UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

CARRERA INGENIERÍA MECÁNICA

TEMA:
LUBRICANTES PARA CICLO DIESEL

AUTORES:
BAILÓN VERA MARÍA MAHOLY
QUILUMBA RUIZ MARÍA VALERIA
RAMIREZ RODRÍGUEZ JOSÉ MANUEL
SOLANO CHICO LUIS ARTURO

DOCENTE:
PhD. EDWIN GRIJALVA

ASIGNATURA:
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
 LUBRICANTES

La función del lubricante es reducir el

rozamiento y facilitar el movimiento. También
protege de la corrosión, ya que el lubricante
crea una película sobre las piezas metálicas, lo
que las aísla del aire y el agua, reduciendo la
posibilidad de corrosión.

Según su naturaleza
Tipos de lubricantes Mineral
Líquidos. Sintético
Semisólidos. Semi sintético
Solidos.
 La clasificación API es ampliamente utilizada por todos
los fabricantes de aceites lubricantes y de vehículos,
CLASIFICACIÓN DE LOS por lo que aparece reflejada en todos los envases de
LUBRICANTES aceites junto con la clasificación SAE.

La clasificación API divide los aceites lubricantes en:

Serie "S" para motores de gasolina. (Encendido por Bujía)
Serie "C" para motores diésel. (Encendido por Compresión)
Serie “GL" para sistema de transmisión y diferencial.

Con la letra "C" se designan todos aquellos aceites

lubricantes con características más apropiadas para los
motores diésel de vehículos comerciales, agrícolas, de la
construcción y todo terreno.
Condiciones fundamentales que debe cumplir los lubricantes

Todo lubricante para motor Diésel debe efectuar las siguientes funciones:

 Formar una película de engrase en los cojinetes principales,

en los cojinetes de biela y en los cojinetes de bulón.

 Hacer lo mismo en lo que respecta a los árboles de levas,

distribución y distintos componentes auxiliares del motor.

 Mantener una película de engrase entre los pistones y las

paredes de los cilindros.

 Facilitar la disipación de calor y refrigerar pistones y

cojinetes.

 Facilitar la limpieza del interior del motor.

Clasificación API de los aceites lubricantes a Diesel
Ensayos

Los aceites lubricantes para

motores de combustión
interna de ciclo de diésel
deben estar libres de
materiales en suspensión,
sedimentos, agua y
cualquier otra impureza
extraña. Los ensayos que el
API establece para
determinar el nivel de
servicio de los aceites
lubricantes para motores de
combustión interna de ciclo
de diésel
 Grado W: Presenta un
comportamiento correcto en
unas condiciones de
temperatura ambiente
concretas, aseguran un
comportamiento determinado
en frío y van de 0 a 25.
Monogrado

Grados no W: muestran la
CLASIFICACIÓN DE adecuación del aceite para altas
LUBRICANTES POR temperaturas, los que van de 20
VISCOSIDAD SEGÚN LA a 60.
NORMA SAE

Que no altera su composición

ni su textura cuando se somete
Multigrados a cambios extremos de
temperatura.
 Los aceites básicos se
dividen en mineral y
sintético, los de origen
mineral son
subproductos del
petroleó crudo refinado
y los sintéticos son
compuestos artificiales

Los aditivos, como su

nombre lo dicen son
sustancias químicas
que se añaden al
aceite para mejorar su
funcionamiento.
Entre el 15 y 25% del
aceite del motor
Aspectos
esenciales en
los aceites del
motor
 Mejor: Aceites
sintéticos
Beneficios

Bueno: Aceites  Prolonga la vida del motor

Superior: Aceites
con componente
sintéticos de alto  Permite periodos de cambios prolongados
básico mineral gracias a su mayor resistencia a la
rendimiento
(regular)
oxidación que otros aceites con niveles de
calidad precedentes.
Tipo De  Reduce el consume de combustible.
Lubricante
Elegir
 Problemas de usar un lubricante equivocado

Las consecuencias de utilizar un aceite que no corresponde con la

naturaleza del motor del vehículo suelen acarrear averías relacionadas
con el mal estado del motor:
 Se reduce un 30% la efectividad y vida útil del filtro de partículas

 Se consume más combustible

 El motor pierde bastante potencia

Referencias

[1] C. T. Shell, «Lubricación y Lubricantes,» [En línea]. Available:

https://www.emagister.com/shared/es/cgratis_uploads_courses/9/8/5/877807.pdf.
[2] E. J. K. /. W. E. Luck, Motores Diesel y de gas de alta compresión, España: Reverté, S.A, 2003.
[3] ingemecanica, «Lubricantes de Automoción,» [En línea]. Available:
https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn68.html.
[4] Normas INEN, «Normas INEN para lubricantes de motor,» 2013.
[5] FeuVert, «FeuVert,» [En línea]. Available: https://www.feuvert.es/consejos-practicos/sistema-
lubricacion-
motoresdiesel#:~:text=El%20sistema%20de%20lubricaci%C3%B3n%20permite,para%20evitar%20
el%20desgaste%20excesivo.&text=La%20funci%C3%B3n%20principal%20del%20sistema,pueda
%20funcionar%20en%20perfe.
[6] M. D. C. Eduardo, «Diseño de un plan de mantenimiento preventivo de motores diesel basado en
análisis de aceite,» Escuela Politecnica Nacional, Quito, 2010.