LABORATORIO DE LUBRICACION INDUSTRIAL

PRACTICA 1: PELICULA LA LUBRICACION

ALUMNO: SAUCEDA MARTINEZ LUIS MIGUEL

Matrícula: 1769636 Brigada: 315 Hora: V5

DOCENTE: DR. JOSE M. DIABB ZAVALA

10 DE FEBRERO DEL 2020

Objetivo: El alumno conocerá el inicio de la lubricación, los primeros lubricantes
usados y algunos detalles importantes que eran parte del principio de la lubricación.
Se muestran los diferentes tipos de clasificación que se realizan a los aceites
lubricantes por diferentes asociaciones y consumidores de estos productos.
Otros temas que se tratan durante el desarrollo de la película son relacionados con
contaminación de lubricantes aditivos de lubricantes y programa de mantenimiento
de lubricación.

Equipo a utilizar:
1. Televisión
2. Computadora
3. Película Selección

Desarrollo de la practica: El alumno deberá llegar preparado para tomar notas

de los diferentes temas que trata la película. Durante el desarrollo de esta el
alumno podrá interrumpir en caso de ser necesario por falta de comprensión
o para repetir alguna parte de la misma.
El maestro aclarara las dudas al final de la proyección.
Palabras claves:
1. Viscosidad
2. Temperatura
3. Fricción
4. Aditivos
5. Lubricantes
6. Liquido
7. Sintético
8. Índice de viscosidad
9. Película completa
10. Deslizamiento
11. Rodamiento

Resumen
Clasificación de lubricantes:

Clasificación por materia prima: Básicamente la sustancia que ejecuta la

función de lubricación se denomina como lubricante, del que el 80% ocupa el
lubricante líquido. Utilizando el aceite básico adquirido en medio del proceso de
refinería estudian o desarrollan el radio de mezcla o inserción de aditivos según el
objetivo, o se desarrollan en medio del proceso de composición químico como
PAO.

Clasificación por utilidad: El lubricante se clasifica como para vehículos,

fabricación, industria y barcas.

Clasificación por viscosidad: Para entender el aceite de motor de los productos

lubricantes, se debe entender índice de SAE (sociedad de Ingenieros
Automotivos) escrito en Aceite de motor. SAE es la normativa por todo el mundo
que decidió la sociedad técnica de vehículos de Estados Unidos

Clasificación de función: El API (Instituto de Petróleo Americano) admite

oficialmente la normativa de aceite de motor de calidad adecuada para cada motor
y describe por signos desde que empezó la popularización de coches a partir del
año 1990, a grandes rasgos, en caso se clasifica en 2, gasolina y diesel, y en caso
de Gasolina se marca ‘S’ (abreviatura de Categoría de Servicio) y en caso de
diésel ‘C’(abreviatura Categoría Comercial) y añade detrás letras como ‘A ,B
 ,C ,D… para distinguir clasificaciones. Últimamente en caso de modelos de motor
más modernos se requieren operación bajo una norma más estricta y operación
en situación más severas, a la medida que la clasificación es más moderna,
significa que satisface la norma más estricta si es de la clasificación de motor más
moderno.

Aditivos: Los aditivos son sustancias químicas activas que se añaden a los
aceites para formar el lubricante final y así mejorar las propiedades existentes o
añadirle nuevas. No son las únicas funciones. La acción de los aditivos para
lubricantes son las siguientes:

o Proteger al lubricante de cambios químicos, tal como la oxidación del aceite.

o Proteger la maquinaria del ataque de los productos de la combustión y/o de las
posibles fallas del combustible o lubricante.
o Mejorar o añadir más propiedades físicas al lubricante, tal como mejorar la fluidez
del aceite.

En función del ámbito de aplicación y del rendimiento necesario, se añaden a los

aceites aditivos de los tipos más variados y en diferentes cantidades. La
proporción de aditivos de los aceites para motor modernos se sitúa en el 15-30 %.

A continuación, en Compra lubricantes los explicamos cuáles son los aditivos más
usados por los lubricantes:

Aditivos antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante, dado

que este tiene tendencia a reaccionar con el oxígeno formando barnices, lodos,
resinas y ácidos que actúan incrementando la viscosidad. La disminución de
fluidez hace que el aceite pierda su capacidad circulante y refrigerante,
ocasionando de esa forma el desgaste del motor. Los aditivos antioxidantes
retardan la degradación del aceite y son en su mayoría aminas, fenoles,
ditiofosfatos, sulfuros, etc.

Aditivos anticorrosivos: La corrosión es el resultado del ataque químico a las

superficies metálicas. Este tipo de aceites para motor evitan la formación de óxido
en las paredes metálicas internas del motor y la condensación de vapor de agua.
Aceites antiespumantes: La formación de espuma en un lubricante es motivo de
serios problemas, debido a que la capacidad lubricante del aceite disminuye y
favorece su oxidación. Con un aceite con aditivos antiespumante evitamos la
oxigenación del lubricante reduciendo la tensión superficial y evitando la formación
de burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación.

Aditivos detergentes: Son sustancias que actúan como el jabón común

dispersando las partículas de suciedad. En los lubricantes, los detergentes
mantienen en suspensión las partículas contaminantes, evitando la formación de
depósitos fruto de la combustión.

Aditivos anti dispersantes: Estos aditivos, conocidos como “dispersantes sin

cenizas”, tienen una función similar a los detergentes ya que controlan
principalmente la formación de lodos. Son, por tanto, los encargados de
transportar la suciedad arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro o
cárter del motor.

Aditivos anti-desgaste: Forman una fina película protectora en las paredes a

lubricar, evitando así el contacto metal-metal.

Aditivos espesantes: Son agentes solidificadores que proporcionan una red

tridimensional, similar a la estructura de una esponja, que retiene el lubricante
entre sus poros. La función de dicho espesante es actuar de manera permeable a
modo de depósito de aceite.

Aceite diluyente: Este aditivo reduce los microcristales de cera para que fluya el
lubricante a bajas temperaturas. Sirven para diluir el color del óleo: dividen el
color, obrando como una aplicación pastosa.

Independientemente de los aditivos con los que se formulan los diferentes

lubricantes, existe en el mercado una amplia gama de ellos que se pueden adquirir
por separado según las necesidades que se tengan y añadirlos no solo al aceite
de motor, sino también al depósito de combustible, al aceite de la caja de cambios,
etc. Para evitar complicaciones al usuario, estos aditivos definen y explican sus
funciones en las fichas y/o etiquetas del producto pudiendo elegir a través de esas
explicaciones el aditivo más recomendado para la función que queremos que
realicen (reducción de consumo de carburante, anti-humos de escape,
descarbonizador, limpiador, etc.)

Conclusiones: Los lubricantes son un elemento fundamental para minimizar la

fricción, optimizar el funcionamiento y alargar la vida útil del motor o maquinaria en
cualquier empresa.

Referencias

http://www.s-oil7.com/mobile/esp/knowledge/basic/classfication.jsp
https://espanol.lubrizol.com/Lubricant-and-Fuel-Additives/Industrial-Lubricant-Additives