UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES

CUAUTITLÁN INGENIERÍA MECÁNICA
ELÉCTRICA

Laboratorio de Transformadores y motores de

inducción.
Profesor: Ing. Elpidio Cruz Castillo

Reporte Previo 7
Práctica 7: Motor monofásico de arranque con capacitor

Alumno: Hernandez Briones Rigoberto N.C:

317626571
Grupo: 2601 E Semestre 2022-2
 Introducción
¿Qué es un motor monofásico de arranque por capacitor?
Motor monofásico de arranque por capacitor. Son motores técnicamente mejores que los
motores de fase partida. También disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal.
Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene como
función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal. Como se sabe, el
capacitor desfasa la fase afectada en 90o, lo cual quiere decir, que el campo
magnético generado por el devanado auxiliar se adelanta 90o respecto al campo magnético
generado por el devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del
arranque, está proximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la
reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo demás, se consideran igual que los motores de
fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo único importante que debemos saber, es que
con un capacitor en serie se mejora el arranque
¿Cómo funciona?
1. Se produce el arranque (punto 0) con ambos condensadores en paralelo (se suman las
capacidades) obteniendo alto par de arranque.
2. Cerca del punto de funcionamiento del motor, se elimina el condensador de arranque (punto
1)
3. El motor evoluciona hasta el punto 2 solo con el condensador permanente.
De esta forma se consigue alto par de arranque, estabililidad en el par y buen rendimiento. Para
eliminar el capacitor se utilizan, en función del tipo de motor:
• Interruptores centrífugos: conforme la velocidad se aproxima a la nominal (un 80 % aprox),
abren un contacto desconectando el Arranque.
• Relés de intensidad (típicos de compresores de frío): la bobina del relé se conecta en serie con
el devanado principal. Cuando la intensidad se aproxima a la nominal (un 80 % aprox), significa
que el motor ya esta “lanzado” y el contacto del relé se abre desconectando el arranque.

Bibliografía:
Obtenido el 30/05/2022.Motor monofásico. Disponible en:
https://www.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448141784.pdf

Obtenido el 30/05/2022.Motor monofásico con capacitor. Disponible en:

https://www.ecured.cu/Motor_monof%C3%A1sico_con_capacitor#:~:text=Motor%20monof%C3%A
1sico%20de%20arranque%20por%20capacitor.,-
Son%20motores%20t%C3%A9cnicamente&text=Tambi%C3%A9n%20disponen%20de%20dos%20de
vanados,4%20veces%20el%20par%20normal.