien de ellos mismo.

Como podemos evidenciar durante varios años la alcaldía junto a entes encargados de garantizar

una sana movilidad por la ciudad de Cartagena han venido implementando varias formas para

optimizar la movilidad en la ciudad, ya sea reduciendo el flujo de vehículos, o castigando a los

conductores imprudentes de la ciudad. Porque no solo es cuantos vehículos o peatones transitan

por las vías de la ciudad, también hay que ver las graves faltas que cometen muchos de estos,

obligando a los agentes de tránsito y hasta policía nacional a estar siempre pendientes en las vías

para poder multar a los infractores.

Referencias bibliográficas

Amaury Castellar Matoso (2022) El Universal

Julie Gonzalez Ortega (2023) El Universal

Julia Muñoz (2023) Autofact