Problemática de movilidad en la ciudad de Cartagena

El crecimiento poblacional hace que la necesidad de desplazamiento de las personas

vaya en incremento. El desarrollo social, tecnológico y económico han generado
diferentes tipos de movilidad que se destacan por el crecimiento de las distancias a
recorrer, por tanto para la economía del siglo XXI resulta indispensable un sistema de
transporte que ayude a la movilización rápida y eficaz de las personas.

La movilidad es un tema de vital importancia para la ciudadanía Cartagenera ya que es

un definitivo de seguridad, protección ambiental y desarrollo, convirtiéndose en uno de
los pilares fundamentales que determina la calidad de vida de la comunidad.

Para hacer un informe general del nivel de gravedad de la problemática de movilidad en

la ciudad de Cartagena, nos basamos en el último informe de calidad de vida de
“Cartagena como Vamos” y el plan de acción del Departamento Administrativo de
Tránsito y Transporte DATT de Cartagena de 2016 – 2019.

Por un lado el informe de calidad de vida de “Cartagena como vamos” de 2017 muestra
el siguiente gráfico con relación al parque automotor (cantidad de vehículos que hay en
la ciudad)

El cual nos dice que en 2017 se evidencia un mayor número de vehículos matriculados
con relación a 2016 pero disminuyó el crecimiento anual del parque automotor, es decir,
que en 2017 solo compró autos el 3% más de las personas que compraron en 2016.
Así mismo se muestra el parque automotor por tipos de vehículos

Otros datos que se pueden observar son las cifras de accidentes de tránsito en la ciudad
en el año 2017:

Notamos que en la gráfica de total de accidentes

vehiculares en 2017 disminuyeron los accidentes de tránsito en la ciudad, pero se
mantuvo la cantidad de accidentes que involucran a una mototaxi. Por otro lado, el 27%
de los accidentes vehiculares en Cartagena, incluyen una moto.

En la gráfica de atropellos por tipos de vehículos, el 57% de los atropellos a peatones

están relacionados con motos.
Por otro lado especifican el ejercicio de movilidad que es realizado por el programa de
“Cartagena como vamos” en conjunto con la Universidad de Cartagena y la Universidad
Tecnológica de Bolívar. En tal ejercicio mencionan que:

- La velocidad promedio de transcaribe en el 2018 -1 fue de 17.5 km, esto es

1.5 km/h menos rápido que en 2016 (Esto según las cifras de Cartagena como
vamos)

- La velocidad en las rutas troncales (Rutas de la avenida pedro Heredia) es de

22,2 km/h

- La velocidad en carriles mixtos (Rutas por donde circulan vehículos

particulares y alimentadores) es de 17,8 km/h

La empresa de Transcaribe ha notado que en la glorieta de San Felipe y la altura del

mercado de Bazurto hay problemas de movilidad porque los vehículos particulares no
respetan los cruces, dificultando la movilidad de los articulados. Si hablamos de cifras
el informe menciona lo siguiente:

Y con relación a la circulación de nuevos buses del Sistema de Transcaribe, el informe

menciona lo siguiente:
Se espera que para el año 2020 el sistema esté funcionando al 100%, con la posibilidad
de transportar 452.000 pasajeros diariamente.

Basándonos en esto nos preguntamos ¿Cuáles son los elementos problemáticos que
afectan la movilidad en Cartagena De Indias?

1. Inicialmente el distrito está obligado a garantizar una buena movilidad al

ciudadano por lo que es competente decir que uno de los factores principales que
afectan la movilidad en la ciudad es la falta de gestión en los sistemas de
transporte. Como se puede observar Transcaribe actualmente es uno de los
sistemas más usados por los ciudadanos, sin embargo la falta de buses genera
demoras en el transporte.
2. Los ciudadanos hemos de ser más conscientes y respetuosos respecto a las
normativas de movilidad y transporte, sobretodo para quienes manejan moto,
pues como se explicó anteriormente, el año pasado cerca del 57% de los
accidentes registrados fueron causados por estos vehículos. Como dato
adicional, algunos cruces de alta concurrencia como la glorieta de san felipe son
puntos de alta accidentalidad por lo que los ciudadanos han de ser más
cuidadosos. Es decir, es un asunto de conciencia ciudadana
Por lo anterior se puede concluir que la movilidad urbana afronta retos que son de parte
y parte entre ciudadanos y gobiernos. Entre otras cosas, cabe también aclarar que a falta
de un mandato estable en la alcaldía del distrito, no ha sido posible implementar un plan
de movilidad contundente en la ciudad.